本發(fā)明涉及汽車頭枕焊接，具體為一種便于調(diào)節(jié)的汽車頭枕架加工用焊接定位裝置。

背景技術(shù)：

1、汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅Ｖ匾慕煌üぞ?，隨著我國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，汽車產(chǎn)業(yè)成為我國(guó)支柱型產(chǎn)業(yè)，使得汽車的成本也越來(lái)越低，汽車開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶。為了使乘坐人員的乘坐更加舒適，同時(shí)適應(yīng)不同人群，許多汽車的頭枕是插接座椅上的。汽車頭枕的下端設(shè)有兩個(gè)金屬固定腳，金屬固定腳的側(cè)端設(shè)有卡槽，通過(guò)將部位的卡槽與汽車座椅進(jìn)行卡接，從而控制汽車頭枕的高度。

2、現(xiàn)有汽車頭枕在加工的時(shí)候需要將金屬固定腳與頭枕骨架進(jìn)行焊接，從而確保金屬固定腳與頭枕骨架連接強(qiáng)度，確保在發(fā)生車禍的時(shí)候頭枕骨架能對(duì)乘坐人員的頭部進(jìn)行支撐保護(hù)。但現(xiàn)有的金屬固定腳與頭枕骨架在焊接前需要先將金屬固定腳進(jìn)行定位，否則會(huì)導(dǎo)致金屬固定腳與頭枕骨架的連接發(fā)生錯(cuò)位。在對(duì)金屬固定腳進(jìn)行定位固定的時(shí)候主要是對(duì)金屬固定腳側(cè)端的卡槽進(jìn)行卡接固定，但是在對(duì)金屬固定腳加工卡槽的時(shí)候因?yàn)榧庸ふ`差導(dǎo)致相鄰兩個(gè)卡槽之間的距離不相同，導(dǎo)致金屬固定腳的定位發(fā)生錯(cuò)誤；金屬固定腳因?yàn)樽陨淼募庸ふ`差存在一定的尺寸錯(cuò)誤，使金屬固定腳無(wú)法與汽車座椅進(jìn)行安裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種便于調(diào)節(jié)的汽車頭枕架加工用焊接定位裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種便于調(diào)節(jié)的汽車頭枕架加工用焊接定位裝置，包括定位塊，所述定位塊的下端固定連接有支撐座，所述定位塊的上端中間設(shè)有兩個(gè)安裝槽，所述安裝槽的中間插接有頭枕固定腳，所述頭枕固定腳的側(cè)端設(shè)有多個(gè)卡接槽，所述安裝槽的側(cè)端設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有擠壓板，所述擠壓板的側(cè)端滑動(dòng)連接有定位阻擋機(jī)構(gòu)，所述定位阻擋機(jī)構(gòu)由阻擋塊、導(dǎo)向斜面、阻擋斜面、固定槽、變形片、定位凸起和調(diào)節(jié)槽組成，所述定位塊的側(cè)端固定連接有連接板，所述連接板為t字形結(jié)構(gòu)，所述連接板的內(nèi)部設(shè)有連接腔，所述連接腔內(nèi)滑動(dòng)連接有鎖止板，所述鎖止板的頂端設(shè)有定位提醒裝置，所述定位提醒裝置由定位板、定位槽、壓力感應(yīng)模塊、連接彈簧和牽引桿組成，所述鎖止板的尾端插接在定位塊的中間，所述定位塊的中間設(shè)有兩個(gè)鎖止固定機(jī)構(gòu)，兩個(gè)所述鎖止固定機(jī)構(gòu)位于鎖止板的兩側(cè)，所述鎖止固定機(jī)構(gòu)由旋轉(zhuǎn)板、鎖止頭、阻擋板和彈簧軸組成，所述鎖止固定機(jī)構(gòu)的側(cè)端設(shè)有滑動(dòng)板，所述連接板的側(cè)端固定連接有提醒燈，所述提醒燈與壓力感應(yīng)模塊電性連接。

3、優(yōu)選的，所述安裝槽的上端為傾斜結(jié)構(gòu)，所述安裝槽的槽底為弧形結(jié)構(gòu)，所述阻擋塊位于安裝槽的中間部位，所述頭枕固定腳插接在安裝槽時(shí)，所述阻擋塊的下端抵靠在頭枕固定腳上。

