本發(fā)明涉及軸承設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到一種軸承件壓合裝置。

背景技術(shù)：

軸承設(shè)備中，包含著多種加工設(shè)備，軸承壓合裝置便是常用設(shè)備之一，其用于對(duì)組合軸承件的壓合工作，從而使得軸承組合件壓緊便于進(jìn)行下一道工序，傳統(tǒng)的軸承壓合裝置由于壓合效率低的原因，不能滿足各種軸承件的壓合工作，使得軸承件壓合效果差，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，已經(jīng)不能滿足當(dāng)今社會(huì)的生產(chǎn)需求，為了解決這個(gè)問題，提高生產(chǎn)效率，需要提供一種軸承件壓合裝置，是本領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)人員需要解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種軸承件壓合裝置。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種軸承件壓合裝置，包括機(jī)架以及設(shè)置于所述機(jī)架上端的工作平臺(tái)，所述工作平臺(tái)上端還固定有用于運(yùn)輸組合軸承件的軸承底座輸送線，所述軸承底座輸送線后側(cè)還設(shè)有壓合裝置一，所述軸承底座輸送線包括輸送線面板，所述輸送線面板底端固定有若干輸送線支撐柱，所述散熱線面板表面中間部位開設(shè)有一條方形滑槽，所述輸送線面板表面前后兩側(cè)均固定有軸承底座擋板，所述軸承底座擋板呈l形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)軸承底座擋板與輸送線面板形成一條移動(dòng)滑道，軸承底座在所述移動(dòng)滑道處進(jìn)行移動(dòng)，所述輸送線面板左端還設(shè)有一推動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一l形氣缸支架板，所述l形氣缸支架板上端緊固有推動(dòng)氣缸，所述推動(dòng)氣缸活塞桿末端通過聯(lián)軸器連接有軸承底座推板；

所述輸送線面板底部還開設(shè)有若干凹座，所述凹座內(nèi)壁呈螺紋狀結(jié)構(gòu)，所述輸送線支撐柱頂端呈螺紋結(jié)構(gòu)，所述輸送線支撐柱頂端旋接于凹座內(nèi)；

所述壓合裝置一包括壓合機(jī)架以及固定于所述壓合機(jī)架處的壓合機(jī)構(gòu)，所述壓合機(jī)構(gòu)位于所述軸承底座輸送線上端，所述壓合機(jī)架包括壓合底座、垂直設(shè)置于所述壓合底座上端的兩塊壓合支板以及垂直固定于所述壓合支板上端的壓合頂板，所述壓合支板與所述壓合頂板之間通過支撐角塊緊固，兩塊壓合支板之間還通過壓合支架板穩(wěn)固，所述壓合頂板前端表面開具有活塞桿通孔，所述壓合機(jī)構(gòu)包括固定于活塞桿通孔上端的伸縮氣缸，伸縮氣缸活塞桿穿過活塞桿通孔并向下延伸，伸縮氣缸活塞桿末端通過聯(lián)軸器連接有壓緊軸，所述壓緊軸底端緊固有壓緊圓塊，伸縮氣缸活塞桿與壓緊軸外部還罩設(shè)有護(hù)罩；

所述護(hù)罩為一中空方形容器，其底部具有一圓形通孔，所述圓形通孔的孔徑大于所述壓緊軸的直徑，所述護(hù)罩頂部表面凸起有若干螺帽，所述壓合頂板處對(duì)應(yīng)螺帽位置開設(shè)有若干穿孔，螺釘自壓合頂板處穿過穿孔并與螺帽旋接。

進(jìn)一步的，所述軸承底座為一正方形殼體，所述正方形殼體表面四個(gè)角處均開設(shè)有螺紋孔，所述正方形殼體表面中間部位還開設(shè)有圓形通座，所述圓形通座內(nèi)設(shè)有連接支座，所述連接支座包括圓盤，繞圓盤圓周凸起都限位環(huán)條，所述圓盤外部還連接有三根連接桿，所述連接桿一端與圓盤連接，所述連接桿另一端與正方形殼體連接，所述圓盤表面中間部位還凸起有圓筒，所述圓筒表面開具有螺紋通孔一，所述圓盤底部凸出有限位件，所述限位件在方形滑槽內(nèi)移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述軸承底座上端還放置有軸承零部件。

