本發(fā)明屬于金屬絲網(wǎng)加工輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種貨架網(wǎng)短絲定位焊接裝置及定位焊接的方法。

背景技術(shù)：

在超市、物品陳列等場所陳列物品需要大量的貨架網(wǎng)，貨架網(wǎng)的網(wǎng)片包括位于下方的直徑較小的經(jīng)絲、位于中部且直徑較大的緯絲和位于緯絲上方且與經(jīng)絲方向相同的短絲，而且位于一側(cè)的短絲就有兩根。由于網(wǎng)片包括上、中、下三層金屬絲，使用目前貨架網(wǎng)焊接機無法直接焊接完成，主要采用以下方法：先用普通絲網(wǎng)焊接機焊接下面的網(wǎng)片，然后用人工的方法將貨架網(wǎng)短絲焊接，上述方法存在以下缺陷：其一，勞動強度大，勞動效率低，占用車間大，人工焊接時，網(wǎng)片需要來回搬動，增加了人員的勞動強度，不但占用人員成本，而且還需要占用大量的半成品區(qū)、成品區(qū)和操作空間；其二，由于采用人工焊接，焊接質(zhì)量無法保證。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的第一個技術(shù)問題就是提供一種生產(chǎn)效率高、勞動強度小、焊接質(zhì)量高、使用方便的貨架網(wǎng)短絲定位焊接裝置。

為解決上述問題，本發(fā)明貨架網(wǎng)短絲定位焊接裝置采用的技術(shù)方案為：包括機架，在所述機架的兩側(cè)分別設(shè)置有定位焊接機構(gòu)，所述的定位焊接機構(gòu)包括儲料送料機構(gòu)、水平送料機構(gòu)和豎向送料焊接機構(gòu)；所述水平送料機構(gòu)位于所述儲料送料機構(gòu)下方，所述豎向送料焊接機構(gòu)位于所述儲料送料機構(gòu)內(nèi)側(cè)；所述儲料送料機構(gòu)包括位于外側(cè)的料斗和內(nèi)側(cè)向下傾斜的滑道托板，在所述滑道托板上方設(shè)置有與第一氣缸的第一頂桿連接的搓板，在所述搓板的外側(cè)端部設(shè)置有上翹沿，所述搓板與所述滑道托板平行，在所述滑道托板與所述搓板之間形成送絲滑道，在所述送絲滑道末端設(shè)置有擋片；所述水平送料機構(gòu)包括位于外側(cè)的第二氣缸和位于該第二氣缸的第二頂桿內(nèi)側(cè)的兩個平行的短絲托桿，在所述短絲拖桿上設(shè)置有內(nèi)托絲槽和外托絲槽；所述豎向送料焊接機構(gòu)包括固定在所述機架上的第三氣缸，在所述第三氣缸的第三頂桿下方設(shè)置有內(nèi)上焊頭和外上焊頭，在所述內(nèi)上焊頭和外上焊頭上設(shè)置有磁塊；

在所述機架上與所述內(nèi)上焊頭和外上焊頭對應(yīng)位置設(shè)置有下焊頭。

其附加技術(shù)特征為：

兩側(cè)的所述定位焊接機構(gòu)之間設(shè)置有位置調(diào)節(jié)機構(gòu)；

所述內(nèi)托絲槽和外托絲槽的內(nèi)側(cè)面為上端向內(nèi)側(cè)傾斜的斜面，所述內(nèi)托絲槽和外托絲槽的外側(cè)面為豎直面，在所述內(nèi)上焊頭和外上焊頭的外側(cè)分別設(shè)置有內(nèi)檔桿和外檔桿。

本發(fā)明要解決的第二個技術(shù)問題就是提供一種使用上述貨架網(wǎng)短絲定位焊接裝置進行定位焊接的方法。

為解決上述問題，本發(fā)明使用上述貨架網(wǎng)短絲定位焊接裝置進行定位焊接的方法采用的技術(shù)方案為：

該方法包括下列步驟：

第一步，裝料

將貨架網(wǎng)短絲裝入料斗中；

第二步，搓料

貨架網(wǎng)短絲在自身重力作用下沿滑道托板向下滑動，在貨架網(wǎng)短絲向下滑動過程中，位于滑道托板上方的搓板沿滑道托板傾斜方向向外側(cè)移動，將重疊的貨架網(wǎng)短絲推向外側(cè)，使貨架網(wǎng)短絲單層平鋪在滑道托板上；

