本實用新型涉及一種油箱。

背景技術(shù)：

目前，現(xiàn)有油箱的存在以下不足，油溫不均勻，油的溫差較大，其次是當(dāng)回油會沖入油箱形成翻滾，產(chǎn)生泡沫，導(dǎo)致吸油管內(nèi)會有空氣進(jìn)入，壓力不穩(wěn)；其油的溫度比較高，容易影響到后續(xù)的繼續(xù)工作，從而降低裝置后續(xù)的工作，使其工作效率降低。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的油箱，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提供一種油箱。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

油箱，包括油箱本體，所述油箱本體內(nèi)設(shè)置隔板，所述隔板將油箱本體分隔為上下布置的回油箱體和出油箱體，所述回油箱體的四壁為中空布置，所述回油箱體內(nèi)還設(shè)置有若干設(shè)置有若干塊上擋板和下?lián)醢?，所述上擋板和下?lián)醢鍨橹锌詹贾?，所述上擋板與下?lián)醢邋e位相對且相鄰布置，上下相對所述上擋板與下?lián)醢逯g設(shè)有重疊區(qū)，與回油箱體相接觸處所述上擋板與回油箱體的中空壁相連通布置，而且與回油箱體相接觸處所述下?lián)醢迮c回油箱體的中空壁也相連通布置，所述回油箱體上設(shè)置有冷卻水接口和冷卻水出口，并通過冷卻循環(huán)裝置與其相配合，所述隔板上開設(shè)有一回油口，使回油箱體與出油箱體相連通，所述回油口位于與冷卻水接口相向布置，所述回油口上還設(shè)置有過濾網(wǎng)。

進(jìn)一步的，所述的油箱，其中，所述上擋板和下?lián)醢寰O(shè)有延伸段，連接至與回油箱體相接，所述延伸段上開設(shè)有連通口。

進(jìn)一步的，所述的油箱，其中，所述連通口上設(shè)置有過濾網(wǎng)。

進(jìn)一步的，所述的油箱，其中，所述上擋板和其相對應(yīng)的延伸段與回油箱體相連通布置。

進(jìn)一步的，所述的油箱，其中，所述下?lián)醢搴推湎鄬?yīng)的延伸段與回油箱體相連通布置。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優(yōu)點：

本實用新型通過在回油箱體中增加上擋板和下?lián)醢?，從而延長是回油箱體的回油回路，同時還將回油箱體和上擋板和下?lián)醢逑噙B通布置，并且通過冷卻水進(jìn)行冷卻循環(huán)，從而降低回油箱體中油的溫度，確保進(jìn)入出油箱體中的油始終在指定為溫度，從而保證裝置的長時間的工作，有效提高工作效率，達(dá)到降低成本的目的。

上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細(xì)說明如后。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是回油箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦偷膶嵤├绢I(lǐng)域技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

實施例

如圖1、圖2所示，油箱，包括油箱本體1，所述油箱本體1內(nèi)設(shè)置隔板13，所述隔板13將油箱本體1分隔為上下布置的回油箱體12和出油箱體11，所述回油箱體12的四壁為中空布置，所述回油箱體12內(nèi)還設(shè)置有若干設(shè)置有若干塊上擋板121和下?lián)醢?22，所述上擋板121和下?lián)醢?22為中空布置，所述上擋板121與下?lián)醢?22錯位相對且相鄰布置，上下相對所述上擋板121與下?lián)醢?22之間設(shè)有重疊區(qū)，與回油箱體12相接觸處所述上擋板121與回油箱體12的中空壁相連通布置，而且與回油箱體相接觸處所述下?lián)醢?22與回油箱體12的中空壁也相連通布置，所述回油箱體12上設(shè)置有冷卻水接口和冷卻水出口，并通過冷卻循環(huán)裝置與其相配合，所述隔板13上開設(shè)有一回油口123，使回油箱體12與出油箱體11相連通，所述回油口123位于與冷卻水接口相向布置，所述回油口123上還設(shè)置有過濾網(wǎng)(未畫出)，通過在回油箱體中增加上擋板和下?lián)醢?，從而延長是回油箱體的回油回路，同時還將回油箱體和上擋板和下?lián)醢逑噙B通布置，并且通過冷卻水進(jìn)行冷卻循環(huán)，從而降低回油箱體中油的溫度，確保進(jìn)入出油箱體中的油始終在指定為溫度，從而保證裝置的長時間的工作，有效提高工作效率，達(dá)到降低成本的目的。

實施例1

在實施例的基礎(chǔ)上將所述上擋板121和下?lián)醢?22均設(shè)有延伸段，連接至與回油箱體12相接，所述延伸段上開設(shè)有連通口，并且所述上擋板121和其相對應(yīng)的延伸段與回油箱體相連通布置，同時所述下?lián)醢?22和其相對應(yīng)的延伸段與回油箱體相連通布置，通過增加的延伸段，并且與回油箱體也連通布置，也能對有溫度的油進(jìn)行降溫處理，從而確保出油箱體內(nèi)的油始終保持在指定的溫度，提高工作時間，從而提高工作效率。

在實施例1的基礎(chǔ)上所述連通口上設(shè)置有過濾網(wǎng)，防止油在流通時產(chǎn)生氣泡，而影響到到整體油箱本體的壓力。

在具體工作時，上擋板和下?lián)醢宓腻e位布置，使回油箱體在回油傳輸至出油箱體時，需要經(jīng)過上擋板和下?lián)醢褰M成的多個U型結(jié)構(gòu)，同時通過在該回油箱體中注入冷卻水，同時也在上擋板和下?lián)醢逯幸沧⑷肜鋮s水，使回油箱體中始終保持低溫的狀態(tài)，從而使回油箱體在回油時能及時的將有溫度的油快速的降溫處理，然后在回油至出油箱體中，使其能繼續(xù)使用，確保裝置的長時間的工作，并有助于提高裝置的工作效率。

本實用新型通過在回油箱體中增加上擋板和下?lián)醢?，從而延長是回油箱體的回油回路，同時還將回油箱體和上擋板和下?lián)醢逑噙B通布置，并且通過冷卻水進(jìn)行冷卻循環(huán)，從而降低回油箱體中油的溫度，確保進(jìn)入出油箱體中的油始終在指定為溫度，從而保證裝置的長時間的工作，有效提高工作效率，達(dá)到降低成本的目的。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，并不用于限制本實用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。