一種汽車支架連續(xù)沖孔模具下模結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車支架模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車支架連續(xù)沖孔模具下模結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車支架作為汽車的重要配件之一，已經(jīng)被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。汽車支架上通常會(huì)設(shè)有各種通孔，包括圓孔、方形孔或異形孔等，用于固定或散熱，汽車支架上的這些通孔通過(guò)模具上的沖孔裝置來(lái)完成。但是，由于模具中的下模屬于精細(xì)部件，出現(xiàn)較小的誤差，即可造成沖孔后的機(jī)件成為殘次品。而且，對(duì)于具有較多通孔的汽車支架來(lái)說(shuō)，如果一次性成型的話，極易造成料板其他部位的變形，導(dǎo)致生產(chǎn)出殘次品，合格率降低，成本增加，影響生產(chǎn)效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明要解決的問(wèn)題是提供一種具有流水沖孔功能、打孔精度高、產(chǎn)品質(zhì)量好、能夠有效提高生產(chǎn)效率的汽車支架連續(xù)沖孔模具下模結(jié)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:提供一種汽車支架連續(xù)沖孔模具下模結(jié)構(gòu)，包括下模座和承壓板，所述承壓板設(shè)置在所述下模座上，所述下模座為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，下模座長(zhǎng)邊兩側(cè)設(shè)有凸肩，所述凸肩上設(shè)有筋板，其特征在于:所述下模座的一端設(shè)有傳輸機(jī)構(gòu)，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括上料板、上料轉(zhuǎn)輥和傳輸定位塊，所述上料板位于所述下模座短邊的一端，所述上料轉(zhuǎn)輥位于所述上料板的兩側(cè)，并由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述承壓板的中心處沿傳輸方向設(shè)有若干等距排列的定位孔，位于所述定位孔兩側(cè)沿傳輸方向設(shè)有若干異形槽座，所述異形槽座上均設(shè)有異形槽，所述傳輸定位塊安裝在所述承壓板上且位于所述異形槽座的外側(cè)。
[0005]進(jìn)一步地，所述下模座上還設(shè)有外導(dǎo)向柱和若干內(nèi)導(dǎo)向柱。
[0006]進(jìn)一步地，所述異形槽座上設(shè)有異形槽和若干固定孔。
[0007]進(jìn)一步地，兩個(gè)相鄰所述定位孔之間的距離與所述步進(jìn)電機(jī)的步進(jìn)位移相等。
[0008]進(jìn)一步地，所述承壓板的兩側(cè)沿傳輸方向設(shè)有防護(hù)板，所述防護(hù)板位于所述傳輸定位孔的外側(cè)。
[0009]進(jìn)一步地，所述下模座上設(shè)有鎖止連接板。
[0010]進(jìn)一步地，所述下模座上設(shè)有吊耳。
[0011]進(jìn)一步地，所述下模座長(zhǎng)邊兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)緩沖橡膠墊。
[0012]本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是:
[0013](I)該下模的下模座上設(shè)有傳輸機(jī)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)料板的步進(jìn)式上料，以便對(duì)料板分步進(jìn)行沖孔操作，而傳輸機(jī)構(gòu)的傳輸定位塊可以保證料板在上料的過(guò)程中能夠沿著規(guī)定的軌道移動(dòng)，有效防止料板在沖孔過(guò)程中發(fā)生偏移，為提高產(chǎn)品的合格率提供保證。
[0014](2)承壓板上等距設(shè)有若干定位孔，兩個(gè)相鄰定位孔之間的距離與傳輸機(jī)構(gòu)步進(jìn)上料位移相等，從而保證每進(jìn)行一次上料都會(huì)對(duì)料板進(jìn)行定位；且定位孔兩側(cè)設(shè)有異形孔座，其上設(shè)有異形孔，通過(guò)與上模進(jìn)行配合，在料板上進(jìn)行異形孔的沖孔操作；由于異形孔座的排列分別位于定位孔兩側(cè)，且沿傳輸方向排列，從而使得每上料一次對(duì)料板進(jìn)行不同位置的沖孔，有效防止了對(duì)料板一次性沖孔容易造成料板發(fā)生變形的現(xiàn)象，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
[0015](3)下模座上設(shè)有外導(dǎo)向柱和內(nèi)導(dǎo)向柱，保證與上模之間的良好配合。
