本發(fā)明涉及座椅骨架的生產(chǎn)設(shè)備，具體來說是用于汽車座椅骨架銑槽設(shè)備。

背景技術(shù)：

汽車的發(fā)展必不可少需要汽車座椅的支持，汽車座椅支撐結(jié)構(gòu)主要是由汽車座椅骨架組成，對于汽車座椅骨架生產(chǎn)的改進可以有效促進汽車座椅的發(fā)展，進而能夠推進汽車的發(fā)展，汽車座椅骨架根據(jù)設(shè)計需要，有的骨架上需要開設(shè)槽口，以便裝配，傳統(tǒng)的開槽一般是在銑床上完成的，但是通過銑床開槽具有以下幾點不足，首先是骨架體積小不容易固定，再者就是銑床一次銑槽數(shù)量有限，生產(chǎn)效率較低，所以一種新型的有利于汽車座椅骨架銑槽的設(shè)備是現(xiàn)在需要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于座椅骨架銑槽時的定位裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

用于汽車座椅骨架銑槽設(shè)備，所述銑槽設(shè)備包括用于座椅骨架定位夾緊的定位裝置，所述定位裝置包括用于安裝在銑床上的底座，底座上設(shè)有側(cè)板支架，所述側(cè)板支架上端通過固定阻擋板相連接，在固定阻擋板上設(shè)有用于銑刀穿過的第一銑刀槽，所述固定阻擋板下方設(shè)有用于與固定阻擋板相配合用于擠壓固定座椅骨架的夾緊裝置，所述固定阻擋板與夾緊裝置之間設(shè)有用于放置座椅骨架的放置組件，所述銑槽設(shè)備配備有二個以上用于放置座椅骨架的放置組件。

所述夾緊裝置包括用于安放放置組件的活動放置板，所述活動放置板下方設(shè)有用于推動活動放置板運動的底部液壓缸。

所述放置組件包括用于放置座椅骨架的下放置板以及與下放置板相對設(shè)置用于壓覆固定座椅骨架的上放置板，所述上放置板上設(shè)有銑刀穿過的第二銑刀槽。

所述下放置板上設(shè)有用于放置座椅骨架的定位板，定位板通過螺栓與下放置板相連接，在定位板上設(shè)有用于安放座椅骨架的卡槽，卡槽深度小于座椅骨架直徑。

所述下放置板上設(shè)有用于存放定位板的定位凹槽，定位凹槽深度不大于定位板深度。

所述上放置板和下放置板側(cè)面設(shè)有用于與側(cè)面夾緊塊相適配的側(cè)向定位槽。

所述側(cè)板支架上設(shè)有用于放置組件側(cè)面夾緊的側(cè)面夾緊組件，所述側(cè)面夾緊組件包括設(shè)置在工作支架上用于為放置組件側(cè)面夾緊提供動力的動力氣缸，在動力氣缸的氣缸柱上設(shè)有與側(cè)向定位槽相適配的夾緊塊。

所述銑槽設(shè)備還包括用于為定位裝置送料的送料機構(gòu)，所述送料機構(gòu)包括用于為定位裝置運送座椅骨架的運送傳動帶以及設(shè)置在銑床上用于移動運送傳送帶上放置組件的機械手。

所述銑槽設(shè)備還包括用于調(diào)控的調(diào)控系統(tǒng)，所述調(diào)控系統(tǒng)包括用于檢測的檢測模塊以及用于接收檢測模塊信號的控制模塊，所述控制模塊連接有執(zhí)行模塊。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：

本發(fā)明通過簡單的機械結(jié)構(gòu)，能夠很好地實現(xiàn)對座椅骨架的固定與夾緊，并且可以多個座椅骨架同時銑槽，極大的提高了工作效率，同時通過夾緊裝置的設(shè)置很好地對座椅骨架進行了定位，便于生產(chǎn)。

附圖說明

下面對本發(fā)明說明書各幅附圖表達的內(nèi)容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的立體圖。

圖3為本發(fā)明送料機構(gòu)的主視圖。

圖4為本發(fā)明中打磨部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為本發(fā)明中上放置板的俯視圖。

圖6為本發(fā)明中下放置板的剖視圖。

上述圖中的標記均為：

1、底座，2、底部液壓缸，3、側(cè)板支架，4、動力氣缸，5、定位板，51、卡槽，6、固定阻擋板，61、第一銑刀槽，7、上放置板，8、下放置板，81、定位凹槽，9、夾緊塊，10、第二銑刀槽，11、活動放置板，12、側(cè)向定位槽，13、推進氣缸，14、打磨部，141、安放連接板，142、打磨片，143、支架，144、打磨傳送帶，15、運送傳送帶。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明。

