本發(fā)明涉及汽車中冷器擾流帶成形機(jī)，更具體的說(shuō)，涉及一種滾壓成形裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車中冷器擾流帶生產(chǎn)方法為沖壓成型，沖壓模具制造波形鈑金件一次只能完成一個(gè)波形的沖壓，效率較低；且波形鈑金件的波形高度會(huì)受到被沖壓的材料成型能力的限制，因此廢品多，成品長(zhǎng)度受限。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種加工過(guò)程更為簡(jiǎn)易、可連續(xù)生產(chǎn)，滾壓成形的汽車中冷器擾流帶成形機(jī)。

本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的：

一種汽車中冷器擾流帶成形機(jī)，包括：開(kāi)卷機(jī)1，設(shè)于床架2上的多組滾壓裝置，切料裝置3，接料臺(tái)4，所述床架2上可以設(shè)幾組到幾十組滾壓裝置，滾壓裝置通過(guò)底板11，主側(cè)板13，副側(cè)板12與床架2連接，每組滾壓裝置為一對(duì)上下設(shè)置的同速相向轉(zhuǎn)動(dòng)的主滾輪15、從滾輪16，主滾輪15上設(shè)有主動(dòng)軸20及齒輪、從滾輪21上設(shè)有從動(dòng)軸20齒輪18，主滾輪15、從滾輪16兩側(cè)還設(shè)有左隔圈17，右隔圈14，設(shè)置在機(jī)架2上的電機(jī)提供裝通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)提供滾動(dòng)動(dòng)力；滾輪的速度通過(guò)電機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。主滾輪15、從滾輪16為圓柱。鋁帶具有一定的厚度，同速相向轉(zhuǎn)動(dòng)的主滾輪15、從滾輪16之間設(shè)有用于容鋁帶的間隙，主滾輪15、從滾輪16設(shè)有深淺不一的凹環(huán)與凸環(huán)，鋁帶從開(kāi)卷機(jī)1上的鋁帶卷不斷喂入每一組滾壓裝置，到切料裝置3伸出，每一組滾壓裝置上的主滾輪15、從滾輪16設(shè)有凹環(huán)與凸環(huán)依次加深加密，擾流帶波形不斷收窄裝置成型。

所述切料裝置，包括：機(jī)架，切刀，動(dòng)力機(jī)構(gòu)，切刀包括動(dòng)刀機(jī)構(gòu)和定刀機(jī)構(gòu)，機(jī)架為矩形框架結(jié)構(gòu)，動(dòng)刀機(jī)構(gòu)與定刀機(jī)構(gòu)，為兩個(gè)相同大小的四方塊體，四方塊體中間設(shè)有與汽車中冷器擾流帶橫截面相同的波形通槽，動(dòng)刀機(jī)構(gòu)位于機(jī)架的上方，其包括氣缸和動(dòng)刀移動(dòng)座，氣缸通過(guò)推桿和動(dòng)刀移動(dòng)座固定連接，所述動(dòng)刀移動(dòng)座上固定連接有動(dòng)刀片。定刀機(jī)構(gòu)通過(guò)固定座固定連接于機(jī)架，動(dòng)刀機(jī)構(gòu)與定刀機(jī)構(gòu)的波形通槽位置相對(duì)，當(dāng)汽車中冷器擾流帶穿過(guò)預(yù)定的長(zhǎng)度時(shí)，氣缸通過(guò)推桿帶動(dòng)動(dòng)刀運(yùn)動(dòng)切斷擾流帶。

本發(fā)明汽車中冷器擾流帶成形機(jī)，鋁帶從開(kāi)卷機(jī)上的鋁帶卷連續(xù)喂入每一組滾壓裝置，到切料裝置伸出，擾流帶波形不斷收窄裝置成型，通過(guò)成型滾輪對(duì)鋁帶滾壓成形，不易變薄破裂，成型過(guò)程可以精確控制，汽車中冷器擾流帶的波峰誤差小。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明滾壓裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明切料裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和較佳的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

