本發(fā)明涉及輪轂技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種方便卡緊的輪轂加工用鉆孔裝置。

背景技術(shù)：

轎車的輪轂軸承過(guò)去最多的是成對(duì)使用單列圓錐滾子或球軸承，隨著技術(shù)的發(fā)展，轎車已經(jīng)廣泛的使用轎車輪轂單元，輪轂軸承單元的使用范圍和使用量日益增長(zhǎng)，已經(jīng)發(fā)展到了第三代，第一代是由雙列角接觸軸承組成，第二代在外滾道上有一個(gè)用于將軸承固定的法蘭，可簡(jiǎn)單的將軸承套到輪軸上用螺母固定，使得汽車的維修變的容易，第三代輪轂軸承單元是采用了軸承單元和防抱剎系統(tǒng)相配合，輪轂單元設(shè)計(jì)成有內(nèi)法蘭和外法蘭，內(nèi)法蘭用螺栓固定在驅(qū)動(dòng)軸上，外法蘭將整個(gè)軸承安裝在一起，輪轂又叫輪圈，根據(jù)不同車型的特征和需求，輪轂表面處理工藝也會(huì)采取不同的方式，大致可分為烤漆和電輪轂輪轂鍍兩種，普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項(xiàng)基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經(jīng)濟(jì)而且顏色靚麗、保持時(shí)間長(zhǎng)久，即使車輛報(bào)廢了，輪轂的顏色依舊不變，很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。

在涉及輪轂使用時(shí)，就涉及到對(duì)輪轂加工用鉆孔裝置進(jìn)行使用，但是目前市場(chǎng)上的輪轂加工用鉆孔裝置，在使用的過(guò)程中，不便于對(duì)輪轂加工用鉆孔裝置進(jìn)行卡緊，以此也降低了輪轂加工用鉆孔裝置的使用效率，從而也降低了輪轂加工用鉆孔裝置的工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種方便卡緊的輪轂加工用鉆孔裝置，解決了輪轂加工用鉆孔裝置不便于卡緊的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種方便卡緊的輪轂加工用鉆孔裝置，包括底座，所述底座頂部的兩側(cè)均固定安裝有豎桿，且兩個(gè)豎桿遠(yuǎn)離底座的一端通過(guò)橫板固定連接，所述橫板的底部且位于兩個(gè)豎桿之間固定安裝有鉆孔機(jī)，所述底座的頂部且位于兩個(gè)豎桿之間固定安裝有兩個(gè)殼體，所述殼體遠(yuǎn)離豎桿的一側(cè)穿插設(shè)置有兩個(gè)插桿，所述插桿靠近殼體的一端貫穿殼體的一側(cè)并延伸至殼體的內(nèi)部，所述豎桿遠(yuǎn)離殼體的一端固定安裝有把手，且兩個(gè)插桿遠(yuǎn)離殼體的一端通過(guò)卡塊固定連接，所述卡塊遠(yuǎn)離插桿的一側(cè)鑲嵌有膠皮塊，所述膠皮塊遠(yuǎn)離卡塊的一側(cè)固定安裝有凸起塊。

所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有滑板，所述滑板的一側(cè)與插桿位于殼體內(nèi)部的一端固定連接，所述滑板遠(yuǎn)離插桿的一側(cè)通過(guò)軸座活動(dòng)連接有兩個(gè)滑桿，所述殼體的內(nèi)部且位于滑桿的一側(cè)設(shè)置有滑塊，所述滑塊的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽，所述滑桿遠(yuǎn)離滑板的一端與滑槽滑動(dòng)連接，且兩個(gè)滑桿相離的一側(cè)均固定安裝有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離滑桿的一側(cè)與滑槽內(nèi)腔的一側(cè)固定連接，所述滑塊遠(yuǎn)離滑桿的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧遠(yuǎn)離滑塊的一端與殼體內(nèi)腔的一側(cè)固定連接，所述鉆孔機(jī)與外設(shè)的控制器電性連接。

優(yōu)選的，所述把手的表面套設(shè)有膠皮套，所述膠皮套的表面開(kāi)設(shè)有防滑紋。

優(yōu)選的，所述底座的底部固定安裝有支撐腿，所述支撐腿的底部通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有滾輪。