[0016](4)下模座上設(shè)有凸肩，凸肩上設(shè)有筋板，加強(qiáng)了下模座的抗沖壓強(qiáng)度，使用壽命增加。
[0017]該模具的下模結(jié)構(gòu)精細(xì)，沖孔精度高，能夠有效減少人力、物力，降低產(chǎn)品不合格率，提高工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1是本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)俯視圖；
[0020]圖3是本發(fā)明的產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖中:1、下模座；2、凸肩；3、筋板；4、緩沖橡膠墊；5、吊耳；6、上料板；7、上料轉(zhuǎn)棍；8、鎖止連接板；9、外導(dǎo)向柱；10、異形槽座；11、固定孔；12、異形槽；13、傳輸定位塊；14、內(nèi)導(dǎo)向柱；15、定位孔；16、防護(hù)板；17、承壓板。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施例做詳細(xì)說(shuō)明。
[0023]如圖1-圖2所示，本發(fā)明提供一種汽車支架連續(xù)沖孔模具下模結(jié)構(gòu)，包括下模座I和承壓板17,承壓板17設(shè)置在下模座I上。
[0024]下模座I為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，下模座I長(zhǎng)邊兩側(cè)設(shè)有凸肩2，凸肩2上設(shè)有筋板3。下模座I長(zhǎng)邊兩側(cè)的端部分別設(shè)有一吊耳5，方便下模座的運(yùn)輸。位于下模座I頂面角處各設(shè)有一外導(dǎo)向柱9，以便于與上模進(jìn)行配合，起到定位導(dǎo)向作用。下模座I中部設(shè)有穿過(guò)承壓本17設(shè)有若干內(nèi)導(dǎo)向柱14。下模座I長(zhǎng)邊兩側(cè)中部還設(shè)有緩沖橡膠墊4，能夠緩沖上模座對(duì)下模座I的沖擊。下模座I的一端設(shè)有傳輸機(jī)構(gòu)，傳輸機(jī)構(gòu)包括上料板6、上料轉(zhuǎn)棍7和傳輸定位塊13,上料板6位于下模座I短邊的一端，上料轉(zhuǎn)棍7位于上料板6的兩側(cè),并由步進(jìn)電機(jī)(圖中未標(biāo)出)驅(qū)動(dòng)。通過(guò)步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)，使得生產(chǎn)汽車支架的料板重上料板6端經(jīng)過(guò)上料轉(zhuǎn)棍7沿下模座I長(zhǎng)度方向傳輸。
[0025]承壓板17的中心處沿傳輸方向設(shè)有若干等距排列的定位孔15，位于定位孔15兩側(cè)沿傳輸方向設(shè)有若干異形槽座10，異形槽座10上均設(shè)有一異形槽12和若干固定孔11。傳輸定位塊13安裝在承壓板17上且位于異形槽座10的外側(cè)，用于限定料板的傳輸軌跡，防止料板發(fā)生偏移。
[0026]其中，兩個(gè)相鄰定位孔15之間的距離與步進(jìn)電機(jī)的步進(jìn)位移相等。
[0027]進(jìn)一步地,承壓板17的兩側(cè)沿傳輸方向設(shè)有防護(hù)板16,防護(hù)板16位于傳輸定位塊13的外側(cè)。
[0028]進(jìn)一步地，下模座I上設(shè)有鎖止連接板8，以便于運(yùn)輸。
[0029]本發(fā)明在使用的過(guò)程中，通過(guò)傳輸機(jī)構(gòu)進(jìn)行上料，當(dāng)料板到達(dá)第一個(gè)定位孔15的時(shí)候，對(duì)料板沖孔，以便于對(duì)以后各個(gè)沖孔步驟進(jìn)行定位，由于若干個(gè)定位孔15等距排列，且兩個(gè)相鄰定位孔15之間的距離與步進(jìn)電機(jī)的步進(jìn)位移相等，所以步進(jìn)電機(jī)每進(jìn)行一次上料，料板前進(jìn)一個(gè)定位孔15，使得料板上的定位孔與模具上的定位孔15重合；每當(dāng)料板前進(jìn)一個(gè)定位孔15，就會(huì)通過(guò)上模和該下模的配合，在料板上進(jìn)行異形孔的沖孔操作，如圖3所示，料板每前進(jìn)一步，分別在料板的不同位置進(jìn)行沖孔，經(jīng)過(guò)五個(gè)步驟后沖孔操作完畢，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)料板的步進(jìn)沖孔，防止一次性沖孔使料板產(chǎn)生變形；雖然每個(gè)產(chǎn)品完成沖孔對(duì)需要經(jīng)過(guò)五個(gè)沖孔步驟，但是在對(duì)上一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行沖孔的同時(shí)，也對(duì)下一個(gè)產(chǎn)品的上一個(gè)步驟進(jìn)行沖孔，因此每一次上料間隔都會(huì)有一個(gè)產(chǎn)品完成沖孔，無(wú)需更換模具，提高了生產(chǎn)效率。
