氣液增壓式拉伸墊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓力機(jī)的拉伸墊裝置，特別涉及一種需要較大壓緊力的壓力 機(jī)的拉伸墊裝置，屬于鍛壓機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002] 如今大型單點(diǎn)壓力機(jī)、多工位壓力機(jī)等鍛壓設(shè)備，由于工作臺(tái)板尺寸的限制以及 要求較大壓邊力，一般純氣式壓力機(jī)因?yàn)榘惭b尺寸的限制，不能達(dá)到工件對(duì)氣墊壓緊力的 要求，給用戶編排工件的生產(chǎn)工藝帶來(lái)困擾和限制。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型的目的是提供一種氣液增壓式拉伸墊裝置，以解決壓力機(jī)的純氣式拉 伸墊設(shè)備因尺寸限制，不能達(dá)到工件對(duì)氣墊壓緊力的要求的技術(shù)問(wèn)題。
[0004] 為實(shí)現(xiàn)以上實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型提供一種氣液增壓式拉伸墊裝置，包括頂 冠，其特征在于，還包括柱塞、壓蓋、導(dǎo)向套、拉伸墊缸、第一缸蓋、閥座、缸體、第一閥芯、第 二缸蓋以及儲(chǔ)油罐，所述頂冠通過(guò)螺栓固定于所述柱塞一端，所述柱塞嵌套于拉伸墊缸內(nèi)， 柱塞另一端徑向延伸的凸緣與拉伸墊缸內(nèi)側(cè)中部的階梯孔形成限位結(jié)構(gòu);所述拉伸墊缸接 近頂冠的一端與壓蓋固定連接，所述導(dǎo)向套安裝于拉伸墊缸內(nèi)壁上并與柱塞貼合，所述拉 伸墊缸另一端與第一缸蓋一側(cè)固定連接，所述缸體與第一缸蓋另一側(cè)固定連接，所述第一 缸蓋中心設(shè)有上下貫通的管路，所述閥座通過(guò)螺栓固定于缸體一端內(nèi)部，所述閥座的頭部 與缸體貼合，所述閥座的底部與第一缸蓋貼合，所述第一閥芯的閥身穿過(guò)缸體，所述第一閥 芯與閥座適配；閉鎖所述第一閥芯時(shí)，所述第一閥芯的底部與閥座貼合的水平貼合面構(gòu)成 第一貼合面;所述第一閥芯的頭部與缸體貼合的水平貼合面構(gòu)成第二貼合面，所述缸體中 部一側(cè)設(shè)有水平方向的進(jìn)油管路，所述進(jìn)油管路通過(guò)閥座與拉伸墊缸連接，所述第二缸蓋 與缸體另一端通過(guò)螺紋連接，所述第二缸蓋中心設(shè)有進(jìn)氣口，所述儲(chǔ)油罐內(nèi)上部是壓縮空 氣，儲(chǔ)油罐內(nèi)下部是油，所述儲(chǔ)油罐下部與所述進(jìn)油管路連接。
[0005] 本實(shí)用新型還可以通過(guò)以下技術(shù)措施來(lái)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)：
[0006] 進(jìn)一步地，所述閥座的閥頭端面設(shè)有至少兩個(gè)相對(duì)于閥座中心中心對(duì)稱的圓孔， 并以閥座中心為圓心設(shè)有定位孔，用于第一閥芯上下運(yùn)動(dòng)的導(dǎo)向。
[0007] 進(jìn)一步地，所述第二缸蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有緩沖圈，所述緩沖圈直徑與第一閥芯的閥頭直 徑相同，第一閥芯未閉鎖時(shí)，第一閥芯的閥頭與緩沖圈貼合。
[0008] 進(jìn)一步地，所述缸體一側(cè)設(shè)有第一緩沖管路以及第二緩沖管路，所述第一緩沖管 路與進(jìn)油口相通，所述第二緩沖管路與第一閥芯所在管路相通，所述氣液增壓式拉伸墊裝 置還包括閥板，所述閥板包括與所述第一緩沖管路適配的第一緩沖管路接口、與所述第二 緩沖管路適配的第二緩沖管路接口、鋼球、彈簧、油塞以及第二閥芯，所述第一緩沖管路接 口與第一緩沖管路連接，所述第二緩沖管路接口與第二緩沖管路連接，所述第一緩沖管路 接口、所述油塞以及所述第二閥芯通過(guò)管路連通，所述第二緩沖管路接口與所述油塞管路 連通，所述鋼球以及所述彈簧設(shè)置于第一緩沖管路接口與油塞連通的管路中，通過(guò)調(diào)節(jié)油 塞調(diào)節(jié)第二緩沖管路接口與第一緩沖管路接口之間的油液流量。
[0009] 進(jìn)一步地，所述拉伸墊缸上部設(shè)有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管另一端設(shè)有截止閥。
[0010] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：
[0011] 1、采用氣液對(duì)拉伸墊缸增壓的技術(shù)方案，起到了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能穩(wěn)定的技術(shù)效果。
[0012] 2、采用調(diào)整第一貼合面與第二貼合面的比值來(lái)調(diào)整壓緊力的技術(shù)方案，起到了可 以滿足較大壓緊力的拉伸工藝的技術(shù)效果。
