本發(fā)明涉及輪胎制作機(jī)械工程領(lǐng)域，具體為一種用于硫化后定型輪胎的裝置。

背景技術(shù)：

輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性，目前的輪胎生產(chǎn)中國(guó)內(nèi)的液壓硫化機(jī)不配備定型的裝置，在將輪胎進(jìn)行硫化之后，不能對(duì)輪胎進(jìn)行塑造，常常會(huì)出現(xiàn)輪胎不圓等質(zhì)量問題，因此硫化機(jī)需要配備后定型裝置，現(xiàn)有的后定型裝置也不能根據(jù)寬度調(diào)整輪胎的大小，也不能根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行相應(yīng)的移動(dòng)，現(xiàn)有的技術(shù)也存在操作復(fù)雜，精確度低扥等問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于硫化后定型輪胎的裝置，已解決上述背景技術(shù)中提出的問題：

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種用于硫化后定型輪胎的裝置，包括移動(dòng)底座、橫梁和立柱，橫梁安裝在支撐油缸的頂端，立柱設(shè)置有兩個(gè)且固定安裝在橫梁上側(cè)，支撐油缸的底端固定安裝在移動(dòng)底座上側(cè)，兩個(gè)立柱之間設(shè)置有上下兩個(gè)橫向雙頭液壓缸，上下兩個(gè)橫向雙頭液壓缸之間通過連接桿連接，下端的橫向雙頭液壓缸與橫梁之間設(shè)置有固定桿，每一個(gè)立柱上都安裝有上下兩個(gè)支撐桿，每一個(gè)支撐桿的中部都與推動(dòng)桿的頭部連接，每一個(gè)立柱內(nèi)都設(shè)置有兩個(gè)縱向槽和一個(gè)縱向雙頭液壓缸，縱向雙頭液壓缸的兩頭分別連接在上下兩個(gè)縱向槽內(nèi)，支撐油缸、縱向雙頭液壓缸、橫向雙頭液壓缸分別連接液壓系統(tǒng)和控制開關(guān)。

優(yōu)選地，立柱與支撐桿之間為鉸接，且支撐桿與推動(dòng)桿之間也為鉸接。

優(yōu)選地，橫梁內(nèi)設(shè)置有橫向槽，立柱的底端設(shè)置有橫向滑輪，橫向滑輪安裝在橫向槽內(nèi)。

優(yōu)選地，移動(dòng)底座的下部均勻的設(shè)置有四個(gè)滑輪。

優(yōu)選地，縱向雙頭液壓缸的兩端分別與推動(dòng)桿的尾端鉸接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明通過設(shè)置橫向雙頭液壓缸來實(shí)現(xiàn)對(duì)定型裝置兩側(cè)的輪胎進(jìn)行定型，不需要移動(dòng)就能對(duì)裝置兩側(cè)的輪胎進(jìn)行定型，通過設(shè)置縱向雙頭液壓缸也可以調(diào)整支撐桿之間的距離，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)不同直徑的輪胎定型的調(diào)整。

2、本發(fā)明通過設(shè)置支撐油缸可以起到調(diào)整整個(gè)裝置高度的作用，這樣設(shè)計(jì)可以方便根據(jù)硫化后輪胎的高度進(jìn)行定型，而且本發(fā)明可以同是在左兩側(cè)分別定型一個(gè)輪胎，高效快捷，操作簡(jiǎn)單，通過設(shè)置滑輪，可以輕松地移動(dòng)設(shè)備到合適的位置。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)：1-移動(dòng)底座；2-支撐油缸；3-橫梁；4-橫向槽；5-支撐桿；6-推動(dòng)桿；7-立柱；8-縱向槽；9-縱向雙頭液壓缸；10-；橫向雙頭液壓缸11-連接桿；12-橫向滑輪；13-固定桿；14-滑輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種用于硫化后定型輪胎的裝置，包括移動(dòng)底座1、橫梁3和立柱7，橫梁3安裝在支撐油缸2的頂端，立柱7設(shè)置有兩個(gè)且固定安裝在橫梁3上側(cè)，支撐油缸2的底端固定安裝在移動(dòng)底座1上側(cè)，兩個(gè)立柱7之間設(shè)置有上下兩個(gè)橫向雙頭液壓缸10，上下兩個(gè)橫向雙頭液壓缸10之間通過連接桿11連接，下端的橫向雙頭液壓缸10與橫梁3之間設(shè)置有固定桿13，每一個(gè)立柱7上都安裝有上下兩個(gè)支撐桿5，每一個(gè)支撐桿5的中部都與推動(dòng)桿6的頭部連接，每一個(gè)立柱7內(nèi)都設(shè)置有兩個(gè)縱向槽8和一個(gè)縱向雙頭液壓缸9，縱向雙頭液壓缸9的兩頭分別連接在上下兩個(gè)縱向槽8內(nèi)，支撐油缸2、縱向雙頭液壓缸9、橫向雙頭液壓缸10分別連接液壓系統(tǒng)和控制開關(guān)，立柱7與支撐桿5之間為鉸接，且支撐桿5與推動(dòng)桿6之間也為鉸接，橫梁3內(nèi)設(shè)置有橫向槽4，立柱7的底端設(shè)置有橫向滑輪12，橫向滑輪12安裝在橫向槽）內(nèi)，立柱7能夠沿著橫向槽4橫向移動(dòng)，移動(dòng)底座1的下部均勻的設(shè)置有四個(gè)滑輪14，縱向雙頭液壓缸9的兩端分別與推動(dòng)桿6的尾端鉸接。

