一種曳引輪的加工工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種曳引輪的加工工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]曳引輪(見(jiàn)圖1a和圖1b)安裝于電梯曳引機(jī)上，是電梯轎廂的驅(qū)動(dòng)輪。曳引輪上繞有若干鋼絲繩槽，鋼絲繩裝于輪圈的外圓面上開(kāi)設(shè)的繩槽內(nèi)，鋼絲繩的一端連接轎廂，另一端連接對(duì)重。當(dāng)曳引機(jī)上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)曳引輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，曳引輪上的鋼絲繩由于摩擦力帶動(dòng)轎廂和對(duì)重上下運(yùn)動(dòng)。
[0003]曳引輪由輪圈11及連接在輪圈11的內(nèi)圓面上的圓環(huán)形中間筋12構(gòu)成，輪圈11的外徑為Φ1=635πιπι，中間筋12的內(nèi)圓直徑為Φ2=433πιπι，輪圈11的高度為L(zhǎng)l=148mm，中間筋12的厚度為L(zhǎng)2=30mm。輪圈11的外圓面上設(shè)有六個(gè)繩槽13 ;中間筋12的端面上均布開(kāi)設(shè)十二個(gè)Φ26的工藝通孔14，中間筋12的端面上還中心對(duì)稱地開(kāi)設(shè)四個(gè)M12的螺紋孔15及兩個(gè)Φ16的通孔16。將中間筋12的內(nèi)圓面設(shè)為基準(zhǔn)面A，將中間筋12的端面設(shè)為基準(zhǔn)面B，要求基準(zhǔn)面A和基準(zhǔn)面B的垂直度為0.03mm。
[0004]曳引輪的毛坯件是材料為QT600的鑄造件；毛壞件的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖2a和圖2b。曳引輪的毛坯件的輪圈11’的外徑為ΦΓ =641臟，中間筋12’的內(nèi)圓直徑為Φ2’ =427mm，輪圈11，的高度為L(zhǎng)I，=155mm，中間筋12，的厚度為L(zhǎng)2，=36_。
[0005]由于曳引輪的結(jié)構(gòu)特殊，即內(nèi)孔較大，輪圈與中間筋之間無(wú)加強(qiáng)筋，加工時(shí)容易變形，所以對(duì)加工方法、裝夾方式和工裝都有較高要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種曳引輪的加工工藝，它能使曳引輪的尺寸精度、光潔度和位置精度都非常高，還能縮短加工時(shí)間，并且可靠地保證了曳引輪的加工質(zhì)量。
[0007]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種曳引輪的加工工藝，包括以下步驟:
[0008]鑄造的步驟，鑄造成的毛坯件的輪圈的外圓直徑為ΦΓ =641mm，輪圈的高度為L(zhǎng)I’ =155臟，中間筋的內(nèi)圓直徑為Φ2’ =427mm，中間筋的厚度為L(zhǎng)2’ =36mm ；
[0009]初加工的步驟，在立式車床上用四爪夾持在所述毛坯件的輪圈的外表面上，先加工毛坯件的輪圈的上端面，保證輪圈的上端面至曳引輪的中心高度為75mm，還留Imm的加工余量，接著將中間筋的內(nèi)圓直徑由427mm加工至431mm，還留2mm的加工余量，再加工中間筋的上端面的外圓直徑至Φ3=539_,然后加工中間筋的下端面的外圓直徑至Φ4=536_,保證中間筋的厚度為L(zhǎng)2=30±0.1mm ;形成初始工件；
[0010]鉆孔的步驟，將所述初始工件平放在臥式加工中心的工作臺(tái)上，先找到初始工件的中間筋的內(nèi)圓中心，再鉆十二個(gè)工藝孔、兩個(gè)通孔及四個(gè)螺紋孔的原始通孔；
[0011]攻螺紋牙的步驟，將四個(gè)螺紋孔的原始通孔上攻螺紋牙形成螺紋孔，并在每個(gè)螺紋孔的孔口倒角Cl，形成初始工件；
[0012]粗加工的步驟，在立式車床上采用立車加工工裝進(jìn)行，該立車加工工裝包括底板、定位環(huán)、三根定位銷及九根螺桿，所述底板呈矩形板，該底板的表面上開(kāi)設(shè)六個(gè)連接孔及四個(gè)安裝孔；所述定位環(huán)的內(nèi)孔直徑大于所述中間筋的內(nèi)圓直徑，該定位環(huán)的外圓直徑與所述中間筋的下端面的外圓直徑適配，該定位環(huán)的下端面上均布開(kāi)設(shè)六個(gè)用于安裝在所述底板上的下螺紋盲孔，該定位環(huán)的上端面上相應(yīng)所述曳引輪上的十二個(gè)工藝孔開(kāi)設(shè)十二個(gè)用于安裝所述初始工件的上螺紋盲孔，其中三個(gè)間隔120°的上螺紋盲孔為用于連接所述定位銷的埋頭螺紋盲孔；該定位環(huán)通過(guò)六個(gè)螺釘固定在所述底板上；所述定位銷的上、下段為螺紋桿、中間段為光桿；
