本發(fā)明涉及汽車配件加工技術領域，尤其是一種適用于汽車座椅鎖鉤的焊接及鉆孔方法。

背景技術：

現(xiàn)有的一種汽車座椅鎖鉤由兩塊小金屬板焊接而成，在第一焊點和第二焊點焊接后需要在兩板貼合處鉆一個小孔，參見圖3和圖4?，F(xiàn)有汽車座椅鎖鉤的焊接及鉆孔方法是：在普通夾具上裝夾兩塊金屬板，手工焊接，然后將焊接完成的工件從夾具拆卸轉移到鉆孔夾具鉆底孔，鉆完底孔再轉移到另一個鉆孔夾具進行擴孔。這種方法存在的主要問題是：工件需要多次裝夾、需手工焊接、需手工操作鉆孔設備，自動化程度低，導致生產效率低下，同時焊接質量及鉆孔精度不高。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種汽車座椅鎖鉤的加工方法，這種方法可以解決現(xiàn)有汽車座椅鎖鉤生產效率低的問題。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術方案是：這種汽車座椅鎖鉤的加工方法采用汽車座椅鎖鉤加工專用設備進行焊接和鉆孔，所述汽車座椅鎖鉤加工專用設備包括安裝在機臺上由電機驅動旋轉的轉盤，所述機臺設置有以所述轉盤軸線為中心呈環(huán)形陣列分布的五個工位，其中有三個工位安裝有鉆孔機構，有一個工位安裝有焊接機構；在所述轉盤上對應于所述五個工位的工作區(qū)域內設置五組定位組件；所述五個工位按同一旋轉方向依次為上下料工位、焊接工位、鉆中心孔工位、鉆底孔工位和擴孔工位；

對汽車座椅鎖鉤進行焊接和鉆孔的操作步驟如下：

a、將組成汽車座椅鎖鉤的工件放入轉盤旋轉至上下料工位的定位組件中夾緊，轉動轉盤使工件旋轉至下一工位；每轉動一次轉盤，就在上下料工位裝夾上新的工件；

b、當工件旋轉到焊接工位時，焊接機構對工件上的兩處焊點進行焊接，焊接完成后，轉動轉盤；

c、當工件旋轉到鉆中心孔工位時，此工位上的鉆孔機構在工件的側面鉆中心孔，完成后，轉動轉盤；

d、當工件旋轉到鉆底孔工位時，此工位上的鉆孔機構在工件的中心孔內鉆底孔，完成后，轉動轉盤；

e、當工件旋轉到擴孔工位時，此工位上的鉆孔機構對工件的中心孔進行擴孔，完成后，轉動轉盤；

f、當工件再次旋轉回上下料工位時，松開定位組件，取出工件，完成一件工件的加工；

g、在上下料工位裝夾的新工件，重復以上步驟，實現(xiàn)連續(xù)循環(huán)加工。

上述汽車座椅鎖鉤的加工方法的技術方案中，更具體的技術方案還可以是：所述鉆孔機構包括安裝在支架上橫向設置的鉆孔頭組件和鉆孔電機，所述鉆孔頭組件之下設置有由鉆孔氣缸帶動徑向靠近或遠離所述轉盤的底座，所述鉆孔氣缸安裝于氣缸支架上，氣缸支架固定于所述機臺上。

進一步的，所述焊接機構包括固定在機臺上的焊槍支架和焊槍升降氣缸，所述焊槍升降氣缸的活塞桿連接有焊槍座，所述焊槍座套裝在縱向設置的導向柱上，所述導向柱安裝在所述焊槍支架上；所述焊槍座上安裝有兩個焊槍，所述兩個焊槍分別通過管線與兩臺co2焊機連接。

進一步的，每組所述定位組件包括用于夾持工件的夾鉗和定位座，所述定位座上設置有至少兩個定位銷，所述定位座旁設置有夾鉗氣缸，所述夾鉗氣缸的伸出端朝上，所述夾鉗固定于所述夾鉗氣缸的伸出端。

進一步的，所述機臺由多個支撐腳支撐，所述電機安裝于所述機臺下方，所述電機穿過所述機臺與所述轉盤傳動連接。

由于采用了上述技術方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有如下有益效果：

1、采用專用設備，在機臺上設置五個工位，通過帶有五組定位組件的轉盤的間歇轉動，使每個工件依次完成上料裝夾、焊接、鉆中心孔、鉆底孔、擴孔和下料的循環(huán)加工，與現(xiàn)有方法比較，生產效率提高了2倍。

2、定位精確，可同時對多個工件依次進行不同工序的加工，有效提高了生產效率和產品加工精度。

3、工件裝夾為氣動式自動夾緊且只需一次手工放置、取出工件，無需象現(xiàn)有方法那樣多次手工裝夾工件及由工人操作鉆孔機，大大降低了工人的勞動強度。

4、自動焊接代替手工焊接，提高了焊接質量；自動鉆孔代替手工鉆孔，提高了鉆孔精度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實施例的結構示意圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是汽車座椅鎖鉤的結構示意圖。