第三步，落料

第二氣缸的第二頂桿回撤，在內(nèi)托絲槽到達(dá)送絲滑道外側(cè)時，擋片打開，將第二氣缸的第二頂桿前頂，貨架網(wǎng)短絲先后落在內(nèi)托絲槽和外托絲槽中，此時，擋片封住送絲滑道；

第四步，水平送料

第二氣缸的第二頂桿繼續(xù)前頂，帶動短絲托桿將兩個貨架網(wǎng)短絲分別到達(dá)內(nèi)上焊頭和外上焊頭下方位置；

第五步，將貨架網(wǎng)短絲固定在內(nèi)上焊頭和外上焊頭上

將第三氣缸的第三頂桿下壓，使內(nèi)上焊頭和外上焊頭接近內(nèi)托絲槽和外托絲槽，貨架網(wǎng)短絲被磁塊吸住，此時將第二頂桿回撤；

第六步，焊接

貨架網(wǎng)網(wǎng)片前移到指定位置后，第三氣缸的第三頂桿進一步下壓，使貨架網(wǎng)短絲到達(dá)貨架網(wǎng)網(wǎng)片上方，將貨架網(wǎng)短絲焊接在貨架網(wǎng)網(wǎng)片上；

第七步，從第二步開始重復(fù)，直至焊接完成。

其附近技術(shù)特征為：

作為上述方法的改進，該方法包括下列步驟：

第一步，裝料

將貨架網(wǎng)短絲裝入料斗中；

第二步，搓料

貨架網(wǎng)短絲沿滑道托板向下滑動，在貨架網(wǎng)短絲向下滑動過程中，位于滑道托板上方的搓板沿滑道托板傾斜方向向外側(cè)移動，將重疊的貨架網(wǎng)短絲推向外側(cè)，使貨架網(wǎng)短絲單層平鋪在滑道托板上；

第三步，落料

第二氣缸的第二頂桿回撤，在內(nèi)托絲槽到達(dá)送絲滑道外側(cè)時，擋片打開，將第二氣缸的第二頂桿前頂，貨架網(wǎng)短絲先后落在內(nèi)托絲槽和外托絲槽中，此時，擋片封住送絲滑道；

第四步，水平送料

第二氣缸的第二頂桿繼續(xù)前頂，帶動短絲托桿將兩個貨架網(wǎng)短絲分別到達(dá)內(nèi)上焊頭和外上焊頭下方位置；

第五步，將貨架網(wǎng)短絲固定在內(nèi)上焊頭和外上焊頭上

將第三氣缸的第三頂桿下壓，使內(nèi)檔桿和外檔桿分別插入內(nèi)托絲槽和外托絲槽中貨架網(wǎng)短絲的外側(cè)，內(nèi)上焊頭和外上焊頭距離短絲托桿上方的距離略大于貨架網(wǎng)短絲的直徑，內(nèi)檔桿和外檔桿分別擋住內(nèi)托絲槽和外托絲槽中貨架網(wǎng)短絲，此時將第二頂桿回撤，在短絲托桿后撤的同時，貨架網(wǎng)短絲沿內(nèi)托絲槽和外托絲槽的內(nèi)側(cè)斜面上移，在貨架網(wǎng)短絲脫離內(nèi)托絲槽和外托絲槽時，貨架網(wǎng)短絲幾乎貼在磁塊上時被磁塊吸?。?/p>

第六步，焊接

貨架網(wǎng)網(wǎng)片前移到指定位置，第三氣缸的第三頂桿進一步下壓，內(nèi)上焊頭和外上焊頭將貨架網(wǎng)短絲焊接在貨架網(wǎng)網(wǎng)片上；

