本實(shí)用新型涉及銑夾技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于多種航空鋁型材加工的專用銑夾。

背景技術(shù)：

型材多用于飛機(jī)上的長桁、地板梁、座椅滑軌等，多數(shù)型材長、壁厚薄、彎度大，所以加工過程中存在裝夾、找正困難，而且需要分段加工，造成非切削時(shí)間過長等問題，以往數(shù)控機(jī)床加工型材常用簡單墊塊或虎鉗裝夾或采用專用型材機(jī)加工。一用簡單墊塊或虎鉗裝夾，由于型材長、側(cè)彎，所以裝夾和找正時(shí)間長，并且用壓板壓緊過程中，用力過大會(huì)壓傷型材，嚴(yán)重會(huì)造成型材報(bào)廢，所以這種裝夾方法加工型材缺點(diǎn)是：效率低、定位精度差、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)無法控制，加工成本會(huì)成倍增加。二專用型材機(jī)適合加工的型材種類比較單一，需要有專人維護(hù)和操作，所以用型材機(jī)加工缺點(diǎn)是：適用范圍小，成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種用于多種航空鋁型材加工的專用銑夾，可用于加工多種航空鋁型材，利用氣動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置來實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁型材的柔性裝夾；加工基準(zhǔn)為定位面，實(shí)現(xiàn)不同型材加工基準(zhǔn)一致，從而實(shí)現(xiàn)大幅度提高生產(chǎn)效率，降低成本、保證質(zhì)量的目的。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種用于多種航空鋁型材加工的專用銑夾，包括底板、固定側(cè)塊Ⅰ、固定側(cè)塊Ⅱ、第一定位塊、第二定位塊、壓緊活動(dòng)塊、和氣動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述固定側(cè)塊Ⅰ和固定側(cè)塊Ⅱ相對(duì)平行地安裝在底板的中間位置上，并與底板形成卡槽式結(jié)構(gòu)；裝夾時(shí)，待加工鋁型材置于所述卡槽式結(jié)構(gòu)內(nèi)；所述第一定位塊安裝在固定側(cè)塊Ⅰ的頂端，所述第一定位塊具有向固定側(cè)塊Ⅱ一側(cè)延伸的裝夾端，所述裝夾端沿其長度方向具有兩個(gè)端面，所述第二定位塊安裝在任一端面上；所述氣動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在固定側(cè)塊Ⅱ上；所述壓緊活動(dòng)塊通過氣動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝固定側(cè)塊Ⅱ上并與第一定位塊的裝夾端相對(duì)設(shè)置，且在裝夾待加工型材時(shí)與裝夾端相互配合。

所述的專用銑夾，所述固定側(cè)塊Ⅱ沿其長度方向安裝有若干個(gè)氣動(dòng)機(jī)構(gòu)。

所述的專用銑夾，所述氣動(dòng)機(jī)構(gòu)具有氣動(dòng)推桿、與氣源連接的氣動(dòng)閥；所述氣動(dòng)閥安裝在固定側(cè)塊Ⅱ上，所述氣動(dòng)推桿的一端與氣動(dòng)閥配合聯(lián)接，另一端連接壓緊活動(dòng)塊。

所述的專用銑夾，所述固定側(cè)塊Ⅰ和固定側(cè)塊Ⅱ安裝是的長度方向與所述底板的長度方向一致。

所述的專用銑夾，在裝夾待加工鋁型材時(shí)，利用第一定位塊的頂面和/或第一定位塊沿其長度方向的端面作為加工基準(zhǔn)定位面。

所述的專用銑夾，所述鋁型材為“T”型、“L”型、“Z”型或“工”型鋁型材。

所述的專用銑夾，所述底板沿其長度的兩端邊緣分別設(shè)有安裝銷孔，所述底板通過銑夾定位銷和安裝銷孔快速定位安裝在機(jī)床的T型槽臺(tái)上。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型一種用于多種航空鋁型材加工的專用銑夾可快速安裝至機(jī)床，不僅具有定位和壓緊功能，還具有裝夾型材快速、定位不受型材長度限制，無需分段加工，可一次性裝夾即可完成加工等優(yōu)點(diǎn)；該專用銑夾采用面定位，保證精確定位；壓緊裝置采用氣動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)零件的柔性裝夾；因此本實(shí)用新型能夠大幅度提高生產(chǎn)效率，降低成本、保證質(zhì)量。該專用銑夾可用于數(shù)控銑機(jī)床加工“T”型、“L”型、“Z”型、“工”型等多種航空鋁型材。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種用于多種航空鋁型材加工的專用銑夾的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種用于多種航空鋁型材加工的專用銑夾加工鋁型材的原理示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一種用于多種航空鋁型材加工的專用銑夾加工“Z”型鋁型材的示意圖。