本發(fā)明通過設(shè)置橫向雙頭液壓缸10來實(shí)現(xiàn)對(duì)定型裝置兩側(cè)的輪胎進(jìn)行定型，不需要移動(dòng)就能對(duì)裝置兩側(cè)的輪胎進(jìn)行定型，通過設(shè)置縱向雙頭液壓缸9也可以調(diào)整支撐桿5之間的距離，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)不同直徑的輪胎定型的調(diào)整，通過設(shè)置支撐油缸2可以起到調(diào)整整個(gè)裝置高度的作用，這樣設(shè)計(jì)可以方便根據(jù)硫化后輪胎的高度進(jìn)行定型，而且本發(fā)明可以同是在左兩側(cè)分別定型一個(gè)輪胎，高效快捷，操作簡(jiǎn)單通過設(shè)置滑輪，可以輕松地移動(dòng)設(shè)備到合適的位置。

工作原理；當(dāng)硫化完成后的輪胎需要定型時(shí)，可以移動(dòng)定型裝置，通過滑輪14，根據(jù)實(shí)際情況將設(shè)備移動(dòng)到合適的位置，本裝置可以同時(shí)對(duì)裝置兩側(cè)的輪胎進(jìn)行定型，通過控制開關(guān)控制支撐油缸2對(duì)裝置高度進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)實(shí)際情況，通過控制開關(guān)控制縱向雙頭液壓缸9來調(diào)整支撐桿5的上下轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整同一側(cè)立柱7上下兩個(gè)支撐桿5之間的距離，硫化機(jī)硫化后的輪胎在輥道上時(shí)，檢測(cè)到輪胎到位后，調(diào)整好裝置高度，同一側(cè)立桿7上下兩個(gè)支撐桿5在輪胎內(nèi)側(cè)，可以通過控制縱向雙頭液壓缸9來調(diào)整支撐桿5的上下轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐起硫化后的輪胎，并在此位置停留一段時(shí)間，達(dá)到輪胎定型的目的，可以在裝置左右兩側(cè)分別定型一個(gè)輪胎。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種用于硫化后定型輪胎的裝置，包括移動(dòng)底座、橫梁和立柱，橫梁安裝在支撐油缸的頂端，立柱設(shè)置有兩個(gè)且固定安裝在橫梁上側(cè)，支撐油缸的底端固定安裝在移動(dòng)底座上側(cè)，兩個(gè)立柱之間設(shè)置有上下兩個(gè)橫向雙頭液壓缸，上下兩個(gè)橫向雙頭液壓缸之間通過連接桿連接，下端的橫向雙頭液壓缸與橫梁之間設(shè)置有固定桿，每一個(gè)立柱上都安裝有上下兩個(gè)支撐桿，每一個(gè)支撐桿的中部都與推動(dòng)桿的頭部連接，每一個(gè)立柱內(nèi)都設(shè)置有兩個(gè)縱向槽和一個(gè)縱向雙頭液壓缸，縱向雙頭液壓缸的兩頭分別連接在上下兩個(gè)縱向槽內(nèi)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，可以實(shí)現(xiàn)不同直徑輪胎的定型。

技術(shù)研發(fā)人員：李建軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城易寶路輪胎有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.25
技術(shù)公布日：2017.10.10