工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車零件加工過程中，由于零件較大較重，當(dāng)零件在機(jī)床上加工好或者要進(jìn)行下一道加工工序時(shí)，通過人工很難進(jìn)行工件的移動，利用過于復(fù)雜的如起吊裝置又較為昂貴，而且需要較大的空間。
[0003]正是基于上述考慮，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，結(jié)構(gòu)較為簡單且操作簡易。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需要，提供一種工件轉(zhuǎn)運(yùn)
目.ο
[0005]為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:
[0006]本實(shí)用新型公開了一種工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括底架，所述底架上設(shè)有兩條平行的滑軌，所述滑軌長度大于底架的長度，在所述滑軌上方設(shè)有與之配合滑動的滑動裝置，所述滑動裝置上設(shè)有用于放置工件的承載臺。
[0007]所述滑動裝置包括與滑軌配合滑動的滑輪，所述滑輪中部設(shè)有軸承，兩條滑軌上的滑輪通過傳動軸連接，所述傳動軸套裝在所述滑輪的軸承孔內(nèi)，在所述傳動軸與承載臺之間通過緊固件固定連接。
[0008]所述緊固件包括位于傳動軸上方與承載臺底部相連的呈倒T字形結(jié)構(gòu)的連接件、位于傳動軸下方與連接件平行的支撐件，所述連接件與支撐件之間通過螺栓連接。
[0009]所述滑輪呈圓柱形結(jié)構(gòu)，所述圓柱形結(jié)構(gòu)中部設(shè)有與滑軌頂部相匹配的凹槽。
[0010]所述滑軌兩端設(shè)有限位塊。
[0011 ] 所述底架側(cè)壁設(shè)有掛鉤，底部設(shè)有腳輪。
[0012]所述承載臺的側(cè)壁設(shè)有把手。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0014]1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作簡易，造價(jià)低；
[0015]2.本實(shí)用新型中通過設(shè)置長度大于底架的滑軌，解決了底架過大不容易進(jìn)入工件下方的問題。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置中滑動裝置的主視圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置中緊固件的局部放大圖；
[0019]圖中，I底架，2滑軌，3滑動裝置，31承載臺，32滑輪，33傳動軸，34緊固件，341連接件，342支撐件，343螺栓，4限位塊，5掛鉤，6腳輪，7把手。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明:
[0021]實(shí)施例:參見圖1-圖3。
[0022]本實(shí)用新型公開了一種工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括底架1，所述底架I上設(shè)有兩條平行的滑軌2，所述滑軌2長度大于底架I的長度，在所述滑軌2上方設(shè)有與之配合滑動的滑動裝置3，所述滑動裝置3上設(shè)有用于放置工件的承載臺31，當(dāng)工件在機(jī)床上加工好后，工人推動底架1，將滑軌2移動到工件的正下方，然后通過與滑軌2配合滑動的滑動裝置3將承載臺31移動到工件下方，將工件放置在承載臺31，為了防止重心偏移，將承載臺31移動回底架I上方，即可實(shí)現(xiàn)對工件的轉(zhuǎn)移，操作簡單，由于加工工件的機(jī)器，下方通常都有機(jī)座等，若是底架I與滑軌2同樣長度，底架I不容易放到工件的正下方。
[0023]作為優(yōu)選的，所述滑動裝置3包括與滑軌2配合滑動的滑輪32，所述滑輪32中部設(shè)有軸承，兩條滑軌2上的滑輪32通過傳動軸33連接，所述傳動軸33套裝在所述滑輪32的軸承孔內(nèi)，在所述傳動軸33與承載臺31之間通過緊固件34固定連接，通過軸承的作用使傳動軸33固定不動，滑輪32在滑軌2上滑動。
[0024]作為優(yōu)選的，所述緊固件34包括位于傳動軸33上方與承載臺31底部相連的呈倒T字形結(jié)構(gòu)的連接件341、位于傳動軸33下方與連接件341平行的支撐件342，所述連接件341與支撐件342之間通過螺栓343連接，由于工件較大較重，為了防止發(fā)生意外，本實(shí)施例采用較為穩(wěn)定的固定方式，通過連接件341與支撐件342夾持傳動軸33的方式并且通過螺栓343固定ο
[0025]作為優(yōu)選的，所述滑輪32呈圓柱形結(jié)構(gòu)，所述圓柱形結(jié)構(gòu)中部設(shè)有與滑軌2頂部相匹配的凹槽35，通過凹槽35使得滑輪32在滑軌2上滑動時(shí)，不會出現(xiàn)偏離滑軌2的情況，也不會因?yàn)榘疾?5與滑軌2不匹配導(dǎo)致承載臺31左右晃動，產(chǎn)生不必要的工作意外。
[0026]所述滑軌2兩端設(shè)有限位塊4，通過在滑軌2的兩端的頂部設(shè)置高于滑軌2的限位塊，防止滑動裝置3滑出滑軌2。
[0027]所述底架I側(cè)壁設(shè)有掛鉤5，底部設(shè)有腳輪6，通過設(shè)置掛鉤5與腳輪6均有利于底架I的移動。
[0028]所述承載臺31的側(cè)壁設(shè)有把手7，由于工件較大較重，設(shè)置把手7便于承載臺31在滑軌2上的滑動。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運(yùn)用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括底架(I )，其特征在于:所述底架(I)上設(shè)有兩條平行的滑軌(2 )，所述滑軌(2 )長度大于底架(I)的長度，在所述滑軌(2 )上方設(shè)有與之配合滑動的滑動裝置(3)，所述滑動裝置(3)上設(shè)有用于放置工件的承載臺(31)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述滑動裝置(3)包括與滑軌(2)配合滑動的滑輪(32)，所述滑輪(32)中部設(shè)有軸承，兩條滑軌(2)上的滑輪(32)通過傳動軸(33)連接，所述傳動軸(33)套裝在所述滑輪(32)的軸承孔內(nèi)，在所述傳動軸(33)與承載臺(31)之間通過緊固件(34)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述緊固件(34)包括位于傳動軸(33)上方與承載臺(31)底部相連的呈倒T字形結(jié)構(gòu)的連接件(341)、位于傳動軸(33)下方與連接件(341)平行的支撐件(342)，所述連接件(341)與支撐件(342)之間通過螺栓(343)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述滑輪(32)呈圓柱形結(jié)構(gòu)，所述圓柱形結(jié)構(gòu)中部設(shè)有與滑軌(2)頂部相匹配的凹槽(35)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述滑軌(2)兩端設(shè)有限位塊⑷。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述底架(I)側(cè)壁設(shè)有掛鉤(5)，底部設(shè)有腳輪(6)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，其特征在于:所述承載臺(31)的側(cè)壁設(shè)有把手(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，涉及一種工件轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，包括底架，所述底架上設(shè)有兩條平行的滑軌，所述滑軌長度大于底架的長度，在所述滑軌上方設(shè)有與之配合滑動的滑動裝置，所述滑動裝置上設(shè)有用于放置工件的承載臺。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作簡易，造價(jià)低；本實(shí)用新型中通過設(shè)置長度大于底架的滑軌，解決了底架過大不容易進(jìn)入工件下方的問題。
【IPC分類】B23Q7/16
【公開號】CN204868325
【申請?zhí)枴緾N201520429656
【發(fā)明人】傅章彬
【申請人】江西華訊實(shí)業(yè)有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月23日