一種皮帶輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種皮帶輪結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)上的皮帶輪通常安裝在曲軸的前端。為了減小曲軸的扭振，還需要在皮帶輪靠近發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的一側(cè)安裝硅油減振器。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，硅油減振器吸收曲軸振動(dòng)的能量，使得它本身的溫度升高，而硅油減振器在溫度升高時(shí)，其使用效果就會(huì)降低。由于硅油減振器固定在皮帶輪上，皮帶輪本身會(huì)阻擋空氣流向硅油減振器，導(dǎo)致其散熱不良，因此有必要對(duì)現(xiàn)有的皮帶輪結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，以解決硅油減振器的散熱問(wèn)題，以提升其使用效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種皮帶輪結(jié)構(gòu)，能提升硅油減振器的散熱效果。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型包括輪緣和輪轂，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是所述輪緣的內(nèi)圈連接有環(huán)形盤(pán)，輪轂上設(shè)有可連接環(huán)形盤(pán)和硅油減振器的連接法蘭，環(huán)形盤(pán)和連接法蘭相疊置并通過(guò)緊固件連接在一起，環(huán)形盤(pán)上設(shè)有均勻環(huán)布的第一氣流通道，連接法蘭上設(shè)有與第一氣流通道相對(duì)應(yīng)的第二氣流通道。
[0005]所述第一氣流通道為均勻環(huán)布在環(huán)形盤(pán)上的通氣孔。
[0006]所述第二氣流通道為均勻環(huán)布在連接法蘭邊緣處的缺口。
[0007]所述輪緣和環(huán)形盤(pán)為旋壓制成的一體結(jié)構(gòu)，稱之為輪體。
[0008]所述輪體設(shè)有兩個(gè)，兩輪體上的環(huán)形盤(pán)疊置在一起后與連接法蘭相連接。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)后，環(huán)形盤(pán)上的第一氣流通道與連接法蘭上的第二氣流通道相對(duì)應(yīng)，空氣可經(jīng)由兩氣流通道流向硅油減振器的表面，然后從輪緣邊沿與硅油減振器之間的縫隙流出；本實(shí)用新型有效增大了硅油減振器的散熱面積，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中硅油減振器表面不斷有氣流吹過(guò)，通過(guò)空氣冷卻作用帶走硅油減振器產(chǎn)生的熱量，從而提升硅油減振器的散熱效果。第一氣流通道采用通氣孔的結(jié)構(gòu)，既有良好的散熱效果又能保證環(huán)形盤(pán)的連接強(qiáng)度，而且加工起來(lái)比較方便；第二氣流通道采用設(shè)在連接法蘭邊緣處的缺口，使得從第一氣流通道過(guò)來(lái)的空氣在此處散開(kāi)后流向硅油減振器的表面，形成對(duì)流散熱，散熱效果更好，并且通過(guò)設(shè)置缺口還可以減輕皮帶輪結(jié)構(gòu)整體的重量，降低曲軸前端輪系的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；輪緣和環(huán)形盤(pán)為旋壓制成的一體結(jié)構(gòu)，較之傳統(tǒng)的鑄造結(jié)構(gòu)，可減輕皮帶輪結(jié)構(gòu)整體的重量，進(jìn)一步減小其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量；輪體設(shè)有兩個(gè)，兩個(gè)輪體的輪緣上均可以套裝皮帶，適用于同時(shí)拉動(dòng)多根皮帶的狀況。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0011]圖1是本實(shí)用新型以及硅油減振器的組裝示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型安裝硅油減振器后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參照附圖，該皮帶輪結(jié)構(gòu)包括輪體和輪轂2，輪體包括輪緣I和與輪緣I的內(nèi)圈相連接的環(huán)形盤(pán)3。在本實(shí)施例中輪緣I和環(huán)形盤(pán)3為旋壓制成的一體結(jié)構(gòu)，當(dāng)然輪體還可以是鑄造結(jié)構(gòu)或其它結(jié)構(gòu)。輪體采用旋壓結(jié)構(gòu)，可減輕皮帶輪結(jié)構(gòu)整體的重量，從而減小其轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。