圖4為本實(shí)用新型一種用于多種航空鋁型材加工的專用銑夾加工“工”型鋁型材的示意圖。

其中：1-底板、2-固定側(cè)塊Ⅰ、3-第一定位塊、31-裝夾端、4-壓緊活動(dòng)塊、5-第二定位塊、6-固定側(cè)塊Ⅱ、7-氣動(dòng)機(jī)構(gòu)、8-卡槽式結(jié)構(gòu)、9-安裝銷孔、10-鋁型材、11-加工基準(zhǔn)定位面。

具體實(shí)施方式

如圖1-4所示一種用于多種航空鋁型材加工的專用銑夾，包括底板1、固定側(cè)塊Ⅰ2、固定側(cè)塊Ⅱ6、第一定位塊3、第二定位塊5、壓緊活動(dòng)塊4、和氣動(dòng)機(jī)構(gòu)7；如圖1所示固定側(cè)塊Ⅰ2和固定側(cè)塊Ⅱ6相對(duì)平行地安裝在底板1的中間位置上，并與底板1形成卡槽式結(jié)構(gòu)8；裝夾時(shí)，待加工鋁型材10置于所述卡槽式結(jié)構(gòu)8內(nèi)；所述第一定位塊3安裝在固定側(cè)塊Ⅰ2的頂端，所述第一定位塊3具有向固定側(cè)塊Ⅱ6一側(cè)延伸的裝夾端31，所述裝夾端31沿其長度方向具有兩個(gè)端面，所述第二定位塊5安裝在其任一端面上；所述氣動(dòng)機(jī)構(gòu)7安裝在固定側(cè)塊Ⅱ6上；所述壓緊活動(dòng)4塊通過氣動(dòng)機(jī)構(gòu)7安裝固定側(cè)塊Ⅱ6上并與第一定位塊3的裝夾端31相對(duì)設(shè)置，且在裝夾待加工型材10時(shí)與裝夾端31相互配合。

進(jìn)一步地，在固定側(cè)塊Ⅱ6上沿其長度方向安裝有若干個(gè)氣動(dòng)機(jī)構(gòu)7；所述若干個(gè)氣動(dòng)機(jī)構(gòu)可共用同一個(gè)氣源。該氣動(dòng)機(jī)構(gòu)7具有氣動(dòng)推桿、與氣源連接的氣動(dòng)閥；利用氣動(dòng)閥推動(dòng)壓緊活動(dòng)塊5來實(shí)現(xiàn)對(duì)鋁型材10的柔性裝夾。所述氣動(dòng)閥安裝在固定側(cè)塊Ⅱ6上，所述氣動(dòng)推桿的一端與氣動(dòng)閥配合聯(lián)接，另一端連接壓緊活動(dòng)塊4。

進(jìn)一步地，固定側(cè)塊Ⅰ2和固定側(cè)塊Ⅱ6安裝時(shí)的其長度方向與所述底板1的長度方向一致。在裝夾待加工鋁型材時(shí)，利用第一定位塊3的頂面和/或第一定位塊3沿其長度方向的端面作為加工基準(zhǔn)定位面11。所述底板1沿其長度的兩端邊緣分別設(shè)有安裝銷孔9，所述底板1通過銑夾定位銷和安裝銷孔9快速定位安裝在機(jī)床的T型槽臺(tái)上。

待加工鋁型材可為“T”型鋁型材、“L”型鋁型材、如圖3所示的“Z”型鋁型材或如圖4所示的“工”型鋁型材。

利用上述一種用于多種航空鋁型材加工的專用銑夾加工型材時(shí)，包括如下步驟：

第一步，先將該銑夾放至數(shù)控機(jī)床床面，利用銑夾定位銷與機(jī)床“T”型槽實(shí)現(xiàn)工裝快速定位，擰緊螺絲，固定好工裝；

第二步，將鋁型材10表面擦干凈后放入銑夾的卡槽式結(jié)構(gòu)8內(nèi)，打開氣動(dòng)閥開關(guān)，氣動(dòng)機(jī)構(gòu)7中的氣動(dòng)推桿推動(dòng)壓緊活動(dòng)塊4，從而將零件側(cè)面壓緊；鋁型材10與第一定位塊3的頂端定位面和第二定位塊5緊密貼合，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位；

第三步，加工原點(diǎn)為定位面，輸入加工原點(diǎn)，調(diào)入數(shù)控程序加工型材；

第四步，加工結(jié)束后，關(guān)閉氣動(dòng)閥開關(guān)，氣動(dòng)推桿帶動(dòng)壓緊活動(dòng)塊4收回，將型材取下，完成加工。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以作出若干變型和改進(jìn)，也應(yīng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。