用于汽車座椅骨架銑槽設(shè)備，銑槽設(shè)備包括用于座椅骨架定位夾緊的定位裝置，定位裝置包括用于安裝在銑床上的底座1，底座1上設(shè)有側(cè)板支架3，所述側(cè)板支架3上端通過固定阻擋板6相連接，在固定阻擋板6上設(shè)有用于銑刀穿過的第一銑刀槽61，固定阻擋板6下方設(shè)有用于與固定阻擋板6相配合用于擠壓固定座椅骨架的夾緊裝置，固定阻擋板6與夾緊裝置之間設(shè)有用于放置座椅骨架的放置組件，銑槽設(shè)備配備有二個以上用于放置座椅骨架的放置組件，夾緊裝置包括用于安放放置組件的活動放置板11，所述活動放置板11下方設(shè)有用于推動活動放置板11運動的底部液壓缸2，放置組件包括用于放置座椅骨架的下放置板8以及與下放置板8相對設(shè)置用于壓覆固定座椅骨架的上放置板7，所述上放置板7上設(shè)有銑刀穿過的第二銑刀槽10，本發(fā)明銑槽設(shè)備配備有二個以上用于放置座椅骨架的放置組件，放置組件可以是用來固定座椅骨架的，因為放置組件設(shè)有多個，在使用時，本裝置可以配備機械臂，當人工對放置組件進行座椅骨架裝料后，機械臂可以夾持裝有座椅骨架的放置組件放進銑槽設(shè)備中，也就是放置在活動放置板11與固定阻擋板6之間的位置，再開啟底部液壓缸2，實現(xiàn)活動放置板11與固定阻擋板6靠近，實現(xiàn)對放置組件的夾緊固定，再通過銑床上的銑刀對放置組件上的座椅骨架進行銑槽操作，本發(fā)明通過設(shè)置多個放置組件，可以在銑床進行對座椅骨架進行銑槽時，操作者還可以提前在另一放置組件內(nèi)進行座椅骨架的裝料，避免傳統(tǒng)一次銑槽就要一次裝料，使得銑槽與裝料分段進行，傳統(tǒng)的分段式操作浪費工時，降低了生產(chǎn)效率，而本發(fā)明中因為夾緊裝置與固定阻擋板的配合作用可以實現(xiàn)對座椅骨架的夾緊，同時因為放置組件設(shè)置多個，可是實現(xiàn)對座椅骨架在前一批銑槽時，后一批已經(jīng)在另一個放置組件上裝配完成或者正在裝料，減少了銑床停機時間，增加了銑槽效率，提高了工作效率。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中下放置板8上設(shè)有用于放置座椅骨架的定位板5，定位板5通過螺栓與下放置板8相連接，在定位板5上設(shè)有用于安放座椅骨架的卡槽51，卡槽51深度小于座椅骨架直徑，定位板5是用于放置座椅骨架的定位裝置，在定位板5上的卡槽51是用于固定座椅骨架的固定槽，同時卡槽51的角度可以根據(jù)需要進行設(shè)置，這使得座椅骨架裝載在下放置板8上不需要后期調(diào)節(jié)，只需要安裝在卡槽51內(nèi)就可以實現(xiàn)對座椅骨架銑槽角度的控制，當需要更換時，只需要更換下放置板8上的定位板5，使用方便，同時更換也相對方便，有利于生產(chǎn)，對于卡槽51的設(shè)置，也可以不通過定位板5的設(shè)置，可以直接設(shè)置在上安放板和下安放板上，一般是設(shè)置在上安放板與下安放板的接觸面上，在上安放板上設(shè)有上卡接槽，在下安放板上設(shè)有下卡接槽，同時因為這里需要夾緊固定，根據(jù)實際使用要求，上卡接槽與下卡接槽兩者組成的是一個小于整圓的結(jié)構(gòu)，因為本發(fā)明中上卡接槽是一個弧形槽，下卡接槽也是一個弧形槽，當上卡接槽與下卡接槽相配合時，兩者組成一個相似的圓形槽，但是為了更好的固定效果，我們把上卡接槽和下卡接槽全部做成小于半圓的一個凹槽，也就是兩者配合后我們從截面圖可以看出圓形槽并不是一個整圓，兩者組合成的圓形槽是一個小于整圓的弧形槽，這樣做的目的是保證上卡接槽與下卡接槽形成的固定槽與座椅骨架過盈配合，實現(xiàn)對座椅骨架更好的固定。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中下放置板8上設(shè)有用于存放定位板5的定位凹槽，定位凹槽深度不大于定位板5深度，定位凹槽的設(shè)置是為定位板5提供一個安放的場所，增加上放置板7與下放置板8連接的緊密性。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中上放置板7和下放置板8側(cè)面設(shè)有用于與側(cè)面夾緊塊9相適配的側(cè)向定位槽12，側(cè)向定位槽12的設(shè)置，側(cè)向定位槽12與側(cè)向夾緊組件相適配，使得放置組件側(cè)面可以進行夾緊固定，同時夾緊塊9與側(cè)向定位槽12相適配，夾緊塊9對側(cè)向定位槽12也具有一個導(dǎo)向作用，進而實現(xiàn)側(cè)向夾緊組件對放置組件的導(dǎo)向作用，本發(fā)明中夾緊塊9是一個方形塊，側(cè)向定位槽12也是一個方形槽，所以兩者連接在一起時，自身就具有一個導(dǎo)向作用，可以使得放置組件位置為正向，也保證后續(xù)銑槽角度的正確性。