第七步，從第二步開始重復(fù)，直至焊接完成。

本發(fā)明所提供的貨架網(wǎng)短絲定位焊接裝置及定位焊接的方法與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：其一，由于包括機架，在所述機架的兩側(cè)分別設(shè)置有定位焊接機構(gòu)，所述的定位焊接機構(gòu)包括儲料送料機構(gòu)、水平送料機構(gòu)和豎向送料焊接機構(gòu)；所述水平送料機構(gòu)位于所述儲料送料機構(gòu)下方，所述豎向送料焊接機構(gòu)位于所述儲料送料機構(gòu)內(nèi)側(cè)；所述儲料送料機構(gòu)包括位于外側(cè)的料斗和內(nèi)側(cè)向下傾斜的滑道托板，在所述滑道托板上方設(shè)置有與第一氣缸的第一頂桿連接的搓板，在所述搓板的外側(cè)端部設(shè)置有上翹沿，所述搓板與所述滑道托板平行，在所述滑道托板與所述搓板之間形成送絲滑道，在所述送絲滑道末端設(shè)置有擋片；所述水平送料機構(gòu)包括位于外側(cè)的第二氣缸和位于該第二氣缸的第二頂桿內(nèi)側(cè)的兩個平行的短絲托桿，在所述短絲拖桿上設(shè)置有內(nèi)托絲槽和外托絲槽；所述豎向送料焊接機構(gòu)包括固定在所述機架上的第三氣缸，在所述第三氣缸的第三頂桿下方設(shè)置有內(nèi)上焊頭和外上焊頭，在所述內(nèi)上焊頭和外上焊頭上設(shè)置有磁塊；在所述機架上與所述內(nèi)上焊頭和外上焊頭對應(yīng)位置設(shè)置有下焊頭，首先用焊接裝置焊接成基礎(chǔ)網(wǎng)片，將該裝置置于基礎(chǔ)網(wǎng)片工作臺的側(cè)面，將貨架網(wǎng)短絲裝入料斗中；貨架網(wǎng)短絲沿滑道托板向下滑動，在貨架網(wǎng)短絲向下滑動過程中，位于滑道托板上方的搓板沿滑道托板傾斜方向向外側(cè)移動，將重疊的貨架網(wǎng)短絲推向外側(cè)，使貨架網(wǎng)短絲單層平鋪在滑道托板上；第二氣缸的第二頂桿回撤，在內(nèi)托絲槽到達(dá)送絲滑道外側(cè)時，擋片打開，將第二氣缸的第二頂桿前頂，貨架網(wǎng)短絲先后落在內(nèi)托絲槽和外托絲槽中，此時，擋片封住送絲滑道；第二氣缸的第二頂桿繼續(xù)前頂，帶動短絲托桿將兩個貨架網(wǎng)短絲分別到達(dá)內(nèi)上焊頭和外上焊頭下方位置；將第三氣缸的第三頂桿下壓，使內(nèi)上焊頭和外上焊頭接近內(nèi)托絲槽和外托絲槽，貨架網(wǎng)短絲被磁塊吸住，此時將第二頂桿回撤，貨架網(wǎng)網(wǎng)片前移到指定位置，第三氣缸的第三頂桿進一步下壓，內(nèi)上焊頭和外上焊頭將貨架網(wǎng)短絲焊接在貨架網(wǎng)網(wǎng)片上；從第二步開始重復(fù)，直至焊接完成，上述焊機在網(wǎng)片的上層緯絲上方焊接與經(jīng)絲方向相同的上經(jīng)絲，首先用搓板將貨架網(wǎng)短絲通過單層平鋪在滑道托板上方，然后用水平送絲機構(gòu)將貨架網(wǎng)短絲水平前推，再用具有雙行程的第三氣缸，首先將貨架網(wǎng)短絲固定在內(nèi)上焊頭和外上焊頭下方，第三氣缸繼續(xù)下壓，將網(wǎng)片焊接在網(wǎng)片上方的緯絲上，焊接質(zhì)量高，占用空間小，生產(chǎn)效率高、勞動強度大大降低；其二，由于兩側(cè)的所述定位焊接機構(gòu)之間設(shè)置有位置調(diào)節(jié)機構(gòu)，可以根據(jù)貨架網(wǎng)短絲在網(wǎng)片上的位置調(diào)整兩側(cè)定位焊接機構(gòu)之間的位置，使用更加方便；其三，由于所述內(nèi)托絲槽和外托絲槽的內(nèi)側(cè)面為上端向內(nèi)側(cè)傾斜的斜面，所述內(nèi)托絲槽和外托絲槽的外側(cè)面為豎直面，在所述內(nèi)上焊頭和外上焊頭的外側(cè)分別設(shè)置有內(nèi)檔桿和外檔桿，將第三氣缸的第三頂桿下壓，使內(nèi)檔桿和外檔桿分別插入內(nèi)托絲槽和外托絲槽中貨架網(wǎng)短絲的外側(cè)，內(nèi)上焊頭和外上焊頭距離短絲托桿上方的距離略大于貨架網(wǎng)短絲的直徑，內(nèi)檔桿和外檔桿分別擋住內(nèi)托絲槽和外托絲槽中貨架網(wǎng)短絲，此時將第二頂桿回撤，在短絲托桿后撤的同時，貨架網(wǎng)短絲沿內(nèi)托絲槽和外托絲槽的內(nèi)側(cè)斜面上移，在貨架網(wǎng)短絲脫離內(nèi)托絲槽和外托絲槽時，貨架網(wǎng)短絲幾乎貼在磁塊上時被磁塊吸住，這樣，磁塊的吸力只要略大于貨架網(wǎng)短絲的重量即可，降低了貨架網(wǎng)短絲上下移動的距離，避免了因貨架網(wǎng)短絲移動過程中發(fā)生的位置偏轉(zhuǎn)，使焊接位置更加準(zhǔn)確，產(chǎn)品質(zhì)量更高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明貨架網(wǎng)短絲定位焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的a-a剖視圖；

