本發(fā)明涉及車橋焊接設備，具體為一種房車車橋焊接裝置。

背景技術：

1、焊接通常在高溫情況下融化接合金屬或其他接合物質的生產工藝，焊接在工業(yè)生產過程中有著重要作用，并且焊接作業(yè)能夠用于多種場景中。

2、中國專利cn117206738b公開了一種汽車車橋焊接裝置，通過將焊接頭與三軸控制器連接，并通過外接控制器控制焊接頭進行立體移動，使焊接頭對汽車車橋的焊接處進行焊接。

3、上述專利以及現(xiàn)有技術中，車橋的連接處的焊接軌跡多為圓形軌跡，在焊接過程中焊槍角度變化存在局限性，在對圓形的焊縫進行焊接時焊槍和焊縫之間的角度和距離難以控制，導致焊縫厚度不均勻容易開裂。

技術實現(xiàn)思路

1、為解決上述的技術問題，本發(fā)明提供如下技術方案：

2、一種房車車橋焊接裝置，包括裝置主體、滑動固定架、升降底座、旋轉固定架、驅動電機和焊接機構，所述裝置主體的頂部安裝有所述滑動固定架，所述裝置主體的頂部固定安裝有所述升降底座，所述裝置主體的頂部安裝有所述旋轉固定架，所述裝置主體的頂部固定安裝有所述驅動電機，所述裝置主體的內部安裝有所述焊接機構，所述升降底座的活動端滑動安裝有車橋限位臺，所述裝置主體的內部轉動安裝有移動轉軸，所述移動轉軸的外部開設有移動螺桿；

3、所述滑動固定架、升降底座、旋轉固定架和驅動電機在裝置主體的頂部依次排列；

4、所述滑動固定架的底部與移動轉軸外部的移動螺桿活動連接，所述驅動電機的活動端通過傳動機構分別與旋轉固定架和移動轉軸傳動連接；

5、所述車橋限位臺能夠對車橋的位置進行固定，所述升降底座能夠伸長帶動車橋限位臺的位置上升，所述車橋限位臺上升時能夠帶動車橋的位置上升，所述驅動電機轉動時能夠通過傳動機構帶動移動轉軸轉動，所述移動轉軸轉動時能夠帶動移動螺桿同步轉動，所述移動螺桿轉動時能夠帶動滑動固定架移動，所述滑動固定架移動時能夠通過擠壓使車橋向旋轉固定架的方向靠近，所述滑動固定架和旋轉固定架能夠對車橋的位置進行固定，所述驅動電機轉動時能夠通過旋轉固定架帶動車橋轉動。

6、優(yōu)選地，所述滑動固定架包括滑動架底座，所述滑動架底座位于裝置主體的頂部，所述滑動架底座的頂部固定安裝有滑動架連接板，所述滑動架連接板內部轉動安裝有滑動架轉軸，所述滑動架轉軸的內部滑動安裝有滑動架連接桿，所述滑動架轉軸的一側固定連接有滑動架彈簧，所述滑動架連接桿的一端固定連接滑動架固定模塊，所述滑動架底座的底部固定安裝有螺紋連接塊。

7、優(yōu)選地，所述滑動架轉軸和滑動架固定模塊之間通過滑動架彈簧進行連接，所述滑動架連接桿的一端與與滑動架固定模塊固定連接，所述滑動架連接桿外部與滑動架轉軸滑動連接，所述滑動架連接桿的另一端穿過滑動架轉軸；

8、所述滑動架固定模塊通過滑動架轉軸與滑動架連接板轉動連接，所述滑動架固定模塊通過滑動架連接桿與滑動架轉軸滑動連接。

9、優(yōu)選地，所述螺紋連接塊的內部與移動螺桿的外部螺紋連接，所述移動轉軸帶動移動螺桿轉動時能夠通過螺紋連接塊帶動滑動架底座轉動。

10、優(yōu)選地，所述旋轉固定架包括旋轉架底座，所述旋轉架底座固定安裝在裝置主體的頂部，所述旋轉架底座的頂部固定安裝有旋轉架連接板，所述旋轉架連接板的內部轉動安裝有旋轉架轉軸，所述旋轉架轉軸的內部滑動安裝有傳動連接桿，所述傳動連接桿的一端固定連接有旋轉架固定模塊，所述傳動連接桿的另一端固定連接有旋轉架卡塊，所述旋轉架轉軸的一側固定安裝有旋轉架彈簧。

11、優(yōu)選地，所述旋轉架固定模塊的一側通過旋轉架彈簧與旋轉架轉軸連接，所述旋轉架彈簧的一側通過傳動連接桿與旋轉架卡塊固定連接；

12、所述旋轉架固定模塊通過傳動連接桿與旋轉架轉軸滑動連接，所述旋轉架固定模塊通過旋轉架轉軸與旋轉架連接板轉動連接。

13、優(yōu)選地，所述旋轉架固定模塊的結構與滑動架固定模塊的結構相同，所述旋轉架固定模塊的底部設置有擋板，所述旋轉架固定模塊內部的滑槽與車橋兩端安裝塊貼合，所述旋轉架固定模塊內部設置有卡槽與車橋兩端的安裝塊卡接。

