本技術(shù)涉及電動車，具體為一種具有調(diào)節(jié)功能的電動車電機(jī)。

背景技術(shù)：

1、電動車是以電力驅(qū)動的車體，其適用性強(qiáng)，機(jī)動靈活，具備維護(hù)簡單方便、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，可以靈活地穿行于狹小的馬路間，廣泛的應(yīng)用在農(nóng)村、城市，成為應(yīng)用普及的交通設(shè)備。

2、電動車有電動三輪車等幾種，現(xiàn)階段的電動車電機(jī)一般直接安裝在電動車上，驅(qū)動電動車的驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)電動車的運(yùn)轉(zhuǎn)，但是電動車的電機(jī)位置不能夠調(diào)節(jié)，使得電動車的電機(jī)檢修不便，不方便維護(hù)，存在著一定的缺陷和不足，因此需要進(jìn)行改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術(shù)問題

2、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種具有調(diào)節(jié)功能的電動車電機(jī)，通過在驅(qū)動軸的端部設(shè)置花鍵軸，在花鍵軸和軌道板之間設(shè)置可滑動的驅(qū)動箱，電機(jī)本體安裝在驅(qū)動箱的外側(cè)，驅(qū)動箱移動時(shí)不影響花鍵軸、驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，可根據(jù)需求調(diào)節(jié)電機(jī)本體的位置，實(shí)現(xiàn)電機(jī)本體的調(diào)節(jié)，解決了現(xiàn)階段電動車電機(jī)不能夠調(diào)節(jié)，導(dǎo)致其檢修維護(hù)不便的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、本實(shí)用新型為了實(shí)現(xiàn)上述目的具體采用以下技術(shù)方案：

5、一種具有調(diào)節(jié)功能的電動車電機(jī)，包括驅(qū)動軸，以及安裝在電動車框架上的軌道板，所述驅(qū)動軸的一端一體成型有花鍵軸，所述花鍵軸上設(shè)置有驅(qū)動箱，驅(qū)動箱滑動連接在軌道板上，所述驅(qū)動箱包括滑動連接在軌道板上的防護(hù)殼，以及轉(zhuǎn)動連接在防護(hù)殼內(nèi)側(cè)的主動齒輪和被動齒輪，所述主動齒輪和被動齒輪之間設(shè)置有齒鏈，所述防護(hù)殼的外壁上安裝有電機(jī)本體，電機(jī)本體的輸出軸與主動齒輪固定連接，花鍵軸的外壁上一體成型有凸起，所述被動齒輪對應(yīng)凸起處開設(shè)有與凸起適配的花鍵槽。

6、進(jìn)一步地，所述防護(hù)殼的側(cè)壁上固定連接有滑動塊，滑動塊滑動連接在軌道板對應(yīng)開設(shè)的軌道槽上。

7、進(jìn)一步地，所述軌道板的軌道槽處轉(zhuǎn)動連接有絲桿，所述絲桿的一端延伸至軌道板的外側(cè)并固定有手輪，所述滑動塊對應(yīng)絲桿處開設(shè)有與絲桿適配的螺孔。

8、進(jìn)一步地，所述花鍵軸遠(yuǎn)離驅(qū)動軸的一端固定連接有止擋板。

9、進(jìn)一步地，所述防護(hù)殼對應(yīng)花鍵軸處開設(shè)有讓位腔槽。

10、(三)有益效果

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種具有調(diào)節(jié)功能的電動車電機(jī)，具備以下有益效果：

12、本實(shí)用新型，通過在驅(qū)動軸的一端一體成型花鍵軸，在電動車框架上固定連接軌道板，在軌道板和花鍵軸之間設(shè)置驅(qū)動箱，驅(qū)動箱能夠滑動，驅(qū)動箱的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動連接有主動齒輪和被動齒輪，其中，被動齒輪上開設(shè)有與花鍵軸外部輪廓適配的花鍵槽，使得被動齒輪及整個(gè)的驅(qū)動箱能夠滑動，并且滑動后不影響花鍵軸、驅(qū)動軸的驅(qū)動運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)本體安裝在驅(qū)動箱的外側(cè)，實(shí)現(xiàn)主動齒輪的驅(qū)動運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)驅(qū)動箱的位置移動之后，能夠調(diào)節(jié)電機(jī)本體的位置，實(shí)現(xiàn)電機(jī)本體位置的調(diào)節(jié)，繼而便于電機(jī)的檢修維護(hù)，便于實(shí)際使用。