圖3為圖2中e處放大圖；

圖4為圖1中b-b剖視圖

圖5為圖4中f處放大圖；

圖6為從定位焊接機構(gòu)內(nèi)側(cè)向外側(cè)的視圖；

圖7為圖6中g(shù)處放大圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明貨架網(wǎng)短絲定位焊接裝置及定位焊接方法的結(jié)構(gòu)和使用原理做進一步詳細(xì)說明。

如圖1所示，本發(fā)明貨架網(wǎng)短絲定位焊接裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，本發(fā)明貨架網(wǎng)短絲定位焊接裝置包括機架1，在機架1的兩側(cè)分別設(shè)置有定位焊接機構(gòu)2，定位焊接機構(gòu)2包括儲料送料機構(gòu)3、水平送料機構(gòu)4和豎向送料焊接機構(gòu)5。如圖2、圖3、圖4、圖5圖6和圖7所示，水平送料機構(gòu)4位于儲料送料機構(gòu)3的下方，豎向送料焊接機構(gòu)5位于儲料送料機構(gòu)3的內(nèi)側(cè)。儲料送料機構(gòu)3包括位于外側(cè)的料斗31和內(nèi)側(cè)向下傾斜的滑道托板32，在滑道托板32上方設(shè)置有與第一氣缸33的第一頂桿34連接的搓板35，在搓板35的外側(cè)端部設(shè)置有上翹沿36，搓板35的下端面與滑道托板32平行，在滑道托板32與所述搓板35之間形成送絲滑道37，在送絲滑道37的末端設(shè)置有擋片38。水平送料機構(gòu)4包括位于外側(cè)的第二氣缸41和位于該第二氣缸41的第二頂桿42內(nèi)側(cè)的兩個平行的短絲托桿43，在短絲拖桿43上設(shè)置有內(nèi)托絲槽44和外托絲槽45。豎向送料焊接機構(gòu)5包括固定在機架1上的第三氣缸51，在第三氣缸51的第三頂桿52的下方設(shè)置有內(nèi)上焊頭53和外上焊頭54，在內(nèi)上焊頭53和外上焊頭54上設(shè)置有磁塊55；在機架1上與內(nèi)上焊頭53和外上焊頭54對應(yīng)位置設(shè)置有下焊頭6。

