本實(shí)用新型涉及一種錐段轉(zhuǎn)鼓加工數(shù)控立車工裝。

背景技術(shù)：

錐段轉(zhuǎn)鼓是臥螺離心機(jī)制造中關(guān)鍵零部件之一，目前對(duì)錐段轉(zhuǎn)鼓進(jìn)行加工的數(shù)控立車工裝的高度為定值，不可以根據(jù)不同毛坯件的尺寸調(diào)節(jié)工裝的高度，只能根據(jù)不同的毛坯件的尺寸選擇不同尺寸的工裝。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種錐段轉(zhuǎn)鼓加工數(shù)控立車工裝，以解決現(xiàn)有加工數(shù)控立車工裝不能根據(jù)毛坯件尺寸調(diào)節(jié)工裝高度的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種錐段轉(zhuǎn)鼓加工數(shù)控立車工裝，包括上調(diào)節(jié)部和下調(diào)節(jié)部；上調(diào)節(jié)部包括上工作平臺(tái)，以及焊接在上工作平臺(tái)底部的兩個(gè)第一鋼板；兩個(gè)第一鋼板對(duì)置設(shè)置，且每個(gè)第一鋼板上均設(shè)有若干縱向?qū)R的第二螺紋孔；下調(diào)節(jié)部包括底板，以及焊接在底板上的兩個(gè)第二鋼板；兩個(gè)第二鋼板對(duì)置設(shè)置，且每個(gè)第二鋼板上均設(shè)有若干與第二螺紋孔相配合的第四螺紋孔，兩個(gè)第二鋼板緊貼在兩個(gè)第一鋼板的外側(cè)。

進(jìn)一步地，上工作平臺(tái)的四個(gè)角上分別設(shè)有一個(gè)第一螺紋孔，上工作平臺(tái)通過(guò)第二緊固件與夾具相連接。

進(jìn)一步地，底板的四個(gè)角上分別設(shè)有一個(gè)第三螺紋孔，底板通過(guò)第一緊固件與數(shù)控立車的轉(zhuǎn)臺(tái)相連接；

進(jìn)一步地，兩個(gè)第二鋼板的外側(cè)均設(shè)有一個(gè)加強(qiáng)板。

進(jìn)一步地，第一鋼板和第二鋼板上的螺紋孔均為六個(gè)。

進(jìn)一步地，兩個(gè)第一鋼板的兩端分別通過(guò)第三鋼板連接。

進(jìn)一步地，第三鋼板和第一鋼板可一體成型。

本實(shí)用新型的有益效果為：本申請(qǐng)將一般的工裝拆分成上、下兩部分，并在上、下兩部分焊接鋼板上各加工出12個(gè)螺紋孔，上、下兩部分采用螺紋連接方式，根據(jù)不同毛坯件尺寸的要求，可通過(guò)改變螺紋孔的連接位置，實(shí)現(xiàn)不同工裝高度的調(diào)節(jié)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的上調(diào)節(jié)部的側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的上調(diào)節(jié)部的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的下調(diào)節(jié)部的側(cè)視圖；

圖4為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的下調(diào)節(jié)部的俯視圖。

其中：1、上工作平臺(tái)；11、第一螺紋孔；2、第一鋼板；21、第二螺紋孔； 3、底板；31、第三螺紋孔；4、第二鋼板；41、第四螺紋孔；42、加強(qiáng)板。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行描述，以便于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員理解本實(shí)用新型，但應(yīng)該清楚，本實(shí)用新型不限于具體實(shí)施方式的范圍，對(duì)本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，只要各種變化在所附的權(quán)利要求限定和確定的本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，這些變化是顯而易見(jiàn)的，一切利用本實(shí)用新型構(gòu)思的發(fā)明創(chuàng)造均在保護(hù)之列。

如圖1所示的錐段轉(zhuǎn)鼓加工數(shù)控立車工裝，包括上調(diào)節(jié)部和下調(diào)節(jié)部，下面分別對(duì)各個(gè)組件進(jìn)行詳細(xì)描述：

上調(diào)節(jié)部包括上工作平臺(tái)1，以及焊接在上工作平臺(tái)1底部的兩個(gè)第一鋼板 2。上工作平臺(tái)1的四個(gè)角上分別設(shè)有一個(gè)第一螺紋孔11，上工作平臺(tái)1通過(guò)第二緊固件與夾具相連接。兩個(gè)第一鋼板2對(duì)置設(shè)置，且每個(gè)第一鋼板2上均設(shè)有若干縱向?qū)R的第二螺紋孔21。其中，第一鋼板2上的螺紋孔可設(shè)為六個(gè)，分為兩列縱向?qū)R。

下調(diào)節(jié)部包括底板3，以及焊接在底板3上的兩個(gè)第二鋼板4。底板3的四個(gè)角上分別設(shè)有一個(gè)第三螺紋孔31，底板3通過(guò)第一緊固件與數(shù)控立車的轉(zhuǎn)臺(tái)相連接。兩個(gè)第二鋼板4對(duì)置設(shè)置，每個(gè)第二鋼板4上均設(shè)有若干與第二螺紋孔21相配合的第四螺紋孔41，兩個(gè)第二鋼板4緊貼在兩個(gè)第一鋼板2的外側(cè)，且兩個(gè)第二鋼板4的外側(cè)均設(shè)有一個(gè)加強(qiáng)板42。

此外，兩個(gè)第一鋼板2的兩端分別通過(guò)第三鋼板連接，第三鋼板和第一鋼板2可一體成型。

本實(shí)用新型將一般的工裝拆分成上、下兩部分，并在上、下兩部分焊接鋼板上各加工出12個(gè)螺紋孔，上、下兩部分采用螺紋連接方式，根據(jù)不同毛坯件尺寸的要求，可通過(guò)改變螺紋孔的連接位置，實(shí)現(xiàn)不同工裝高度的調(diào)節(jié)。