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汽車輪轂殼體焊接拋光噴漆裝置的制作方法

文檔序號(hào):12933853閱讀:448來源:國知局

本發(fā)明涉及一種汽車零件加工設(shè)備,具體是一種汽車輪轂殼體焊接拋光噴漆裝置。



背景技術(shù):

汽車零件加工設(shè)計(jì)多種加工設(shè)備和方法,焊接夾具是汽車的車身在焊接過程中需要使用的一種重要工藝裝備,焊接夾具的作用主要是:汽車車身是由若干個(gè)大小、形狀和厚度不一樣的零件組成,各種零件需要通過焊接進(jìn)行連接組成車身,在焊接過程中零件會(huì)產(chǎn)生尺寸的偏差,而為解決零件在焊接過程中產(chǎn)生的尺寸偏差,需在焊接時(shí)使用焊接夾具上進(jìn)行夾緊定位,以保證零件的焊接精度。

對(duì)于現(xiàn)有的焊接夾具,當(dāng)兩個(gè)高度不同的零件需依次進(jìn)行夾緊焊接時(shí),由于受零件夾緊部位的位置的大小的限制,需由兩套焊接夾具依次進(jìn)行夾緊才能實(shí)現(xiàn)良好的夾緊定位。但是,使用兩套焊接夾具占用的空間位置較大,容易出現(xiàn)干涉問題,控制操作不方便,制造成本較高通常,對(duì)于較為復(fù)雜的焊接件,其焊縫也較為復(fù)雜,為了保證焊接質(zhì)量,就需要不斷搬動(dòng)焊接件變換位置來進(jìn)行焊接,這樣焊接工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大且焊接效率低。因此人們開始設(shè)計(jì)焊接件的變位裝置來替代手工變換焊接件的位置。

現(xiàn)有技術(shù)中,汽車零件在加工過程中,需要對(duì)工件進(jìn)行定位固定,且焊接質(zhì)量不穩(wěn)定。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本發(fā)明目的是提供了一種結(jié)構(gòu)簡單,工件拋光效率高,且拋光廢屑易處理,工件焊接質(zhì)量穩(wěn)定,且工件夾持力度適中,定位效果好的汽車輪轂殼體焊接拋光噴漆裝置。

本發(fā)明解決技術(shù)問題提供如下方案:

一種汽車輪轂殼體焊接拋光噴漆裝置,包括底板,其特征在于:所述底板的上表面設(shè)有滑槽,所述滑槽的右端設(shè)有拋光座,所述拋光座內(nèi)設(shè)有凹腔,所述凹腔內(nèi)設(shè)有工件放置臺(tái),所述工件放置臺(tái)的左、右兩側(cè)壁上設(shè)有夾緊氣缸,所述凹腔的側(cè)壁上設(shè)有切屑吸收口,所述工件放置臺(tái)上設(shè)有水冷通道,所述拋光座上方設(shè)有拋光頭和防護(hù)罩,所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑塊,所述底板上設(shè)有左、右兩支撐柱,所述左、右兩支撐柱的頂部設(shè)有橫梁板,所述底板的上表面設(shè)有滑槽,所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑塊,所述滑塊的上表面設(shè)有固定安裝板,所述固定安裝板的側(cè)壁上設(shè)有連接件連接電磁吸附罩,所述電磁吸附罩的側(cè)壁上設(shè)有電磁線圈,所述電磁線圈通過導(dǎo)線連接控制器,所述電磁吸附罩的中心設(shè)有通孔,所述通孔內(nèi)設(shè)有膨脹限位柱,所述碰撞限位柱內(nèi)設(shè)有氣囊,氣囊與外界的氣泵連接,所述橫梁板上固定安裝有左、右兩滑塊,所述左、右兩滑塊之間連接焊接架,所述焊接架的中心設(shè)有限位凹槽,所述限位凹槽內(nèi)設(shè)有工件固定套,所述焊接架的側(cè)壁上設(shè)有激光焊接架,所述激光焊接架上設(shè)有激光焊接頭,所述激光焊接頭的一側(cè)設(shè)有攝像頭,所述攝像頭連接數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心。

