一種輪輞制作方法及輪輞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及輪輞制作方法，尤其涉及一種輪輞制作方法及輪輞。
【背景技術(shù)】
[0002]輪輞俗稱(chēng)輪圈，為車(chē)輪周邊安裝輪胎的部件，輪輞結(jié)構(gòu)是汽車(chē)車(chē)輪的重要組成部分，是輪胎的裝配和固定基礎(chǔ)。
[0003]目前的車(chē)輪輪輞加工工藝復(fù)雜，其產(chǎn)品強(qiáng)度不高，且多為焊接式鋼結(jié)構(gòu)輪輞，由多個(gè)零部件組成，并由多道工序裝配，安裝復(fù)雜，多采用鋼結(jié)構(gòu)，輪輞自身重量大，運(yùn)輸不便，給使用時(shí)造成較多困難。
[0004]如公開(kāi)號(hào)為CN101214605A的發(fā)明專(zhuān)利，其公開(kāi)了一種輪轂制造工藝，其說(shuō)明書(shū)中公開(kāi)的輪輞制造工藝相當(dāng)復(fù)雜，具有以下缺陷:1.輪輞成品與輪盤(pán)只能通過(guò)焊接的方式連接；2.輪輞與輪盤(pán)之間焊死，不能更換輪輻；3.輪輞與輪盤(pán)焊接時(shí)的溫度將達(dá)到500°C，使焊接部位出現(xiàn)局部變形，給后續(xù)加工帶來(lái)不便，同時(shí)造成成品產(chǎn)生動(dòng)平衡和端徑跳等問(wèn)題；
4.在制造工藝中需要進(jìn)行擴(kuò)口、旋壓等復(fù)雜工序；5.旋壓的精度控制難度高，造成廢品率大大提升。
[0005]因此，市場(chǎng)上亟需一種新的輪輞制造工藝，使輪輞具有裝配簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、重量輕等優(yōu)點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為克服現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)輪輪輞存在的上述不足，本發(fā)明公開(kāi)了一種輪輞制作方法，其產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，重量輕，方便固定及安裝，一體成型及可隨時(shí)更換不同形狀的中心盤(pán)等優(yōu)點(diǎn)。
[0007]本發(fā)明提出了一種輪輞制作方法，包括以下步驟:
[0008]步驟A:對(duì)鋁材進(jìn)行高強(qiáng)度地?cái)D壓，形成具有第一凸起部和第二凸起部的型材；所述第一凸起部用于輪胎防爆，所述第二凸起部用于安裝中心盤(pán)；
[0009]步驟B:將所述型材卷成空心圓柱形的筒體；
[0010]步驟C:通過(guò)攪拌摩擦焊接所述型材卷圓時(shí)形成的筒縫；
[0011]步驟D:將所述筒體的兩端翻邊，構(gòu)成向外延伸并內(nèi)翻的輪緣；
[0012]步驟E:對(duì)所述筒體進(jìn)行精密機(jī)械加工，并在所述筒體上形成胎圈座，得到輪輞。
[0013]本發(fā)明提出的輪輞制作方法，步驟A中，所述鋁材在500°C的環(huán)境下進(jìn)行擠壓成形，擠壓力度為8000噸；所述型材的抗拉強(qiáng)度大于或等于260MPa，屈服強(qiáng)度大于或等于160MPa，延伸率大于或等于22%，硬度大于或等于65HBS ;所述鋁材為6系列變形鋁合金材質(zhì)。
[0014]本發(fā)明提出的輪輞制作方法，所述型材的長(zhǎng)度為462-614.4mm,寬度為292.5-407mm,厚度為 5.8_8mm。
[0015]本發(fā)明提出的輪輞制作方法，所述第一凸起部和所述第二凸起部并列設(shè)置在所述筒體的內(nèi)側(cè)；或所述第二凸起部設(shè)置在所述第一凸起部的內(nèi)側(cè)。
[0016]本發(fā)明提出的輪輞制作方法，所述步驟E中，所述精密機(jī)械加工使輪輞的表面粗糙度小于3.2 μ m。
[0017]本發(fā)明還提出了一種輪輞制作方法，包括以下步驟:
[0018]步驟A:對(duì)鋁材進(jìn)行高強(qiáng)度地?cái)D壓，形成具有第二凸起部的型材；所述第二凸起部用于安裝中心盤(pán)；
[0019]步驟B:將所述型材卷成空心圓柱形的筒體；
[0020]步驟C:通過(guò)攪拌摩擦焊接所述型材卷圓時(shí)形成的筒縫；
[0021]步驟D:對(duì)所述筒體進(jìn)行旋壓，形成第一凸起部；
[0022]步驟E:將所述筒體的兩端翻邊，構(gòu)成向外延伸并內(nèi)翻的輪緣；
[0023]步驟F:對(duì)所述筒體進(jìn)行精密機(jī)械加工，并在所述筒體上形成胎圈座，得到輪輞。
[0024]本發(fā)明提出的輪輞制作方法，所述第一凸起部和所述第二凸起部并列設(shè)置在所述筒體的內(nèi)側(cè)；或所述第二凸起部設(shè)置在所述第一凸起部的內(nèi)側(cè)。
[0025]本發(fā)明提出的輪輞制作方法，所述型材的長(zhǎng)度為462-614.4mm,寬度為292.5-407mm,厚度為 5.8_8mm。
[0026]本發(fā)明提出的輪輞制作方法，所述第一凸起部和所述第二凸起部并列設(shè)置在所述筒體的內(nèi)側(cè)；或所述第二凸起部設(shè)置在所述第一凸起部的內(nèi)側(cè)；所述第二凸起部的高度為17_27mm,寬度為 5_15mm。
[0027]采用本發(fā)明輪輞制作方法制作的輪輞，包括:筒體，所述筒體呈圓筒狀；第一凸起部，所述第一凸起部環(huán)設(shè)在所述筒體的內(nèi)側(cè)；第二凸起部，所述第二凸起部環(huán)設(shè)在所述筒體的內(nèi)側(cè)，所述第二凸起部上設(shè)置安裝部件；胎圈座，所述胎圈座設(shè)置在所述筒體的兩側(cè)；輪緣，所述輪緣設(shè)置在所述胎圈座的外側(cè)，所述輪緣向外延伸，并向所述胎圈座內(nèi)翻；所述筒體、所述第一凸起部、所述第二凸起部、所述胎圈座、所述輪緣為一體設(shè)置。