進(jìn)一步的，所述工作平臺(tái)表面位于壓合裝置一處開開設(shè)有兩條滑槽，所述滑槽內(nèi)嵌設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌外部嵌設(shè)有滑塊，所述滑塊與壓合底座連接。

人工將軸承零部件放置于軸承底座運(yùn)輸線處的軸承底座上，通過推動(dòng)氣缸工作控制推板將組合件向右側(cè)推動(dòng)，當(dāng)組合件被推動(dòng)至壓合機(jī)構(gòu)下端時(shí)，壓合機(jī)構(gòu)檢測(cè)到組合件的位置并進(jìn)行壓合工作；若出現(xiàn)檢測(cè)出錯(cuò)，可以通過人工移動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)進(jìn)行左右移動(dòng)直至壓合機(jī)構(gòu)達(dá)到正確位置，方可再進(jìn)行工作。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

該種軸承件壓合裝置設(shè)計(jì)巧妙，結(jié)構(gòu)新穎，壓合效率高，有利于節(jié)約生產(chǎn)成本。

該種軸承件壓合裝置采用人工將軸承零件放置于軸承底座運(yùn)輸線處的軸承底座上，通過推動(dòng)氣缸工作控制推板將組合件向右側(cè)推動(dòng)，當(dāng)組合件被推動(dòng)至壓合機(jī)構(gòu)下端時(shí)，壓合機(jī)構(gòu)檢測(cè)到組合件的位置并進(jìn)行壓合工作；若出現(xiàn)檢測(cè)出錯(cuò)，可以通過人工移動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)進(jìn)行左右移動(dòng)直至壓合機(jī)構(gòu)達(dá)到正確位置，方可再進(jìn)行工作，自帶了糾偏結(jié)構(gòu)，提升壓合效率以及壓合精準(zhǔn)度。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提出的一種軸承件壓合裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是軸承底座輸送線結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是壓合裝置一結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是軸承底座結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1-工作平臺(tái)；3-軸承底座輸送線；4-壓合裝置一；31-輸送線面板；32-輸送線支撐柱；33-軸承底座擋板；34-推動(dòng)機(jī)構(gòu)；35-軸承底座；341-l形氣缸支架板；342-推動(dòng)氣缸；343-軸承底座推板；351-圓盤；352-限位環(huán)條；353-連接桿；354-圓筒；41-壓合機(jī)架；42-壓合機(jī)構(gòu)；411-壓合底座；412-壓合支板；413-壓合頂板；414-支撐角塊；415-壓合支架板；421-伸縮氣缸；422-壓緊軸；423-壓緊圓塊；424-護(hù)罩。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。

如圖1至圖4所示，本發(fā)明提出的一種軸承件壓合裝置，包括機(jī)架以及設(shè)置于所述機(jī)架上端的工作平臺(tái)1，所述工作平臺(tái)1上端還固定有用于運(yùn)輸組合軸承件的軸承底座輸送線3，所述軸承底座輸送線3后側(cè)還設(shè)有壓合裝置一4，所述軸承底座輸送線3包括輸送線面板31，所述輸送線面板31底端固定有若干輸送線支撐柱32，所述散熱線面板31表面中間部位開設(shè)有一條方形滑槽，所述輸送線面板31表面前后兩側(cè)均固定有軸承底座擋板33，所述軸承底座擋板33呈l形結(jié)構(gòu)，兩個(gè)軸承底座擋板33與輸送線面板31形成一條移動(dòng)滑道，軸承底座35在所述移動(dòng)滑道處進(jìn)行移動(dòng)，所述輸送線面板31左端還設(shè)有一推動(dòng)機(jī)構(gòu)34，所述推動(dòng)機(jī)構(gòu)34包括一l形氣缸支架板341，所述l形氣缸支架板341上端緊固有推動(dòng)氣缸342，所述推動(dòng)氣缸342活塞桿末端通過聯(lián)軸器連接有軸承底座推板343；