[0030]以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車支架連續(xù)沖孔模具下模結(jié)構(gòu)，包括下模座和承壓板，所述承壓板設(shè)置在所述下模座上，所述下模座為長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)，下模座長(zhǎng)邊兩側(cè)設(shè)有凸肩，所述凸肩上設(shè)有筋板，其特征在于:所述下模座的一端設(shè)有傳輸機(jī)構(gòu)，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括上料板、上料轉(zhuǎn)輥和傳輸定位塊，所述上料板位于所述下模座短邊的一端，所述上料轉(zhuǎn)輥位于所述上料板的兩側(cè)，并由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述承壓板的中心處沿傳輸方向設(shè)有若干等距排列的定位孔，位于所述定位孔兩側(cè)沿傳輸方向設(shè)有若干異形槽座，所述異形槽座上均設(shè)有異形槽，所述傳輸定位塊安裝在所述承壓板上且位于所述異形槽座的外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車支架連續(xù)沖孔模具下模結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述下模座上還設(shè)有外導(dǎo)向柱和若干內(nèi)導(dǎo)向柱。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車支架連續(xù)沖孔模具下模結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述異形槽座上設(shè)有異形槽和若干固定孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車支架連續(xù)沖孔模具下模結(jié)構(gòu)，其特征在于:兩個(gè)相鄰所述定位孔之間的距離與所述步進(jìn)電機(jī)的步進(jìn)位移相等。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車支架連續(xù)沖孔模具下模結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述承壓板的兩側(cè)沿傳輸方向設(shè)有防護(hù)板，所述防護(hù)板位于所述傳輸定位孔的外側(cè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車支架連續(xù)沖孔模具下模結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述下模座上設(shè)有鎖止連接板。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車支架連續(xù)沖孔模具下模結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述下模座上設(shè)有吊耳。8.根據(jù)1-7任一權(quán)利要求所述的汽車支架連續(xù)沖孔模具下模結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述下模座長(zhǎng)邊兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)緩沖橡膠墊。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種汽車支架連續(xù)沖孔模具下模結(jié)構(gòu)，包括下模座和承壓板，所述下模座的一端設(shè)有傳輸機(jī)構(gòu)，所述傳輸機(jī)構(gòu)包括上料板、上料轉(zhuǎn)輥和傳輸定位塊，所述上料板位于所述下模座短邊的一端，所述上料轉(zhuǎn)輥位于所述上料板的兩側(cè)，并由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述承壓板的中心處沿傳輸方向設(shè)有若干等距排列的定位孔，位于所述定位孔兩側(cè)沿傳輸方向設(shè)有若干異形槽座，所述異形槽座上均設(shè)有異形槽，所述傳輸定位塊安裝在所述承壓板上且位于所述異形槽座的外側(cè)。本發(fā)明的汽車支架連續(xù)沖孔模具下模結(jié)構(gòu)，具有流水沖孔功能，打孔精度高，產(chǎn)品質(zhì)量好，能夠有效提高生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B21D28/34, B21D43/09, B21D43/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105583286
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410588580
【發(fā)明人】韓大方
【申請(qǐng)人】天津博昊科技發(fā)展有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2014年10月28日