[0028]另外，本發(fā)明輪輞上設(shè)置有第二凸起部，用來(lái)安裝輪盤(pán)，因此不必要采用焊接的手段，將輪盤(pán)安裝到輪輞上，可以用卡槽或螺紋連接等可拆卸方式對(duì)他們進(jìn)行安裝，并且輪盤(pán)可隨時(shí)更換，具有更換簡(jiǎn)易、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0029]本發(fā)明輪輞制作方法不需要對(duì)鋁材進(jìn)行鑄造和鍛造，因此不需要使用任何鑄造和鍛造模具，本發(fā)明輪輞制作方法只以外加工的形式對(duì)鋁材進(jìn)行處理，僅僅在擠壓時(shí)需要使用擠壓模具，降低了輪輞制作成本。
[0030]本發(fā)明中的兩片式輪轂的輪輞制作方法，構(gòu)成輪輞的全部部件均為一體設(shè)置，采用一次擠壓加工成型技術(shù)，即鋁合金材料一體成型，取代且改進(jìn)了復(fù)雜的傳統(tǒng)鋁合金輪輞制造加工工藝。本發(fā)明輪輞制造方法加工工序簡(jiǎn)便，其制造的輪輞，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度增強(qiáng)，還具有重量輕、堅(jiān)固耐用、配合寬胎面抓地力大、剎車(chē)距離短等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0031]圖1為本發(fā)明中輪輞制作方法的流程圖。
[0032]圖2為本發(fā)明中輪輞制作方法的流程圖。
[0033]圖3a為實(shí)施例1中反裝胎型材的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]圖3b為實(shí)施例1中反裝胎筒體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖3c為實(shí)施例1中反裝胎筒縫摩擦焊接的示意圖。
[0036]圖3d為實(shí)施例1中反裝胎凸起部熔焊的示意圖。
[0037]圖3e為實(shí)施例1中反裝胎筒體經(jīng)翻邊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0038]圖3f為實(shí)施例1中反裝胎輪輞的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0039]圖4a為實(shí)施例1中正裝胎型材的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0040]圖4b為實(shí)施例1中正裝胎筒體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0041]圖4c為實(shí)施例1中正裝胎筒縫摩擦焊接的示意圖。
[0042]圖4d為實(shí)施例1中正裝胎凸起部熔焊的示意圖。
[0043]圖4e為實(shí)施例1中正裝胎筒體經(jīng)翻邊后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0044]圖4f為實(shí)施例1中正裝胎輪輞的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0045]圖5a為實(shí)施例2中正裝胎型材的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0046]圖5b為實(shí)施例2中正裝胎筒體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0047]圖5c為實(shí)施例2中正裝胎筒縫摩擦焊接的示意圖。
[0048]圖5d為實(shí)施例2中正裝胎凸起部熔焊的示意圖。
[0049]圖5e為實(shí)施例2中正裝胎筒體旋壓的示意圖。
[0050]圖5f為實(shí)施例2中正裝胎輪輞的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0051]圖6a為實(shí)施例2中反裝胎型材的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0052]圖6b為實(shí)施例2中反裝胎筒體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0053]圖6c為實(shí)施例2中反裝胎筒縫摩擦焊接的示意圖。
[0054]圖6d為實(shí)施例2中反裝胎凸起部熔焊的示意圖。
[0055]圖6e為實(shí)施例2中反裝胎筒體旋壓的示意圖。
[0056]圖6f為實(shí)施例2中反裝胎輪輞的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0057]圖7a為實(shí)施例3中三片式正裝胎輪轂輪輞的示意圖。
[0058]圖7b為實(shí)施例3中三片式反裝胎輪轂輪輞的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0059]結(jié)合以下具體實(shí)施例和附圖，對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施本發(fā)明的過(guò)程、條件、實(shí)驗(yàn)方法等，除以下專(zhuān)門(mén)提及的內(nèi)容之外，均為本領(lǐng)域的普遍知識(shí)和公知常識(shí)，本發(fā)明沒(méi)有特別限制內(nèi)容。
[0060]圖1至圖7b中，1-筒體，2-第一凸起部，3-第二凸起部，4-胎圈座，5-輪緣。
[0061]如圖1所示，本發(fā)明提出了一種輪輞制作方法，包括以下步驟: