本實(shí)用新型涉及鎖具制造領(lǐng)域，更具體地說(shuō)它涉及一種用于彈子鎖芯裝配的鉚壓機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

彈子鎖是日常生活中一種常見的鎖具結(jié)構(gòu)，它包括鎖殼，鎖殼上開設(shè)有彈子孔，彈子孔內(nèi)從下至上依次裝配彈子、平頭、彈簧和封門。原理是使用多個(gè)不同高度的圓柱形零件（稱為彈子）鎖住鎖芯。當(dāng)放入正確的鑰匙，各彈子被推至相同的高度，鎖芯便被放開。

現(xiàn)有技術(shù)中，將上述零件都裝入彈子孔內(nèi)后，還需對(duì)封門進(jìn)行鉚壓，使得封門進(jìn)一步卡入彈子孔內(nèi)的變徑處，將彈子孔封閉，最終完成彈子鎖的裝配；傳統(tǒng)的做法是工人將各個(gè)零部件都裝入鎖殼中后再拿給專門的鉚壓師傅進(jìn)行鉚壓，雖然作業(yè)人員都經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的上崗培訓(xùn)，但傳統(tǒng)人為鉚壓的操作方式生產(chǎn)效率還十分低下。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于彈子鎖芯裝配的鉚壓機(jī)構(gòu)，可提高彈子鎖芯鉚壓操作的裝配效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種用于彈子鎖芯裝配的鉚壓機(jī)構(gòu)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有用于固定鎖殼的定位機(jī)構(gòu)，所述定位機(jī)構(gòu)上方設(shè)有送料機(jī)構(gòu)，所述送料機(jī)構(gòu)上設(shè)有若干送料工裝，所述送料工裝上設(shè)有用于預(yù)存放彈子、平頭、彈簧、封門的存料孔，所述存料孔的下方設(shè)有啟閉裝置；所述送料機(jī)構(gòu)的上方設(shè)有鉚壓機(jī)構(gòu)，鉚壓機(jī)構(gòu)包括鉚壓氣缸以及與鉚壓氣缸連接的沖桿，所述沖桿與存料孔、鎖殼上的彈子孔均適配。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，送料工裝可用于預(yù)先存放各零件，定位機(jī)構(gòu)用于固定鎖殼，在送料機(jī)構(gòu)工作時(shí)可將送料工裝依次輸送至鎖殼上方，并通過(guò)啟閉裝置打開存料孔的下端使得各零件落入鎖殼的彈子孔；然后在鉚壓氣缸帶動(dòng)沖桿下壓的過(guò)程中對(duì)封門進(jìn)行鉚壓操作；采用上述方案，方便對(duì)鎖殼進(jìn)行快速上料并鉚壓，提高了生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述送料機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤，若干送料工裝沿著轉(zhuǎn)盤周向均勻分布。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，工人可在轉(zhuǎn)盤的其它工位對(duì)各零部件進(jìn)行上料，空間布局合理，使用方便。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述啟閉裝置包括滑動(dòng)連接在送料工裝下方的滑板，滑板設(shè)有與存料孔對(duì)應(yīng)的落料孔，送料工裝與滑板之間抵觸有用于推動(dòng)滑板使得落料孔與存料孔錯(cuò)位的彈簧；啟閉裝置還包括用于推動(dòng)滑板使得落料孔與存料孔重合的啟閉氣缸。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，滑板受彈簧的作用使得初始狀態(tài)下，落料孔與存料孔錯(cuò)位，滑板將各零件擋住，使得送料過(guò)程中各零件不會(huì)下落，僅在啟閉氣缸推動(dòng)滑板后，零件方可掉落。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述鉚壓機(jī)構(gòu)還包括固定于機(jī)架的導(dǎo)向套，導(dǎo)向套位于轉(zhuǎn)盤上方，沖桿從導(dǎo)向套內(nèi)穿過(guò)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，沖桿在沖壓過(guò)程中，可通過(guò)導(dǎo)向套進(jìn)行定位，使得沖桿運(yùn)動(dòng)過(guò)程更穩(wěn)定，不易偏移、抖動(dòng)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述定位機(jī)構(gòu)包括固定于機(jī)架的底座，底座上設(shè)有用于支撐鎖殼的固定塊，所述固定塊兩側(cè)設(shè)有夾板，固定塊內(nèi)側(cè)設(shè)有限位塊；兩塊夾板與固定塊之間形成夾槽結(jié)構(gòu)，固定板上安裝有夾緊氣缸，夾緊氣缸的活塞桿穿入夾槽中并連接有鎖緊塊，所述夾槽位于轉(zhuǎn)盤下方并與沖桿相對(duì)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)鎖殼插入夾槽時(shí)，可通過(guò)兩側(cè)的夾板以及內(nèi)側(cè)的限位塊進(jìn)行定位，使得鎖殼位置放置準(zhǔn)確，在鎖殼放置到位后，可由夾緊氣缸驅(qū)動(dòng)鎖緊塊將鎖殼夾緊，使得鎖殼固定更簡(jiǎn)單、方便。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位塊上設(shè)有用于控制夾緊氣缸的活塞桿伸出的開關(guān)部件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，當(dāng)鎖殼放置到位后，可觸發(fā)開關(guān)部件使得夾緊氣缸驅(qū)動(dòng)鎖緊塊夾緊鎖殼，無(wú)需人為啟動(dòng)夾緊氣缸，操作更方便。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：述限位塊上安裝有用于向外頂出鎖殼的彈性組件。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，設(shè)置該彈性組件，在鎖芯鉚壓完成夾緊氣缸回位后，彈性組件可順勢(shì)將鎖殼彈出，方便將鎖殼取出。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述彈性組件包括設(shè)置在限位塊上的安裝槽，安裝槽中滑動(dòng)連接有頂桿；頂桿一端延伸出安裝槽，另一端限位于安裝槽中；所述安裝槽內(nèi)設(shè)有向外支撐頂桿的彈簧。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，彈簧設(shè)置于安裝槽中可對(duì)頂桿施加向外的支撐力，當(dāng)鎖殼擠壓頂桿時(shí)，彈簧被壓縮儲(chǔ)能，在夾緊氣缸回位后，頂桿復(fù)位從而將鎖殼彈出。

綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)送料工裝預(yù)存放零件并通過(guò)送料機(jī)構(gòu)送料以及鉚壓機(jī)構(gòu)鉚壓，可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、便捷化鉚壓操作，大大提高了生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)施例中送料工裝的外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)施例中送料工裝的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)施例中定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)施例中凸顯頂桿安裝結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖6是本實(shí)施例中凸顯啟閉氣缸與送料工裝位置關(guān)系的示意圖；

圖7是本實(shí)施例中凸顯啟閉氣缸、鎖殼、送料工裝、導(dǎo)向套位置關(guān)系的示意圖；

圖8是本實(shí)施例中凸顯啟閉氣缸、鎖殼、送料工裝、導(dǎo)向套位置關(guān)系的剖視示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：1、機(jī)架；2、轉(zhuǎn)盤；3、送料工裝；4、存料孔；5、滑板；6、落料孔；7、擋止部；8、彈簧；9、限位部；10、底座；11、固定塊；12、夾板；13、夾槽；14、夾緊氣缸；15、限位塊；16、傳感器；17、鎖緊塊；18、頂桿；19、安裝槽；20、彈簧；21、鉚壓氣缸；22、沖桿；23、導(dǎo)向套；24、啟閉氣缸；25、滑槽；26、推桿。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本實(shí)施例公開了一種用于彈子鎖芯裝配的鉚壓機(jī)構(gòu)，用于完成彈子鎖芯的鉚壓操作。

如圖1所示，包括機(jī)架1、轉(zhuǎn)盤2，轉(zhuǎn)盤2由電機(jī)驅(qū)動(dòng)可以間隙性的按一定角度旋轉(zhuǎn)進(jìn)行送料。轉(zhuǎn)盤2上沿周向均勻設(shè)有若干送料工裝3，本實(shí)施例中優(yōu)選為三個(gè)，轉(zhuǎn)盤2每次的旋轉(zhuǎn)角度為相鄰工裝之間的夾角，本實(shí)施例中為120度。

送料工裝3的結(jié)構(gòu)如圖2、3所示，包括用于預(yù)存放彈子、平頭、彈簧、封門的若干存料孔4，送料工裝3于存料孔4的下方滑動(dòng)連接有滑板5，滑板5上設(shè)有與存料孔4對(duì)應(yīng)的落料孔6；滑板5上設(shè)有向上延伸的擋止部7，擋止部7與送料工裝3之間抵觸有彈簧8，送料工裝3上設(shè)有與擋止部7形成抵觸的限位部9；在彈簧8的作用下，擋止部7初始狀態(tài)下與限位部9抵觸，使得落料孔6與存料孔4錯(cuò)位。送料工裝3在安裝于轉(zhuǎn)盤2時(shí)，存料孔4的下端位于轉(zhuǎn)盤2的下方。

