本實(shí)用新型涉及一種輪圈加工設(shè)備，尤其涉及一種風(fēng)管折彎裝置。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)內(nèi)鋁合金輪圈通常采用重力鑄造或低壓鑄造的方法制造。重力鑄造是將呈熔化狀的鋁合金靠重力作用填充鑄造型腔而獲得鑄件的鑄造方法，其鑄?？芍貜?fù)使用。在鑄造過(guò)程中，需對(duì)模具進(jìn)行冷卻，以便模具型腔的鋁液冷卻，一般在風(fēng)管內(nèi)通風(fēng)對(duì)著模具吹?，F(xiàn)有風(fēng)管在折彎時(shí)需通過(guò)手工制作，工作效率低下，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的風(fēng)管折彎裝置。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種風(fēng)管折彎裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接的夾持機(jī)構(gòu)、安裝在所述夾持機(jī)構(gòu)上的折彎筒以及位于所述折彎筒一側(cè)的行走機(jī)構(gòu)，所述折彎筒包括中空的第一筒體、部分卡入所述第一筒體內(nèi)的限位盤，所述限位盤包括盤體、垂直所述盤體的第二筒體，所述盤體的軸面上設(shè)置有至少一個(gè)限位孔，所述行走機(jī)構(gòu)包括車體、安裝在所述車體前端的至少一個(gè)第一腳輪以及設(shè)置在所述車體后端的兩個(gè)第二腳輪，所述車體內(nèi)開(kāi)設(shè)有圓形通孔，每個(gè)所述第二腳輪均連接有第一電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、夾持機(jī)構(gòu)、兩個(gè)第一電機(jī)均與控制器相連接。

本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，風(fēng)管折彎裝置進(jìn)一步包括所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括車床主軸和驅(qū)動(dòng)所述車床主軸的第二電機(jī)，所述車床主軸與所述夾持機(jī)構(gòu)相連接。

本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，風(fēng)管折彎裝置進(jìn)一步包括所述夾持機(jī)構(gòu)包括夾持盤、均勻間隔開(kāi)設(shè)在所述夾持盤軸面上的三個(gè)滑槽以及分別沿三個(gè)所述滑槽移動(dòng)的三個(gè)夾持桿。

本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，風(fēng)管折彎裝置進(jìn)一步包括所述夾持桿呈倒T形，所述夾持桿包括桿頭和桿體，所述滑槽的截面呈倒T形。

本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，風(fēng)管折彎裝置進(jìn)一步包括所述桿頭通過(guò)多個(gè)螺栓緊固在所述滑槽內(nèi)。

本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，風(fēng)管折彎裝置進(jìn)一步包括所述桿頭的截面呈矩形，所述桿體的截面呈正六邊形。

本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，風(fēng)管折彎裝置進(jìn)一步包括所述圓形通孔內(nèi)設(shè)置有彈性套。

本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，風(fēng)管折彎裝置進(jìn)一步包括還包括三個(gè)導(dǎo)軌，所述第一腳輪、兩個(gè)第二腳輪分別位于三個(gè)所述導(dǎo)軌內(nèi)。

本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，風(fēng)管折彎裝置進(jìn)一步包括所述折彎筒的上方設(shè)置有切割機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中，風(fēng)管折彎裝置進(jìn)一步包括所述限位孔的數(shù)量為兩個(gè)。

本實(shí)用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，通過(guò)車床主軸帶動(dòng)折彎筒旋轉(zhuǎn)，不需要另外設(shè)置驅(qū)動(dòng)源，節(jié)省成本，節(jié)省空間，工作效率高，折彎質(zhì)量好。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的折彎筒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的夾持盤上設(shè)置第一筒體的側(cè)視圖；