技術(shù)特征：

1.一種具有調(diào)節(jié)功能的電動車電機(jī)，包括驅(qū)動軸(1)，以及安裝在電動車框架上的軌道板(7)，其特征在于：所述驅(qū)動軸(1)的一端一體成型有花鍵軸(2)，所述花鍵軸(2)上設(shè)置有驅(qū)動箱(3)，驅(qū)動箱(3)滑動連接在軌道板(7)上，所述驅(qū)動箱(3)包括滑動連接在軌道板(7)上的防護(hù)殼(301)，以及轉(zhuǎn)動連接在防護(hù)殼(301)內(nèi)側(cè)的主動齒輪(306)和被動齒輪(303)，所述主動齒輪(306)和被動齒輪(303)之間設(shè)置有齒鏈(305)，所述防護(hù)殼(301)的外壁上安裝有電機(jī)本體(4)，電機(jī)本體(4)的輸出軸與主動齒輪(306)固定連接，花鍵軸(2)的外壁上一體成型有凸起(5)，所述被動齒輪(303)對應(yīng)凸起(5)處開設(shè)有與凸起(5)適配的花鍵槽(304)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有調(diào)節(jié)功能的電動車電機(jī)，其特征在于：所述防護(hù)殼(301)的側(cè)壁上固定連接有滑動塊(307)，滑動塊(307)滑動連接在軌道板(7)對應(yīng)開設(shè)的軌道槽(8)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有調(diào)節(jié)功能的電動車電機(jī)，其特征在于：所述軌道板(7)的軌道槽(8)處轉(zhuǎn)動連接有絲桿(9)，所述絲桿(9)的一端延伸至軌道板(7)的外側(cè)并固定有手輪(10)，所述滑動塊(307)對應(yīng)絲桿(9)處開設(shè)有與絲桿(9)適配的螺孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有調(diào)節(jié)功能的電動車電機(jī)，其特征在于：所述花鍵軸(2)遠(yuǎn)離驅(qū)動軸(1)的一端固定連接有止擋板(6)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有調(diào)節(jié)功能的電動車電機(jī)，其特征在于：所述防護(hù)殼(301)對應(yīng)花鍵軸(2)處開設(shè)有讓位腔槽(302)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種具有調(diào)節(jié)功能的電動車電機(jī)，包括驅(qū)動軸，以及安裝在電動車框架上的軌道板，所述驅(qū)動軸的一端一體成型有花鍵軸，所述花鍵軸上設(shè)置有驅(qū)動箱，驅(qū)動箱滑動連接在軌道板上，所述驅(qū)動箱包括滑動連接在軌道板上的防護(hù)殼，以及轉(zhuǎn)動連接在防護(hù)殼內(nèi)側(cè)的主動齒輪和被動齒輪，所述主動齒輪和被動齒輪之間設(shè)置有齒鏈。本技術(shù)通過在驅(qū)動軸的端部設(shè)置花鍵軸，在花鍵軸和軌道板之間設(shè)置可滑動的驅(qū)動箱，電機(jī)本體安裝在驅(qū)動箱的外側(cè)，驅(qū)動箱移動時(shí)不影響花鍵軸、驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動，可根據(jù)需求調(diào)節(jié)電機(jī)本體的位置，實(shí)現(xiàn)電機(jī)本體的調(diào)節(jié)，解決了現(xiàn)階段電動車電機(jī)不能夠調(diào)節(jié)，導(dǎo)致其檢修維護(hù)不便的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：宋潘,謝賽賽
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫市躍啟千信貿(mào)易有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240409
技術(shù)公布日：2024/12/19