14、優(yōu)選地，所述傳動機構包括滾輪安裝軸、轉軸滾輪、反向棘輪和正向棘輪，所述滾輪安裝軸轉動安裝在驅動電機的驅動端，所述轉軸滾輪固定安裝在移動轉軸的外部，所述反向棘輪和正向棘輪滑動安裝在驅動電機驅動端的外部，所述滾輪安裝軸的一側固定連接有電機滾輪，所述電機滾輪的外部活動那裝有傳動皮帶，所述電機滾輪的內部固定安裝有滾輪卡塊，所述反向棘輪的外部固定安裝有反向卡塊，所述正向棘輪的外部固定安裝有正向卡塊，所述正向棘輪的一側固定連接有棘輪連接套筒，所述棘輪連接套筒的內部固定安裝有棘輪彈簧，所述棘輪連接套筒的外部固定安裝有套筒連接卡塊。

15、優(yōu)選地，所述電機滾輪通過滾輪安裝軸轉動安裝在驅動電機驅動端的外部，所述電機滾輪的外部通過傳動皮帶與轉軸滾輪傳動連接，所述電機滾輪的內部通過滾輪卡塊與反向棘輪外部的反向卡塊卡接，所述電機滾輪的內部通過滾輪卡塊與正向棘輪外部的正向卡塊卡接；

16、所述滾輪卡塊、反向卡塊和正向卡塊的前后兩端均為錐形結構。

17、優(yōu)選地，所述反向棘輪和內圈和正向棘輪的內圈固定連接，所述反向棘輪和正向棘輪的外圈相互獨立，所述棘輪連接套筒與正向棘輪的內圈固定連接；

18、所述棘輪連接套筒滑動安裝在驅動電機動力端的外部，所述棘輪連接套筒的內部通過棘輪彈簧與驅動電機的動力端固定連接，所述棘輪連接套筒的外部能夠通過套筒連接卡塊與傳動連接桿上的旋轉架卡塊卡接。

19、與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供了一種房車車橋焊接裝置，具備以下有益效果：

20、1、該種房車車橋焊接裝置，通過滑動固定架和旋轉固定架同時對車橋的兩端進行固定，并且在固定之后還能夠通過驅動電機帶動車橋轉動帶動，在焊接時焊接機構保持固定的位置即可車橋上圓形的焊縫進行均勻焊接，從而防止焊接過程中角度距離把握不到位導致焊縫不均勻出現(xiàn)開裂。

21、2、該種房車車橋焊接裝置，在對車橋進行固定的滑動架固定模塊和旋轉架固定模塊分別通過滑動架彈簧和旋轉架彈簧與滑動架轉軸和旋轉架轉軸連接，在對車橋完成后固定后滑動固定架多余的移動時距離也只會壓縮滑動架彈簧和旋轉架彈簧而不會損傷車橋主體。

22、3、該種房車車橋焊接裝置，通過設置有正向棘輪和反向棘輪連接驅動電機的驅動端和電機滾輪，在滑動固定架未完成對車橋的固定時驅動電機正向轉動能夠帶動滑動固定架移動對車橋的位置進行固定，在完成對車橋的固定后驅動電機正向轉動僅能夠帶動車橋轉動，并且此時驅動電機反向轉動時能夠帶動滑動固定架解除對車橋的夾持，從而能夠快速對車橋完成后固定夾持和旋轉。

技術特征：

1.一種房車車橋焊接裝置，包括裝置主體(1)、滑動固定架(2)、升降底座(3)、旋轉固定架(5)、驅動電機(6)和焊接機構(8)，所述裝置主體(1)的頂部安裝有所述滑動固定架(2)，所述裝置主體(1)的頂部固定安裝有所述升降底座(3)，所述裝置主體(1)的頂部安裝有所述旋轉固定架(5)，所述裝置主體(1)的頂部固定安裝有所述驅動電機(6)，所述裝置主體(1)的內部安裝有所述焊接機構(8)，其特征在于：所述升降底座(3)的活動端滑動安裝有車橋限位臺(4)，所述裝置主體(1)的內部轉動安裝有移動轉軸(9)，所述移動轉軸(9)的外部開設有移動螺桿(10)；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種房車車橋焊接裝置，其特征在于：所述滑動固定架(2)包括滑動架底座(21)，所述滑動架底座(21)位于裝置主體(1)的頂部，所述滑動架底座(21)的頂部固定安裝有滑動架連接板(22)，所述滑動架連接板(22)內部轉動安裝有滑動架轉軸(23)，所述滑動架轉軸(23)的內部滑動安裝有滑動架連接桿(24)，所述滑動架轉軸(23)的一側固定連接有滑動架彈簧(25)，所述滑動架連接桿(24)的一端固定連接滑動架固定模塊(26)，所述滑動架底座(21)的底部固定安裝有螺紋連接塊(27)。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種房車車橋焊接裝置，其特征在于：所述滑動架轉軸(23)和滑動架固定模塊(26)之間通過滑動架彈簧(25)進行連接，所述滑動架連接桿(24)的一端與與滑動架固定模塊(26)固定連接，所述滑動架連接桿(24)外部與滑動架轉軸(23)滑動連接，所述滑動架連接桿(24)的另一端穿過滑動架轉軸(23)；