4、優(yōu)選的，所述擠壓板為l字形結(jié)構(gòu)，所述擠壓板的側(cè)端設(shè)有導(dǎo)向槽，所述阻擋塊和導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接，所述擠壓板和滑動(dòng)槽的內(nèi)壁之間固定連接有第二復(fù)位彈簧，所述滑動(dòng)板的頂端位于滑動(dòng)槽內(nèi)。

5、優(yōu)選的，所述阻擋塊的上端為導(dǎo)向斜面，所述阻擋塊的下端為阻擋弧面，所述固定槽位于阻擋弧面處，所述變形片固定連接與固定槽內(nèi)，所述變形片為彈性鐵片，所述變形片為之字形結(jié)構(gòu)，所述定位凸起固定連接在變形片的下端。

6、優(yōu)選的，所述定位凸起側(cè)端為弧形結(jié)構(gòu)，所述頭枕固定腳插接在安裝槽時(shí)，所述卡接槽正對(duì)阻擋塊，且定位凸起卡接在卡接槽內(nèi)。

7、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)槽位于阻擋塊的側(cè)端，所述調(diào)節(jié)槽的槽底設(shè)有螺紋，所述擠壓板的側(cè)端設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的一端和擠壓板轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)螺桿的另一端設(shè)有一字槽，所述擠壓板的側(cè)端設(shè)有凹槽，所述調(diào)節(jié)螺桿主體位于凹槽內(nèi)，所述調(diào)節(jié)螺桿的側(cè)端和調(diào)節(jié)槽螺紋連接。

8、優(yōu)選的，所述連接板的兩端都設(shè)有定位板，所述連接彈簧的兩端分別與兩個(gè)定位板固定連接，所述定位板滑動(dòng)連接于連接腔內(nèi)，所述定位槽位于定位板的側(cè)端，所述定位槽為v字形結(jié)構(gòu)，所述壓力感應(yīng)模塊位于定位槽的槽底。

9、優(yōu)選的，所述鎖止板的兩側(cè)都固定連接有側(cè)板，所述鎖止板和兩個(gè)側(cè)板組成十字形結(jié)構(gòu)，所述側(cè)板和連接腔的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述鎖止板的頂端鉸接有兩個(gè)牽引桿，兩個(gè)所述牽引桿分別與兩個(gè)定位板鉸接，所述頭枕固定腳與定位塊安裝前，所述定位板收縮于連接板內(nèi)部。

10、優(yōu)選的，所述定位塊的中間固定連接有彈簧軸，所述彈簧軸的中間設(shè)有旋轉(zhuǎn)板，所述鎖止頭和阻擋板分別固定連接在旋轉(zhuǎn)板的兩端，所述鎖止板的兩側(cè)都設(shè)有鎖止槽，所述頭枕固定腳與定位塊安裝前，所述鎖止頭和鎖止槽卡接。

11、優(yōu)選的，所述滑動(dòng)板的頂端為傾斜結(jié)構(gòu)，所述滑動(dòng)板的尾端和定位塊之間固定連接有第一復(fù)位彈簧，所述滑動(dòng)板的側(cè)端固定連接有擠壓凸起，所述擠壓凸起抵靠在旋轉(zhuǎn)板的側(cè)端。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

13、一、將頭枕固定腳插接在安裝槽內(nèi)，通過(guò)移動(dòng)頭枕固定腳，從而使定位凸起卡接在卡接槽內(nèi)，對(duì)頭枕固定腳進(jìn)行定位和固定，阻擋塊能對(duì)頭枕固定腳進(jìn)行阻擋，避免在頭枕固定腳與頭枕骨架進(jìn)行焊接的時(shí)候發(fā)生移動(dòng)，確保二者在焊接時(shí)候精確，避免發(fā)生錯(cuò)位的情況；