[0013] 3、采用在第二缸蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置緩沖圈的技術(shù)方案，起到了在打開閥門時(shí)減緩第一閥 芯對(duì)第二缸蓋的沖擊，延長(zhǎng)使用壽命的技術(shù)效果。
[0014] 4、采用在缸體外側(cè)加裝閥板的技術(shù)方案，起到了在閉鎖第一閥芯時(shí)，控制第一閥 芯運(yùn)動(dòng)速度，防止第一閥芯撞擊閥座，延長(zhǎng)使用壽命的技術(shù)效果。
[0015] 5、采用在拉伸墊缸上設(shè)置導(dǎo)氣管的技術(shù)方案，起到了在有壓縮空氣混入油液進(jìn)入 拉伸墊缸時(shí)，通過(guò)導(dǎo)氣管排出空氣，保證增壓時(shí)穩(wěn)定性的技術(shù)效果。
[0016] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，將通過(guò)下面優(yōu)選實(shí)施例的非限制性說(shuō)明進(jìn)行圖示和解 釋，這些實(shí)施例，是參照附圖僅作為例子給出的。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0018]圖2是圖1的仰視放大圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型閥座的剖視圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型第二缸蓋設(shè)置緩沖圈的局部剖視圖；
[0021 ]圖5是本實(shí)用新型缸體設(shè)有的閥板的局部剖視圖；
[0022]圖6是本實(shí)用新型閥板的剖視圖；
[0023] 圖7是本實(shí)用新型拉伸墊缸設(shè)有導(dǎo)氣管和截止閥的局部剖視圖；
[0024] 圖8是本實(shí)用新型第一貼合面以及第二貼合面示意圖。
[0025] 圖中：頂冠1，柱塞2，壓蓋3，導(dǎo)向套4，拉伸墊缸5，第一缸蓋6，閥座7 :其中定位孔 701、至少兩個(gè)相對(duì)于閥座中心中心對(duì)稱的圓孔702,缸體8:進(jìn)油管路801、第一緩沖管路802 以及第二緩沖管路803，第一閥芯9，第二缸蓋10:其中進(jìn)氣口 1001、緩沖圈1002，儲(chǔ)油罐11， 閥板12:第一緩沖管路接口 1201、第二緩沖管路接口 1202、鋼球1203、彈簧1204、油塞1205以 及第二閥芯1206,第一貼合面13,第二貼合面14,導(dǎo)氣管15,截止閥16。
【具體實(shí)施方式】
[0026] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0027] 如圖1、圖8所示，本實(shí)施例包括頂冠1、柱塞2、壓蓋3、導(dǎo)向套4、拉伸墊缸5、第一缸 蓋6、閥座7、缸體8、第一閥芯9、第二缸蓋10以及儲(chǔ)油罐11，頂冠1通過(guò)螺栓固定于所述柱塞2 一端，柱塞2嵌套于拉伸墊缸5內(nèi)，柱塞2外壁與拉伸墊缸5內(nèi)壁貼合，柱塞2另一端徑向延伸 的凸緣與拉伸墊缸5內(nèi)側(cè)中部的階梯孔形成限位結(jié)構(gòu)，限位結(jié)構(gòu)限制柱塞2在拉伸墊缸5中 上下活動(dòng)的距離，拉伸墊缸5接近頂冠1的一端與壓蓋3通過(guò)螺栓連接，導(dǎo)向套4安裝于拉伸 墊缸5內(nèi)壁上并與柱塞2貼合，拉伸墊缸5另一端與第一缸蓋6-側(cè)通過(guò)螺栓連接，缸體8與第 一缸蓋6另一側(cè)通過(guò)螺栓連接，第一缸蓋6中心設(shè)有上下貫通的管路，閥座7通過(guò)螺栓固定于 缸體8-端內(nèi)部，閥座7的頭部與缸體8貼合，閥座7的底部與第一缸蓋6貼合，第一閥芯9的閥 身穿過(guò)缸體8,第一閥芯9與閥座7適配，閉鎖第一閥芯9時(shí);第一閥芯9的底部與閥座7貼合的 水平貼合面構(gòu)成第一貼合面13(如圖8所示）；第一閥芯9的頭部與缸體8貼合的水平貼合面 構(gòu)成第二貼合面14(如圖8所示），缸體8中部一側(cè)設(shè)有水平方向的進(jìn)油管路801，進(jìn)油管路 801通過(guò)閥座7與拉伸墊缸5連接，第二缸蓋10與缸體8另一端通過(guò)螺紋連接，第二缸蓋10中 心設(shè)有進(jìn)氣口 1001，儲(chǔ)油罐11內(nèi)上部是壓縮空氣，儲(chǔ)油罐11內(nèi)下部是油，儲(chǔ)油罐11下部與所 述進(jìn)油管路801連接。
[0028]當(dāng)需要將柱塞2往上運(yùn)行時(shí)，進(jìn)氣口 1001停止進(jìn)氣，此時(shí)第一閥芯9會(huì)往下運(yùn)動(dòng)打 開閥座7的閥口，儲(chǔ)油罐11中的油液通過(guò)進(jìn)油管路801途徑閥座7進(jìn)入拉伸墊缸5內(nèi)部，油液 在儲(chǔ)油罐11內(nèi)上部壓縮空氣的壓力下推動(dòng)柱塞2往上運(yùn)動(dòng)。
[0029] 當(dāng)柱塞2運(yùn)動(dòng)到限制位時(shí)，