一種h型鋁合金車輪鍛造模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于一種鋁合金車輪的鍛造模具，其結構由：外套（1），上模芯（2）、上頂料器（4）、下頂料器（10）、上模板（5）、下模板（8）、下模芯（9）、下模座（7）、螺母（3）、導向柱（6）、壓板（11）組成，該鍛造模具可將圓棒料一次鍛成一側帶張角的H型輪坯，免去了旋壓前的擴口工序，降低了生產(chǎn)成本。
【專利說明】
一種H型鋁合金車輪鍛造模具
技術領域
[0001]本實用新型涉及輕合金車輪模具，屬于鍛造成形技術領域，特別涉及鋁合金車輪的鍛造成形模具。
【背景技術】
[0002]國內的鋁合金車輪的鍛造工序通常包括墩粗、預鍛、終鍛等工序，而且鍛造后還需要經(jīng)過擴口、切邊、沖孔、預機加等工序才能進行旋壓成形，因此工序多，設備及模具投資較大，產(chǎn)品的生產(chǎn)成本高。
[0003]針對此問題，本專利公布了一種H型的鋁合金車輪鍛造模具，在壓力機上一次鍛造即可得到一側帶張角的鍛造輪坯，省去了擴口工序，直接即可進行輪輞的旋壓成形，而且輪輞部位尺寸高，減輕了旋壓工序負擔，提高了生產(chǎn)效率，生產(chǎn)成本得到顯著降低。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型屬于車輪制造領域，公布了一種H型鋁合金車輪鍛造模具，該模具結構由外套，上模芯、上頂料器、下頂料器、上模板、下模板、下模芯、下模座、螺母、導向柱、壓板組成，外套和上模芯安裝在上模板內側，下模芯安裝在下模座內，下模座安裝在下模板內偵U，上頂料器和下頂料器分別安裝在上模芯及下模芯內，導向柱安裝在下模座的安裝孔內，外套下表面有配合孔，用來與導向柱配合。
[0005]H型鍛造模具的外套、上模芯、上頂料器、下模芯以及下頂料器五個零件形成一個H型密閉鍛造型腔，該H型密閉鍛造型腔一側帶張角，得到的鍛坯一側帶張角，省去了后續(xù)擴口工序。
[0006]本專利帶來的有益效果在于:本實用新型提出的H型鋁合金車輪鍛造模具上、下模之間導向精準，得到的鍛坯一側帶張角，省去了后續(xù)擴口工序，而且鍛坯的輪輞部位尺寸高，減輕了旋壓工序負擔，提高了生產(chǎn)效率，生產(chǎn)成本得到顯著降低，本模具適合于多種牌號的鋁合金車輪鍛造。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型H型車輪的鍛造模具圖。
[0008]圖2為本實用新型H型車輪的鍛坯圖。
[0009]圖1中所述的鍛造模具結構主要包括:1_外套，2-上模芯、3-螺母、4-上頂料器、5-上模板、6-導向柱、7-下模座、8-下模板、9-下模芯、I O-下頂料器、11 -壓板。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖就【具體實施方式】進行詳細說明(本實施例是對本實用新型的進一步說明，而不是對本實用新型作出的任何限定)。
[0011]結合圖1和圖2對實施細則進行說明，以材料為6061鋁合金的20寸H型車輪為例對采用本模具生產(chǎn)車輪的實施過程進行介紹。
[0012]H型鋁合金鍛造車輪成形過程如下。
[0013](1)首先將鋁合金圓棒料加熱至400-500°(:之間，對整套鍛造模具進行加熱，加熱溫度設置為380-450 °C。
[0014](2)將加熱后模具的上模板5、下模板8分別安裝至壓力機的滑動橫梁和下工作臺上。
[0015](3)模具開模，機器人將圓棒料放至下模芯9上表面的定位槽內，噴灑潤滑劑，對整個模具型腔進行充分潤滑。
[0016](4)上模芯2及外套I等部件向下運動，對坯料進行加壓，至整個型腔充型完畢，鍛坯形貌如圖2所示。
[0017](5)上模芯2等部件回程，下頂料器10將輪坯頂出，機器人進行卸料，傳送輥道將鍛坯送至下一工序，至此整個H型車輪的鍛造工序結束。
【主權項】
1.一種H型鋁合金車輪鍛造模具，其特征在于結構由外套(I)，上模芯(2)、上頂料器(4)、下頂料器(10)、上模板(5)、下模板(8)、下模芯(9)、下模座(7)、螺母(3)、導向柱(6)、壓板(11)組成，外套(I)和上模芯(2)安裝在上模板(5)內側，下模芯(9)安裝在下模座(7)內，下模座(7)安裝在下模板(8)內側，上頂料器(4)和下頂料器(10)分別安裝在上模芯(2)及下模芯(9)內，導向柱(6)安裝在下模座(7)的安裝孔內，外套(I)下表面有配合孔，用來與導向柱(6)配合。2.權利要求1中所述的一種H型鋁合金車輪鍛造模具，其特征在于外套(1)、上模芯(2)、上頂料器(4)、下模芯(9)以及下頂料器(10)形成一個H型密閉鍛造型腔，該H型密閉鍛造型腔一側帶張角。
【文檔編號】B21J13/02GK205519446SQ201620098089
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月1日
【發(fā)明人】王利梅, 劉建芳, 李靜, 張寶
【申請人】秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司