優(yōu)選的，所述支撐腿的數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)支撐腿分布于底座底部的四角。

優(yōu)選的，所述凸起塊的數(shù)量為十個(gè)，且十個(gè)凸起塊分布于兩個(gè)膠皮塊相對(duì)的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述殼體遠(yuǎn)離插桿的一側(cè)與豎桿的一側(cè)固定連接。

(三)有益效果

本發(fā)明提供了一種方便卡緊的輪轂加工用鉆孔裝置。具備以下有益效果：

1、該方便卡緊的輪轂加工用鉆孔裝置，通過(guò)對(duì)插桿、卡塊、膠皮塊、凸起塊、滑板、滑桿、滑塊、滑槽、彈簧和復(fù)位彈簧的設(shè)置，達(dá)到了方便對(duì)輪轂進(jìn)行卡緊的效果，從而方便了使用者的使用，以此也提高了輪轂加工用鉆孔裝置的工作效率，以此也提高了輪轂加工用鉆孔裝置的使用效率。

2、該方便卡緊的輪轂加工用鉆孔裝置，通過(guò)對(duì)支撐腿和滾輪的設(shè)置，達(dá)到了方便對(duì)輪轂加工用鉆孔裝置進(jìn)行移動(dòng)的效果，從而方便了使用者的使用，以此也提高了輪轂加工用鉆孔裝置的使用效率。

3、該方便卡緊的輪轂加工用鉆孔裝置，通過(guò)對(duì)把手和膠皮套的設(shè)置，達(dá)到了方便對(duì)輪轂加工用鉆孔裝置進(jìn)行抬起的效果，從而方便了使用者的使用，以此也提高了輪轂加工用鉆孔裝置的工作效率，同時(shí)也方便了使用者的使用。

4、該方便卡緊的輪轂加工用鉆孔裝置，通過(guò)對(duì)卡塊、膠皮塊和凸起塊的設(shè)置，達(dá)到了增加輪轂加工用鉆孔裝置摩擦力的效果，從而方便了使用者的使用，以此也提高了輪轂加工用鉆孔裝置的工作效率。

5、該方便卡緊的輪轂加工用鉆孔裝置，通過(guò)對(duì)復(fù)位彈簧的設(shè)置，達(dá)到了方便對(duì)輪轂加工用鉆孔裝置內(nèi)部的零件進(jìn)行復(fù)位的效果，從而方便了使用者的使用，以此也提高了輪轂加工用鉆孔裝置的工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明卡塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明殼體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1底座、2豎桿、3橫板、4鉆孔機(jī)、5殼體、6插桿、7把手、8卡塊、9膠皮塊、10凸起塊、11滑板、12滑桿、13滑塊、14滑槽、15彈簧、16復(fù)位彈簧、17膠皮套、18支撐腿、19滾輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

本發(fā)明實(shí)施例提供一種方便卡緊的輪轂加工用鉆孔裝置，如圖1-3所示，包括底座(1)，底座(1)的底部固定安裝有支撐腿(18)，支撐腿(18)的底部通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有滾輪(19)，支撐腿(18)的數(shù)量為四個(gè)，且四個(gè)支撐腿(18)分布于底座(1)底部的四角，底座(1)頂部的兩側(cè)均固定安裝有豎桿(2)，且兩個(gè)豎桿(2)遠(yuǎn)離底座(1)的一端通過(guò)橫板(3)固定連接，橫板(3)的底部且位于兩個(gè)豎桿(2)之間固定安裝有鉆孔機(jī)(4)，底座(1)的頂部且位于兩個(gè)豎桿(2)之間固定安裝有兩個(gè)殼體(5)，殼體(5)遠(yuǎn)離插桿(6)的一側(cè)與豎桿(2)的一側(cè)固定連接，殼體(5)遠(yuǎn)離豎桿(2)的一側(cè)穿插設(shè)置有兩個(gè)插桿(6)，插桿(6)靠近殼體(5)的一端貫穿殼體(5)的一側(cè)并延伸至殼體(5)的內(nèi)部，豎桿(2)遠(yuǎn)離殼體(5)的一端固定安裝有把手(7)，把手(7)的表面套設(shè)有膠皮套(17)，膠皮套(17)的表面開(kāi)設(shè)有防滑紋，且兩個(gè)插桿(6)遠(yuǎn)離殼體(5)的一端通過(guò)卡塊(8)固定連接，卡塊(8)遠(yuǎn)離插桿(6)的一側(cè)鑲嵌有膠皮塊(9)，膠皮塊(9)遠(yuǎn)離卡塊(8)的一側(cè)固定安裝有凸起塊(10)，凸起塊(10)的數(shù)量為十個(gè)，且十個(gè)凸起塊(10)分布于兩個(gè)膠皮(9)塊相對(duì)的一側(cè)。

