本實用新型涉及模具技術領域，具體涉及一種加油口門外板加工模具。

背景技術：

加油口是汽車、卡車等重要部件，對加油口門外板的要求較高，翻邊角度，彎折深度等影響著加油口門外板的質量?，F(xiàn)有的加油口門外板加工工序是落料—成型翻邊—第一次側整形—第二次側整形。加工程序復雜，工序多，需要多次安裝定位，加工精度低，效率低，不利于大批量高精度生產。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述背景技術的不足，本實用新型提供了一種加油口門外板加工模具，用以解決現(xiàn)有技術中加油口門外板加工工序復雜，加工精度低，工作效率低的技術問題。

本實用新型的技術方案是：加油口門外板加工模具，包括上模和下模；其中，上模包括上模座，上模座中部設有中間鑲塊，中間鑲塊上設有翻邊鑲塊，翻邊鑲塊與中間鑲塊相配合，上模座的左側和右側均設有斜器驅動塊，上模座的后側設有限位座和上導向柱；下模包括下模座，下模座的中部設有下模墊板，下模墊板上設有制件槽，制件槽與翻邊鑲塊相配合，下模座的左側和右側均設有側整形機構，下模座的后側設有限位柱和下導向柱，限位柱與限位座相配合，下導向柱與上導向柱相配合。

所述側整形機構包括與下模座固定連接的斜器底座，斜器底座上方設有斜器滑塊，斜器滑塊的一側為傾斜面、另一端連接有側翻邊鑲塊，側翻邊鑲塊的外端部為圓弧卡槽，圓弧卡槽與翻邊鑲塊相配合。

所述側翻邊鑲塊的底部對稱設有導向槽。

所述斜器底座的兩側均設有定位板，定位板與斜器滑塊相對應；斜器滑塊的下部設有滑動槽。

所述下模墊板的左側和右側均設有滑柱，滑柱與滑動槽相配合，斜器滑塊通過滑柱與下模墊板相連接，滑柱內設有彈簧；下模墊板的上表面設有導向塊，導向塊與導向槽相配合。

所述下模座上設有斜器擋板，斜器擋板位于斜器底座外側且與斜器底座相對應。

所述中間鑲塊的左側和右側均為傾斜面，傾斜面上均設有與傾斜面平行的卡槽。

所述翻邊鑲塊的外表面為圓柱面，翻邊鑲塊的內表面為傾斜面，且傾斜面上設有豎直卡板，卡板與卡槽相配合。

所述翻邊鑲塊的底部設有圓弧凸臺，圓弧凸臺與制件槽相配合。

所述斜器驅動塊的下方設有傾斜面，斜器驅動塊的傾斜面與斜器滑塊上的傾斜面相配合。

本實用新型采用翻邊鑲塊與中間鑲塊相配合，通過兩者之間的相互滑動形成自鎖，可針對加油口門外板的翻邊角度，彎折深度自動調節(jié)，操作簡單，確保加工精度；斜器驅動塊與斜器滑塊的配合，通過斜器驅動塊驅動斜器滑塊滑動，對加油口門外板進行側整形。本實用新型將成型翻邊與側整形一次完成，減少了加工工序和多次裝夾；保證其定位精度和加工精度，提高了工作效率，有利于大規(guī)模高品質生產。

附圖說明

圖1為本實用新型裝配結構示意圖。

圖2為本實用新型上模主視圖。

圖3為本實用新型上模仰視圖。

圖4為本實用新型下模主視圖。

圖5為本實用新型下模俯視圖。

圖6為本實用新型中間鑲塊結構示意圖。

圖7為本實用新型中間鑲塊仰視圖。

圖8為本實用新型翻邊鑲塊示意圖。

具體實施方式

實施例1：如圖1-8所示，加油口門外板加工模具，包括上模1和下模2；其中，上模1包括上模座101，上模座101中部固定設有中間鑲塊102，中間鑲塊102上設有兩個翻邊鑲塊103，翻邊鑲塊103與中間鑲塊102相配合，中間鑲塊和翻邊鑲塊滑動連接，形成自鎖形成機構，兩個翻邊鑲塊和中間鑲塊形成圓柱形，用于制件圓周邊的翻邊；上模座101的左側和右側均設有斜器驅動塊104，上模座101的后側設有限位座105和上導向柱106；下模2包括下模座201，下模座201的中部設有下模墊板202，下模墊板202上設有制件槽203，制件槽203與翻邊鑲塊103相配合，下模座201的左側和右側均設有側整形機構，下模座201的后側設有限位柱204和下導向柱205，限位柱204與限位座105相配合，下導向柱205與上導向柱106相配合，保證上模與下模的垂直度，確保精度。

進一步優(yōu)選，側整形機構包括與下模座201固定連接的斜器底座206，斜器底座206上方設有斜器滑塊207，斜器滑塊207的一側為傾斜面、另一端連接有側翻邊鑲塊208，側翻邊鑲塊208的外端部為圓弧卡槽，圓弧卡槽與翻邊鑲塊103相配合。

進一步優(yōu)選，側翻邊鑲塊208的底部對稱設有導向槽。

進一步優(yōu)選，斜器底座206的兩側均設有定位板209，定位板209與斜器滑塊207相對應，使斜器滑塊定向移動；斜器滑塊207的下部設有滑動槽。

進一步優(yōu)選，下模墊板202的左側和右側均設有水平放置的滑柱210，滑柱210與滑動槽相配合且相連接，斜器滑塊207通過滑柱210與下模墊板202相連接，滑柱210內設有彈簧211；下模墊板202的上表面設有導向塊212，導向塊212與導向槽相配合，使側翻邊鑲塊208定向移動，保證制件精度。

進一步優(yōu)選，下模座201上設有斜器擋板213，斜器擋板213位于斜器底座206外側且與斜器底座206相對應，斜器擋板與斜器底座配合，使斜器驅動塊和斜器滑塊的配合運動更加流暢。

進一步優(yōu)選，中間鑲塊102的左側和右側均為傾斜面，傾斜面上均設有與傾斜面平行的卡槽107。

進一步優(yōu)選，翻邊鑲塊103的外表面為圓柱面，翻邊鑲塊103的內表面為傾斜面，且傾斜面上設有豎直卡板108，卡板108與卡槽107相配合。

進一步優(yōu)選，翻邊鑲塊103的底部設有圓弧凸臺109，圓弧凸臺109與制件槽203相配合，便于制件圓周邊的翻邊。

進一步優(yōu)選，斜器驅動塊104的下方設有傾斜面，斜器驅動塊104的傾斜面與斜器滑塊207上的傾斜面相配合。

工作工程：上模通過驅動機構向下運動，帶動上模座向下運動，中間鑲塊向下運動與翻邊鑲塊相對滑動，直至與待加工件相接觸，此時中間鑲塊與翻邊鑲塊形成自鎖形成機構，對待加工制件進行圓周邊的翻邊；與此同時，斜器驅動塊向下運動與斜器滑塊相接觸，在斜器驅動塊的的作用下，斜器滑塊對中進行滑動，側翻邊鑲塊向著待加工制件的方向運動，對待加工制件進行支腿的側翻邊成型加工。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。