一種汽車橫梁鉆孔裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于鉆孔裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車橫梁鉆孔裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車橫梁需要通過鉆孔設(shè)備對(duì)其進(jìn)行鉆孔，橫梁利用合格安裝孔與其它部件進(jìn)行連接，現(xiàn)有技術(shù)的汽車橫梁鉆孔裝置主要包括主機(jī)包括機(jī)架、定位裝置、夾緊機(jī)構(gòu)及鉆孔機(jī)構(gòu)；機(jī)架包括底盤和設(shè)置在底盤上的兩側(cè)立柱以及設(shè)置在兩側(cè)立柱上的橫梁；定位裝置包括旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、X方向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和Y方向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置在主機(jī)前端下部，固定在機(jī)架的底盤上，X方向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在橫梁上，Y方向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置在X方向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的底部；夾緊機(jī)構(gòu)和鉆孔機(jī)構(gòu)設(shè)置于Y方向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上；控制模塊與旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、X方向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、Y方向驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾緊機(jī)構(gòu)及鉆孔機(jī)構(gòu)連接。但是這種結(jié)構(gòu)的汽車橫梁鉆孔裝置在實(shí)際使用時(shí)存在夾持穩(wěn)定性較差、鉆孔效率較低和鉆孔位置精確性較差的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的主要目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種夾持穩(wěn)定性較好、鉆孔效率較高和鉆孔位置精確性較好的汽車橫梁鉆孔裝置。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種汽車橫梁鉆孔裝置，包括底座、左擋板、右擋板、頂板、轉(zhuǎn)軸、載物板、電磁鐵、夾固裝置、導(dǎo)軌、滑塊、電鉆、鉆頭、阻尼氣缸、活塞桿和定位裝置，所述底座左右兩側(cè)分別固定有左擋板和右擋板，所述左擋板和右擋板上側(cè)固定在頂板上，所述左擋板內(nèi)側(cè)中部通過轉(zhuǎn)軸連接載物板左側(cè)，所述右擋板內(nèi)側(cè)中部通過轉(zhuǎn)軸連接載物板右側(cè)，所述載物板內(nèi)部設(shè)置有電磁鐵，所述載物板上側(cè)左右兩部均安裝有夾固裝置，所述載物板下側(cè)左右兩部均安裝有夾固裝置，所述頂板下側(cè)和底座上側(cè)相對(duì)應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上安裝有滑塊，所述滑塊上固定有電鉆，所述電鉆上安裝有鉆頭，所述導(dǎo)軌右側(cè)的右擋板上固定有阻尼氣缸，所述阻尼氣缸上設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿左端連接電鉆右側(cè)，所述阻尼氣缸對(duì)應(yīng)的右擋板上安裝有定位裝置。
[0005]進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)的右擋板上安裝有旋鈕。
[0006]進(jìn)一步，所述鉆頭為硬質(zhì)合金鉆頭。
[0007]進(jìn)一步，所述定位裝置包括按鍵區(qū)和顯示區(qū)。
