本技術(shù)涉及減速器殼體加工，尤其涉及用于主減速器殼體加工的碎屑清理裝置。

背景技術(shù)：

1、減速器在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設(shè)計、制造和使用特點各不相同。

2、在加工減速器外殼時會對其進行打孔、打磨等操作，加工結(jié)束后，會有較多的加工碎屑落在減速器外殼的表面上，需要進行清理。

3、中國專利cn216026432u公開了一種用于主減速器殼體加工的碎屑清理裝置，包括支撐框及頂板；頂板的下表面裝設(shè)有吹風機；支撐框的一相對兩邊棱均豎直固定有安裝柱；安裝柱的一表面豎直固定有第一動力伸縮桿；第一動力伸縮桿的輸出端水平固定有承載條；承載條的兩端均固定穿插有第二動力伸縮桿；位于同一承載條的兩第二動力伸縮桿的輸出端之間通過夾持條相連接。本實用新型通過將主減速器殼體放置于夾持條與承載條之間，利用第一動力伸縮桿帶動主減速器殼體上下運動，同時利用吹風機吹向主減速器殼體，從而能夠?qū)⒅鳒p速器殼體上螺紋孔內(nèi)的碎屑吹走，有效提高了對主減速器殼體的加工效率，適合推廣應(yīng)用。

4、上述專利在使用時通過第二動力伸縮桿帶動夾持條將減速器外殼夾緊固定住，導致只能對減速器外殼的特定面進行清理，而實際加工過程中減速器外殼多個面都會進行加工，需要進行清理，導致上述專利在使用時需要對減速器外殼進行多次的拆卸更換清理面，較為不便，因此，針對以上現(xiàn)狀，迫切需要開發(fā)旋轉(zhuǎn)換面方便，便于對減速器外殼的多個面進行自動清理的用于主減速器殼體加工的碎屑清理裝置，以克服當前實際應(yīng)用中的不足，滿足當前的需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供用于主減速器殼體加工的碎屑清理裝置，旋轉(zhuǎn)換面方便，便于對減速器外殼的多個面進行自動清理。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、用于主減速器殼體加工的碎屑清理裝置，包括機架、夾持機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)換面機構(gòu)、第二液壓缸、升降架和自動清理裝置，所述機架的左右兩側(cè)均安裝有一個夾持機構(gòu)，所述夾持機構(gòu)與機架轉(zhuǎn)動連接，所述機架的右端面安裝有用于帶動夾持機構(gòu)轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)換面機構(gòu)，所述機架的頂部固定有兩個第二液壓缸，兩個所述第二液壓缸的輸出端均與升降架相固定，所述升降架上安裝有自動清理裝置。

4、優(yōu)選的：兩個所述夾持機構(gòu)關(guān)于機架的中軸線左右對稱設(shè)置。

5、優(yōu)選的：所述自動清理裝置包括：氣泵、輸氣管、分流管、吹氣嘴、毛刷和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)，所述氣泵固定于升降架內(nèi)，所述氣泵上安裝有輸氣管，所述分流管轉(zhuǎn)動連接于升降架上，所述分流管的上端插到輸氣管內(nèi)，所述分流管的下側(cè)安裝有多個吹氣嘴，所述分流管的下側(cè)固定有毛刷，所述升降架內(nèi)安裝有用于帶動分流管轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)。

6、優(yōu)選的：所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括：第二電機、第三齒輪和第四齒輪，所述第二電機固定于升降架內(nèi)，所述第二電機的輸出軸上安裝有第三齒輪，所述第三齒輪的一側(cè)安裝有與之相嚙合的第四齒輪，所述第四齒輪安裝于分流管上。

7、優(yōu)選的：所述分流管的頂部通過軸承與輸氣管轉(zhuǎn)動連接。

8、優(yōu)選的：所述夾持機構(gòu)包括：轉(zhuǎn)軸、安裝架、第一液壓缸和夾持片，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動連接于機架上，所述轉(zhuǎn)軸與安裝架相固定，所述安裝架內(nèi)安裝有第一液壓缸，所述第一液壓缸的輸出端與夾持片相固定。

9、優(yōu)選的：所述夾持片上設(shè)置有防滑紋。

10、優(yōu)選的：所述旋轉(zhuǎn)換面機構(gòu)包括：第一電機、第一齒輪和第二齒輪，所述第一電機固定于機架的右側(cè)，所述第一電機的輸出軸上安裝有第一齒輪，所述第一齒輪的一側(cè)安裝有與之相嚙合的第二齒輪，所述第二齒輪安裝于轉(zhuǎn)軸上。