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中側(cè)板支架3上設(shè)有用于放置組件側(cè)面夾緊的側(cè)面夾緊組件，側(cè)面夾緊組件包括設(shè)置在工作支架上用于為放置組件側(cè)面夾緊提供動力的動力氣缸4，在動力氣缸4的氣缸柱上設(shè)有與側(cè)向定位槽12相適配的夾緊塊9，使用時，動力氣缸4推動夾緊塊9與上放置板7和下放置板8上的側(cè)向定位槽12相適配，通過動力氣缸4提供的動力，實現(xiàn)對放置組件的夾緊，這里夾緊塊9的高度不高于側(cè)向定位槽12的高度，換個比較就是夾緊塊9的高度不高于上放置板7與下放置板8兩者的高度之和，這樣的設(shè)置是為了避免夾緊塊9過高，影響后期對放置組件的影響。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中銑槽設(shè)備還包括用于為定位裝置送料的送料機構(gòu)，所述送料機構(gòu)包括用于為定位裝置運送座椅骨架的運送傳動帶以及設(shè)置在銑床上用于移動運送傳送帶15上放置組件的機械手，在傳動帶上設(shè)有用于放置組件存放的安放槽，通過運送傳送帶15實現(xiàn)對放置組件進行運送，減少人力的更換，也方便對座椅骨架的運送，同時為了生產(chǎn)需要，運送傳送帶15運送裝有座椅骨架的放置組件，當?shù)椒胖媒M件到達指定位置時，通過機械手把運送傳送帶15上的放置組件夾持到定位裝置上，定位裝置實現(xiàn)對放置組件的夾緊，再進行后續(xù)的銑槽，當銑槽完畢后，再用機械手取出，放置到另一側(cè)的運送傳送帶15上，進行下一道工序。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中銑槽設(shè)備還包括用于調(diào)控的調(diào)控系統(tǒng)，所述調(diào)控系統(tǒng)包括用于檢測的檢測模塊以及用于接收檢測模塊信號的控制模塊，所述控制模塊連接有執(zhí)行模塊，調(diào)控系統(tǒng)的使用，使得本發(fā)明干整體結(jié)構(gòu)更加完成，基本實現(xiàn)整個裝置的整體自動化，解放了人力，提高了生產(chǎn)效率，檢測模塊我們可以采用設(shè)置在傳動帶上的位置傳感器或者設(shè)置在活動放置板11上的壓力傳感器以及其他用于識別的傳感器，控制模塊我們可以采用單片機，單片機型號可以采用pic單片機、phlipis51plc系列單片機或者holtek單片機；執(zhí)行模塊就是用于動力氣缸4、推進氣缸13以及傳送帶電機以及其他用于驅(qū)動的裝置，例如：當檢測模塊檢測到運送傳送帶15上放置組件到達相應(yīng)位置后，檢測模塊傳遞信號給控制模塊，控制模塊進行判斷，控制模塊發(fā)送信號給運送傳送帶15的電機，控制電機停轉(zhuǎn)，使用機械臂抓取放置組件，放置在活動放置板11上，通過側(cè)向夾緊部和夾緊裝置實現(xiàn)對放置組件的夾緊，通過放置組件上的位置傳感器識別放置組件位置是否正確并發(fā)送信號給控制模塊，控制模塊進行判斷，當位置準確后，控制模塊發(fā)送指令給機械手，讓其抓取已經(jīng)銑槽完成的裝有座椅骨架的放置組件，并把該放置組件放置到另一側(cè)的運送傳送帶15上，實現(xiàn)運送傳送帶15帶動該放置組件進入下一工序；當然其他的控制流程原理大致相同，都是通過檢測模塊識別，控制模塊判斷，控制模塊控制執(zhí)行模塊執(zhí)行操作。

作為優(yōu)選的，本發(fā)明中銑槽設(shè)備還包括與定位設(shè)備配合使用用于對座椅骨架上銑槽后的銑槽口進行打磨的打磨組件，打磨組件包括用于設(shè)置打磨組件的安放連接板141，在安放連接板141上設(shè)有用于打磨的打磨部14，所述打磨部14包括設(shè)置在安放連接板141上的支架143以及在支架143上設(shè)有用于傳動的打磨傳動帶144，打磨傳動帶144上設(shè)有用于對座椅骨架上銑槽口進行打磨的打磨片142，所述安放連接板141上設(shè)有用于控制打磨部14上下移動的推進氣缸13，打磨組件的設(shè)置，保證了銑槽口的光滑度，提高了座椅骨架的銑槽平整度。

顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。