[0013]先將所述初始工件放在所述定位環(huán)的上端面上，使所述中間筋的基準(zhǔn)面B緊貼在所述定位環(huán)的上端面，再將三個(gè)定位銷按照定位環(huán)上的三個(gè)埋頭螺紋盲孔的位置一一對(duì)應(yīng)地定位插在所述初始工件上的工藝孔和三個(gè)埋頭螺紋盲孔中并用螺母和墊片鎖緊，再將九根螺桿擰入所述初始工件上的另外九個(gè)工藝孔和定位環(huán)的上螺紋盲孔中，接著加工所述初始工件的輪圈的上、下端面，使輪圈的總高度加工LI’’ =150mm，將輪圈的外圓直徑Φ I ’ =641mm加工至Φ I ’ ’ =637mm,還留2mm的加工余量,在輪圈的直徑為Φ I ’ ’ =637mm外圓面上加工一直徑為Φ5’=627mm的臺(tái)階外圓，還留2mm的加工余量，再粗加工各個(gè)繩槽，形成粗加工工件；
[0014]精加工的步驟，在立式車床上采用所述立車加工工裝進(jìn)行，所述粗加工工件的裝夾方式與裝夾初始工件的方式相同，先加工所述粗加工工件的輪圈的上、下端面，使輪圈的高度Ll=148mm，接著加工中間筋的內(nèi)圓直徑為Φ 2=433mm，再加工輪圈的外圓直徑Φ1=635πιπι，然后將臺(tái)階外圓的直徑加工至Φ5=625πιπι，最后加工各個(gè)繩槽至設(shè)計(jì)尺寸。
[0015]上述的曳引輪的加工工藝，其中，進(jìn)行所述鉆孔的步驟時(shí)，還要在每個(gè)通孔的孔口倒角Cl。
[0016]上述的曳引輪的加工工藝，其中，進(jìn)行所述精加工的步驟時(shí)，中間筋的內(nèi)圓面的口部還要倒角Cl.5。
[0017]本發(fā)明的曳引輪的加工工藝，在進(jìn)行粗加工的步驟及精加工的步驟時(shí)均采用本發(fā)明的專用的立車加工工裝，裝夾定位可靠精準(zhǔn)。本發(fā)明的曳引輪的加工工藝具有以下特點(diǎn):它不僅適用于曳引輪的加工，使曳引輪的尺寸精度、光潔度和位置精度都非常高，不僅縮短加工時(shí)間，而且可靠地保證了曳引輪的加工質(zhì)量。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1a是曳引輪的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖1b是圖1a的A-A向視圖(旋轉(zhuǎn)90° );
[0020]圖2a是本發(fā)明的曳引輪的加工工藝中進(jìn)行鑄造的步驟后形成的曳引輪的毛坯件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2b是圖2a的B-B向視圖；
[0022]圖3a是本發(fā)明的曳引輪的加工工藝中進(jìn)行粗加工的步驟中采用的立車加工工裝的立體圖；
[0023]圖3b是本發(fā)明的曳引輪的加工工藝中進(jìn)行粗加工的步驟中采用的立車加工工裝的剖面圖；
[0024]圖4a是本發(fā)明的曳引輪的加工工藝中進(jìn)行粗加工的步驟后形成的曳引輪的粗加工工件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖4b是圖4a的C-C向視圖(旋轉(zhuǎn)90。)。
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0027]先參參閱圖1a和圖lb，曳引輪由輪圈11及連接在輪圈11的內(nèi)圓面上的圓環(huán)形中間筋12構(gòu)成，輪圈11的外徑為Φ1=635πιπι，中間筋12的內(nèi)圓直徑為Φ2=433πιπι，輪圈11的高度為L(zhǎng)l=148mm，中間筋12的厚度為L(zhǎng)2=30mm。輪圈11的外圓面上設(shè)有六個(gè)繩槽13 ;中間筋12的端面上均布開(kāi)設(shè)十二個(gè)Φ26的工藝通孔14，中間筋12的端面上還中心對(duì)稱地開(kāi)設(shè)四個(gè)M12的螺紋孔15及兩個(gè)Φ 16的通孔16。將中間筋12的內(nèi)圓面設(shè)為基準(zhǔn)面A，將中間筋12的端面設(shè)為基準(zhǔn)面B，要求基準(zhǔn)面A和基準(zhǔn)面B的垂直度為0.03mm。
[0028]本發(fā)明的一種曳引輪的加工工藝，包括以下步驟:
[0029]鑄造的步驟，鑄造成的毛坯件的輪圈的外圓直徑為ΦΓ =641mm，輪圈的高度為L(zhǎng)I’ =155臟，中間筋的內(nèi)圓直徑為Φ2’ =427mm，中間筋的厚度為L(zhǎng)2’ =36mm (見(jiàn)圖2a和圖2b)；
[0030]初加工的步驟，在立式車床上用四爪夾持在所述毛坯件的輪圈的外表面上，先加工毛坯件的輪圈的上端面，保證輪圈的上端面至曳引輪的中心高度75mm，還留Imm的加工余量，接著將中間筋的內(nèi)圓直徑由Φ2’=427ι?πι加工至Φ2’’=431mm,還留2mm