本技術(shù)涉及沖壓冷卻裝置,具體為一種沖壓件高效下料冷卻裝置。
背景技術(shù):
1、熱沖壓成形技術(shù)是利用金屬熱塑性成形的原理,能夠在成形的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對板料的淬火熱處理,提高材料的成形性能,大大擴(kuò)展了高強(qiáng)度超高強(qiáng)度鋼的使用性能。
2、例如授權(quán)公告號(hào)“cn220005674u”名為一種汽車沖壓件高效下料冷卻裝置,雖然水泵、蓄水管、噴頭、出水管和導(dǎo)流管的設(shè)置,方便對沖壓件進(jìn)行降溫,對比只是通過風(fēng)扇進(jìn)行降溫的冷卻裝置,但依然存在,現(xiàn)有的汽車沖壓件高效下料冷卻裝置由于采用了多個(gè)噴頭將冷水噴灑在輸送的沖壓件上方進(jìn)行冷卻,然而剛剛經(jīng)過沖壓生產(chǎn)的沖壓件,其表面溫度會(huì)很高而且沖壓件均為硬性金屬制成,因此處在高溫情況下的沖壓件直接受到冷水的沖刷容易形成淬火現(xiàn)象,造成高溫沖壓機(jī)溫度急速下降從而產(chǎn)生內(nèi)部裂紋,不僅如此噴灑水流冷卻的噴頭也是多個(gè)獨(dú)立的設(shè)置在冷卻裝置頂端,因此沖壓件部分位置會(huì)直接受到水流的沖刷降溫速度快,而體積偏大的沖壓件就會(huì)有一些部分難以直接受到水流沖刷,降溫速度會(huì)偏慢,因此在沖壓件降溫過程中產(chǎn)生溫差,使得沖壓件容易變形彎曲,最終導(dǎo)致現(xiàn)有汽車沖壓件高效下料冷卻裝置的生產(chǎn)沖壓件質(zhì)量下降。
3、同時(shí)現(xiàn)有的汽車沖壓件高效下料冷卻裝置,由于采用了設(shè)置在冷卻裝置內(nèi)壁的兩個(gè)風(fēng)扇來吹動(dòng)降溫后的沖壓件使其快速干燥,然而風(fēng)扇前端沒有設(shè)立阻擋物,因此噴灑在冷卻裝置內(nèi)部的水流容易四處飛濺,從而飛濺的水流進(jìn)入到風(fēng)扇扇葉的內(nèi)部,時(shí)間久了就容易造成風(fēng)扇內(nèi)部金屬件生銹老化,從而影響吹干沖壓件水分的速度,因此影響到汽車沖壓件高效下料冷卻裝置的使用效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目是為了解決汽車沖壓件高效下料冷卻裝置存在生產(chǎn)質(zhì)量下降和使用效果差的問題,而提出的一種沖壓件高效下料冷卻裝置。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種沖壓件高效下料冷卻裝置,包括外殼、底座和上料板,所述外殼固定安裝在底座的上方,所述外殼的外側(cè)設(shè)有水冷卻結(jié)構(gòu),所述水冷卻結(jié)構(gòu)包括水箱、輸送管和輸水泵,兩個(gè)所述水箱固定安裝在外殼的外壁上,兩個(gè)所述水箱的內(nèi)部底端固定安裝有加熱板,兩個(gè)所述水箱的內(nèi)部固定安裝有溫度檢測頭,兩個(gè)所述水箱的外部固定連接有進(jìn)水孔,所述輸送管固定連通在兩個(gè)水箱的內(nèi)部,兩個(gè)所述輸水泵固定安裝在輸送管的外壁上。
3、優(yōu)選的,所述輸送管的下端設(shè)有水流均勻噴灑結(jié)構(gòu);
4、所述水流均勻噴灑結(jié)構(gòu)包括分流管、連接套管和支撐架;
5、多個(gè)所述分流管固定連通在輸送管的下端,多個(gè)所述連接套管固定安裝在外殼的內(nèi)壁頂端,多個(gè)所述連接套管的下端固定安裝有連接塊,多個(gè)所述連接塊的下端固定連接有支撐架,所述支撐架的下端固定連接有平頭噴頭,多個(gè)所述分流管固定連接在連接套管的內(nèi)部,多個(gè)所述分流管的下端與平頭噴頭相連通。
6、優(yōu)選的,所述外殼的內(nèi)側(cè)設(shè)有干燥風(fēng)扇保護(hù)結(jié)構(gòu);
7、所述干燥風(fēng)扇保護(hù)結(jié)構(gòu)包括連接桿、定位框和送風(fēng)風(fēng)扇;
8、多個(gè)所述連接桿固定連接在外殼的內(nèi)部上,兩個(gè)所述定位框固定安裝在連接桿的前端,兩個(gè)所述送風(fēng)風(fēng)扇固定連接在外殼的內(nèi)壁上,兩個(gè)所述定位框的內(nèi)側(cè)固定安裝有防水板,兩個(gè)所述防水板的內(nèi)側(cè)固定開設(shè)有多個(gè)通風(fēng)孔,兩個(gè)所述送風(fēng)風(fēng)扇的前端與防水板相對設(shè)置。
9、優(yōu)選的,所述外殼的外壁上固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸通過減速器固定連接有輸料輥,多個(gè)所述輸料輥的兩端通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在外殼的內(nèi)壁上,多個(gè)所述輸料輥端部固定連接有多個(gè)皮帶輪,多個(gè)所述皮帶輪之間通過皮帶相互轉(zhuǎn)動(dòng)相連。
