一種風(fēng)電軸承內(nèi)外圈加工工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種風(fēng)電類回轉(zhuǎn)支承，特別涉及一種風(fēng)電軸承內(nèi)外圈加工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]目前采用的風(fēng)電回轉(zhuǎn)軸承內(nèi)外圈的加工工藝為:步驟一:制造毛坯和粗加工，即鍛造、正回火、粗車、調(diào)質(zhì)、半精車、粗車、精車、齒加工；步驟二:局部熱處理，即滾道淬火和齒輪淬火；步驟三:精加工，即鉆孔、終磨內(nèi)圈、外圈滾道；步驟四:防腐，裝配，驗(yàn)收，注月旨，包裝。上述工藝存在的主要問題是:傳統(tǒng)熱處理工藝，殘余奧氏體量轉(zhuǎn)變不充分，機(jī)加工后殘余應(yīng)力過大，變形大，影響軸承的壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠減少了熱處理變形，提高了內(nèi)外圈尺寸的穩(wěn)定性和耐磨性的風(fēng)電軸承內(nèi)外圈加工工藝。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種風(fēng)電軸承內(nèi)外圈加工工藝，其創(chuàng)新點(diǎn)在于:所述加工工藝為步驟一獲得了軸承圈套的毛坯后，步驟二采用的是800°C?860 °C淬火，降至室溫后再進(jìn)行_160°C?_180°C深冷處理36h?48h，降溫速度控制在(3°C?5°C)/min，再恢復(fù)至室溫，再經(jīng)390°C?700°C X (10?20) h、I次回火，步驟三與現(xiàn)有技術(shù)相同，新增加步驟四是在步驟三后再進(jìn)行深冷處理，即精加工后再進(jìn)行-120 °C?-160 °C深冷處理12h?24h，降溫速度控制在(I °C?3 °C )/min，再恢復(fù)至室溫，步驟五與現(xiàn)有技術(shù)步驟四相同，即可完成軸承內(nèi)外圈的加工。
[0005]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:
(1)本發(fā)明加工工藝方法是在熱處理工藝中增加了深冷處理環(huán)節(jié)，從而大大減少了軸承內(nèi)外圈材料中的殘余奧氏體量，減少了熱處理變形，提高了內(nèi)外圈尺寸的穩(wěn)定性和耐磨性；
(2)本發(fā)明加工工藝了在精加工后增加了第二次深冷處理環(huán)節(jié)，可有效消除軸承內(nèi)外圈的表面殘余應(yīng)力，改善表面應(yīng)力狀態(tài)，減少變形。
【具體實(shí)施方式】
[0006]本發(fā)明公開了一種風(fēng)電軸承內(nèi)外圈加工工藝，本實(shí)施例中，以風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航軸承型號(hào)012.75.3550為例，采用的材料為42CrMo，加工工藝具體如下:
步驟一:鍛造、正回火、粗車、調(diào)質(zhì)、半精車、鍛件復(fù)檢、粗車、精車、齒加工；
步驟二:在800°C?860°C范圍內(nèi)分別進(jìn)行滾道和齒輪淬火，降至室溫后再進(jìn)行_180°C深冷處理48h，降溫速度控制在3°C /min，再恢復(fù)至室溫，再經(jīng)150°C X 4h、I次回火。
[0007]步驟三與現(xiàn)有技術(shù)相同。
[0008]步驟四:步驟三后再進(jìn)行深冷處理，即精加工后再進(jìn)行_120°C深冷處理24h，降溫速度控制在1°C /min。
[0009]步驟五與現(xiàn)有技術(shù)相同。
[0010]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種風(fēng)電軸承內(nèi)外圈加工工藝，其特征在于:所述加工工藝為步驟一獲得了軸承圈套的毛坯后，步驟二采用的是800°C?860°C淬火，降至室溫后再進(jìn)行-160°c?-180°c深冷處理36h?48h，降溫速度控制在(3°C?5°C) /min，再恢復(fù)至室溫，再經(jīng)390°C?700°C X(10?20)h、l次回火，步驟三與現(xiàn)有技術(shù)相同，新增加步驟四是在步驟三后再進(jìn)行深冷處理，即精加工后再進(jìn)行_120°C?_160°C深冷處理12h?24h，降溫速度控制在(I °C?3°C )/min，再恢復(fù)至室溫，步驟五與現(xiàn)有技術(shù)步驟四相同，即可完成軸承內(nèi)外圈的加工。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種風(fēng)電軸承內(nèi)外圈加工工藝，包括鍛造、正回火、粗車、調(diào)質(zhì)、半精車、鍛件復(fù)檢、粗車、精車、齒加工、滾道及齒輪淬火、鉆孔、磨削、防腐、裝配、驗(yàn)收、注脂、包裝等工序,其特征是在滾道及齒輪淬火后經(jīng)過-160℃～-180℃深冷處理36h～48h，在磨削后經(jīng)過-120℃～-160℃深冷處理12h～24h。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明處理后的內(nèi)外圈表面硬度高、耐磨性能好、精度高。
【IPC分類】C21D11/00, B23P15/00, C21D9/40
【公開號(hào)】CN104972276
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510362614
【發(fā)明人】閆獻(xiàn)國(guó), 鄭召禮, 陳玉華
【申請(qǐng)人】如皋市非標(biāo)軸承有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年6月29日