本技術(shù)涉及壓裝設(shè)備，更具體地說(shuō)，涉及一種便于壓裝的載體導(dǎo)入機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、三元催化，是指將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過(guò)氧化和還原作用轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的二氧化碳、水和氮?dú)獾拇呋?。三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特制的排氣管當(dāng)中。

2、基于上述，本發(fā)明人發(fā)現(xiàn)：在對(duì)三元催化器載體進(jìn)行安裝時(shí)，傳統(tǒng)的方式是直接將載體壓入工件內(nèi)，由于缺少一定的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，使得載體無(wú)法準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)工件，在壓入的過(guò)程中容易出現(xiàn)位置偏移，進(jìn)而導(dǎo)致載體安裝困難，嚴(yán)重的話會(huì)造成三元催化器載體的損壞，于是，有鑒于此，針對(duì)現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)予以研究改良，提供一種便于壓裝的載體導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，以期達(dá)到更具有更加實(shí)用價(jià)值的目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、1.要解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于壓裝的載體導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，它可以利用凸輪配合滾動(dòng)軸承，使得固定座上的導(dǎo)向模能夠沿著長(zhǎng)光杠和短光杠方向上下移動(dòng)，以便于導(dǎo)向模能夠?qū)⒎胖糜诠ぜ蹆?nèi)的工件上口進(jìn)行限位，使得載體沿著導(dǎo)向孔被快速精準(zhǔn)的壓裝至工件內(nèi)，整體操作方便快捷，不僅對(duì)載體安裝起到導(dǎo)向作用，避免造成載體損壞，而且還大大提高了安裝的效率。

3、2.技術(shù)方案

4、為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。

5、一種便于壓裝的載體導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，包括底座和導(dǎo)向模，所述底座的頂部固定連接有兩個(gè)長(zhǎng)光杠，所述長(zhǎng)光杠的外周固定連接有固定塊，所述固定塊的一端頂部固定連接有短光杠，所述導(dǎo)向模的兩側(cè)均固定連接有固定座，所述固定座滑動(dòng)套設(shè)于對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)光杠和短光杠的外周，兩個(gè)所述固定塊相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的外周轉(zhuǎn)動(dòng)連接有凸輪，所述凸輪的一端固定連接有把手，所述固定座的底部固定連接有基座，所述基座的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾動(dòng)軸承，所述滾動(dòng)軸承的底部與凸輪的頂部接觸連接。

6、進(jìn)一步的，所述底座的頂部中心位置開設(shè)有工件槽，所述工件槽位于兩個(gè)長(zhǎng)光杠之間。

7、進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向模頂部開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔與工件槽的中心點(diǎn)位于同一中心軸上。

8、進(jìn)一步的，所述導(dǎo)向模與對(duì)應(yīng)固定座之間開設(shè)有卡槽，且卡槽內(nèi)卡接有平鍵。

9、進(jìn)一步的，所述固定座的內(nèi)側(cè)壁固定連接有加強(qiáng)筋。

10、進(jìn)一步的，所述固定座上固定安裝有兩個(gè)直線軸承，所述固定座通過(guò)直線軸承滑動(dòng)連接于對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)光杠和短光杠的外周。

11、進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)軸的外周與凸輪內(nèi)側(cè)壁之間通過(guò)深溝球軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

12、3.有益效果

13、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

14、本方案，通過(guò)凸輪配合滾動(dòng)軸承，可以使得固定座上的導(dǎo)向模能夠沿著長(zhǎng)光杠和短光杠方向上下移動(dòng)，在進(jìn)行壓裝時(shí)，導(dǎo)向模下移能夠?qū)⒎胖糜诠ぜ蹆?nèi)的工件上口卡入導(dǎo)向孔內(nèi)進(jìn)行限位，使得載體能夠沿著導(dǎo)向孔被快速精準(zhǔn)的壓裝至工件內(nèi)，整體操作方便快捷，不僅對(duì)載體安裝起到導(dǎo)向作用，避免造成載體損壞，而且還大大提高了安裝的效率。

技術(shù)特征：

1.一種便于壓裝的載體導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，包括底座(1)和導(dǎo)向模(2)，所述底座(1)的頂部固定連接有兩個(gè)長(zhǎng)光杠(3)，所述長(zhǎng)光杠(3)的外周固定連接有固定塊(4)，其特征在于：所述固定塊(4)的一端頂部固定連接有短光杠(5)，所述導(dǎo)向模(2)的兩側(cè)均固定連接有固定座(6)，所述固定座(6)滑動(dòng)套設(shè)于對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)光杠(3)和短光杠(5)的外周，兩個(gè)所述固定塊(4)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均固定連接有轉(zhuǎn)軸(7)，所述轉(zhuǎn)軸(7)的外周轉(zhuǎn)動(dòng)連接有凸輪(8)，所述凸輪(8)的一端固定連接有把手(9)，所述固定座(6)的底部固定連接有基座(10)，所述基座(10)的底部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾動(dòng)軸承(11)，所述滾動(dòng)軸承(11)的底部與凸輪(8)的頂部接觸連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于壓裝的載體導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述底座(1)的頂部中心位置開設(shè)有工件槽(12)，所述工件槽(12)位于兩個(gè)長(zhǎng)光杠(3)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于壓裝的載體導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)向模(2)頂部開設(shè)有導(dǎo)向孔(13)，所述導(dǎo)向孔(13)與工件槽(12)的中心點(diǎn)位于同一中心軸上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于壓裝的載體導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)向模(2)與對(duì)應(yīng)固定座(6)之間開設(shè)有卡槽，且卡槽內(nèi)卡接有平鍵(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于壓裝的載體導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定座(6)的內(nèi)側(cè)壁固定連接有加強(qiáng)筋(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于壓裝的載體導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述固定座(6)上固定安裝有兩個(gè)直線軸承(16)，所述固定座(6)通過(guò)直線軸承(16)滑動(dòng)連接于對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)光杠(3)和短光杠(5)的外周。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于壓裝的載體導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(7)的外周與凸輪(8)內(nèi)側(cè)壁之間通過(guò)深溝球軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種便于壓裝的載體導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，屬于壓裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，一種便于壓裝的載體導(dǎo)入機(jī)構(gòu)，包括底座和導(dǎo)向模，所述底座的頂部固定連接有兩個(gè)長(zhǎng)光杠，所述長(zhǎng)光杠的外周固定連接有固定塊，所述固定塊的一端頂部固定連接有短光杠，所述導(dǎo)向模的兩側(cè)均固定連接有固定座，所述固定座滑動(dòng)套設(shè)于對(duì)應(yīng)的長(zhǎng)光杠和短光杠的外周，它可以利用凸輪配合滾動(dòng)軸承，使得固定座上的導(dǎo)向模能夠沿著長(zhǎng)光杠和短光杠方向上下移動(dòng)，以便于導(dǎo)向模能夠?qū)⒎胖糜诠ぜ蹆?nèi)的工件上口進(jìn)行限位，使得載體沿著導(dǎo)向孔被快速精準(zhǔn)的壓裝至工件內(nèi)，整體操作方便快捷，不僅對(duì)載體安裝起到導(dǎo)向作用，避免造成載體損壞，而且還大大提高了安裝的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：周梓葉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市先瑞科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240509
技術(shù)公布日：2024/12/19