一種汽車前門框焊接夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車焊接技術，特別涉及一種汽車前門框焊接夾具。
【背景技術】
[0002]在汽車焊接流水線上，因裝夾汽車前門框是在焊接夾具上完成的，所以夾具在整個焊接流程中起著重要作用。傳統(tǒng)的夾具結構在裝夾過程中，通過定位銷固定住汽車前門框，然后的通過手柄壓緊，使前前門框通過上下壓塊壓緊，這種方式不利于焊接工作，而且定位精度也不夠。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種汽車前門框焊接夾具，該焊接夾具定位精度高、能快速裝夾，便于操作，提高了效率。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供以下的技術方案:一種汽車前門框焊接夾具，包括底座，所述底座上設有固定板，所述固定板上設有第一夾緊機構以及第二夾緊機構，所述第一夾緊機構以及第二夾緊機構均通過立板固定在固定板上，第一、二夾緊機構的立板表面均設有卡槽，卡槽內設有定位銷，所述第一、二夾緊機構頂部均通過連接板固定氣缸夾緊座，所述氣缸夾緊座上均通過滑座安裝夾緊壓塊，滑座與設在氣缸夾緊座兩端的滑軌滑動連接，所述氣缸夾緊座安裝夾緊壓塊的一端朝向第一、二夾緊機構的卡槽的一側，氣缸夾緊座在與設有夾緊壓塊相對的一側設有薄型氣缸，所述薄型氣缸與滑座連接，兩個夾緊氣缸座均成傾斜狀，且兩個夾緊氣缸座的頂部互相接近;所述第一、二夾緊機構頂部的連接板上還分別安裝氣缸定位座，氣缸定位座分別設有定位銷以及三軸氣缸，三軸氣缸的連接軸朝向氣缸壓緊座，且定位銷與三軸氣缸的連接軸平行，兩個氣缸定位座均成傾斜狀，且兩個氣缸定位座頂部互相接近;所述薄型氣缸以及三軸氣缸均通過控制面板控制，控制面板設于固定板的一端。
[0005]優(yōu)選的，固定板的一側面通過支架固定安裝護罩，所述護罩采用透明遮光板制成。
[0006]優(yōu)選的，固定板靠近四個角落的位置分別設有一個吊環(huán)。
[0007]采用上述技術方案，在裝夾時，首先同時驅動三軸氣缸，使兩個氣缸定位座對前門框完成定位，定位完成后再驅動薄型氣缸帶動夾緊壓塊對前門框進行夾緊，采用該裝置提高了定位精度，便于焊接工作。本發(fā)明不僅定位精度高，而且采用氣缸作為動力統(tǒng)統(tǒng)，便于操作，節(jié)省人力，提高了焊接效率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明結構示意圖；
[0009]圖2是本發(fā)明氣缸夾緊座結構示意圖；
[0010]圖3是本發(fā)明氣缸定位座結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明做進一步說明:
[0012]如圖1、2、3所示，本發(fā)明一種汽車前門框焊接夾具，包括底座1，底座1上設有固定板2，固定板2靠近四個角落的位置分別設有一個吊環(huán)8，便于在移動本發(fā)明時吊起本發(fā)明。固定板2上設有第一夾緊機構3以及第二夾緊機構4，第一夾緊機構3以及第二夾緊機構4均通過立板固定在固定板2上，固定板2的一側面通過支架固定安裝護罩7，護罩7采用透明遮光板制成，護罩7可用于保護本發(fā)明，避免危險狀況的發(fā)生，第一、二夾緊機構3、4的立板表面均設有卡槽，卡槽內設有定位銷。第一、二夾緊機構3、4頂部均通過連接板固定氣缸夾緊座5，氣缸夾緊座5上均通過滑座53安裝夾緊壓塊51，滑座53與設在氣缸夾緊座5兩端的滑軌54滑動連接，氣缸夾緊座5安裝夾緊壓塊51的一端朝向第一、二夾緊機構3、4的卡槽的一側，氣缸夾緊座5在與設有夾緊壓塊51相對的一側設有薄型氣缸52，薄型氣缸52與滑座53連接，兩個夾緊氣缸座5均成傾斜狀，且兩個夾緊氣缸座5的頂部互相接近。第一、二夾緊機構3、4頂部的連接板上還分別安裝氣缸定位座6，氣缸定位座6分別設有定位銷61以及三軸氣缸62，三軸氣缸62的連接軸朝向氣缸壓緊座5，且定位銷61與三軸氣缸62的連接軸平行，兩個氣缸定位座6均成傾斜狀，且兩個氣缸定位座6頂部互相接近。薄型氣缸52以及三軸氣缸62均通過控制面板9控制，控制面板9設于固定板2的一端。