11、本實用新型的有益效果是：該用于主減速器殼體加工的碎屑清理裝置，使用時，先將減速器外殼夾持固定到兩個夾持機構(gòu)之間，然后，通過第二液壓缸帶動升降架和自動清理裝置下移，使得毛刷貼到減速器外殼的上表面，再通過氣泵向分流管內(nèi)吹氣，通過吹氣嘴向減速器外殼上吹氣，同時，通過第二電機帶動第三齒輪和第四齒輪轉(zhuǎn)動，通過第四齒輪帶動分流管和毛刷轉(zhuǎn)動，通過吹氣嘴吹風和毛刷將減速器外殼表面的碎屑清理掉，當減速器外殼的頂面清理好之后，再通過第二液壓缸帶動升降架和自動清理裝置上移，再由旋轉(zhuǎn)換面機構(gòu)帶動夾持機構(gòu)轉(zhuǎn)動，通過夾持機構(gòu)帶動減速器外殼轉(zhuǎn)動，進而對減速器外殼旋轉(zhuǎn)換面，然后，再由自動清理裝置對減速器外殼的另一個面進行清理，如此重復多次，以便對減速器外殼的多個面進行清理。綜上所述，本實用新型旋轉(zhuǎn)換面方便，便于對減速器外殼的多個面進行自動清理。

技術(shù)特征：

1.用于主減速器殼體加工的碎屑清理裝置，其特征在于，包括機架(1)、夾持機構(gòu)(2)、旋轉(zhuǎn)換面機構(gòu)(3)、第二液壓缸(4)、升降架(5)和自動清理裝置(6)，所述機架(1)的左右兩側(cè)均安裝有一個夾持機構(gòu)(2)，所述夾持機構(gòu)(2)與機架(1)轉(zhuǎn)動連接，所述機架(1)的右端面安裝有用于帶動夾持機構(gòu)(2)轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)換面機構(gòu)(3)，所述機架(1)的頂部固定有兩個第二液壓缸(4)，兩個所述第二液壓缸(4)的輸出端均與升降架(5)相固定，所述升降架(5)上安裝有自動清理裝置(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于主減速器殼體加工的碎屑清理裝置，其特征在于，兩個所述夾持機構(gòu)(2)關(guān)于機架(1)的中軸線左右對稱設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于主減速器殼體加工的碎屑清理裝置，其特征在于，所述自動清理裝置(6)包括：氣泵(601)、輸氣管(602)、分流管(603)、吹氣嘴(604)、毛刷(605)和旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(606)，所述氣泵(601)固定于升降架(5)內(nèi)，所述氣泵(601)上安裝有輸氣管(602)，所述分流管(603)轉(zhuǎn)動連接于升降架(5)上，所述分流管(603)的上端插到輸氣管(602)內(nèi)，所述分流管(603)的下側(cè)安裝有多個吹氣嘴(604)，所述分流管(603)的下側(cè)固定有毛刷(605)，所述升降架(5)內(nèi)安裝有用于帶動分流管(603)轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(606)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于主減速器殼體加工的碎屑清理裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)(606)包括：第二電機(6061)、第三齒輪(6062)和第四齒輪(6063)，所述第二電機(6061)固定于升降架(5)內(nèi)，所述第二電機(6061)的輸出軸上安裝有第三齒輪(6062)，所述第三齒輪(6062)的一側(cè)安裝有與之相嚙合的第四齒輪(6063)，所述第四齒輪(6063)安裝于分流管(603)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于主減速器殼體加工的碎屑清理裝置，其特征在于，所述分流管(603)的頂部通過軸承與輸氣管(602)轉(zhuǎn)動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于主減速器殼體加工的碎屑清理裝置，其特征在于，所述夾持機構(gòu)(2)包括：轉(zhuǎn)軸(201)、安裝架(202)、第一液壓缸(203)和夾持片(204)，所述轉(zhuǎn)軸(201)轉(zhuǎn)動連接于機架(1)上，所述轉(zhuǎn)軸(201)與安裝架(202)相固定，所述安裝架(202)內(nèi)安裝有第一液壓缸(203)，所述第一液壓缸(203)的輸出端與夾持片(204)相固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于主減速器殼體加工的碎屑清理裝置，其特征在于，所述夾持片(204)上設(shè)置有防滑紋。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于主減速器殼體加工的碎屑清理裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)換面機構(gòu)(3)包括：第一電機(301)、第一齒輪(302)和第二齒輪(303)，所述第一電機(301)固定于機架(1)的右側(cè)，所述第一電機(301)的輸出軸上安裝有第一齒輪(302)，所述第一齒輪(302)的一側(cè)安裝有與之相嚙合的第二齒輪(303)，所述第二齒輪(303)安裝于轉(zhuǎn)軸(201)上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及減速器殼體加工技術(shù)領(lǐng)域，公開了用于主減速器殼體加工的碎屑清理裝置，包括機架、夾持機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)換面機構(gòu)、第二液壓缸、升降架和自動清理裝置，機架的左右兩側(cè)均安裝有一個夾持機構(gòu)，夾持機構(gòu)與機架轉(zhuǎn)動連接，機架的右端面安裝有用于帶動夾持機構(gòu)轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)換面機構(gòu)，機架的頂部固定有兩個第二液壓缸，兩個第二液壓缸的輸出端均與升降架相固定，升降架上安裝有自動清理裝置。本技術(shù)旋轉(zhuǎn)換面方便，便于對減速器外殼的多個面進行自動清理。

技術(shù)研發(fā)人員：張英道,張智健
受保護的技術(shù)使用者：山東翔鷹精工機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240316
技術(shù)公布日：2024/12/26