圖4是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例的風(fēng)管折彎在第一筒體上的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1-圖4所示，一種風(fēng)管折彎裝置，包括驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2連接的夾持機(jī)構(gòu)4、安裝在夾持機(jī)構(gòu)4上的折彎筒6以及位于折彎筒6一側(cè)的行走機(jī)構(gòu)8，折彎筒6包括中空的第一筒體10、部分卡入第一筒體10內(nèi)的限位盤，限位盤包括盤體11、垂直盤體11的第二筒體12，盤體11的軸面上設(shè)置有至少一個(gè)限位孔14，第二筒體12卡入第一筒體10內(nèi)，行走機(jī)構(gòu)8包括車體16、安裝在車體16前端的至少一個(gè)第一腳輪18以及設(shè)置在車體16后端的兩個(gè)第二腳輪20，車體16內(nèi)開(kāi)設(shè)有圓形通孔22，每個(gè)第二腳20輪均連接有第一電機(jī)24，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、夾持機(jī)構(gòu)4、兩個(gè)第一電機(jī)24均與控制器26相連接。

本實(shí)用新型優(yōu)選驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括車床主軸28和驅(qū)動(dòng)車床主軸28的第二電機(jī)30，車床主軸28與夾持機(jī)構(gòu)4相連接，不需要另外設(shè)置驅(qū)動(dòng)源，節(jié)省成本，節(jié)省空間，第二電機(jī)30與控制器26相連接。

本實(shí)用新型優(yōu)選夾持機(jī)構(gòu)4包括夾持盤32、均勻間隔開(kāi)設(shè)在夾持盤32軸面上的三個(gè)滑槽34以及分別沿三個(gè)滑槽34移動(dòng)的三個(gè)夾持桿36，三個(gè)夾持桿36形成的空腔大小能夠調(diào)節(jié)，便于對(duì)不同外徑的筒體10的夾緊，從而便于不同尺寸的風(fēng)管的折彎，適用范圍廣。進(jìn)一步優(yōu)選夾持桿36呈倒T形，夾持桿36包括桿頭38和桿體40，滑槽34的截面呈倒T形。桿頭38通過(guò)多個(gè)螺栓41緊固在滑槽34內(nèi)，當(dāng)位置確定后，旋緊螺栓41即可將桿頭38抵緊在滑槽34內(nèi)，當(dāng)需要調(diào)整時(shí)，旋松螺栓41，即可使桿頭38沿滑槽34移動(dòng)。進(jìn)一步優(yōu)選桿頭38的截面呈矩形，桿體40的截面呈正六邊形，桿體40與筒體10的接觸面積大，使得桿體40對(duì)筒體10夾持穩(wěn)固。

為了給風(fēng)管提供一個(gè)拉力，使得折彎后的風(fēng)管圈緊鄰設(shè)置，本實(shí)用新型優(yōu)選圓形通孔22內(nèi)設(shè)置有彈性套42，彈性套42與風(fēng)管之間存在一定的摩擦力，該摩擦力小于筒體10對(duì)風(fēng)管的折彎力。

本實(shí)用新型還包括三個(gè)導(dǎo)軌44，第一腳輪18、兩個(gè)第二腳輪20分別位于三個(gè)導(dǎo)軌44內(nèi)，使得車體16水平直線行走。

本實(shí)用新型優(yōu)選限位孔14的數(shù)量為兩個(gè)，便于限位風(fēng)管的一自由端。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，將風(fēng)管46的一自由端48穿過(guò)圓形通孔22，風(fēng)管46的另一自由端50彎折90°后插入限位孔14內(nèi)，第二電機(jī)30啟動(dòng)，通過(guò)車床主軸28帶動(dòng)第一筒體10旋轉(zhuǎn)，風(fēng)管46卷繞在第一筒體10上，風(fēng)管46卷繞的同時(shí)，兩個(gè)第一電機(jī)24啟動(dòng)，通過(guò)兩個(gè)第二腳輪20帶動(dòng)車體16向左水平移動(dòng)，風(fēng)管46卷繞一圈，車體16向左移動(dòng)一定距離，該距離為風(fēng)管46的外徑大小，使得繞成的多個(gè)風(fēng)管圈緊鄰設(shè)置，當(dāng)多個(gè)風(fēng)管圈彎折完畢后，將第二筒體12從第一筒體10內(nèi)拔出，帶動(dòng)繞設(shè)的多個(gè)風(fēng)管圈從第一筒體10上移出。

以上依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定技術(shù)性范圍。