如圖1、4所示，轉(zhuǎn)盤2對(duì)應(yīng)其中一個(gè)送料工裝3的下方位置設(shè)有用于固定鎖殼的定位機(jī)構(gòu)，該定位機(jī)構(gòu)包括與機(jī)架1連接的底座10，底座10上設(shè)有用于支撐鎖殼的固定塊11，固定塊11兩側(cè)設(shè)有夾板12，固定塊11內(nèi)側(cè)設(shè)有限位塊15；兩塊夾板12與固定塊11之間形成夾槽13結(jié)構(gòu)，固定塊11上安裝有夾緊氣缸14，夾緊氣缸14的活塞桿穿入夾槽13中并連接有鎖緊塊17。限位塊15上設(shè)有傳感器16用于檢測(cè)是否有鎖殼抵觸于限位塊15，當(dāng)檢測(cè)有鎖殼抵觸時(shí)，該傳感器16可控制夾緊氣缸14動(dòng)作，使得活塞桿伸出，通過(guò)鎖緊塊17將鎖殼夾緊，傳感器16可以為光幕傳感器16或光電傳感器16等。

如圖4、5所示，限位塊15上安裝有用于將鎖殼頂出夾槽13的頂桿18；具體地，限位塊15面向夾槽13的一側(cè)設(shè)有安裝槽19，頂桿18滑動(dòng)連接于安裝槽19中，且頂桿18一端延伸出安裝槽19，另一端限位安裝于安裝槽19內(nèi)，安裝槽19中設(shè)有對(duì)頂桿18施加向外支撐力的彈簧20。

當(dāng)鎖殼插入夾槽13中時(shí)，夾緊氣缸14可自動(dòng)將鎖殼夾緊；當(dāng)鎖殼固定于夾槽13中時(shí)，鎖殼便位于送料工裝3的正下方。

如圖1所示，機(jī)架1于轉(zhuǎn)盤2上方對(duì)應(yīng)定位機(jī)構(gòu)的位置固定有鉚壓氣缸21，鉚壓氣缸21連接有若干沖桿22，沖桿22的數(shù)量與存料孔4以及鎖殼中的彈子孔數(shù)量均對(duì)應(yīng)；在鉚壓氣缸21驅(qū)動(dòng)沖桿22下降時(shí)，沖桿22可穿過(guò)該處送料工裝3的存料孔4至鎖殼的彈子孔內(nèi)。

在沖桿22下降之前，滑板5會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)，使得存料孔4與落料孔6重合；具體地，參照?qǐng)D6-8，機(jī)架1上對(duì)應(yīng)定位機(jī)構(gòu)所在位置設(shè)有一啟閉氣缸24，啟閉氣缸24連接有一推桿26，推桿26的位置與該處送料工裝3的擋止部7對(duì)應(yīng)；當(dāng)啟閉氣缸24控制推桿26前移時(shí)，將推動(dòng)擋止部7使得滑板5滑動(dòng)，送料工裝3下方設(shè)有供滑板5滑動(dòng)的滑槽25；在滑板5滑動(dòng)至極限位置時(shí)，落料孔6與存料孔4重合。

如圖1所示，為了保持沖桿22的穩(wěn)定性，在機(jī)架1上還安裝有導(dǎo)向套23，沖桿22始終穿設(shè)于導(dǎo)向套23中，導(dǎo)向套23靠近送料工裝3的上端設(shè)置。

本實(shí)施例的工作過(guò)程如下：將待裝配的鎖殼插入夾槽13中固定，工人預(yù)先在轉(zhuǎn)盤2周向的其它工位將各零部件裝入送料工裝3，由于初始狀態(tài)下，存料孔4與落料孔6錯(cuò)位，零件穩(wěn)定地存放在存料孔4中；當(dāng)存放有零件的送料工裝3伴隨轉(zhuǎn)盤2轉(zhuǎn)動(dòng)至鎖殼的正上方時(shí)，啟閉氣缸24動(dòng)作，推動(dòng)滑板5使得落料孔6與存料孔4重合，零部件落入鎖殼的彈子孔中；此時(shí)，鉚壓氣缸21工作，沖桿22下降穿過(guò)存料孔4、落料孔6至彈子孔處對(duì)封門進(jìn)行鉚壓；沖桿22收回后，將鎖殼取出即完成鎖芯裝配過(guò)程中的鉚壓操作。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。