輪轂2上設(shè)有連接法蘭5，連接法蘭5靠近曲軸的一面通過(guò)螺栓連接有硅油減振器4。輪體設(shè)有兩個(gè),兩輪體的輪緣I上均設(shè)有可套裝皮帶的輪槽,兩輪體上的環(huán)形盤(pán)3疊置在一起后與連接法蘭5的另一面通過(guò)均勻環(huán)布的螺栓相連接。采用兩個(gè)輪體后，可適應(yīng)于同時(shí)拉動(dòng)多根皮帶的狀況。環(huán)形盤(pán)3上設(shè)有均勻環(huán)布的第一氣流通道，在本實(shí)施例中第一氣流通道為均勻環(huán)布在環(huán)形盤(pán)3上的通氣孔6。第一氣流通道采用通氣孔6的結(jié)構(gòu)，既能保證良好的散熱效果又能保證環(huán)形盤(pán)3的連接強(qiáng)度，而且加工起來(lái)比較方便。當(dāng)然上述第一氣流通道還可以采用設(shè)在環(huán)形盤(pán)3上的通槽等其它結(jié)構(gòu)。連接法蘭5上設(shè)有與第一氣流通道相對(duì)應(yīng)的第二氣流通道。在本實(shí)施例中第二氣流通道為均勻環(huán)布在連接法蘭5邊緣處的半圓形的缺口 7，使連接法蘭5成為花瓣的形狀。由于設(shè)置了多個(gè)缺口 7，使得從第一氣流通道過(guò)來(lái)的空氣在缺口 7處散開(kāi)后流向硅油減振器4的表面，形成對(duì)流散熱，散熱效果更好，并且通過(guò)設(shè)置缺口 7還可以減輕皮帶輪結(jié)構(gòu)整體的重量，降低曲軸前端輪系的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量。當(dāng)然上述第二氣流通道還可以采用設(shè)在連接法蘭上的空氣流通孔等其它結(jié)構(gòu)。
[0014]使用時(shí)，環(huán)形盤(pán)3上的第一氣流通道與連接法蘭5上的第二氣流通道相對(duì)應(yīng)，空氣可經(jīng)由兩氣流通道流向硅油減振器4的表面，然后從輪緣I邊沿與硅油減振器4之間的縫隙流出；該皮帶輪結(jié)構(gòu)有效增大了硅油減振器4的散熱面積，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中硅油減振器4表面不斷有氣流吹過(guò)，通過(guò)空氣冷卻作用帶走硅油減振器4產(chǎn)生的熱量，從而提升硅油減振器4的散熱效果。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種皮帶輪結(jié)構(gòu)，包括輪緣(I)和輪轂(2)，其特征是所述輪緣(I)的內(nèi)圈連接有環(huán)形盤(pán)(3 )，輪轂(2 )上設(shè)有可連接環(huán)形盤(pán)(3 )和硅油減振器(4)的連接法蘭(5 )，環(huán)形盤(pán)(3 )和連接法蘭(5)相疊置并通過(guò)緊固件連接在一起，環(huán)形盤(pán)(3)上設(shè)有均勻環(huán)布的第一氣流通道，連接法蘭(5)上設(shè)有與第一氣流通道相對(duì)應(yīng)的第二氣流通道。
2.如權(quán)利要求1所述的皮帶輪結(jié)構(gòu)，其特征是所述第一氣流通道為均勻環(huán)布在環(huán)形盤(pán)(3)上的通氣孔(6)。
3.如權(quán)利要求1所述的皮帶輪結(jié)構(gòu)，其特征是所述第二氣流通道為均勻環(huán)布在連接法蘭(5)邊緣處的缺口(7)。
4.如權(quán)利要求1所述的皮帶輪結(jié)構(gòu)，其特征是所述輪緣(I)和環(huán)形盤(pán)(3)為旋壓制成的一體結(jié)構(gòu)，稱之為輪體。
5.如權(quán)利要求4所述的皮帶輪結(jié)構(gòu)，其特征是所述輪體設(shè)有兩個(gè)，兩輪體上的環(huán)形盤(pán)(3)疊置在一起后與連接法蘭(5)相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種皮帶輪結(jié)構(gòu)，包括輪緣和輪轂，輪緣的內(nèi)圈連接有環(huán)形盤(pán)，輪轂上設(shè)有可連接環(huán)形盤(pán)和硅油減振器的連接法蘭，環(huán)形盤(pán)和連接法蘭相疊置并通過(guò)緊固件連接在一起，環(huán)形盤(pán)上設(shè)有均勻環(huán)布的第一氣流通道，連接法蘭上設(shè)有與第一氣流通道相對(duì)應(yīng)的第二氣流通道。本實(shí)用新型有效增大了硅油減振器的散熱面積，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中硅油減振器表面不斷有氣流吹過(guò)，通過(guò)空氣冷卻作用帶走硅油減振器產(chǎn)生的熱量，從而提升硅油減振器的散熱效果。
【IPC分類】F16H55-36
【公開(kāi)號(hào)】CN204459071
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420834049
【發(fā)明人】李成艷, 溫鵬博, 劉蒙, 喬軍
【申請(qǐng)人】濰柴動(dòng)力股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日