圖4是圖3的右視圖。

具體實施方式

下面結合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳述：

本汽車座椅鎖鉤的加工方法采用如圖1和圖2所示的汽車座椅鎖鉤加工專用設備進行加工，該設備主要包括機臺3、電機2、轉盤5、焊接機構4、定位組件6和鉆孔機構8，機臺3由四個支撐腳1支撐，電機2安裝于機臺3下方，電機2穿過機臺3與位于機臺3中央上方的轉盤5傳動連接，以驅動轉盤5旋轉。機臺3具有以轉盤5軸線為中心呈環(huán)形陣列分布的五個工位，其中有三個工位安裝有鉆孔機構8，有一個工位安裝有焊接機構4，五個工位按順時針旋轉的方向依次為上下料工位a、焊接工位b、鉆中心孔工位c、鉆底孔工位d和擴孔工位e，參見圖2。在轉盤上對應于五個工位的工作區(qū)域內設置五組定位組件6，五組定位組件6相對轉盤5圓心為平均的圓周分布，即每相鄰兩個定位組件6之間的夾角為72°，每組定位組件6包括夾鉗氣缸6-1、夾鉗6-2、定位座6-3和定位銷6-4，定位座6-3上安裝有兩個定位銷6-4，夾鉗氣缸6-1設置在定位座6-3旁，夾鉗6-2固定于夾鉗氣缸6-1的伸出端，夾鉗氣缸6-1的伸出端朝上，夾鉗氣缸6-1通過活塞桿的伸縮來控制夾鉗6-2與定位座6-3夾緊或放松工件10（參見圖3）。三組鉆孔機構8的中間一個與其它兩個的夾角同樣為72°，即可以精確對應著五組定位組件6中的三個；每組鉆孔機構8各由一個相同的鉆孔電機8-2、支架8-1、鉆孔氣缸8-6、氣缸支架8-5、鉆孔頭組件8-3、底座8-4組成，鉆孔頭上可安裝不同規(guī)格的鉆頭；鉆孔頭組8-3和鉆孔電機8-2橫向安裝在支架8-1上，鉆孔頭組件8-3與其底部的底座8-4固定連接，該底座8-4與鉆孔氣缸8-6的活塞桿連接，由鉆孔氣缸8-6帶動底座8-4徑向靠近或遠離轉盤5，鉆孔氣缸8-6安裝于氣缸支架8-5上，氣缸支架8-5固定于機臺3上；氣缸支架8-5固定有與底座8-4滑動配合的底板，以避免底座8-4在移動過程中磨損機臺3。焊接機構4包括固定在機臺3上的焊槍支架4-1，焊槍支架4-1上安裝有兩個導向柱4-2，導向柱4-2上安裝有焊槍座4-3，焊槍升降氣缸4-4與機臺3固定連接，此氣缸的活塞桿與焊槍座4-3連接，帶動焊槍座4-3沿著導向柱4-2升降；焊槍座4-3上安裝有兩個焊槍4-5，焊槍4-5的槍口位置分別對準工件10的第一焊點10-4和第二焊點10-5，參見圖3和圖4；兩個焊槍4-5分別通過管線與兩臺co2焊機連接。機臺3正前方安裝有一個用于控制夾鉗氣缸6-1動作的控制箱9，機臺3右側安裝有一個控制鉆孔機構8動作的電控箱7。

本實施例中對汽車座椅鎖鉤進行焊接和鉆孔的操作步驟如下：

a、將組成汽車座椅鎖鉤的工件10即兩塊金屬小板依次放入轉盤5旋轉至上下料工位a的定位組件6中，兩塊金屬小板上的小孔10-1及凹槽10-2分別插入兩個定位銷6-4中，啟動夾鉗氣缸6-1帶動夾鉗6-2向下，工件10在夾鉗6-2和定位座6-3的配合下夾緊，然后轉盤5在電機2的帶動下旋轉72°，工件20旋轉到焊接工位b，轉盤5每轉動72°，就不斷在上下料工位a裝夾新的工件20，這樣工件20不斷的經(jīng)由上下料工位a、焊接工位b、鉆中心孔工位c、鉆底孔工位d和擴孔工位e做順序旋轉轉移；

b、當工件10旋轉到焊接工位b時，焊槍支架4-1上的焊槍座4-3由焊槍升降氣缸4-4帶動下降，焊槍座4-3上的兩個焊槍4-5同時靠近工件10上的第一焊點10-4和第二焊點10-5進行焊接，焊接完成后，焊槍座4-3與兩個焊槍4-5由焊槍升降氣缸4-4帶動上升，焊槍4-5離開工件10，轉動轉盤5；

c、當工件10旋轉到鉆中心孔工位e時，此工位上的鉆孔氣缸8-6帶動底座8-4向轉盤5靠近，與底座8-4固定連接的鉆孔頭組件8-3上的中心孔鉆頭隨之靠近工件10，在鉆孔電機8-2帶動下鉆中心孔10-3，完成后，鉆孔氣缸8-6立即帶動鉆孔頭組件8-3底座8-415后退，鉆頭離開工件10后，轉動轉盤5；

d、當工件10旋轉到鉆底孔工位d時，此工位上的鉆孔機構8使用鉆底孔鉆頭來鉆底孔，鉆孔動作與上一工位相同；

e、當工件10旋轉到擴孔工位e時，此工位上的鉆孔機構8使用擴孔鉆頭對底孔進行擴孔，鉆孔機構8的動作與上一工位相同；

f、當工件10再次旋轉回上下料工位e時，夾鉗氣缸6-1帶動夾鉗6-2自動打開，手工取出工件10，完成一件工件10的加工；

g、在上下料工位a裝夾的新工件，重復以上步驟，實現(xiàn)連續(xù)循環(huán)加工。