一種帶切四角的車輪輪輻制作拉伸模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輪輪輻制作技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶切四角的車輪輪輻制作拉伸模具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前車輪輪輻拉伸與切角是分開作業(yè)的，是先進(jìn)行四個角的切割作業(yè)，并且切割作業(yè)還需要四次才能完成，然后再進(jìn)行拉伸作業(yè)，這種分兩步的作業(yè)方式不僅工序復(fù)雜導(dǎo)致生產(chǎn)效率較低，而且還易于導(dǎo)致制作出的車輪輪輻的中心軸承孔孔位出現(xiàn)偏離的現(xiàn)象而導(dǎo)致報廢的情況。因此，設(shè)計一種工序簡單、生產(chǎn)效率高、中心軸承孔孔位定位準(zhǔn)確的車輪輪輻制作拉伸模具顯得非常必要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有車輪輪輻切割作業(yè)次數(shù)多，切割后還需要進(jìn)行中心軸承孔定位的繁瑣工藝導(dǎo)致生產(chǎn)效率低，中心軸承孔孔位定位易出現(xiàn)偏離的現(xiàn)象而導(dǎo)致報廢的不足，提供一種裁切余料簡單、質(zhì)量高、工序簡單、生產(chǎn)效率高、中心軸承孔孔位定位準(zhǔn)確的一種帶切四角的車輪輪輻制作拉伸模具。
[0004]以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的:
[0005]一種帶切四角的車輪輪輻制作拉伸模具，包括下模板和呈“十”字型的十字上模板，在下模板的上表面上設(shè)有圓柱形的凸模墊塊，在凸模墊塊的上表面上設(shè)有上表面與車輪輪輻的凹槽相匹配的凸模，并且凸模的下表面與凸模墊塊的上表面完全重合固定連接；在凸模的上表面中心處豎直向下設(shè)有底端落在凸模墊塊上面上的打孔氣缸固定孔，在打孔氣缸固定孔內(nèi)豎直向上固定安裝有打孔伸縮桿豎直向上布置的打孔氣缸，在打孔氣缸的打孔伸縮桿頂端豎直向上安裝有可水平轉(zhuǎn)動的沖孔頭；在凸模墊塊的外側(cè)壁上套設(shè)有下表面落在下模板上表面上的環(huán)形下壓料板墊塊，并在凸模墊塊的外側(cè)壁上套設(shè)有下表面落在環(huán)形下壓料板墊塊上表面上的環(huán)形下壓料板；在環(huán)形下壓料板墊塊的前后左右分別豎直向上正對設(shè)有四根導(dǎo)柱，并且左右兩根導(dǎo)柱的兩條中心線與沖孔頭的中心線在同一個橫向豎直平面內(nèi)，前后兩根導(dǎo)柱的兩條中心線與沖孔頭的中心線在同一個縱向豎直平面內(nèi)，橫向豎直平面和縱向豎直平面互相垂直且相交于沖孔頭的中心線上；分別在每根導(dǎo)柱與相鄰環(huán)形下壓料板之間的下模板上表面上豎直向上設(shè)有內(nèi)側(cè)壁為圓弧形豎直面的剪切刀座；十字上壓板的四個端頭豎直滑動連接在四根導(dǎo)柱上，十字上壓板的下表面上固定連接有上墊板，在沖孔頭正上方的上墊板下表面上豎直向下設(shè)有上沖孔柱，在上沖孔柱的下表面中心處豎直向上設(shè)有沖孔槽，并且沖孔槽的中心線與沖孔頭的中心線在同一條豎直直線上；在環(huán)形下壓料板正上方的上墊板下表面上豎直向下設(shè)有環(huán)形上壓料板墊塊，在環(huán)形上壓料板墊塊的下表面上固定連接有環(huán)形上壓料板，并且環(huán)形上壓料板的外下端邊沿與剪切刀座的刀口剪切式連接，環(huán)形上壓料板的內(nèi)下端邊沿為凸形面。