4.根據(jù)權利要求3所述的一種房車車橋焊接裝置，其特征在于：所述螺紋連接塊(27)的內部與移動螺桿(10)的外部螺紋連接，所述移動轉軸(9)帶動移動螺桿(10)轉動時能夠通過螺紋連接塊(27)帶動滑動架底座(21)轉動。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種房車車橋焊接裝置，其特征在于：所述旋轉固定架(5)包括旋轉架底座(51)，所述旋轉架底座(51)固定安裝在裝置主體(1)的頂部，所述旋轉架底座(51)的頂部固定安裝有旋轉架連接板(52)，所述旋轉架連接板(52)的內部轉動安裝有旋轉架轉軸(53)，所述旋轉架轉軸(53)的內部滑動安裝有傳動連接桿(54)，所述傳動連接桿(54)的一端固定連接有旋轉架固定模塊(56)，所述傳動連接桿(54)的另一端固定連接有旋轉架卡塊(57)，所述旋轉架轉軸(53)的一側固定安裝有旋轉架彈簧(55)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種房車車橋焊接裝置，其特征在于：所述旋轉架固定模塊(56)的一側通過旋轉架彈簧(55)與旋轉架轉軸(53)連接，所述旋轉架彈簧(55)的一側通過傳動連接桿(54)與旋轉架卡塊(57)固定連接；

7.根據(jù)權利要求6所述的一種房車車橋焊接裝置，其特征在于：所述旋轉架固定模塊(56)的結構與滑動架固定模塊(26)的結構相同，所述旋轉架固定模塊(56)的底部設置有擋板，所述旋轉架固定模塊(56)內部的滑槽與車橋兩端安裝塊貼合，所述旋轉架固定模塊(56)內部設置有卡槽與車橋兩端的安裝塊卡接。

8.根據(jù)權利要求1所述的一種房車車橋焊接裝置，其特征在于：所述傳動機構(7)包括滾輪安裝軸(71)、轉軸滾輪(74)、反向棘輪(76)和正向棘輪(78)，所述滾輪安裝軸(71)轉動安裝在驅動電機(6)的驅動端，所述轉軸滾輪(74)固定安裝在移動轉軸(9)的外部，所述反向棘輪(76)和正向棘輪(78)滑動安裝在驅動電機(6)驅動端的外部，所述滾輪安裝軸(71)的一側固定連接有電機滾輪(72)，所述電機滾輪(72)的外部活動那裝有傳動皮帶(73)，所述電機滾輪(72)的內部固定安裝有滾輪卡塊(75)，所述反向棘輪(76)的外部固定安裝有反向卡塊(77)，所述正向棘輪(78)的外部固定安裝有正向卡塊(79)，所述正向棘輪(78)的一側固定連接有棘輪連接套筒(711)，所述棘輪連接套筒(711)的內部固定安裝有棘輪彈簧(710)，所述棘輪連接套筒(711)的外部固定安裝有套筒連接卡塊(712)。

9.根據(jù)權利要求8所述的一種房車車橋焊接裝置，其特征在于：所述電機滾輪(72)通過滾輪安裝軸(71)轉動安裝在驅動電機(6)驅動端的外部，所述電機滾輪(72)的外部通過傳動皮帶(73)與轉軸滾輪(74)傳動連接，所述電機滾輪(72)的內部通過滾輪卡塊(75)與反向棘輪(76)外部的反向卡塊(77)卡接，所述電機滾輪(72)的內部通過滾輪卡塊(75)與正向棘輪(78)外部的正向卡塊(79)卡接；

10.根據(jù)權利要求9所述的一種房車車橋焊接裝置，其特征在于：所述反向棘輪(76)和內圈和正向棘輪(78)的內圈固定連接，所述反向棘輪(76)和正向棘輪(78)的外圈相互獨立，所述棘輪連接套筒(711)與正向棘輪(78)的內圈固定連接；

技術總結
本發(fā)明涉及車橋焊接設備技術領域，公開了一種房車車橋焊接裝置，包括裝置主體、滑動固定架、升降底座、旋轉固定架、驅動電機和焊接機構，所述裝置主體的頂部安裝有所述滑動固定架，所述裝置主體的頂部固定安裝有所述升降底座，所述裝置主體的頂部安裝有所述旋轉固定架，所述裝置主體的頂部固定安裝有所述驅動電機，所述裝置主體的內部安裝有所述焊接機構。本發(fā)明通過滑動固定架和旋轉固定架同時對車橋的兩端進行固定，并且在固定之后還能夠通過驅動電機帶動車橋轉動帶動，在焊接時焊接機構保持固定的位置即可車橋上圓形的焊縫進行均勻焊接，從而防止焊接過程中角度距離把握不到位導致焊縫不均勻出現(xiàn)開裂。

技術研發(fā)人員：錢東文,張偉,閆曉燕,劉麗麗,荊華鋒,車方方,張海軍
受保護的技術使用者：榮成名駿戶外休閑用品股份有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2024/12/19