本發(fā)明涉及汽車側(cè)圍板鏈接板領(lǐng)域，具體屬于一種生產(chǎn)汽車側(cè)圍板鏈接板模組。

背景技術(shù)：

模具是工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。模具是一種用以成型物品的工具。按照模具的功能可以分為：沖壓模具、鑄造模具、鍛造模具、壓鑄模具與切割模具。

傳統(tǒng)生產(chǎn)汽車側(cè)圍板鏈接板方式為直接將鏈接板基板在壓鑄模具上壓鑄，壓鑄過后的鏈接板基板通過人工進(jìn)行翻邊與修正，這種生產(chǎn)汽車側(cè)圍板鏈接板的方式大大降低了生產(chǎn)效率。為此本發(fā)明提供一種生產(chǎn)汽車側(cè)圍板鏈接板模組。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對(duì)汽車汽車側(cè)圍板鏈接板的技術(shù)特征進(jìn)行研究，并且開發(fā)出一組生產(chǎn)汽車后輪罩連接板的模具，確保鏈接板能穩(wěn)定、快速、高質(zhì)的生產(chǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種生產(chǎn)汽車側(cè)圍板鏈接板模組，其特征在于所述一種生產(chǎn)汽車側(cè)圍板鏈接板模組包括沖形模、切邊模、沖邊模與分離模，所述沖形模包括基座、加壓件與沖形基模，所述切邊模包括基座與切刀，所述沖邊模包括限位固定板、沖邊凹槽與沖邊件，所述分離模包括基座、十字形分離切刀與加壓件，首先鏈接板基板進(jìn)入沖形模中塑形，然后切邊模將塑形的鏈接板基板切邊，再然后鏈接板基板進(jìn)入沖邊模沖邊，最后分離模將鏈接板分離。

所述沖形基模分為上模與下模，上模有與沖邊凹槽相同的凹槽，下模為凸形實(shí)體模。

所述切邊模中切刀共有四組，四組切刀以基座上表面中心對(duì)稱分布。

與已有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

本發(fā)明針對(duì)汽車汽車側(cè)圍板鏈接板的技術(shù)特征進(jìn)行研究，并且開發(fā)出一組生產(chǎn)汽車后輪罩連接板的模具，通過對(duì)沖形模、切邊模、沖邊模與分離模進(jìn)行優(yōu)選設(shè)計(jì)組合，成一種生產(chǎn)汽車側(cè)圍板鏈接板模組，使汽車側(cè)圍板鏈接板能夠大批量自動(dòng)化生產(chǎn)。本發(fā)明確保鏈接板能穩(wěn)定、快速、高質(zhì)的生產(chǎn)，適合批量化生產(chǎn)汽車側(cè)圍板鏈接板使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的沖形模；

圖2為本發(fā)明的切邊模；

圖3為本發(fā)明的沖邊模；

圖4為本發(fā)明的分離模。

具體實(shí)施方式

參見附圖:一種生產(chǎn)汽車側(cè)圍板鏈接板模組，其特征在于所述一種生產(chǎn)汽車側(cè)圍板鏈接板模組包括沖形模1、切邊模2、沖邊模3與分離模4，所述沖形模1包括基座101、加壓件103與沖形基模102，所述切邊模2包括基座201與切刀202，所述沖邊模3包括限位固定板301、沖邊凹槽302與沖邊件303，所述分離模4包括基座401、十字形分離切刀402與加壓件403，首先鏈接板基板進(jìn)入沖形模1中塑形，然后切邊模2將塑形的鏈接板基板切邊，再然后鏈接板基板進(jìn)入沖邊模3沖邊，最后分離模4將鏈接板分離。所述沖形基模103分為上模與下模，上模有與沖邊凹槽302相同的凹槽1022，下模為凸形實(shí)體模1021。所述切邊模2中切刀202共有四組，四組切刀202以基座201上表面中心對(duì)稱分布。