一種汽車中冷器擾流帶成形機(jī)，包括：開(kāi)卷機(jī)1，設(shè)于床架2上的多組滾壓裝置，切料裝置3，接料臺(tái)4，所述床架2上可以設(shè)幾組到幾十組滾壓裝置，滾壓裝置通過(guò)底板11，主側(cè)板13，副側(cè)板12與床架2連接，每組滾壓裝置為一對(duì)上下設(shè)置的同速相向轉(zhuǎn)動(dòng)的主滾輪15、從滾輪16，主滾輪15上設(shè)有主動(dòng)軸20及齒輪、從滾輪21上設(shè)有從動(dòng)軸20齒輪18，主滾輪15、從滾輪16兩側(cè)還設(shè)有左隔圈17，右隔圈14，設(shè)置在機(jī)架2上的電機(jī)提供裝通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)提供滾動(dòng)動(dòng)力；滾輪的速度通過(guò)電機(jī)及傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。主滾輪15、從滾輪16為圓柱。鋁帶具有一定的厚度，同速相向轉(zhuǎn)動(dòng)的主滾輪15、從滾輪16之間設(shè)有用于容鋁帶的間隙，主滾輪15、從滾輪16設(shè)有深淺不一的凹環(huán)與凸環(huán)，鋁帶從開(kāi)卷機(jī)1上的鋁帶卷不斷喂入每一組滾壓裝置，到切料裝置3伸出，每一組滾壓裝置上的主滾輪15、從滾輪16設(shè)有凹環(huán)與凸環(huán)依次加深加密，擾流帶波形不斷收窄裝置成型。

所述切料裝置，包括：機(jī)架31，切刀32，動(dòng)力機(jī)構(gòu)33，切刀32包括動(dòng)刀機(jī)構(gòu)和定刀機(jī)構(gòu)，機(jī)架31為矩形框架結(jié)構(gòu)，動(dòng)刀機(jī)構(gòu)與定刀機(jī)構(gòu)，為兩個(gè)相同大小的四方塊體，四方塊體中間設(shè)有與汽車中冷器擾流帶橫截面相同的波形通槽，動(dòng)刀機(jī)構(gòu)位于機(jī)架31的上方，其包括氣缸和動(dòng)刀移動(dòng)座，氣缸通過(guò)推桿和動(dòng)刀移動(dòng)座固定連接，所述動(dòng)刀移動(dòng)座上固定連接有動(dòng)刀片。定刀機(jī)構(gòu)通過(guò)固定座固定連接于機(jī)架31，動(dòng)刀機(jī)構(gòu)與定刀機(jī)構(gòu)的波形通槽位置相對(duì)，當(dāng)汽車中冷器擾流帶穿過(guò)預(yù)定的長(zhǎng)度時(shí)，氣缸通過(guò)推桿帶動(dòng)動(dòng)刀運(yùn)動(dòng)切斷擾流帶。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種汽車中冷器擾流帶成形機(jī)，包括：開(kāi)卷機(jī)（1），設(shè)于床架（2）上的多組滾壓裝置，切料裝置（3），接料臺(tái)（4），所述床架（2）上可以設(shè)幾組到幾十組滾壓裝置，所述切料裝置，包括：機(jī)架，切刀，動(dòng)力機(jī)構(gòu)，切刀包括動(dòng)刀機(jī)構(gòu)和定刀機(jī)構(gòu)，本發(fā)明汽車中冷器擾流帶成形機(jī)，鋁帶從開(kāi)卷機(jī)上的鋁帶卷連續(xù)喂入每一組滾壓裝置，到切料裝置伸出，擾流帶波形不斷收窄裝置成型，通過(guò)成型滾輪對(duì)鋁帶滾壓成形，不易變薄破裂，成型過(guò)程可以精確控制，汽車中冷器擾流帶的波峰誤差小。

技術(shù)研發(fā)人員：潘貽良
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江西布蘭森熱傳輸新材有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.16
技術(shù)公布日：2017.11.07