緊桿、蓋滑動(dòng)定位塊16、蓋滑動(dòng)定位座17、蓋預(yù)緊彈簧18、蓋推動(dòng)油缸20的中線均與鉆蓋孔夾具300的中軸線重合，兩個(gè)蓋定位銷11的外圓弧面與蓋體13的大孔圓弧相切。
[0024]本實(shí)用新型用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的連接桿的鉆孔工裝的工作原理如下:
[0025]鉆桿孔主要是保證大孔與所鉆缸套、螺紋底孔保持對(duì)稱、中心距長(zhǎng)度、平行度相對(duì)于大小孔基準(zhǔn)線<0.02，本設(shè)計(jì)主要是利用小孔定位銷6為零件支撐旋轉(zhuǎn)原點(diǎn)，利用大孔定位銷9對(duì)稱配置(對(duì)稱度<0.02)向下移動(dòng)，小孔定位銷6外圓弧面與桿體4的大孔圓弧相切保證兩孔直線度，形成桿體4設(shè)計(jì)基準(zhǔn)與加工時(shí)設(shè)備系統(tǒng)坐標(biāo)原點(diǎn)重合，消除肩部尺寸對(duì)兩孔和所鉆缸套、螺紋底孔之間產(chǎn)生的相對(duì)關(guān)系的誤差。由于大孔定位銷9向下拉緊定位，會(huì)對(duì)桿體4產(chǎn)生較大壓力造成變形，故向下拉緊力需控制在F = 20Kg?40Kg,由于拉緊定位力較小為抵消鉆削時(shí)產(chǎn)生的側(cè)向的分力對(duì)所鉆缸套、螺紋底孔中心距的影響，故桿體4壓緊時(shí)油缸需要提供較大力矩F = 470Kg?540Kg。
[0026]鉆蓋孔要求基本與桿孔要求一致，但鉆蓋孔沒(méi)有鉆桿孔的支撐點(diǎn)，故蓋定位時(shí)蓋滑動(dòng)定位塊16向上移動(dòng)，蓋預(yù)緊頂桿支撐蓋體13向上移動(dòng)，蓋體13的內(nèi)孔壁與蓋定位銷11相切接觸，由于受蓋定位銷11位置限制，蓋預(yù)緊頂桿15向下壓縮蓋預(yù)緊彈簧18收縮形成輔助支撐點(diǎn)，當(dāng)蓋滑動(dòng)定位塊16繼續(xù)向上移動(dòng)，單側(cè)的蓋支撐塊14與蓋體13凸臺(tái)單邊接觸即蓋體13進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn)，凸臺(tái)兩側(cè)的蓋支撐塊14完全接觸達(dá)到平衡狀態(tài)即定位結(jié)束;蓋定位時(shí)要給蓋定位機(jī)械足夠的反映時(shí)間，可在主體100液壓力傳輸通道上通過(guò)改變進(jìn)油孔的直徑達(dá)到控制效果，定位反映時(shí)間控制在0.5S?1.5S，蓋定位狀態(tài)與桿定位狀態(tài)一致都需要嚴(yán)格控制定位時(shí)的壓力控制防止變形，定位力矩和壓緊力矩參看桿數(shù)據(jù)。
[0027]桿加緊狀態(tài)及移動(dòng)狀態(tài)采用浮動(dòng)結(jié)構(gòu)，有效的解決加緊和移動(dòng)之間的平衡，桿滑動(dòng)定位塊21預(yù)制在桿滑動(dòng)定位座I內(nèi)，有效的解決導(dǎo)向和定位的關(guān)系，主要控制兩者之間的間隙配合0.02?0.035、粗糙度Ra0.8、主體100之間桿定位座5的相對(duì)位置關(guān)系對(duì)稱度<
0.02，位置度<0.02，如圖3桿定位壓緊聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)造圖，可以很直觀的看到桿定位油缸23、桿定位聯(lián)動(dòng)板22、桿定位聯(lián)動(dòng)螺桿24和桿滑動(dòng)定位塊21組成移動(dòng)定位模塊，桿壓緊油缸25、桿油缸安裝浮動(dòng)板26、桿拉緊導(dǎo)向螺栓7、桿墊板和桿拉緊桿8組成壓緊模塊。
[0028]使用液壓裝置提供定位壓緊過(guò)程，配合相應(yīng)的液壓控制單元，可適應(yīng)自動(dòng)化和半自動(dòng)化需求，降低勞動(dòng)強(qiáng)度提高生產(chǎn)效率。如圖4所示，本鉆孔工裝可以模塊化設(shè)計(jì)可成組配套使用，多個(gè)鉆孔工裝依次均勻分布，且其主體100的下端通過(guò)墊塊600與底板400固定連接，多個(gè)鉆孔工裝之間通過(guò)流通板500進(jìn)行液路連接。
[0029]本實(shí)用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實(shí)施例的限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的連接桿的鉆孔工裝，所述連接桿包括桿體和蓋體，其特征在于:所述鉆孔工裝包括主體、鉆桿孔夾具和鉆蓋孔夾具，所述鉆桿孔夾具和所述鉆蓋孔夾具均安裝在所述主體上，所述鉆桿孔夾具包括桿滑動(dòng)定位座、大孔定位銷、桿定位座和小孔定位銷，所述桿滑動(dòng)定位座和所述桿定位座固定在所述主體上，所述大孔定位銷與所述桿滑動(dòng)定位座連接的桿滑動(dòng)定位塊固定連接，所述鉆蓋孔夾具包括蓋定位銷、蓋預(yù)緊彈簧、蓋