殼體(5)的內(nèi)部設(shè)置有滑板(11)，滑板(11)的一側(cè)與插桿(6)位于殼體(5)內(nèi)部的一端固定連接，滑板(11)遠(yuǎn)離插桿(6)的一側(cè)通過(guò)軸座活動(dòng)連接有兩個(gè)滑桿(12)，殼體(5)的內(nèi)部且位于滑桿(5)的一側(cè)設(shè)置有滑塊(13)，滑塊(13)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有滑槽(14)，滑桿(12)遠(yuǎn)離滑板(11)的一端與滑槽(14)滑動(dòng)連接，且兩個(gè)滑桿(12)相離的一側(cè)均固定安裝有彈簧(15)，彈簧(15)遠(yuǎn)離滑桿(12)的一側(cè)與滑槽(14)內(nèi)腔的一側(cè)固定連接，滑塊(13)遠(yuǎn)離滑桿(12)的一側(cè)固定安裝有兩個(gè)復(fù)位彈簧(16)，復(fù)位彈簧(16)遠(yuǎn)離滑塊(13)的一端與殼體(5)內(nèi)腔的一側(cè)固定連接，鉆孔機(jī)(4)與外設(shè)的控制器電性連接，外設(shè)控制器的型號(hào)為mam-100。

工作原理：使用時(shí)，操作外設(shè)的控制器，控制鉆孔機(jī)(4)工作，從而進(jìn)行鉆孔，卡塊(8)對(duì)輪轂進(jìn)行卡緊。

綜上所述，該方便卡緊的輪轂加工用鉆孔裝置，通過(guò)對(duì)插桿(6)、卡塊(8)、膠皮塊(9)、凸起塊(10)、滑板(11)、滑桿(12)、滑塊(13)、滑槽(14)、彈簧(15)和復(fù)位彈簧(16)的設(shè)置，達(dá)到了方便對(duì)輪轂進(jìn)行卡緊的效果，從而方便了使用者的使用，以此也提高了輪轂加工用鉆孔裝置的工作效率，以此也提高了輪轂加工用鉆孔裝置的使用效率。

并且，通過(guò)對(duì)支撐腿(18)和滾輪(19)的設(shè)置，達(dá)到了方便對(duì)輪轂加工用鉆孔裝置進(jìn)行移動(dòng)的效果，從而方便了使用者的使用，以此也提高了輪轂加工用鉆孔裝置的使用效率。

并且，通過(guò)對(duì)把手(7)和膠皮套(17)的設(shè)置，達(dá)到了方便對(duì)輪轂加工用鉆孔裝置進(jìn)行抬起的效果，從而方便了使用者的使用，以此也提高了輪轂加工用鉆孔裝置的工作效率，同時(shí)也方便了使用者的使用。

并且，通過(guò)對(duì)卡塊(8)、膠皮塊(9)和凸起塊(10)的設(shè)置，達(dá)到了增加輪轂加工用鉆孔裝置摩擦力的效果，從而方便了使用者的使用，以此也提高了輪轂加工用鉆孔裝置的工作效率。

并且，通過(guò)對(duì)復(fù)位彈簧(16)的設(shè)置，達(dá)到了方便對(duì)輪轂加工用鉆孔裝置內(nèi)部的零件進(jìn)行復(fù)位的效果，從而方便了使用者的使用，以此也提高了輪轂加工用鉆孔裝置的工作效率。

需要說(shuō)明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái)，而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且，術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下，由語(yǔ)句“包括一個(gè)……限定的要素，并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。