首先用焊接裝置焊接成基礎(chǔ)網(wǎng)片，將該裝置置于基礎(chǔ)網(wǎng)片工作臺的側(cè)面，將貨架網(wǎng)短絲裝入料斗31中；貨架網(wǎng)短絲沿滑道托板32向下滑動，在貨架網(wǎng)短絲向下滑動過程中，位于滑道托板32上方的搓板35沿滑道托板32傾斜方向向外側(cè)移動，將重疊的貨架網(wǎng)短絲推向外側(cè)，使貨架網(wǎng)短絲單層平鋪在滑道托板32上；第二氣缸41的第二頂桿42回撤，在內(nèi)托絲槽44到達(dá)送絲滑道37下口的外側(cè)時，擋片38打開，將第二氣缸31的第二頂桿32前頂，貨架網(wǎng)短絲先后落在內(nèi)托絲槽44和外托絲槽45中，此時，擋片38封住送絲滑道37；第二氣缸41的第二頂桿42繼續(xù)前頂，帶動短絲托桿43將兩個貨架網(wǎng)短絲分別到達(dá)內(nèi)上焊頭53和外上焊頭54下方位置。將第三氣缸51的第三頂桿52下壓，使內(nèi)上焊頭53和外上焊頭54接近內(nèi)托絲槽44和外托絲槽45，貨架網(wǎng)短絲被磁塊55吸住，此時將第二頂桿42回撤，貨架網(wǎng)網(wǎng)片前移到指定位置，第三氣缸51的第三頂桿52進一步下壓，內(nèi)上焊頭53和外上焊頭54將貨架網(wǎng)短絲焊接在貨架網(wǎng)網(wǎng)片上；重復(fù)焊接，直至焊接完成。上述焊機在網(wǎng)片上方再次焊接與經(jīng)絲方向相同的短絲，首先用搓板35將貨架網(wǎng)短絲通過單層平鋪在滑道托板32上方，然后用水平送絲機構(gòu)4將貨架網(wǎng)短絲水平前推，再用具有雙行程的第三氣缸51，首先將貨架網(wǎng)短絲固定在內(nèi)上焊頭53和外上焊頭54下方，第三氣缸51繼續(xù)下壓，將網(wǎng)片焊接在網(wǎng)片上方的緯絲上，焊接質(zhì)量高，占用空間小，生產(chǎn)效率高、勞動強度大大降低。

兩側(cè)的定位焊接機構(gòu)2之間設(shè)置有位置調(diào)節(jié)機構(gòu)7，可以根據(jù)貨架網(wǎng)短絲在網(wǎng)片上的位置調(diào)整兩側(cè)定位焊接機構(gòu)之間的位置，使用更加方便。

如圖2和圖3所示，內(nèi)托絲槽44和外托絲槽45的內(nèi)側(cè)面8為上端向內(nèi)側(cè)傾斜的斜面，內(nèi)托絲槽44和外托絲槽45的外側(cè)面9為豎直面，在內(nèi)上焊頭53和外上焊頭54的外側(cè)分別設(shè)置有內(nèi)檔桿56和外檔桿57，將第三氣缸51的第三頂桿52下壓，使內(nèi)檔桿56和外檔桿57分別插入內(nèi)托絲槽44和外托絲槽45中貨架網(wǎng)短絲的外側(cè)，內(nèi)上焊頭53和外上焊頭54距離短絲托桿上方的距離略大于貨架網(wǎng)短絲的直徑，內(nèi)檔桿56和外檔桿57分別擋住內(nèi)托絲槽44和外托絲槽45中貨架網(wǎng)短絲，此時將第二頂桿42回撤，在短絲托桿后撤的同時，貨架網(wǎng)短絲沿內(nèi)托絲槽44和外托絲槽45的內(nèi)側(cè)斜面上移，在貨架網(wǎng)短絲脫離內(nèi)托絲槽44和外托絲槽45時，貨架網(wǎng)短絲幾乎貼在磁塊上時被磁塊吸住，這樣，磁塊的吸力只要略大于貨架網(wǎng)短絲的重量即可，降低了貨架網(wǎng)短絲上下移動的距離，避免了因貨架網(wǎng)短絲移動過程中發(fā)生的位置偏轉(zhuǎn)，使焊接位置更加準(zhǔn)確，產(chǎn)品質(zhì)量更高。

上述貨架網(wǎng)短絲定位焊接裝置進行定位焊接的方法包括下列步驟：

第一步，裝料

將貨架網(wǎng)短絲裝入料斗31中；

第二步，搓料

貨架網(wǎng)短絲在自身重力作用下沿滑道托板32向下滑動，在貨架網(wǎng)短絲向下滑動過程中，位于滑道托板32上方的搓板35沿滑道托板32傾斜方向向外側(cè)移動，將重疊的貨架網(wǎng)短絲推向外側(cè)，使貨架網(wǎng)短絲單層平鋪在滑道托板32上；