14、二、安裝槽能對(duì)頭枕固定腳的尺寸進(jìn)行測(cè)量，從而確保頭枕固定腳中間的寬度尺寸符合要求，確保頭枕固定腳與汽車座椅安裝在一起；

15、三、頭枕固定腳插接在安裝槽后，通過(guò)移動(dòng)頭枕固定腳，使頭枕固定腳與定位板抵靠在一起，通過(guò)定位槽對(duì)頭枕固定腳側(cè)端與定位塊之間的距離進(jìn)行限制，此時(shí)對(duì)阻擋塊的位置進(jìn)行微調(diào)，從而使定位凸起的為之發(fā)生改變，使定位凸起卡接到卡接槽內(nèi)，當(dāng)卡接槽加工不準(zhǔn)確的時(shí)候也能對(duì)頭枕固定腳進(jìn)行定位固定，從而確保頭枕固定腳與頭枕骨架的焊接，確保焊接質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種便于調(diào)節(jié)的汽車頭枕架加工用焊接定位裝置，包括定位塊(1)，其特征在于：所述定位塊(1)的下端固定連接有支撐座(2)，所述定位塊(1)的上端中間設(shè)有兩個(gè)安裝槽(16)，所述安裝槽(16)的中間插接有頭枕固定腳(4)，所述頭枕固定腳(4)的側(cè)端設(shè)有多個(gè)卡接槽(10)，所述安裝槽(16)的側(cè)端設(shè)有滑動(dòng)槽(19)，所述滑動(dòng)槽(19)內(nèi)滑動(dòng)連接有擠壓板(17)，所述擠壓板(17)的側(cè)端滑動(dòng)連接有定位阻擋機(jī)構(gòu)(22)，所述定位阻擋機(jī)構(gòu)(22)由阻擋塊(221)、導(dǎo)向斜面(222)、阻擋斜面、固定槽(224)、變形片(225)、定位凸起(226)和調(diào)節(jié)槽(227)組成，所述定位塊(1)的側(cè)端固定連接有連接板(3)，所述連接板(3)為t字形結(jié)構(gòu)，所述連接板(3)的內(nèi)部設(shè)有連接腔(7)，所述連接腔(7)內(nèi)滑動(dòng)連接有鎖止板(6)，所述鎖止板(6)的頂端設(shè)有定位提醒裝置(9)，所述定位提醒裝置(9)由定位板(91)、定位槽(92)、壓力感應(yīng)模塊(93)、連接彈簧(94)和牽引桿(95)組成，所述鎖止板(6)的尾端插接在定位塊(1)的中間，所述定位塊(1)的中間設(shè)有兩個(gè)鎖止固定機(jī)構(gòu)(15)，兩個(gè)所述鎖止固定機(jī)構(gòu)(15)位于鎖止板(6)的兩側(cè)，所述鎖止固定機(jī)構(gòu)(15)由旋轉(zhuǎn)板(151)、鎖止頭(152)、阻擋板(153)和彈簧軸(154)組成，所述鎖止固定機(jī)構(gòu)(15)的側(cè)端設(shè)有滑動(dòng)板(12)，所述連接板(3)的側(cè)端固定連接有提醒燈(5)，所述提醒燈(5)與壓力感應(yīng)模塊(93)電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車頭枕架加工用焊接定位裝置，其特征在于：所述安裝槽(16)的上端為傾斜結(jié)構(gòu)，所述安裝槽(16)的槽底為弧形結(jié)構(gòu)，所述阻擋塊(221)位于安裝槽(16)的中間部位，所述頭枕固定腳(4)插接在安裝槽(16)時(shí)，所述阻擋塊(221)的下端抵靠在頭枕固定腳(4)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車頭枕架加工用焊接定位裝置，其特征在于：所述擠壓板(17)為l字形結(jié)構(gòu)，所述擠壓板(17)的側(cè)端設(shè)有導(dǎo)向槽(20)，所述阻擋塊(221)和導(dǎo)向槽(20)滑動(dòng)連接，所述擠壓板(17)和滑動(dòng)槽(19)的內(nèi)壁之間固定連接有第二復(fù)位彈簧(18)，所述滑動(dòng)板(12)的頂端位于滑動(dòng)槽(19)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車頭枕架加工用焊接定位裝置，其特征在于：所述阻擋塊(221)的上端為導(dǎo)向斜面(222)，所述阻擋塊(221)的下端為阻擋弧面(223)，所述固定槽(224)位于阻擋弧面(223)處，所述變形片(225)固定連接與固定槽(224)內(nèi)，所述變形片(225)為彈性鐵片，所述變形片(225)為之字形結(jié)構(gòu)，所述定位凸起(226)固定連接在變形片(225)的下端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車頭枕架加工用焊接定位裝置，其特征在于：所述定位凸起(226)側(cè)端為弧形結(jié)構(gòu)，所述頭枕固定腳(4)插接在安裝槽(16)時(shí)，所述卡接槽(10)正對(duì)阻擋塊(221)，且定位凸起(226)卡接在卡接槽(10)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車頭枕架加