本發(fā)明涉及一種電火花機的油槽裝置，具體涉及一種自泄式齒輪齒條傳動整體升降油槽裝置。

背景技術(shù)：

目前，一些普通的電火花機床由于受到機床結(jié)構(gòu)的影響，不宜設(shè)計、安裝可升降式 工作油槽，無法使用浸入式放電加工，只能使用噴射方式放電加工。由于噴射方式覆蓋面積 比較小，特別是遇到較大的電極放電加工時，無法使火花油全部覆蓋加工區(qū)域，因此極易引 起火災(zāi)等安全事故的發(fā)生。而雖然另外一些數(shù)控電火花機床設(shè)計了門式的封閉工作油槽， 實現(xiàn)了浸入式放電加工，但由于這種工作油槽三面是固定的，只有油槽門能手動開啟的特 點，造成機床的可操作性差，安裝工件不方便，電火花油沖放時間長的缺點，滿足不了一些 用戶的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種通過采用自泄油和齒輪齒條傳動油槽升降，解決了現(xiàn)有電火花機床排油及上油速度慢以及液位調(diào)節(jié)不靈敏等問題的自泄式齒輪齒條傳動整體升降油槽裝置。

技術(shù)方案：本發(fā)明所述的一種自泄式齒輪齒條傳動整體升降油槽裝置，包括升降油槽，傳動機構(gòu)，導(dǎo)向機構(gòu)，油槽密封機構(gòu)和液位控制機構(gòu)，所述升降油槽包括內(nèi)防護層、排油密封層和外防護層，所述升降油槽上部設(shè)有若干排油孔，所述升降油槽底部設(shè)有若干進(jìn)油孔；所述傳動機構(gòu)包括長軸、軸承套、齒輪和齒條，所述長軸兩端各安裝有軸承套和齒輪，所述齒輪適配與升降油槽上的齒條活動連接；所述導(dǎo)向機構(gòu)包括導(dǎo)向板、安裝板和線軌，所述導(dǎo)向板固定安裝在床身兩側(cè)，所述導(dǎo)向板上安裝有線軌，所述安裝板與升降油槽固定連接，所述安裝板上安裝有滑塊，所述滑塊與線軌適配連接；所述油槽密封機構(gòu)包括密封結(jié)構(gòu)和防護罩，所述液位控制機構(gòu)包括內(nèi)置液位開關(guān)。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)防護層采用光滑的不銹鋼材質(zhì)。

進(jìn)一步的，所述排油密封層采用中空結(jié)構(gòu)，其與排油孔相通。

進(jìn)一步的，所述排油孔分布在升降油槽內(nèi)層三個面上，且采用豎直條形孔結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述長軸通過減速機連接有驅(qū)動電機。

進(jìn)一步的，所述密封結(jié)構(gòu)包括設(shè)在升降油槽底部和側(cè)部的密封條和密封條壓板。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)置液位開關(guān)包括設(shè)在升降油槽側(cè)壁內(nèi)的浮球。

進(jìn)一步的，所述齒輪外側(cè)還設(shè)有開關(guān)支架，所述開關(guān)支架的頂部和底部均設(shè)有接近開關(guān)。

有益效果：本發(fā)明的油槽裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過采用自泄油和齒輪齒條傳動油槽升降，實現(xiàn)電火花加工機床工作液的自動液位調(diào)整升降及收集與排放裝置，解決了現(xiàn)有電火花機床排油及上油速度慢以及液位調(diào)節(jié)不靈敏等問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的升降油槽結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖2為本發(fā)明的升降油槽整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的傳動機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的導(dǎo)向機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明的油槽密封機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明的接近開關(guān)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1到圖6所示的一種自泄式齒輪齒條傳動整體升降油槽裝置，包括升降油槽1，傳動機構(gòu)，導(dǎo)向機構(gòu)，油槽密封機構(gòu)和液位控制機構(gòu)。

