本實用新型涉及一種立式車床皮帶輪拉緊結(jié)構(gòu)，屬于車床零部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

車床使用時間長了之后，皮帶就會變得松弛，影響車床的工作，需要調(diào)節(jié)皮帶的松緊度，數(shù)控立式車床皮帶的拉緊是通過移動皮帶輪的位置進(jìn)而帶動皮帶進(jìn)行拉緊，傳統(tǒng)的皮帶輪拉緊裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，人工操作起來非常麻煩，增加了工人的工作量以及工作時間，降低了工人的工作效率。為此，我們提出一種立式車床皮帶輪拉緊結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種立式車床皮帶輪拉緊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，減少了工人的工作量及工作時間，提高了工人的工作效率，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

一種立式車床皮帶輪拉緊結(jié)構(gòu)，包括底座和電機(jī)板，所述電機(jī)板的兩側(cè)均開有長條形活動槽，電機(jī)板通過固定螺栓穿過長條形活動槽與底座固定，所述電機(jī)板上固定有皮帶輪，電機(jī)板和底座的一端分別設(shè)有用于安裝調(diào)節(jié)螺釘?shù)膲|塊A和墊塊B。

進(jìn)一步的，所述墊塊A和墊塊B分別處于電機(jī)板和底座的中心線處。

進(jìn)一步的，所述墊塊A包括與底座固定的底板和與底板一體成型的安裝板，所述安裝板上開有與調(diào)節(jié)螺釘相配合的通孔。

進(jìn)一步的，所述墊塊B包括與電機(jī)板固定的底板和與底板一體成型的安裝板，所述安裝板上開有與調(diào)節(jié)螺釘相配合的盲孔。

本實用新型當(dāng)鎖緊調(diào)節(jié)螺釘時，由于電機(jī)板的兩側(cè)均開有長條形活動槽，電機(jī)板會沿著皮帶輪張緊的方向移動，由于皮帶輪與電機(jī)板固定，從而電機(jī)板會帶動皮帶輪向皮帶張緊的方向移動，使得皮帶處于繃緊狀態(tài)，達(dá)到拉緊皮帶的效果。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，只需調(diào)節(jié)一根螺釘即可實現(xiàn)皮帶的拉緊，這大大降低了工人的工作時間，增加了工人的工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的結(jié)構(gòu)放大示意圖。

圖中：1、底座；2、長條形活動槽；3、電機(jī)板；4、固定螺栓；5、皮帶輪；6、盲孔；7、安裝板；8、底板；9、調(diào)節(jié)螺釘；10、通孔。

具體實施方式

為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施方式，進(jìn)一步闡述本實用新型。

如圖1和2所示，本實施例提供一種立式車床皮帶輪拉緊結(jié)構(gòu)，包括底座和電機(jī)板，所述電機(jī)板的兩側(cè)均開有長條形活動槽，電機(jī)板通過固定螺栓穿過長條形活動槽與底座固定，所述電機(jī)板上固定有皮帶輪，電機(jī)板和底座的一端分別設(shè)有用于安裝調(diào)節(jié)螺釘?shù)膲|塊A和墊塊B，結(jié)構(gòu)簡單，操作簡便，只需調(diào)節(jié)一根螺釘即可實現(xiàn)皮帶的拉緊。

墊塊A和墊塊B分別處于電機(jī)板和底座的中心線處，當(dāng)鎖緊調(diào)節(jié)螺釘時可使電機(jī)板受力均勻，防止電機(jī)板移動時偏移進(jìn)而帶動皮帶輪發(fā)生位置偏移，影響車床工作，墊塊A包括與底座固定的底板和與底板一體成型的安裝板，安裝板上開有與調(diào)節(jié)螺釘相配合的通孔，可以使調(diào)節(jié)螺釘穿過墊塊A，墊塊B包括與電機(jī)板固定的底板和與底板一體成型的安裝板，安裝板上開有與調(diào)節(jié)螺釘相配合的盲孔，當(dāng)鎖緊調(diào)節(jié)螺釘時調(diào)節(jié)螺釘?shù)亩瞬繉Π惭b板施加推力推動電機(jī)板向皮帶張緊的方向移動。

以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說明性的，不應(yīng)理解為對本實用新型權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。