一種光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)，包括有機(jī)架，機(jī)架中間上端裝設(shè)有呈水平布置的傳遞機(jī)構(gòu)，傳遞機(jī)構(gòu)后端裝設(shè)有壓軸放料機(jī)構(gòu)，傳遞機(jī)構(gòu)位于靠近壓軸放料機(jī)構(gòu)端的兩側(cè)端裝設(shè)有管套安裝機(jī)構(gòu)，管套安裝機(jī)構(gòu)前端裝設(shè)有齒輪安裝機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，提高生產(chǎn)效率，減少在生產(chǎn)中出現(xiàn)的失誤的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】
一種光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及組裝機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國(guó)內(nèi)光驅(qū)生產(chǎn)企業(yè)很多都使用人工進(jìn)行導(dǎo)管和齒輪組裝，人手將導(dǎo)管和齒輪壓入，在長(zhǎng)時(shí)間勞動(dòng)中，手很容易疲勞，容易出現(xiàn)組裝不良，產(chǎn)量降低，靠夾具人手組裝齒輪，容易損壞齒邊，齒邊損壞不易覺(jué)察，組裝上成品時(shí)會(huì)發(fā)出大的燥音。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)，該光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，提高生產(chǎn)效率，減少在生產(chǎn)中出現(xiàn)的失誤。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。
[0005]—種光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)，包括有機(jī)架，機(jī)架中間上端裝設(shè)有呈水平布置的傳遞機(jī)構(gòu)，傳遞機(jī)構(gòu)后端裝設(shè)有壓軸放料機(jī)構(gòu)，傳遞機(jī)構(gòu)位于靠近壓軸放料機(jī)構(gòu)端的兩側(cè)端裝設(shè)有管套安裝機(jī)構(gòu)，管套安裝機(jī)構(gòu)前端裝設(shè)有齒輪安裝機(jī)構(gòu)。
[0006]其中，所述傳遞機(jī)構(gòu)包括有呈水平布置的安裝底板，安裝底板上端裝設(shè)有兩傳遞升降氣缸，傳遞升降氣缸上端通過(guò)支撐架連接有兩呈水平布置并相互平行的傳遞板，傳遞板上端設(shè)有若干個(gè)呈V形的傳遞槽，兩傳遞板之間裝設(shè)有呈水平布置的并連接有前移氣缸的二級(jí)傳遞板，二級(jí)傳遞板設(shè)有與所述傳遞槽數(shù)量對(duì)應(yīng)的二級(jí)傳遞槽。
[0007]其中，所述傳遞板前下端裝設(shè)有下料斗。
[0008]其中，所述壓軸放料機(jī)構(gòu)包括有壓軸發(fā)料斗，壓軸發(fā)料斗通過(guò)壓縮脫離組件連接所述傳遞機(jī)構(gòu)。
[0009]其中，所述管套安裝機(jī)構(gòu)包括有位于傳遞機(jī)構(gòu)左側(cè)的左管套安裝裝置及位于傳遞機(jī)構(gòu)右側(cè)并右管套安裝裝置，左管套安裝裝置包括有管套震動(dòng)盤，管套震動(dòng)盤連接有管套合并下模，管套合并下模與管套震動(dòng)盤之間裝設(shè)有管套送料限位氣缸，管套合并下模下端裝設(shè)有下模升降氣缸、上端裝設(shè)有與其對(duì)應(yīng)的管套合并上模，管套合并上模上端裝設(shè)有上模升降氣缸，管套合并上模遠(yuǎn)離傳遞機(jī)構(gòu)端裝設(shè)有呈水平布置的管套推進(jìn)氣缸及壓軸固定氣缸。
[0010]其中，所述右管套安裝裝置與所述左管套安裝裝置的結(jié)構(gòu)相同。
[0011]其中，所述齒輪安裝機(jī)構(gòu)包括有齒輪震動(dòng)盤，齒輪震動(dòng)盤連接有裝設(shè)于所述傳遞機(jī)構(gòu)一側(cè)端的齒輪進(jìn)料槽，齒輪進(jìn)料槽側(cè)端裝設(shè)有齒輪推出氣缸，齒輪推出氣缸相對(duì)應(yīng)的齒輪壓入氣缸通過(guò)壓入氣缸座裝設(shè)于所述傳遞機(jī)構(gòu)的另一側(cè)端上。