具體的，如圖1和圖2所示，升降油槽1采用三層結(jié)構(gòu)，具體包括內(nèi)防護層11、排油密封層12和外防護層13，在內(nèi)壁用光滑不銹鋼作為上下滑動材質(zhì)，方便上下運動、減小摩擦阻力及加強密封性。所述升降油槽1上部設(shè)有若干排油孔15，所述升降油槽1底部設(shè)有若干進(jìn)油孔16，升降油槽1的側(cè)部傳動部位連接有安裝板32。排油密封層12采用中空結(jié)構(gòu)，其與排油孔15相通，所述排油孔15分布在升降油槽1內(nèi)層三個面上，且采用豎直條形孔結(jié)構(gòu)。

如圖3所示，傳動機構(gòu)包括長軸21、軸承套22、齒輪23和齒條24，所述長軸21兩端各安裝有軸承套22和齒輪23，所述齒輪23適配與升降油槽上的齒條24活動連接。由電機驅(qū)動減速機，減速機與一根直的長軸21相連接，帶動長軸21旋轉(zhuǎn)；在長軸21兩端各安裝一個整體式的軸承套22，用于固定旋轉(zhuǎn)；兩個軸承套22安裝于床身兩側(cè)，整體固定；左右兩個齒輪23安裝在長軸21的兩端用于帶動安裝于油槽上的齒條24上下升降。

如圖4所示，導(dǎo)向機構(gòu)包括導(dǎo)向板31、安裝板32和線軌33，所述導(dǎo)向板31固定安裝在床身兩側(cè)，所述導(dǎo)向板31上安裝有線軌33，所述安裝板32與升降油槽1固定連接，所述安裝板32上安裝有滑塊，所述滑塊與線軌33適配連接；

如圖5所示，油槽密封機構(gòu)包括密封結(jié)構(gòu)和防護罩43，所述密封結(jié)構(gòu)包括設(shè)在升降油槽1底部和側(cè)部的密封條41和密封條壓板42，通過密封條41和密封條壓板42相結(jié)合實現(xiàn)油槽的密封。

如圖1所示，液位控制機構(gòu)包括內(nèi)置液位開關(guān)，所述內(nèi)置液位開關(guān)包括設(shè)在升降油槽1側(cè)壁內(nèi)的浮球。通過安裝在油箱上面的油泵將工作液輸送到后背油板中，在通過擋油板緩沖，從油槽底部輸送進(jìn)油，當(dāng)液位升到一定位置，工作液將液位浮球浮起；信號輸出油泵停止工作。油槽下降時，工作液油槽頂部泄油孔流出；自泄至油箱內(nèi)。

如圖6所示，齒輪23外側(cè)還設(shè)有開關(guān)支架51，所述開關(guān)支架51的頂部和底部均設(shè)有接近開關(guān)52。通過安裝在支架上面的接近開關(guān)對齒輪的轉(zhuǎn)動進(jìn)行計數(shù)：當(dāng)接近尺寸頂端式開關(guān)接通計數(shù)1，當(dāng)接近底部時計數(shù)0，每一次0與1轉(zhuǎn)換、計數(shù)為上升1齒距離實現(xiàn)高度計數(shù)；計數(shù)油槽升降位置。

本發(fā)明的油槽裝置的工作過程如下：

通過安裝在油箱上面的油泵將工作液輸送到后背油板中，在通過擋油板緩沖，從油槽底部的進(jìn)油孔16輸送進(jìn)油，當(dāng)液位升到一定位置，工作液將液位浮球浮起，當(dāng)液位達(dá)到一定高度時，液位球驅(qū)動信號輸出油泵停止工作。而需要排出油時，油槽下降，工作液油槽頂部排油孔15流出，自泄至油箱內(nèi)。

本發(fā)明的油槽裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，通過采用自泄油和齒輪齒條傳動油槽升降，實現(xiàn)電火花加工機床工作液的自動液位調(diào)整升降及收集與排放裝置，解決了現(xiàn)有電火花機床排油及上油速度慢以及液位調(diào)節(jié)不靈敏等問題。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非對本發(fā)明作任何形式上的限制，雖然本發(fā)明已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。