[0006]本方案在使用時，讓四個剪切刀座的頂端和沖孔頭的頂端在同一個水平面上，并讓方形板材的中心處位于沖孔頭的頂端處。然后讓十字上模板往下壓，讓環(huán)形上壓料板壓緊在方形板材上，并且此時上沖孔柱下端也壓緊在方形板材上，然后停止十字上模板往下壓，接著讓打孔氣缸的打孔伸縮桿往上伸長推動沖孔頭往上移動，沖孔頭往上移動的結(jié)果是在方形板材的中心處打出中心軸承孔。當(dāng)中心軸承孔打孔完成后，打孔氣缸停止伸長，并保持當(dāng)前的伸長狀態(tài)，使中心軸承孔還繼續(xù)套在沖孔頭上。然后轉(zhuǎn)動方形板材，并且讓方形板材的四個轉(zhuǎn)角分別正對著剪切刀座，然后讓十字上模板繼續(xù)往下壓，環(huán)形上壓料板的外下端邊沿與剪切刀座的刀口之間會產(chǎn)生裁剪力，該裁剪力就能把方形板材四個角處多余部分的多余板材切除掉，這時方形板材的有用部分變?yōu)閳A形板材。當(dāng)方形板材裁剪成圓形板材后，繼續(xù)讓十字上模板繼續(xù)往下壓，環(huán)形上壓料板的內(nèi)下端邊沿和下表面共同推動圓形板材的四周往下移動，當(dāng)環(huán)形上壓料板的下表面壓緊在環(huán)形下壓料板的上表面上時即可停止十字上模板繼續(xù)往下壓。然后讓打孔氣缸的打孔伸縮桿往下收縮直至打孔伸縮桿從中心軸承孔中退出，然后讓十字上模板繼續(xù)往上移動后即可取出已經(jīng)成型的車輪輪輻產(chǎn)品。本方案裁切余料簡單、質(zhì)量高、工序簡單、生產(chǎn)效率高、中心軸承孔孔位定位準(zhǔn)確。
[0007]作為優(yōu)選，在每根導(dǎo)柱的上下端分別滑動套設(shè)有導(dǎo)套，導(dǎo)柱上端的導(dǎo)套上端固定連接在十字上壓板的下表面上，導(dǎo)柱下端的導(dǎo)套下端固定連接在下模板的上表面上。導(dǎo)套增加了十字上壓板上下移動的高度，便于把方形板材抬上加工平臺，也便于把加工好已經(jīng)成型的車輪輪輻產(chǎn)品取出，使用方便簡單。
[0008]作為優(yōu)選，在導(dǎo)套內(nèi)腔上方的十字上壓板上設(shè)有通孔。增加了十字上壓板上下移動的高度，并可以讓十字上壓板取下更換其他型號的十字上壓板，增強(qiáng)了使用范圍。
[0009]作為優(yōu)選，剪切刀座上端的刀口內(nèi)側(cè)壁向內(nèi)側(cè)方延伸出1-3毫米長，剪切刀座上端的刀口上表面外端為向外傾斜面，剪切刀座上端的刀口上表面內(nèi)端為剪切水平口平面，剪切水平口平面的寬度為2-4毫米。這種結(jié)構(gòu)使得圓形板材的邊沿不易壓緊在剪切刀座上，便于取出作業(yè)。
[0010]本實(shí)用新型能夠達(dá)到如下效果:
[0011]本實(shí)用新型易于對車輪輪輻的方形板材進(jìn)行余料裁切，且余料裁切簡單、成型產(chǎn)品質(zhì)量高、工序簡單、生產(chǎn)效率高、中心軸承孔孔位定位準(zhǔn)確，成本低，可靠性高。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型把方形板材放在四個剪切刀座的頂端和沖孔頭的頂端時的一種使用狀態(tài)連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型把圓形板材被壓成所需的車輪輪輻后的一種使用狀態(tài)連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型方形板材的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:向外傾斜面1，剪切刀座上端的刀口內(nèi)側(cè)壁2，剪切水平口平面3，十字上模板4，環(huán)形上壓料板墊塊5，環(huán)形上壓料板6，上墊板7，凸形面8，沖孔槽9，通孔10，導(dǎo)套11，方形板材12，導(dǎo)柱13，上沖孔柱14，下模板15，沖孔頭16，打孔氣缸17，打孔氣缸固定孔18，凸模19，凸模墊塊20，環(huán)形下壓料板21，環(huán)形下壓料板墊塊22，剪切刀座23，圓形板材24，多余板材25。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
[0017]實(shí)施例，一種帶切四角的車輪輪輻制作拉伸模具，參見圖1所示，包括下模板15和呈“十”字型的十字上模板4。在下模板的上表面上設(shè)有圓柱形的凸模墊塊20，在凸模墊塊的上表面上設(shè)有上表面與車輪輪輻的凹槽相匹配的凸模19，并且凸模的下表面與凸模墊塊的上表面完全重合固定連接。在凸模的上表面中心處豎直向下設(shè)有底端落在凸模墊塊上面上的打孔氣缸固定孔18，在打孔氣缸固定孔內(nèi)豎直向上固定安裝有打孔伸縮桿豎直向上布置的打孔氣缸17，在打孔氣缸的打孔伸縮桿頂端豎直向上安裝有可水平轉(zhuǎn)動的沖孔頭16。在凸模墊塊