[0008]進(jìn)一步，所述按鍵區(qū)為觸摸按鍵屏，所述顯示區(qū)為IXD顯示屏。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0010]1、本實(shí)用新型的夾固裝置可以對(duì)載物板上下兩側(cè)放置的橫梁分別進(jìn)行夾持，而且載物板內(nèi)部電磁鐵會(huì)吸附橫梁，所以提高了夾持穩(wěn)定性；定位裝置可以對(duì)阻尼氣缸運(yùn)行行程進(jìn)行精確定位，使得阻尼氣缸推動(dòng)的電鉆移動(dòng)距離精確，從而提高鉆孔位置精確性；載物板上側(cè)和下側(cè)的橫梁可以同時(shí)進(jìn)行鉆孔，所以提高了鉆孔效率。
[0011 ] 2、本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)的右擋板上安裝有旋鈕，轉(zhuǎn)動(dòng)旋鈕可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而將載物板轉(zhuǎn)動(dòng)至一定角度進(jìn)行相應(yīng)操作，方便工藝操作。
[0012]3、本實(shí)用新型的鉆頭為硬質(zhì)合金鉆頭，硬質(zhì)合金鉆頭的韌性好和切削能力較強(qiáng)，可以提尚鉆孔質(zhì)量。
[0013]4、本實(shí)用新型的定位裝置包括按鍵區(qū)和顯示區(qū)，按鍵區(qū)操作設(shè)置定位位移，同時(shí)顯示區(qū)會(huì)顯示設(shè)定的定位位移，防止設(shè)定的定位位移有誤。
[0014]5、本實(shí)用新型的按鍵區(qū)為觸摸按鍵屏，顯示區(qū)為L(zhǎng)CD顯示屏，觸摸按鍵屏設(shè)定參數(shù)時(shí)更省時(shí)省力，LCD顯示屏顯示設(shè)定數(shù)值時(shí)更清晰。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中:1-底座，2-左擋板，3-右擋板，4-頂板，5-轉(zhuǎn)軸，6_載物板，7_電磁鐵，8_夾固裝置，9-導(dǎo)軌，10-滑塊，11-電鉆，12-鉆頭，13-阻尼氣缸，14-活塞桿，15-定位裝置，16-旋鈕，17-按鍵區(qū)，18-顯示區(qū)。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0018]實(shí)施例:
[0019]如圖1所示，本實(shí)施例包括底座1、左擋板2、右擋板3、頂板4、轉(zhuǎn)軸5、載物板6、電磁鐵7、夾固裝置8、導(dǎo)軌9、滑塊10、電鉆11、鉆頭12、阻尼氣缸13、活塞桿14和定位裝置15，底座I左右兩側(cè)分別固定有左擋板2和右擋板3，左擋板2和右擋板3上側(cè)固定在頂板4上，左擋板2內(nèi)側(cè)中部通過轉(zhuǎn)軸5連接載物板6左側(cè)，右擋板3內(nèi)側(cè)中部通過轉(zhuǎn)軸5連接載物板6右側(cè)，轉(zhuǎn)軸5對(duì)應(yīng)的右擋板3上安裝有旋鈕16，載物板6內(nèi)部設(shè)置有電磁鐵7，載物板6上側(cè)左右兩部均安裝有夾固裝置8，載物板6下側(cè)左右兩部均安裝有夾固裝置8，頂板4下側(cè)和底座I上側(cè)相對(duì)應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)軌9，導(dǎo)軌9上安裝有滑塊10，滑塊10上固定有電鉆11，電鉆11上安裝有鉆頭12，鉆頭12為硬質(zhì)合金鉆頭，導(dǎo)軌9右側(cè)的右擋板3上固定有阻尼氣缸13，阻尼氣缸13上設(shè)置有活塞桿14，活塞桿14左端連接電鉆11右側(cè)，阻尼氣缸13對(duì)應(yīng)的右擋板3上安裝有定位裝置15，定位裝置15包括按鍵區(qū)17和顯示區(qū)18，按鍵區(qū)17為觸摸按鍵屏，顯示區(qū)18為IXD顯示屏。
