腳蹬彎曲調(diào)整裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及設(shè)備檢修領(lǐng)域，具體涉及一種腳蹬彎曲調(diào)整裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]貨車腳蹬變形是鐵路車輛部門經(jīng)常遇見的常見故障，由于車輛在裝卸的過程中間受到撞擊、碰撞等外力作用，常常會(huì)產(chǎn)生變形，變形后會(huì)對(duì)車輛運(yùn)行帶來不利的影響。
[0003]以往車輛運(yùn)用部門處理貨車腳蹬變形的方法比較傳統(tǒng)和笨拙，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。處理腳蹬變形通常需用重達(dá)幾十斤的撬棍，用氣焊，兩人以上的作業(yè)人員同時(shí)用力，遇有嚴(yán)重變形的腳蹬根本無法調(diào)整，只好甩車進(jìn)行臨修。如果一列車中同時(shí)有數(shù)輛出現(xiàn)腳蹬變形的故障，由于計(jì)檢時(shí)間有限，甚至?xí)霈F(xiàn)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)故障無法修復(fù)的現(xiàn)象。
[0004]這樣做法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，最大的危害是不安全、效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種腳蹬彎曲調(diào)整裝置，使得彎曲腳蹬更加方便，迅速，單人即可操作，效率提高。
[0006]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):
[0007]一種腳蹬彎曲調(diào)整裝置，包括軸承、傘形齒輪、被動(dòng)齒輪、拉伸絲杠、絲杠套筒、滾動(dòng)軸承、定位軸承、軸套、腳蹬固定鉤和裝置固定鉤，所述傘形齒輪的齒輪軸與軸承配合連接，所述傘形齒輪與被動(dòng)齒輪齒合，傘形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)齒輪的齒輪軸末端固定連接著軸套，所述軸套內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述拉伸絲杠外表面設(shè)有外螺紋一端插入被動(dòng)齒輪伸入末端部與所述軸套配合連接，另一端設(shè)有一個(gè)腳蹬固定鉤，所述傘形齒輪通過設(shè)置在中部的滾動(dòng)軸承和底部的定位軸承與絲杠套筒連接，所述絲杠套筒底部設(shè)有一個(gè)裝置固定鉤。
[0008]進(jìn)一步的，還包括一個(gè)固定裝置，所述軸承通過固定裝置與絲杠套筒在外部固定連接。
[0009]進(jìn)一步的，所述傘形齒輪的齒輪軸上還連接設(shè)有一個(gè)把手。
[0010]進(jìn)一步的，所述裝置固定鉤為鋼軌固定鉤，固定在鋼軌上。
[0011]進(jìn)一步的，所述絲杠套筒長度為675mm，所述拉伸絲杠長度為550mm，所述腳蹬固定鉤鉤間距離為69mm。
[0012]本實(shí)用新型提供了一種腳蹬彎曲調(diào)整裝置，通過傘形齒輪與被動(dòng)齒輪，被動(dòng)齒輪與拉伸絲杠的配合，實(shí)現(xiàn)拉伸絲杠的伸縮，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)傳遞頂力、拉力，可以分別對(duì)內(nèi)外傾斜的彎曲變形的腳蹬進(jìn)行調(diào)整修復(fù)，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，單人即可進(jìn)行操作，節(jié)省修復(fù)時(shí)間，提高了作業(yè)效率。
【附圖說明】
[0013]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]其中:1、腳蹬固定鉤；2、傘形齒輪；3、軸承；4、固定裝置；5、軸套；6、鋼軌固定鉤；7、拉伸絲杠；8、被動(dòng)齒輪；9、滾動(dòng)軸承；10、定位軸承；11、把手；12、絲杠套筒。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]結(jié)合附圖1，本實(shí)用新型一種腳蹬彎曲調(diào)整裝置，一種腳蹬彎曲調(diào)整裝置，包括軸承3、傘形齒輪2、被動(dòng)齒輪8、拉伸絲杠7、絲杠套筒12、滾動(dòng)軸承9、定位軸承10、軸套5、腳蹬固定鉤I和裝置固定鉤，技術(shù)人員先將傘形齒輪的齒輪軸與軸承配合連接，傘形齒輪的齒輪軸上還連接設(shè)有一個(gè)把手，搖動(dòng)把手即可帶動(dòng)傘形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述傘形齒輪與被動(dòng)齒輪齒合，傘形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)齒輪的齒輪軸底部固定連接著軸套，所述軸套內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述拉伸絲杠外表面設(shè)有螺紋一端插入被動(dòng)齒輪伸入末部與所述軸套配合連接，被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)螺母轉(zhuǎn)動(dòng)，然后帶動(dòng)絲杠做伸縮運(yùn)動(dòng)，另一端設(shè)有一個(gè)腳蹬固定鉤，所述傘形齒輪通過設(shè)置在中部的滾動(dòng)軸承和底部的定位軸承與絲杠套筒連接，伸縮絲杠在絲杠套筒內(nèi)做伸縮運(yùn)動(dòng)，所述絲杠套筒底部設(shè)有一個(gè)鋼軌固定鉤6。