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型所述的一種光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)，包括有機(jī)架，機(jī)架中間上端裝設(shè)有呈水平布置的傳遞機(jī)構(gòu)，傳遞機(jī)構(gòu)后端裝設(shè)有壓軸放料機(jī)構(gòu)，傳遞機(jī)構(gòu)位于靠近壓軸放料機(jī)構(gòu)端的兩側(cè)端裝設(shè)有管套安裝機(jī)構(gòu)，管套安裝機(jī)構(gòu)前端裝設(shè)有齒輪安裝機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度高，提高生產(chǎn)效率，減少在生產(chǎn)中出現(xiàn)的失誤的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面利用附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說(shuō)明，但是附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型傳遞機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型管套安裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型齒輪安裝機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合具體的實(shí)施方式來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明。
[0019]如圖1所示，一種光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)，包括有機(jī)架I，機(jī)架I中間上端裝設(shè)有呈水平布置的傳遞機(jī)構(gòu)2，傳遞機(jī)構(gòu)2后端裝設(shè)有壓軸放料機(jī)構(gòu)3，傳遞機(jī)構(gòu)2位于靠近壓軸放料機(jī)構(gòu)3端的兩側(cè)端裝設(shè)有管套安裝機(jī)構(gòu)4，管套安裝機(jī)構(gòu)4前端裝設(shè)有齒輪安裝機(jī)構(gòu)5。
[0020]進(jìn)一步的，如圖2所示，所述傳遞機(jī)構(gòu)2包括有呈水平布置的安裝底板21，安裝底板21上端裝設(shè)有兩傳遞升降氣缸22，傳遞升降氣缸22上端通過(guò)支撐架23連接有兩呈水平布置并相互平行的傳遞板24，傳遞板24上端設(shè)有若干個(gè)呈V形的傳遞槽25，兩傳遞板24之間裝設(shè)有呈水平布置的并連接有前移氣缸26的二級(jí)傳遞板27，二級(jí)傳遞板27設(shè)有與所述傳遞槽25數(shù)量對(duì)應(yīng)的二級(jí)傳遞槽28。
[0021]進(jìn)一步的，所述傳遞板24前下端裝設(shè)有下料斗6。
[0022]進(jìn)一步的，如圖1所示，所述壓軸放料機(jī)構(gòu)3包括有壓軸發(fā)料斗31，壓軸發(fā)料斗31通過(guò)壓縮脫離組件32連接所述傳遞機(jī)構(gòu)2。
[0023]進(jìn)一步的，如圖3所示，所述管套安裝機(jī)構(gòu)4包括有位于傳遞機(jī)構(gòu)2左側(cè)的左管套安裝裝置41及位于傳遞機(jī)構(gòu)2右側(cè)并右管套安裝裝置42，左管套安裝裝置41包括有管套震動(dòng)盤411，管套震動(dòng)盤411連接有管套合并下模412，管套合并下模412與管套震動(dòng)盤411之間裝設(shè)有管套送料限位氣缸413，管套合并下模412下端裝設(shè)有下模升降氣缸414、上端裝設(shè)有與其對(duì)應(yīng)的管套合并上模415，管套合并上模415上端裝設(shè)有上模升降氣缸416，管套合并上模415遠(yuǎn)離傳遞機(jī)構(gòu)2端裝設(shè)有呈水平布置的管套推進(jìn)氣缸417及壓軸固定氣缸418。
[0024]更進(jìn)一步的，所述右管套安裝裝置42與所述左管套安裝裝置41的結(jié)構(gòu)相同。
[0025]進(jìn)一步的，如圖4所示，所述齒輪安裝機(jī)構(gòu)5包括有齒輪震動(dòng)盤51，齒輪震動(dòng)盤51連接有裝設(shè)于所述傳遞機(jī)構(gòu)2—側(cè)端的齒輪進(jìn)料槽52，齒輪進(jìn)料槽52側(cè)端裝設(shè)有齒輪推出氣缸53，齒輪推出氣缸53相對(duì)應(yīng)的齒輪壓入氣缸54通過(guò)壓入氣缸座55裝設(shè)于所述傳遞機(jī)構(gòu)2的另一側(cè)端上。
[0026]需更進(jìn)一步的解釋，本實(shí)用新型在工作過(guò)程中，壓軸震動(dòng)盤31將壓軸01通過(guò)壓縮脫離組件32送至傳遞機(jī)構(gòu)2的傳遞板24上的對(duì)應(yīng)傳遞槽25上及二級(jí)傳遞板28上的對(duì)應(yīng)的二級(jí)傳遞槽28上，左管套安裝裝置41的管套震動(dòng)盤411將左管套02送至管套合并下模412處，管套合并下模412上升的同時(shí)，管套合并上模415下降，將左管套02夾緊，壓軸固定氣缸418將壓軸Ol固定好，管套推進(jìn)氣缸417將左管套02推進(jìn)套入壓軸Ol的左端，同理右管套安裝裝置42將右管套03套入壓軸01的右端，完成套管后，傳遞板24下降，產(chǎn)品脫離傳遞槽25，二級(jí)傳遞板27前移一個(gè)傳遞槽25的距離后，傳遞板24上升，產(chǎn)品被第二個(gè)傳遞槽25托起并脫離二級(jí)傳遞槽28，二級(jí)傳遞板27復(fù)位后傳遞板24下