10、優(yōu)選的,所述上料板固定連接在底座的后側(cè),所述上料板的端部與輸料輥相對設(shè)置,所述底座的另一端固定開設(shè)有下料孔。
11、優(yōu)選的,所述外殼的內(nèi)側(cè)下端固定安裝有兩個(gè)導(dǎo)水坡,兩個(gè)所述導(dǎo)水坡的內(nèi)側(cè)固定開設(shè)有蓄水槽,所述蓄水槽的端部固定開設(shè)有排水閥。
12、本實(shí)用新型提出的一種沖壓件高效下料冷卻裝置,有益效果在于:水箱內(nèi)部通過進(jìn)水孔灌入冷水,當(dāng)水溫過低時(shí)加熱板會(huì)對水箱中水進(jìn)行預(yù)熱,分流管會(huì)將溫水均勻輸送給下端平頭噴頭中噴出,平頭噴頭的形狀會(huì)產(chǎn)生一道水幕對沖壓件進(jìn)行均勻冷卻降溫,利用了預(yù)熱冷水避免降溫溫差過大的結(jié)構(gòu)以及平頭噴頭均勻水幕噴灑的方式,提高了沖壓件高效下料冷卻裝置的生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量。
13、防水板采用了人造塑料材質(zhì)制成的透明板,防水板可以阻擋噴灑冷卻的水流濺入送風(fēng)風(fēng)扇內(nèi)部造成銹蝕,通風(fēng)孔設(shè)有多個(gè)用來將送風(fēng)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的風(fēng)力送出對沖壓件水分吹干,利用了保護(hù)送風(fēng)風(fēng)扇在裝置內(nèi)部容易銹蝕的情況,進(jìn)而提高了沖壓件高效下料冷卻裝置的使用效果。
1.一種沖壓件高效下料冷卻裝置,包括外殼(1)、底座(2)和上料板(3),其特征在于:所述外殼(1)固定安裝在底座(2)的上方,所述外殼(1)的外側(cè)設(shè)有水冷卻結(jié)構(gòu)(4),所述水冷卻結(jié)構(gòu)(4)包括水箱(41)、輸送管(45)和輸水泵(46),兩個(gè)所述水箱(41)固定安裝在外殼(1)的外壁上,兩個(gè)所述水箱(41)的內(nèi)部底端固定安裝有加熱板(42),兩個(gè)所述水箱(41)的內(nèi)部固定安裝有溫度檢測頭(43),兩個(gè)所述水箱(41)的外部固定連接有進(jìn)水孔(44),所述輸送管(45)固定連通在兩個(gè)水箱(41)的內(nèi)部,兩個(gè)所述輸水泵(46)固定安裝在輸送管(45)的外壁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓件高效下料冷卻裝置,其特征在于:所述輸送管(45)的下端設(shè)有水流均勻噴灑結(jié)構(gòu)(5);
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓件高效下料冷卻裝置,其特征在于:所述外殼(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)有干燥風(fēng)扇保護(hù)結(jié)構(gòu)(6);
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓件高效下料冷卻裝置,其特征在于:所述外殼(1)的外壁上固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(71),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(71)的輸出軸通過減速器固定連接有輸料輥(72),多個(gè)所述輸料輥(72)的兩端通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接在外殼(1)的內(nèi)壁上,多個(gè)所述輸料輥(72)端部固定連接有多個(gè)皮帶輪(73),多個(gè)所述皮帶輪(73)之間通過皮帶相互轉(zhuǎn)動(dòng)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓件高效下料冷卻裝置,其特征在于:所述上料板(3)固定連接在底座(2)的后側(cè),所述上料板(3)的端部與輸料輥(72)相對設(shè)置,所述底座(2)的另一端固定開設(shè)有下料孔(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓件高效下料冷卻裝置,其特征在于:所述外殼(1)的內(nèi)側(cè)下端固定安裝有兩個(gè)導(dǎo)水坡(81),兩個(gè)所述導(dǎo)水坡(81)的內(nèi)側(cè)固定開設(shè)有蓄水槽(82),所述蓄水槽(82)的端部固定開設(shè)有排水閥(83)。