[0013]本發(fā)明首先同時驅動三軸氣缸62，使兩個氣缸定位座6對前門框完成定位，定位完成后再驅動薄型氣缸52帶動夾緊壓塊51對前門框進行夾緊，采用該裝置提高了定位精度，便于焊接工作。本發(fā)明不僅定位精度高，而且采用氣缸作為動力統(tǒng)統(tǒng)，便于操作，節(jié)省人力，提高了焊接效率。
[0014]以上所述的僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車前門框焊接夾具，包括底座(1)，所述底座(1)上設有固定板(2)，所述固定板(2)上設有第一夾緊機構(3)以及第二夾緊機構(4)，所述第一夾緊機構(3)以及第二夾緊機構(4)均通過立板固定在固定板(2)上，第一、二夾緊機構(3、4)的立板表面均設有卡槽，卡槽內設有定位銷，其特征在于:所述第一、二夾緊機構(3、4)頂部均通過連接板固定氣缸夾緊座(5)，所述氣缸夾緊座(5)上均通過滑座(53)安裝夾緊壓塊(51)，滑座(53)與設在氣缸夾緊座(5)兩端的滑軌(54)滑動連接，所述氣缸夾緊座(5)安裝夾緊壓塊(51)的一端朝向第一、二夾緊機構(3、4)的卡槽的一側，氣缸夾緊座(5)在與設有夾緊壓塊(51)相對的一側設有薄型氣缸(52)，所述薄型氣缸(52)與滑座(53)連接，兩個夾緊氣缸座(5)均成傾斜狀，且兩個夾緊氣缸座(5)的頂部互相接近;所述第一、二夾緊機構(3、4)頂部的連接板上還分別安裝氣缸定位座(6)，氣缸定位座(6)分別設有定位銷(61)以及三軸氣缸(62)，三軸氣缸(62)的連接軸朝向氣缸壓緊座(5)，且定位銷(61)與三軸氣缸(62)的連接軸平行，兩個氣缸定位座(6)均成傾斜狀，且兩個氣缸定位座(6)頂部互相接近;所述薄型氣缸(52)以及三軸氣缸(62)均通過控制面板(9)控制，控制面板(9)設于固定板(2)的一端。2.根據權利要求1所述的汽車前門框焊接夾具，其特征在于:所述固定板(2)的一側面通過支架固定安裝護罩(7)，所述護罩(7)采用透明遮光板制成。3.根據權利要求1所述的汽車前門框焊接夾具，其特征在于:所述固定板(2)靠近四個角落的位置分別設有一個吊環(huán)(8)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車前門框焊接夾具，包括底座，底座通過固定板上設有第一、二夾緊機構，第一、二夾緊機構頂部均通過連接板固定氣缸夾緊座，所述氣缸夾緊座上均通過滑座安裝夾緊壓塊，滑座與設在氣缸夾緊座兩端的滑軌滑動連接，氣缸夾緊座在與設有夾緊壓塊相對的一側設有薄型氣缸，薄型氣缸與滑座連接；第一、二夾緊機構頂部的連接板上還分別安裝氣缸定位座，氣缸定位座分別設有定位銷以及三軸氣缸。本發(fā)明不僅定位精度高，而且采用夾緊氣缸作為動力系統(tǒng)，便于操作，從而提高了工作效率。
【IPC分類】B23K37/04
【公開號】CN105479075
【申請?zhí)枴緾N201511027012
【發(fā)明人】金山朕, 劉萍萍, 徐中于
【申請人】重慶山朕科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月31日