第三步，落料

第二氣缸41的第二頂桿42回撤，在內(nèi)托絲槽44到達(dá)送絲滑道37外側(cè)時，擋片38打開，將第二氣缸41的第二頂桿42前頂，貨架網(wǎng)短絲先后落在內(nèi)托絲槽44和外托絲槽45中，此時，擋片38封住送絲滑道37；

第四步，水平送料

第二氣缸41的第二頂桿42繼續(xù)前頂，帶動短絲托桿將兩個貨架網(wǎng)短絲分別到達(dá)內(nèi)上焊頭53和外上焊頭54下方位置；

第五步，將貨架網(wǎng)短絲固定在內(nèi)上焊頭53和外上焊頭54上

將第三氣缸51的第三頂桿52下壓，使內(nèi)上焊頭53和外上焊頭54接近內(nèi)托絲槽44和外托絲槽45，貨架網(wǎng)短絲被磁塊55吸住，此時將第二頂桿42回撤；

第六步，焊接

貨架網(wǎng)網(wǎng)片前移到指定位置后，第三氣缸51的第三頂桿52進一步下壓，使貨架網(wǎng)短絲到達(dá)貨架網(wǎng)網(wǎng)片上方，將貨架網(wǎng)短絲焊接在貨架網(wǎng)網(wǎng)片上；

第七步，從第二步開始重復(fù)，直至焊接完成。

作為上述方法的改進，該方法包括下列步驟：

第一步，裝料

將貨架網(wǎng)短絲裝入料斗31中；

第二步，搓料

貨架網(wǎng)短絲在自身重力作用下沿滑道托板32向下滑動，在貨架網(wǎng)短絲向下滑動過程中，位于滑道托板32上方的搓板35沿滑道托板32傾斜方向向外側(cè)移動，將重疊的貨架網(wǎng)短絲推向外側(cè)，使貨架網(wǎng)短絲單層平鋪在滑道托板32上；

第三步，落料

第二氣缸41的第二頂桿42回撤，在內(nèi)托絲槽44到達(dá)送絲滑道37外側(cè)時，擋片38打開，將第二氣缸41的第二頂桿42前頂，貨架網(wǎng)短絲先后落在內(nèi)托絲槽44和外托絲槽45中，此時，擋片38封住送絲滑道37；

第四步，水平送料

第二氣缸41的第二頂桿42繼續(xù)前頂，帶動短絲托桿將兩個貨架網(wǎng)短絲分別到達(dá)內(nèi)上焊頭53和外上焊頭54下方位置；

第五步，將貨架網(wǎng)短絲固定在內(nèi)上焊頭53和外上焊頭54上

將第三氣缸51的第三頂桿52下壓，使內(nèi)檔桿56和外檔桿57分別插入內(nèi)托絲槽44和外托絲槽45中的貨架網(wǎng)短絲的外側(cè)，內(nèi)上焊頭53和外上焊頭54距離短絲托桿43上方的距離略大于貨架網(wǎng)短絲的直徑，內(nèi)檔桿56和外檔桿57分別擋住內(nèi)托絲槽44和外托絲槽45中的貨架網(wǎng)短絲，此時將第二頂桿42回撤，在短絲托桿43后撤的同時，貨架網(wǎng)短絲沿內(nèi)托絲槽和外托絲槽的內(nèi)側(cè)斜面上移，在貨架網(wǎng)短絲脫離內(nèi)托絲槽44和外托絲槽45時，貨架網(wǎng)短絲幾乎貼在磁塊上時被磁塊吸?。?/p>

第六步，焊接

貨架網(wǎng)網(wǎng)片前移到指定位置后，第三氣缸51的第三頂桿52進一步下壓，使貨架網(wǎng)短絲到達(dá)貨架網(wǎng)網(wǎng)片上方，將貨架網(wǎng)短絲焊接在貨架網(wǎng)網(wǎng)片上；

第七步，從第二步開始重復(fù)，直至焊接完成。

本發(fā)明的保護范圍不僅僅局限于上述實施例，只要結(jié)構(gòu)與本發(fā)明貨架網(wǎng)短絲定位焊接裝置及定位焊接的方法相同，就落在本發(fā)明保護的范圍。