降復(fù)位;齒輪震動(dòng)盤51將齒輪04送至齒輪進(jìn)料槽52內(nèi)，齒輪推出氣缸53將齒輪04推出的同時(shí)，齒輪壓入氣缸55將齒輪04壓入后，傳遞板24下降，產(chǎn)品脫離傳遞槽25，二級(jí)傳遞板27前移一個(gè)傳遞槽25的距離后，傳遞板24上升，產(chǎn)品被第二個(gè)傳遞槽25托起并脫離二級(jí)傳遞槽28，二級(jí)傳遞板27復(fù)位后傳遞板24下降復(fù)位，重復(fù)上述工序，從而使產(chǎn)品傳遞到下料斗6處，故本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)化程度尚，提尚生廣效率，減少在生廣中出現(xiàn)的失誤的優(yōu)點(diǎn)。
[0027]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說(shuō)明書(shū)內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)，其特征在于:包括有機(jī)架(I)，機(jī)架(I)中間上端裝設(shè)有呈水平布置的傳遞機(jī)構(gòu)(2)，傳遞機(jī)構(gòu)(2)后端裝設(shè)有壓軸放料機(jī)構(gòu)(3)，傳遞機(jī)構(gòu)(2)位于靠近壓軸放料機(jī)構(gòu)(3)端的兩側(cè)端裝設(shè)有管套安裝機(jī)構(gòu)(4)，管套安裝機(jī)構(gòu)(4)前端裝設(shè)有齒輪安裝機(jī)構(gòu)(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)，其特征在于:所述傳遞機(jī)構(gòu)(2)包括有呈水平布置的安裝底板(21)，安裝底板(21)上端裝設(shè)有兩傳遞升降氣缸(22)，傳遞升降氣缸(22)上端通過(guò)支撐架(23)連接有兩呈水平布置并相互平行的傳遞板(24)，傳遞板(24)上端設(shè)有若干個(gè)呈V形的傳遞槽(25)，兩傳遞板(24)之間裝設(shè)有呈水平布置的并連接有前移氣缸(26)的二級(jí)傳遞板(27)，二級(jí)傳遞板(27)設(shè)有與所述傳遞槽(25)數(shù)量對(duì)應(yīng)的二級(jí)傳遞槽(28)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)，其特征在于:所述傳遞板(24)前下端裝設(shè)有下料斗(6)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)，其特征在于:所述壓軸放料機(jī)構(gòu)(3)包括有壓軸發(fā)料斗(31)，壓軸發(fā)料斗(31)通過(guò)壓縮脫離組件(32)連接所述傳遞機(jī)構(gòu)(2)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)，其特征在于:所述管套安裝機(jī)構(gòu)(4)包括有位于傳遞機(jī)構(gòu)(2)左側(cè)的左管套安裝裝置(41)及位于傳遞機(jī)構(gòu)(2)右側(cè)并右管套安裝裝置(42)，左管套安裝裝置(41)包括有管套震動(dòng)盤(411)，管套震動(dòng)盤(411)連接有管套合并下模(412)，管套合并下模(412)與管套震動(dòng)盤(411)之間裝設(shè)有管套送料限位氣缸(413)，管套合并下模(412)下端裝設(shè)有下模升降氣缸(414)、上端裝設(shè)有與其對(duì)應(yīng)的管套合并上模(415)，管套合并上模(415)上端裝設(shè)有上模升降氣缸(416)，管套合并上模(415)遠(yuǎn)離傳遞機(jī)構(gòu)(2)端裝設(shè)有呈水平布置的管套推進(jìn)氣缸(417)及壓軸固定氣缸(418)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)，其特征在于:所述右管套安裝裝置(42)與所述左管套安裝裝置(41)的結(jié)構(gòu)相同。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種光驅(qū)導(dǎo)管與齒輪組裝機(jī)，其特征在于:所述齒輪安裝機(jī)構(gòu)(5)包括有齒輪震動(dòng)盤(51)，齒輪震動(dòng)盤(51)連接有裝設(shè)于所述傳遞機(jī)構(gòu)(2)—側(cè)端的齒輪進(jìn)料槽(52)，齒輪進(jìn)料槽(52)側(cè)端裝設(shè)有齒輪推出氣缸(53)，齒輪推出氣缸(53)相對(duì)應(yīng)的齒輪壓入氣缸(54)通過(guò)壓入氣缸座(55)裝設(shè)于所述傳遞機(jī)構(gòu)(2)的另一側(cè)端上。
【文檔編號(hào)】B23P19/027GK205465081SQ201521121378
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2015年12月31日
【發(fā)明人】陳仕旺, 陳仕富, 王偉林
【申請(qǐng)人】東莞市捷創(chuàng)機(jī)械設(shè)備有限公司