所述輸送線面板31底部還開設(shè)有若干凹座，所述凹座內(nèi)壁呈螺紋狀結(jié)構(gòu)，所述輸送線支撐柱32頂端呈螺紋結(jié)構(gòu)，所述輸送線支撐柱32頂端旋接于凹座內(nèi)；

所述壓合裝置一4包括壓合機(jī)架41以及固定于所述壓合機(jī)架41處的壓合機(jī)構(gòu)42，所述壓合機(jī)構(gòu)42位于所述軸承底座輸送線3上端，所述壓合機(jī)架41包括壓合底座411、垂直設(shè)置于所述壓合底座411上端的兩塊壓合支板412以及垂直固定于所述壓合支板412上端的壓合頂板413，所述壓合支板412與所述壓合頂板413之間通過支撐角塊414緊固，兩塊壓合支板412之間還通過壓合支架板415穩(wěn)固，所述壓合頂板413前端表面開具有活塞桿通孔，所述壓合機(jī)構(gòu)42包括固定于活塞桿通孔上端的伸縮氣缸421，伸縮氣缸421活塞桿穿過活塞桿通孔并向下延伸，伸縮氣缸421活塞桿末端通過聯(lián)軸器連接有壓緊軸422，所述壓緊軸422底端緊固有壓緊圓塊423，伸縮氣缸活塞桿與壓緊軸422外部還罩設(shè)有護(hù)罩424；

所述護(hù)罩424為一中空方形容器，其底部具有一圓形通孔，所述圓形通孔的孔徑大于所述壓緊軸422的直徑，所述護(hù)罩424頂部表面凸起有若干螺帽，所述壓合頂板413處對(duì)應(yīng)螺帽位置開設(shè)有若干穿孔，螺釘自壓合頂板413處穿過穿孔并與螺帽旋接。

進(jìn)一步的，所述軸承底座35為一正方形殼體，所述正方形殼體表面四個(gè)角處均開設(shè)有螺紋孔，所述正方形殼體表面中間部位還開設(shè)有圓形通座，所述圓形通座內(nèi)設(shè)有連接支座，所述連接支座包括圓盤351，繞圓盤351圓周凸起都限位環(huán)條352，所述圓盤351外部還連接有三根連接桿353，所述連接桿353一端與圓盤351連接，所述連接桿353另一端與正方形殼體連接，所述圓盤351表面中間部位還凸起有圓筒354，所述圓筒354表面開具有螺紋通孔一，所述圓盤351底部凸出有限位件，所述限位件在方形滑槽內(nèi)移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述軸承底座35上端還放置有軸承零部件。

進(jìn)一步的，所述工作平臺(tái)1表面位于壓合裝置一4處開開設(shè)有兩條滑槽，所述滑槽內(nèi)嵌設(shè)有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌外部嵌設(shè)有滑塊，所述滑塊與壓合底座411連接。

人工將軸承零部件放置于軸承底座運(yùn)輸線處的軸承底座上，通過推動(dòng)氣缸工作控制推板將組合件向右側(cè)推動(dòng)，當(dāng)組合件被推動(dòng)至壓合機(jī)構(gòu)下端時(shí)，壓合機(jī)構(gòu)檢測(cè)到組合件的位置并進(jìn)行壓合工作；若出現(xiàn)檢測(cè)出錯(cuò)，可以通過人工移動(dòng)壓合機(jī)構(gòu)進(jìn)行左右移動(dòng)直至壓合機(jī)構(gòu)達(dá)到正確位置，方可再進(jìn)行工作。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。