專利名稱：自行車花轂成型沖具裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械成型領(lǐng)域中金屬管、棒沖裁加工的模具裝置，特別是涉及一種自行車花轂成型沖具裝置。
本實(shí)用新型所稱的花轂是位于腳踏車輪圈中央的軸心部位，其形狀大略呈一管體，并在兩側(cè)各設(shè)有一凸出的圓形花盤，花盤的周圍設(shè)有若干圓孔，以便固定輪圈的幅條。按一般傳統(tǒng)的自行車花轂設(shè)計(jì)而言，其只能針對(duì)直管制一花轂的外形，其制造流程如


圖1所示，將一直管經(jīng)模具打壓后成半成品，再經(jīng)油壓擠壓，以完成一成品；請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D2、圖3所示，可知傳統(tǒng)花轂的制造方法，其是將一預(yù)先裁成適當(dāng)長度的直管，放置在打壓機(jī)中進(jìn)行打壓，取出的半成品50呈一葫蘆狀，再將該半成品50放置在組合模具40中進(jìn)行擠壓，該組合模具40是由上下方向具有弧形凸出部411部分的夾具41與左右兩端具有內(nèi)凹部421結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的壓具42所組成，將半成品50中央下凹的部分抵壓在夾具41的弧形凸出部411，使其不產(chǎn)生上下方向的移動(dòng)，繼而從半成品50的兩端以端面具有內(nèi)凹部421設(shè)計(jì)的壓具42從半成品50的兩端套合，并以油壓的方式從其兩端向內(nèi)擠壓，使半成品50葫蘆形的凸出部分受擠壓而變形，直至其被壓制成一片狀的花盤為止，待其取出后，便完成一花轂的成品，但此種花轂成型的模具設(shè)計(jì)，在經(jīng)實(shí)際使用后，卻不如預(yù)期的理想，總結(jié)歸納其具有下列幾項(xiàng)缺陷1、容易斷裂如圖4所示，因傳統(tǒng)的自行車花轂是將半成品50葫蘆形的凸出部分往內(nèi)擠壓至一片狀為止，使其形成一具有雙面壓合部51形狀的花盤，該雙面壓合部51部位因僅靠管體的壁厚連結(jié)，在壓合時(shí)，該壓合部位容易斷裂，使花盤分離，造成制造過程中的困難。
2、抗拉力弱當(dāng)腳踏自行車行駛時(shí)，幅條會(huì)拉扯花盤，因傳統(tǒng)的花盤是呈一雙面壓合的形態(tài)，抗拉力較弱，在幅條長期的拉扯下，花盤容易變形。
3、造形變化難因傳統(tǒng)的模具，對(duì)實(shí)心的桿體而言，因是壓制成型無法制出花轂一側(cè)容置珠碗的凹槽，故僅能針對(duì)空心的直管設(shè)制一花轂的外形，而直管因壁厚甚薄，很難在外環(huán)面上做造型的變化。
4、生產(chǎn)速度慢因傳統(tǒng)的花轂，其制造程序是先在打壓機(jī)中進(jìn)行打壓，再在組合模具中進(jìn)行擠壓，其必須經(jīng)過兩道制造工序過程，方可完成一花轂的制成品，故其制造過程繁雜，生產(chǎn)速度慢，從而增加制造的成本。
有鑒于上述傳統(tǒng)產(chǎn)品的弊端，本設(shè)計(jì)人基于多年對(duì)自行車花轂?zāi)＞咴O(shè)計(jì)豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識(shí)，經(jīng)過不斷研究、設(shè)計(jì)，并經(jīng)反復(fù)試作樣品及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出本實(shí)用新型。
本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種新型結(jié)構(gòu)的自行車花轂成型沖具裝置，使其設(shè)計(jì)為一種可將直管或直桿一次沖制成花轂成品的模具裝置，借由一可固定直管或直桿的上下夾具及一具有花轂兩側(cè)圓盤造型的圓柱型沖具，可將花轂一次沖制成型。
本實(shí)用新型的目的是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種自行車花轂成型沖具裝置，其特征在于其主要由一夾具及兩端的沖具所組合而成，其中，該夾具在上下方向的夾緊部位設(shè)計(jì)成配合于花轂中段的造型；該沖具概呈一圓柱狀，在與夾具壓合的一端，向外延伸有一與上下夾具夾緊部位相配合的沖頭，在沖頭的周緣設(shè)有一沖制花鼓旁側(cè)放置珠碗的凸緣的環(huán)面狀的環(huán)槽。