[0020]工作時(shí)，首先將載物板6上下兩側(cè)均放置橫梁且通過夾固裝置8進(jìn)行固定，扭動(dòng)旋鈕16使得轉(zhuǎn)軸5轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)軸5帶動(dòng)載物板6旋轉(zhuǎn)，直到載物板6轉(zhuǎn)動(dòng)至水平狀態(tài)時(shí)停止扭動(dòng)旋鈕16，啟動(dòng)阻尼氣缸13，通過定位裝置15的按鍵區(qū)17設(shè)置阻尼氣缸13的間隔停止位移值，同時(shí)顯示區(qū)18會(huì)顯示設(shè)定的位移值，阻尼氣缸13推動(dòng)電鉆11通過滑塊10沿著導(dǎo)軌9移動(dòng)，當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定的間隔停止位移值時(shí)，阻尼氣缸13暫時(shí)停止推動(dòng)，電鉆11上的鉆頭12對(duì)載物板6上的橫梁進(jìn)行鉆孔，鉆孔結(jié)束后，阻尼氣缸13繼續(xù)向前推動(dòng)電鉆11，如此循環(huán)鉆孔，直到橫梁上鉆孔結(jié)束后，打開夾固裝置8將橫梁從載物板6上下兩側(cè)卸下。
[0021]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車橫梁鉆孔裝置，其特征在于:包括底座、左擋板、右擋板、頂板、轉(zhuǎn)軸、載物板、電磁鐵、夾固裝置、導(dǎo)軌、滑塊、電鉆、鉆頭、阻尼氣缸、活塞桿和定位裝置，所述底座左右兩側(cè)分別固定有左擋板和右擋板，所述左擋板和右擋板上側(cè)固定在頂板上，所述左擋板內(nèi)側(cè)中部通過轉(zhuǎn)軸連接載物板左側(cè)，所述右擋板內(nèi)側(cè)中部通過轉(zhuǎn)軸連接載物板右側(cè)，所述載物板內(nèi)部設(shè)置有電磁鐵，所述載物板上側(cè)左右兩部均安裝有夾固裝置，所述載物板下側(cè)左右兩部均安裝有夾固裝置，所述頂板下側(cè)和底座上側(cè)相對(duì)應(yīng)設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上安裝有滑塊，所述滑塊上固定有電鉆，所述電鉆上安裝有鉆頭，所述導(dǎo)軌右側(cè)的右擋板上固定有阻尼氣缸，所述阻尼氣缸上設(shè)置有活塞桿，所述活塞桿左端連接電鉆右側(cè)，所述阻尼氣缸對(duì)應(yīng)的右擋板上安裝有定位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車橫梁鉆孔裝置，其特征在于:所述轉(zhuǎn)軸對(duì)應(yīng)的右擋板上安裝有旋鈕。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車橫梁鉆孔裝置，其特征在于:所述鉆頭為硬質(zhì)合金鉆頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車橫梁鉆孔裝置，其特征在于:所述定位裝置包括按鍵區(qū)和顯不區(qū)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車橫梁鉆孔裝置，其特征在于:所述按鍵區(qū)為觸摸按鍵屏，所述顯不區(qū)為L(zhǎng)⑶顯不屏。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于鉆孔裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車橫梁鉆孔裝置，包括底座、左擋板、右擋板、頂板、轉(zhuǎn)軸、載物板、電磁鐵、夾固裝置、導(dǎo)軌、滑塊、電鉆、鉆頭、阻尼氣缸、活塞桿和定位裝置，所述底座左右兩側(cè)分別固定有左擋板和右擋板，所述左擋板和右擋板上側(cè)固定在頂板上，所述左擋板內(nèi)側(cè)中部通過轉(zhuǎn)軸連接載物板左側(cè)，所述右擋板內(nèi)側(cè)中部通過轉(zhuǎn)軸連接載物板右側(cè)，所述載物板內(nèi)部設(shè)置有電磁鐵，所述載物板上側(cè)左右兩部均安裝有夾固裝置，所述載物板下側(cè)左右兩部均安裝有夾固裝置。本實(shí)用新型提供一種夾持穩(wěn)定性較好、鉆孔效率較高和鉆孔位置精確性較好的汽車橫梁鉆孔裝置。
【IPC分類】B23B41-00, B23Q3-154
【公開號(hào)】CN204413204
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420846607
【發(fā)明人】汪彥平
【申請(qǐng)人】天津宇傲淥僑工業(yè)科技研發(fā)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請(qǐng)日】2014年12月26日