本技術(shù)涉及液壓油缸的缸底焊接，尤其涉及一種液壓油缸的缸底焊接裝置。

背景技術(shù)：

1、液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用，液壓油缸基本上由缸筒、油缸底座、油缸頂蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。

2、目前缸筒與油缸底座的結(jié)合主要通過(guò)焊接來(lái)實(shí)現(xiàn)，需要兩個(gè)工人進(jìn)行操作，一個(gè)工人將油缸按壓在油缸底座上，另外一個(gè)工人進(jìn)行點(diǎn)焊固定后，再對(duì)缸筒與油缸底座之間的縫隙進(jìn)行焊接，焊接過(guò)程時(shí)，還需要中途停止焊接，將兩者翻轉(zhuǎn)調(diào)整位置，使得未焊接的縫隙朝上，再進(jìn)行焊接，該方式效率低，且焊接精度低，容易造成缸筒與油缸底座之間發(fā)生偏移，造成不良品。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種液壓油缸的缸底焊接裝置，用以解決上述背景技術(shù)提出的技術(shù)問(wèn)題。

2、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種液壓油缸的缸底焊接裝置，包括底座，所述底座上設(shè)置有工臺(tái)，所述工臺(tái)的端面中心且在底座內(nèi)腔頂面設(shè)置有減速電機(jī)，所述工臺(tái)的端面設(shè)置有限位固定缸底的定位機(jī)構(gòu)；

3、所述定位機(jī)構(gòu)包括中心對(duì)稱設(shè)置在工臺(tái)端面的三個(gè)滑槽，所述滑槽內(nèi)水平移動(dòng)設(shè)置有導(dǎo)塊，所述導(dǎo)塊的內(nèi)端且在滑槽的槽內(nèi)直面固定設(shè)置有支撐彈簧，所述導(dǎo)塊的外端立面且在工臺(tái)頂面設(shè)置有弧塊，所述底座的右側(cè)固定設(shè)置有右支撐塊，所述右支撐塊的端面水平設(shè)置有焊接工具高度用調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述底座的左側(cè)固定設(shè)置有左支撐套塊，所述左支撐套塊上設(shè)置有頂板，所述頂板的底面設(shè)置有圓塊，所述圓塊的端面設(shè)置有限位插接油缸的橡膠套環(huán)。

4、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在右支撐塊端面且在開(kāi)設(shè)的槽內(nèi)進(jìn)行水平移動(dòng)的固定套，所述固定套上設(shè)置有支撐架，所述支撐架的上部固定部分設(shè)置有焊槍。

5、優(yōu)選的，所述頂板的側(cè)部固定設(shè)置有與左支撐套塊頂部敞口滑動(dòng)連接的導(dǎo)板。

6、優(yōu)選的，所述左支撐套塊和所述導(dǎo)板同一側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿。

7、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺桿上近左支撐套塊頂部敞口端面設(shè)置有橫板，所述調(diào)節(jié)螺桿上近頂板側(cè)部導(dǎo)板端面設(shè)置有支撐板。

8、優(yōu)選的，所述固定套上設(shè)置有緊固螺柱，且所述緊固螺柱水平貫穿固定套的外端面且與支撐架的下部支撐部分抵接設(shè)置。

9、優(yōu)選的，所述焊槍的周壁且在支撐架上固定部分開(kāi)設(shè)的放置槽內(nèi)接觸設(shè)置有金屬?gòu)椘?/p>

10、借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種液壓油缸的缸底焊接裝置，至少具備以下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型由于減速電機(jī)、定位機(jī)構(gòu)、左支撐套塊、頂板、圓塊、橡膠套環(huán)、調(diào)節(jié)螺桿的設(shè)置，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)的配合使用，可以穩(wěn)定支撐工臺(tái)和頂板間放置的缸底和油缸，確保兩者處于同軸裝配，不發(fā)生偏移，同時(shí)在減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，對(duì)穩(wěn)定支撐的缸底和油缸工件作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了整圈焊接，提高了焊接效率。

12、2、本實(shí)用新型由于定位機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、調(diào)節(jié)螺桿、橡膠套環(huán)的設(shè)置，各結(jié)構(gòu)部分可自適應(yīng)調(diào)節(jié)，滿足多規(guī)格缸底的焊接操作要求，具有普遍適用性，使用效果好。

1.一種液壓油缸的缸底焊接裝置，包括底座(1)，所述底座(1)上設(shè)置有工臺(tái)(2)，所述工臺(tái)(2)的端面中心且在底座(1)內(nèi)腔頂面設(shè)置有減速電機(jī)(3)，其特征在于：所述工臺(tái)(2)的端面設(shè)置有限位固定缸底的定位機(jī)構(gòu)(4)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸的缸底焊接裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(6)包括設(shè)置在右支撐塊(5)端面且在開(kāi)設(shè)的槽內(nèi)進(jìn)行水平移動(dòng)的固定套(61)，所述固定套(61)上設(shè)置有支撐架(62)，所述支撐架(62)的上部固定部分設(shè)置有焊槍(63)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種液壓油缸的缸底焊接裝置，其特征在于：所述頂板(8)的側(cè)部固定設(shè)置有與左支撐套塊(7)頂部敞口滑動(dòng)連接的導(dǎo)板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種液壓油缸的缸底焊接裝置，其特征在于：所述左支撐套塊(7)和所述導(dǎo)板同一側(cè)面設(shè)置有調(diào)節(jié)螺桿(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種液壓油缸的缸底焊接裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺桿(11)上近左支撐套塊(7)頂部敞口端面設(shè)置有橫板，所述調(diào)節(jié)螺桿(11)上近頂板(8)側(cè)部導(dǎo)板端面設(shè)置有支撐板。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓油缸的缸底焊接裝置，其特征在于：所述固定套(61)上設(shè)置有緊固螺柱(64)，且所述緊固螺柱(64)水平貫穿固定套(61)的外端面且與支撐架(62)的下部支撐部分抵接設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種液壓油缸的缸底焊接裝置，其特征在于：所述焊槍(63)的周壁且在支撐架(62)上固定部分開(kāi)設(shè)的放置槽內(nèi)接觸設(shè)置有金屬?gòu)椘?/p>
技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及液壓油缸的缸底焊接技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種液壓油缸的缸底焊接裝置，包括底座，所述底座上設(shè)置有工臺(tái)，所述工臺(tái)的端面中心且在底座內(nèi)腔頂面設(shè)置有減速電機(jī)，所述工臺(tái)的端面設(shè)置有限位固定缸底的定位機(jī)構(gòu)，所述底座的右側(cè)設(shè)置有右支撐塊，所述右支撐塊的端面設(shè)置有焊接工具高度用調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述底座的左側(cè)設(shè)置有左支撐套塊，所述左支撐套塊上設(shè)置有頂板，所述頂板的底面設(shè)置有圓塊，圓塊的端面設(shè)置有限位插接油缸的橡膠套環(huán)。本技術(shù)可以穩(wěn)定支撐工臺(tái)和頂板間放置的缸底和油缸，確保兩者處于同軸裝配，不發(fā)生偏移，并在減速電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，對(duì)穩(wěn)定支撐的缸底和油缸工件作勻速圓周運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了整圈焊接，提高了焊接效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉衍巧,周春鳳,周玉鳳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：濟(jì)南金銳馳重工有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240424
技術(shù)公布日：2024/12/19