所述焊接架上設(shè)有位于傳感器。

本發(fā)明在底座上設(shè)有拋光座,在拋光座內(nèi)設(shè)有凹腔,在凹腔的側(cè)壁上設(shè)有廢屑吸收口,這樣在拋光過程中產(chǎn)生的廢屑可以及時(shí)被抽走,且在拋光座上方設(shè)有拋光頭和防護(hù)罩,便于快速對(duì)工件進(jìn)行拋光,且工件放置槽底部設(shè)有水冷通道,進(jìn)行降溫,放置工件高溫變形,在底座上設(shè)有左、右兩支撐柱,在左、右兩支撐柱的頂部設(shè)有橫梁板,在橫梁板上設(shè)有滑塊,在滑塊的側(cè)壁上固定安裝有工件固定套,在工件固定套的下方設(shè)有工件電磁固定座,通過電磁固定座的電磁吸附作用實(shí)現(xiàn)了工件的快速固定和卸載,在工件的中心設(shè)有限位膨脹柱,這樣也便于及時(shí)固定和卸載,在焊接架的側(cè)壁上的激光焊接頭,通過在激光焊接頭的側(cè)壁上設(shè)有攝像頭,能夠快速記錄焊接表面的質(zhì)量。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖,一種汽車輪轂殼體焊接拋光噴漆裝置,包括底板1,所述底板1的上表面設(shè)有滑槽5,所述滑槽5的右端設(shè)有拋光座25,所述拋光座25內(nèi)設(shè)有凹腔26,所述凹腔26內(nèi)設(shè)有工件放置臺(tái)27,所述工件放置臺(tái)27的左、右兩側(cè)壁上設(shè)有夾緊氣缸28,所述凹腔26的側(cè)壁上設(shè)有切屑吸收口29,所述工件放置臺(tái)27上設(shè)有水冷通道30,所述拋光座25上方設(shè)有拋光頭31和防護(hù)罩32,所述底板1上設(shè)有左、右兩支撐柱2、3,所述左、右兩支撐柱2、3的頂部設(shè)有橫梁板4,所述底板1的上表面設(shè)有滑槽5,所述滑槽5內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑塊6,所述滑塊6的上表面設(shè)有固定安裝板7,所述固定安裝板7的側(cè)壁上設(shè)有連接件連接電磁吸附罩8,所述電磁吸附罩8的側(cè)壁上設(shè)有電磁線圈9,所述電磁線圈9通過導(dǎo)線連接控制器10,所述電磁吸附罩8的中心設(shè)有通孔11,所述通孔11內(nèi)設(shè)有膨脹限位柱12,所述碰撞限位柱12內(nèi)設(shè)有氣囊13,氣囊13與外界的氣泵14連接,所述橫梁板4上固定安裝有左、右兩滑塊15,所述左、右兩滑塊15之間連接焊接架16,所述焊接架16的中心設(shè)有限位凹槽17,所述限位凹槽17內(nèi)設(shè)有工件固定套18,所述焊接架19的側(cè)壁上設(shè)有激光焊接架20,所述激光焊接架20上設(shè)有激光焊接頭21,所述激光焊接頭21的一側(cè)設(shè)有攝像頭22,所述攝像頭連接數(shù)據(jù)存儲(chǔ)中心23。

所述焊接架20上設(shè)有位于傳感器24。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車輪轂殼體焊接拋光噴漆裝置,所述底板的上表面設(shè)有滑槽,所述滑槽的右端設(shè)有拋光座,所述拋光座內(nèi)設(shè)有凹腔,所述凹腔內(nèi)設(shè)有工件放置臺(tái),所述工件放置臺(tái)的左、右兩側(cè)壁上設(shè)有夾緊氣缸,所述凹腔的側(cè)壁上設(shè)有切屑吸收口,所述工件放置臺(tái)上設(shè)有水冷通道,所述拋光座上方設(shè)有拋光頭和防護(hù)罩,所述滑槽內(nèi)滑動(dòng)安裝有滑塊,所述底板上設(shè)有左、右兩支撐柱,所述左、右兩支撐柱的頂部設(shè)有橫梁板。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,工件焊接質(zhì)量穩(wěn)定,工件拋光效率高,且拋光廢屑易處理,且工件夾持力度適中,定位效果好。

技術(shù)研發(fā)人員:楊賢亮;薛海燈
受保護(hù)的技術(shù)使用者:安徽悅眾車身裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.07.06
技術(shù)公布日:2017.11.17
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