本實(shí)用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的自行車花轂成型沖具裝置，其中所述的夾具在上下兩方向的夾緊部位各設(shè)有一弧形凸出部。前述的自行車花轂成型沖具裝置，其中所述的沖頭，設(shè)計(jì)成一具有與夾具的弧形凸出部相配合的弧形斜面的梯形錐。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和積極效果。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型自行車花轂成型沖具裝置，主要是設(shè)計(jì)成一種可將直管或直桿一次沖制成花轂成品的模具裝置，其是將一直管或直桿預(yù)先裁成適當(dāng)?shù)拈L度，利用一具有花轂弧形的上、下夾具將管或桿固定，再借由一位于管、桿的兩端，具有花轂兩側(cè)花盤造型的圓柱形沖具，將直管或直桿一次沖制成一成型的花轂成品，借此，使花轂品質(zhì)穩(wěn)定，抗拉力強(qiáng)，不易斷裂，且花轂一次成型，具有生產(chǎn)快速的優(yōu)點(diǎn)。茲將本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)具體歸納如下1、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固本實(shí)用新型的花轂是由沖具將直管或直桿一次沖制成型，使其整個(gè)花盤無任何間隙，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，在長期的使用下，亦不致斷裂。
2、抗拉力強(qiáng)因花轂是一體沖制成型，而使整個(gè)花盤無任何間隙，結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，抗拉力強(qiáng)，當(dāng)自行車在行使中受幅條的拉扯時(shí)，亦不致產(chǎn)生變形。
3、可變化造型因本實(shí)用新型的自行車花轂成型模具，為可沖制實(shí)心的桿體，而實(shí)心的桿體所沖制出的花轂，其壁面較厚，因此可在外環(huán)面上作特殊的造型變化。
4、生產(chǎn)速度快因本實(shí)用新型的花轂成型模具是將花轂一體沖制成形，故其生產(chǎn)速度快，可降低制造成本。
綜上所述，本實(shí)用新型主要是設(shè)計(jì)一種將直管或直桿一次沖制成花轂成品的模具裝置，借由一可固定直管或直桿的上下夾具及一具有花轂兩側(cè)圓盤造型的圓柱形沖具，可將花轂一次沖制成型，使花轂具有品質(zhì)穩(wěn)定、生產(chǎn)快速的優(yōu)點(diǎn)，其對(duì)于目前制造花轂的模具而言，實(shí)為一種最理想的模具裝置結(jié)構(gòu)，其不論在結(jié)構(gòu)上或功能上皆有大幅改進(jìn)，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計(jì)。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
圖1是傳統(tǒng)自行車花轂的制造流程圖。
圖2是傳統(tǒng)自行車半成品置于擠壓模具中的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是傳統(tǒng)自行車擠壓完成的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是傳統(tǒng)自行車花轂的剖面圖。
圖5是本實(shí)用新型直管置于模具中的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是本實(shí)用新型直管沖壓完成的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7是本實(shí)用新型直桿置于模具中的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖8是本實(shí)用新型直桿沖壓完成的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是本實(shí)用新型花轂的制造流程圖。
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提出的自行車花轂成型沖具裝置其具體結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