工用焊接定位裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)槽(227)位于阻擋塊(221)的側(cè)端，所述調(diào)節(jié)槽(227)的槽底設(shè)有螺紋，所述擠壓板(17)的側(cè)端設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿(21)，所述調(diào)節(jié)螺桿(21)的一端和擠壓板(17)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述調(diào)節(jié)螺桿(21)的另一端設(shè)有一字槽，所述擠壓板(17)的側(cè)端設(shè)有凹槽，所述調(diào)節(jié)螺桿(21)主體位于凹槽內(nèi)，所述調(diào)節(jié)螺桿(21)的側(cè)端和調(diào)節(jié)槽(227)螺紋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車頭枕架加工用焊接定位裝置，其特征在于：所述連接板(3)的兩端都設(shè)有定位板(91)，所述連接彈簧(94)的兩端分別與兩個(gè)定位板(91)固定連接，所述定位板(91)滑動(dòng)連接于連接腔(7)內(nèi)，所述定位槽(92)位于定位板(91)的側(cè)端，所述定位槽(92)為v字形結(jié)構(gòu)，所述壓力感應(yīng)模塊(93)位于定位槽(92)的槽底。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車頭枕架加工用焊接定位裝置，其特征在于：所述鎖止板(6)的兩側(cè)都固定連接有側(cè)板(8)，所述鎖止板(6)和兩個(gè)側(cè)板(8)組成十字形結(jié)構(gòu)，所述側(cè)板(8)和連接腔(7)的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述鎖止板(6)的頂端鉸接有兩個(gè)牽引桿(95)，兩個(gè)所述牽引桿(95)分別與兩個(gè)定位板(91)鉸接，所述頭枕固定腳(4)與定位塊(1)安裝前，所述定位板(91)收縮于連接板(3)內(nèi)部。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車頭枕架加工用焊接定位裝置，其特征在于：所述定位塊(1)的中間固定連接有彈簧軸(154)，所述彈簧軸(154)的中間設(shè)有旋轉(zhuǎn)板(151)，所述鎖止頭(152)和阻擋板(153)分別固定連接在旋轉(zhuǎn)板(151)的兩端，所述鎖止板(6)的兩側(cè)都設(shè)有鎖止槽(11)，所述頭枕固定腳(4)與定位塊(1)安裝前，所述鎖止頭(152)和鎖止槽(11)卡接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于調(diào)節(jié)的汽車頭枕架加工用焊接定位裝置，其特征在于：所述滑動(dòng)板(12)的頂端為傾斜結(jié)構(gòu)，所述滑動(dòng)板(12)的尾端和定位塊(1)之間固定連接有第一復(fù)位彈簧(13)，所述滑動(dòng)板(12)的側(cè)端固定連接有擠壓凸起(14)，所述擠壓凸起(14)抵靠在旋轉(zhuǎn)板(151)的側(cè)端。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車頭枕焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于調(diào)節(jié)的汽車頭枕架加工用焊接定位裝置,包括定位塊，定位塊的下端固定連接有支撐座，定位塊的上端中間設(shè)有兩個(gè)安裝槽，安裝槽的中間插接有頭枕固定腳，頭枕固定腳的側(cè)端設(shè)有多個(gè)卡接槽，安裝槽的側(cè)端設(shè)有滑動(dòng)槽，滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)連接有擠壓板，擠壓板的側(cè)端滑動(dòng)連接有定位阻擋機(jī)構(gòu)，定位阻擋機(jī)構(gòu)由阻擋塊、導(dǎo)向斜面、阻擋斜面、固定槽、變形片、定位凸起和調(diào)節(jié)槽組成，定位塊的側(cè)端固定連接有連接板，連接板為T(mén)字形結(jié)構(gòu)，本發(fā)明能在定位頭枕固定腳的時(shí)候?qū)︻^枕固定腳進(jìn)行測(cè)量，并對(duì)頭枕固定腳的豎直與水平方向進(jìn)行定位固定，確保頭枕固定腳與頭枕骨架的焊接精準(zhǔn)。

技術(shù)研發(fā)人員：欒皓,李健,金大根
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶鄴巨汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19