軸承通過固定裝置4與絲杠套筒在外部固定連接，伸縮絲杠伸縮傳遞頂拉力，帶動(dòng)腳蹬固定鉤實(shí)現(xiàn)頂拉運(yùn)動(dòng)。絲杠套筒長度為675mm，所述拉伸絲杠長度為550mm，所述腳蹬固定鉤鉤間距離為69mm，皆根據(jù)鐵路領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)做出的尺寸選擇。
[0018]具體操作方法:工作人員現(xiàn)將鋼軌固定鉤固定在鋼軌上，再將腳蹬固定鉤對(duì)準(zhǔn)彎曲的腳蹬，固定住，都固定好之后，搖動(dòng)手柄，通過正反搖動(dòng)，依次帶動(dòng)被動(dòng)齒輪，螺母，拉伸絲杠，拉伸絲杠伸縮傳遞頂拉力給腳蹬固定鉤，腳蹬固定鉤在頂拉力的作用下可以分別調(diào)整內(nèi)外翻的彎曲腳蹬。
[0019]需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個(gè)……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。
[0020]以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種腳蹬彎曲調(diào)整裝置，包括軸承、傘形齒輪、被動(dòng)齒輪、拉伸絲杠、絲杠套筒、滾動(dòng)軸承、定位軸承、軸套、腳蹬固定鉤和裝置固定鉤，其特征在于，所述傘形齒輪的齒輪軸與軸承配合連接，所述傘形齒輪與被動(dòng)齒輪齒合，傘形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)齒輪的齒輪軸末端固定連接著軸套，所述軸套內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述拉伸絲杠外表面設(shè)有外螺紋一端插入被動(dòng)齒輪伸入末端部與所述軸套配合連接，另一端設(shè)有一個(gè)腳蹬固定鉤，所述傘形齒輪通過設(shè)置在中部的滾動(dòng)軸承和底部的定位軸承與絲杠套筒連接，所述絲杠套筒底部設(shè)有一個(gè)裝置固定鉤。2.如權(quán)利要求1所述的腳蹬彎曲調(diào)整裝置，其特征在于，還包括一個(gè)固定裝置，所述軸承通過固定裝置與絲杠套筒在外部固定連接。3.如權(quán)利要求1所述的腳蹬彎曲調(diào)整裝置，其特征在于，所述傘形齒輪的齒輪軸上還連接設(shè)有一個(gè)把手。4.如權(quán)利要求1所述的腳蹬彎曲調(diào)整裝置，其特征在于，所述裝置固定鉤為鋼軌固定鉤，固定在鋼軌上。5.如權(quán)利要求1所述的腳蹬彎曲調(diào)整裝置，其特征在于，所述絲杠套筒長度為675mm，所述拉伸絲杠長度為550mm，所述腳踏固定鉤鉤間距離為69mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種腳蹬彎曲裝置調(diào)整裝置，涉及設(shè)備檢修領(lǐng)域。包括軸承、傘形齒輪、被動(dòng)齒輪、拉伸絲杠、絲杠套筒、滾動(dòng)軸承、定位軸承、軸套、腳蹬固定鉤和裝置固定鉤，所述傘形齒輪的齒輪軸與軸承配合連接，所述傘形齒輪與被動(dòng)齒輪齒合，傘形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)被動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，被動(dòng)齒輪的齒輪軸末端固定連接著軸套，所述軸套內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述拉伸絲杠外表面設(shè)有外螺紋一端插入被動(dòng)齒輪伸入末端部與所述軸套配合連接，另一端設(shè)有一個(gè)腳蹬固定鉤，所述傘形齒輪通過設(shè)置在中部的滾動(dòng)軸承和底部的定位軸承與絲杠套筒連接，所述絲杠套筒底部設(shè)有一個(gè)裝置固定鉤。本實(shí)用新型腳蹬彎曲調(diào)整裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，單人即可進(jìn)行操作，節(jié)省修復(fù)時(shí)間，提高了工作效率。
【IPC分類】B21D1/10
【公開號(hào)】CN204912357
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520576699
【發(fā)明人】馬波, 閆作起, 孫金桐
【申請(qǐng)人】天津津輛實(shí)業(yè)公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月3日