本技術(shù)屬于工業(yè)工程項(xiàng)目領(lǐng)域，涉及一種管道焊接固定工裝。

背景技術(shù)：

1、煙道卷制完成后，兩節(jié)焊接完成的煙道在進(jìn)行組對(duì)時(shí)，因地面不平整，煙道中心線不在同一水平線上等問題，致使對(duì)接口易錯(cuò)縫，兩節(jié)煙道對(duì)接后水平方向出現(xiàn)偏移，從而導(dǎo)致焊接出現(xiàn)質(zhì)量問題，也在后期管道安裝時(shí)出現(xiàn)偏差，為此施工人員需要利用定位銷對(duì)接口處進(jìn)行定位調(diào)整后方能點(diǎn)焊對(duì)其固定，定位點(diǎn)焊完成后焊接前還需對(duì)定位銷進(jìn)行切割，使人工效率低，且定位銷位置切割后易對(duì)母材產(chǎn)生破壞；并且煙道卷制接口在地面焊接時(shí)存在立焊、仰焊甚至倒流焊接情況，對(duì)于管道焊接的質(zhì)量控制工作有較大難度的同時(shí)人工產(chǎn)能率較低?，F(xiàn)有申請(qǐng)?zhí)枮閏n107695608a的發(fā)明專利，鈦管焊接用工裝包括第一鈦管和第二鈦管；所述工裝包括車架，車架底面四角設(shè)有萬向輪，各萬向輪配有鎖定機(jī)構(gòu)；所述車架頂面設(shè)有平置滑軌，滑軌上設(shè)有第一滑座和第二滑座；所述第一滑座上設(shè)有豎置的第一升降支架，第二滑座上設(shè)有豎置的第二升降支架；所述第一升降支架頂端設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)臺(tái)，第二升降支架頂端設(shè)有第二旋轉(zhuǎn)臺(tái)；所述第一旋轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有用于固定第一鈦管的第一管夾，第二旋轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)有用于固定第二鈦管的第二管夾。

2、現(xiàn)有技術(shù)存在以下技術(shù)缺陷：

3、上述技術(shù)方案所適用的為質(zhì)量較輕的鈦管，在工程上需要焊接的管道多為粗大、質(zhì)量較重的管道，上述技術(shù)方案的結(jié)構(gòu)不能夠適用大重量管道的焊接。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種管道焊接固定工裝。

2、本實(shí)用新型所述的管道焊接固定工裝，包括兩個(gè)l型支架，兩l型支架之間設(shè)有連接桿，兩l型支架上設(shè)有兩個(gè)限位鋼板，兩限位鋼板上設(shè)有夾持組件。

3、工作過程或工作原理：

4、在使用時(shí)，將兩根鋼管分別平放在兩個(gè)限位鋼板之間，使兩根鋼管的縫隙位于兩個(gè)l型支架中間，然后通過夾持組件將兩根鋼管進(jìn)行固定夾持，然后對(duì)其進(jìn)行焊接，免去了管道卷制口對(duì)口焊接時(shí)安裝定位銷調(diào)整過程，提高了人工效率，同時(shí)底部的限位鋼板在兩節(jié)管道對(duì)接口焊接時(shí)起到了固定作用，使兩節(jié)煙道在同一水平線上，極大程度的保證了焊縫的錯(cuò)邊量。

5、所述的夾持組件包括設(shè)置在限位鋼板外側(cè)的支撐板，支撐板上設(shè)有驅(qū)動(dòng)組件，驅(qū)動(dòng)組件上連接有壓板，壓板上開設(shè)有圓形通孔，圓形通孔內(nèi)設(shè)有限位柱，限位柱固定連接在另一個(gè)限位鋼板上，通過驅(qū)動(dòng)組件帶動(dòng)壓板進(jìn)行移動(dòng)，將壓板與管道貼合，在l型支架配合限位鋼板的作用下將管道的位置進(jìn)行進(jìn)一步的固定。

6、所述的兩限位鋼板的間距為加工制作管道直徑的2/3倍。

7、所述的驅(qū)動(dòng)組件包括設(shè)置在支撐板一側(cè)的第一防護(hù)殼以及第二防護(hù)殼，第一防護(hù)殼、第二防護(hù)殼內(nèi)分別對(duì)應(yīng)設(shè)有第一絲桿、第二絲桿，第一絲桿、第二絲桿底部分別對(duì)應(yīng)連接有第一皮帶輪、第二皮帶輪，第一皮帶輪、第二皮帶輪上繞有傳動(dòng)皮帶，第一防護(hù)殼一側(cè)設(shè)有電機(jī)，第一防護(hù)殼以及第二防護(hù)殼一側(cè)均開設(shè)有滑槽，壓板的兩個(gè)端部分別延伸至第一防護(hù)殼以及第二防護(hù)殼內(nèi)部并與第一絲桿、第二絲桿相連，通過電機(jī)帶動(dòng)第一絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第一皮帶輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，第一皮帶輪通過傳動(dòng)皮帶帶動(dòng)第二皮帶輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第二絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)壓板進(jìn)行移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)壓板的升降。