請(qǐng)參閱圖5至圖9所示，本實(shí)用新型自行車花轂成型沖具裝置，其主要是設(shè)計(jì)一種將直管或直桿一次沖制成花轂的成品，借由一可固定直管或直桿使其無法任意移動(dòng)的上、下夾具，及一具有花轂兩側(cè)圓盤造型的圓柱形沖具，借由油壓沖壓成型，可將花轂一次沖制成型為成品；其結(jié)構(gòu)主要是由一具有上、下方向的夾具20與左右兩沖具10所組成；該夾具20其上下方設(shè)有弧形凸出部21，使直管30沖制成型后，中段恰可呈現(xiàn)該圓弧造型；該沖具10概呈一圓柱狀，在與夾具20壓合的一端，向外延伸有一沖頭，該沖頭為一略具有弧形斜面的梯形錐11，而弧形斜面恰與上下的夾具20的弧形凸出部21相配合，在梯形錐11的周緣設(shè)有一全環(huán)狀的環(huán)槽12，以沖制花盤32旁側(cè)供珠碗放置的凸緣33。
本實(shí)用新型的動(dòng)作方式如下，先將一預(yù)先裁制成適當(dāng)長度的直管30放置在夾具20上，利用夾具20的夾持定位，使其無法移動(dòng)，再借由一左右方向的沖具10往直管30的兩端套合，以油壓方式從其兩端向內(nèi)沖壓(如圖5所示)，該沖具10往外延伸的梯形錐11向直管30的中心部位擠壓，使整支直管30隨夾具20的弧形凸出部21擠壓成一花轂的中段部位，而其兩端亦隨著沖具10的環(huán)槽12被擠壓成一花盤32與一供珠碗放置的凸緣33(如圖6所示)，而制造完成一花轂的成品。
另本實(shí)用新型的沖具裝置，亦可沖制實(shí)心的圓形直桿31，如圖7所示，先將一予先裁制成適當(dāng)長度的直桿31放置在夾具20上，再借由一左右方向的沖具10，以油壓方式從直桿31的兩端向內(nèi)進(jìn)行沖壓，如圖8所示，該沖具10往外延伸的梯形錐11向直桿31的中心部位擠壓，使直桿31被擠出的實(shí)心部位隨夾具20的弧形凸出部21與沖具10的凹形圓狀環(huán)槽12被擠壓成一花轂的成品。
上述改良結(jié)構(gòu)的自行車花轂成型沖具裝置，借由一可固定直管或直桿使其無法移動(dòng)的上、下夾具，及一具有花轂兩側(cè)圓盤造型的圓柱型沖具，可將花轂一次沖制成型，又本實(shí)用新型可沖制實(shí)心的圓桿，使其可在外環(huán)面上變換不同的造型，且花轂結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，抗拉力強(qiáng)，可避免花轂斷裂，使行車更為安全。
權(quán)利要求1.一種自行車花轂成型沖具裝置，其特征在于其主要由一夾具及兩端的沖具所組合而成，其中，該夾具在上下方向的夾緊部位設(shè)計(jì)成配合于花轂中段的造型；該沖具概呈一圓柱狀，在與夾具壓合的一端，向外延伸有一與上下夾具夾緊部位相配合的沖頭，在沖頭的周緣設(shè)有一沖制花鼓旁側(cè)放置珠碗的凸緣的環(huán)面狀的環(huán)槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車花轂成型沖具裝置，其特征在于所述的夾具在上下兩方向的夾緊部位各設(shè)有一弧形凸出部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車花轂成型沖具裝置，其特征在于所述的沖頭設(shè)計(jì)成一具有與夾具的弧形凸出部相配合的弧形斜面的梯形錐。
專利摘要一種自行車花轂成型沖具裝置，主要由一夾具及兩端的沖具所組成；該夾具在上下方向的夾緊部位設(shè)計(jì)成配合花轂中段的造型；該沖具概呈圓柱狀，在與夾具壓合一端向外延伸有一與上下夾具夾緊部位相配合的沖頭，沖頭周緣設(shè)有一沖制花鼓旁側(cè)放置珠碗的凸緣的環(huán)面狀的環(huán)槽；其將直管或直桿預(yù)先裁成適當(dāng)長度，利用上下夾具將管或桿固定，借由管、桿兩端的圓柱形沖具，將直管或直桿一次沖制成成型的花轂，其可使花轂品質(zhì)穩(wěn)定，抗拉力強(qiáng)，不易斷裂，且花轂一次成型，具有生產(chǎn)快速的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B21C23/14GK2241024SQ9620349
公開日1996年11月27日 申請(qǐng)日期1996年3月5日 優(yōu)先權(quán)日1996年3月5日
發(fā)明者謝德源 申請(qǐng)人:謝德源