滑動(dòng)定位塊、蓋滑動(dòng)定位座、蓋預(yù)緊頂桿和蓋推動(dòng)油缸，所述蓋推動(dòng)油缸的伸縮端通過(guò)所述蓋預(yù)緊彈簧與所述蓋預(yù)緊頂桿的下端固定連接，所述蓋滑動(dòng)定位座與所述主體固定連接，所述蓋滑動(dòng)定位塊與所述蓋滑動(dòng)定位座可滑動(dòng)連接并與所述蓋推動(dòng)油缸的伸縮端固定連接，所述蓋定位銷設(shè)置在所述蓋預(yù)警頂桿的上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的連接桿的鉆孔工裝，其特征在于:所述鉆桿孔夾具還包括桿定位聯(lián)動(dòng)板、桿定位油缸、桿定位聯(lián)動(dòng)螺桿、桿壓緊油缸、桿油缸安裝浮動(dòng)板、桿拉緊導(dǎo)向螺栓和桿拉緊桿，所述桿拉緊桿與所述桿滑動(dòng)定位塊固定連接，所述桿滑動(dòng)定位塊與所述滑動(dòng)定位座可滑動(dòng)連接，所述桿滑動(dòng)定位塊的下端與所述桿定位聯(lián)動(dòng)板固定連接，所述桿定位聯(lián)動(dòng)板通過(guò)所述桿定位聯(lián)動(dòng)螺桿與所述桿定位油缸連接，所述桿油缸安裝浮動(dòng)板位于所述桿滑動(dòng)固定座的后側(cè)并與其固定連接，所述桿壓緊油缸的伸縮端與所述桿油缸安裝浮動(dòng)板連接，所述桿拉緊導(dǎo)向螺栓與所述桿油缸安裝浮動(dòng)板固定連接且與所述桿滑動(dòng)定位塊可移動(dòng)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的連接桿的鉆孔工裝，其特征在于:所述鉆桿孔夾具還包括壓板條，所述壓板條安裝在所述桿滑動(dòng)定位座的前側(cè)面上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的連接桿的鉆孔工裝，其特征在于:所述鉆蓋孔夾具還包括蓋拉緊桿、蓋定位板、蓋支撐塊和蓋擋板，所述蓋定位板位于所述蓋預(yù)警頂桿的上方，所述蓋拉緊桿和所述蓋定位銷均與所述蓋定位板固定連接，兩個(gè)所述蓋支撐塊分別設(shè)置在所述蓋滑動(dòng)定位塊的兩個(gè)上端，所述蓋擋板設(shè)置在所述蓋滑動(dòng)定位座與所述蓋預(yù)緊彈簧的外側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的連接桿的鉆孔工裝，其特征在于:所述主體的底面、左右側(cè)面和后側(cè)面均設(shè)置有與油缸連接的油路接口。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的連接桿的鉆孔工裝，其特征在于:所述鉆桿孔夾具和所述鉆蓋孔夾具均豎直設(shè)置在所述主體的前側(cè)面，兩個(gè)所述大孔定位銷沿所述鉆桿孔夾具的中軸線對(duì)稱，所述小孔定位銷位于所述鉆桿孔夾具的中軸線上，兩個(gè)所述蓋定位銷沿所述鉆蓋孔的夾具的中軸線對(duì)稱設(shè)置，所述蓋預(yù)緊桿、所述蓋滑動(dòng)定位塊、所述蓋滑動(dòng)定位座、所述蓋預(yù)緊彈簧、所述蓋推動(dòng)油缸的中線均與所述鉆蓋孔夾具的中軸線重合。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的連接桿的鉆孔工裝，其特征在于:兩個(gè)所述大孔定位銷的外圓弧面與所述桿體的大孔圓弧相切，兩個(gè)所述蓋定位銷的外圓弧面與所述蓋體的大孔圓弧相切。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的連接桿的鉆孔工裝，所述連接桿包括桿體和蓋體，所述鉆孔工裝包括主體、鉆桿孔夾具和鉆蓋孔夾具，所述鉆桿孔夾具和所述鉆蓋孔夾具均安裝在所述主體上，所述鉆桿孔夾具包括桿滑動(dòng)定位座、大孔定位銷、桿定位座和小孔定位銷，所述鉆蓋孔夾具包括蓋定位銷、蓋預(yù)緊彈簧、蓋滑動(dòng)定位塊、蓋滑動(dòng)定位座、蓋預(yù)緊頂桿和蓋推動(dòng)油缸；本實(shí)用新型用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的連接桿的鉆孔工裝在進(jìn)行桿孔加工時(shí)，通過(guò)大孔定位銷和小孔定位銷對(duì)桿體實(shí)現(xiàn)定位，在進(jìn)行蓋孔加工時(shí)，通過(guò)蓋定位銷和蓋滑動(dòng)定位塊對(duì)蓋體進(jìn)行行為，不需要制造輔助基準(zhǔn)，能有效的減少工步，減小加工難度，降低加工成本。
【IPC分類】B23Q3/08, B23Q3/18
【公開(kāi)號(hào)】CN205325281
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201620053913
【發(fā)明人】劉勇
【申請(qǐng)人】成都鴻泰機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2016年1月20日