8、所述的限位鋼板滑動(dòng)連接在l型支架上，限位鋼板上設(shè)有鎖止固定組件，通過調(diào)整兩個(gè)限位鋼板之間的距離可以適用多種規(guī)格的管道焊接，所述的移動(dòng)結(jié)構(gòu)可以為滑軌、滑槽等結(jié)構(gòu)，所述的鎖止固定組件可以為限位銷、鎖緊螺栓等。

9、所述的l型支架采用c120mm槽鋼，所述連接桿采用l120mm角鐵，所述限位鋼板采用c120mm槽鋼，槽鋼具有較好的穩(wěn)定性和抗變形能力，在受力時(shí)能夠保持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，不易發(fā)生變形或失穩(wěn)，角鐵具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，能夠承受較大的荷載和應(yīng)力，保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

11、本實(shí)用新型免去了管道卷制口對(duì)口焊接時(shí)安裝定位銷調(diào)整過程，提高了人工效率，同時(shí)底部槽鋼在兩節(jié)管道對(duì)接口焊接時(shí)起到了固定作用，使兩節(jié)煙道在同一水平線上，極大程度的保證了焊縫的錯(cuò)邊量，同時(shí)保護(hù)了定位銷后期因切割造成的對(duì)母材的損害，對(duì)接口在焊接時(shí)減少了立焊和仰焊，基本全部變?yōu)槠矫婧附?，減小了施工難度的同時(shí)對(duì)焊接質(zhì)量也有極大的提升。

技術(shù)特征：

1.一種管道焊接固定工裝，其特征在于：包括兩個(gè)l型支架(1)，兩l型支架(1)之間設(shè)有連接桿(2)，兩l型支架(1)上設(shè)有兩個(gè)限位鋼板(3)，兩限位鋼板(3)上設(shè)有夾持組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的管道焊接固定工裝，其特征在于：所述的兩限位鋼板(3)的間距為加工制作管道直徑的2/3倍。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的管道焊接固定工裝，其特征在于：所述的驅(qū)動(dòng)組件包括設(shè)置在支撐板(4)一側(cè)的第一防護(hù)殼(5)以及第二防護(hù)殼(8)，第一防護(hù)殼(5)、第二防護(hù)殼(8)內(nèi)分別對(duì)應(yīng)設(shè)有第一絲桿(6)、第二絲桿(9)，第一絲桿(6)、第二絲桿(9)底部分別對(duì)應(yīng)連接有第一皮帶輪(7)、第二皮帶輪(10)，第一皮帶輪(7)、第二皮帶輪(10)上繞有傳動(dòng)皮帶(15)，第一防護(hù)殼(5)一側(cè)設(shè)有電機(jī)(11)，第一防護(hù)殼(5)以及第二防護(hù)殼(8)一側(cè)均開設(shè)有滑槽(12)，壓板(13)的兩個(gè)端部分別延伸至第一防護(hù)殼(5)以及第二防護(hù)殼(8)內(nèi)部并與第一絲桿(6)、第二絲桿(9)相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的管道焊接固定工裝，其特征在于：所述的l型支架(1)采用c120mm槽鋼，所述連接桿(2)采用l120mm角鐵，所述限位鋼板(3)采用c120mm槽鋼。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于工業(yè)工程項(xiàng)目領(lǐng)域，涉及一種管道焊接固定工裝，包括兩個(gè)L型支架，兩L型支架之間設(shè)有連接桿，兩L型支架上設(shè)有兩個(gè)限位鋼板，兩限位鋼板上設(shè)有夾持組件。本技術(shù)免去了管道卷制口對(duì)口焊接時(shí)安裝定位銷調(diào)整過程，提高了人工效率，同時(shí)底部槽鋼在兩節(jié)管道對(duì)接口焊接時(shí)起到了固定作用，使兩節(jié)煙道在同一水平線上，極大程度的保證了焊縫的錯(cuò)邊量，同時(shí)保護(hù)了定位銷后期因切割造成的對(duì)母材的損害，對(duì)接口在焊接時(shí)減少了立焊和仰焊，基本全部變?yōu)槠矫婧附?，減小了施工難度的同時(shí)對(duì)焊接質(zhì)量也有極大的提升。

技術(shù)研發(fā)人員：張墨峰,楊鑫,畢孝林,劉淼
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東智誠(chéng)建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240415
技術(shù)公布日：2024/12/19