本實(shí)用新型涉及機(jī)床用輔助工具技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種軸叉自定位工裝。

背景技術(shù)：

軸叉為機(jī)床用輔助工具之一，傳統(tǒng)的軸叉不能固定軸叉相連的零件，軸叉和其它零件配合使用時(shí)，軸叉不能很好的穩(wěn)固零件，因此會(huì)磨損軸叉本身或者其它零件，進(jìn)而影響軸叉的以及與軸叉相互配合零件的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響工廠機(jī)械的加工。

現(xiàn)有的軸叉不能穩(wěn)固與其相作用的零件，因此軸叉和零件之間的摩擦損傷比較大，時(shí)常需要更換軸叉相匹配的零件以及軸叉，因此零件的更換或者軸叉的更換都會(huì)造成資源的浪費(fèi)，嚴(yán)重時(shí)，會(huì)影響機(jī)械加工的效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種軸叉自定位工裝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種軸叉自定位工裝，包括基座、左耳和右耳，所述基座的上側(cè)兩端分別固定連接左耳和右耳，所述基座的上端開設(shè)有凹槽，所述左耳和右耳上均開設(shè)有通孔，且左耳和右耳分別在通孔的上端均開設(shè)有傾斜卡位孔，所述凹槽的兩端均通過(guò)連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡位板，所述卡位板的一側(cè)上端設(shè)有螺紋桿，所述卡位板在靠近螺紋桿的上端設(shè)有復(fù)位彈簧，其中左耳與相鄰的復(fù)位彈簧一端固定連接，右耳與相鄰的復(fù)位彈簧一端固定連接，所述螺紋桿穿插過(guò)與其相鄰的傾斜卡位孔，且螺紋桿的一端螺紋連接有螺母，所述卡位板上也開設(shè)有通孔。

優(yōu)選的，所述凹槽的內(nèi)部設(shè)有卡位槽，其中卡位板兩端的連桿轉(zhuǎn)動(dòng)插接在卡位槽內(nèi)。

優(yōu)選的，所述卡位板上的通孔分別與左耳、右耳上的通孔相對(duì)應(yīng)，且兩個(gè)卡位板相對(duì)應(yīng)的一側(cè)面均固定設(shè)有耐磨橡膠墊圈。

優(yōu)選的，所述基座、左耳和右耳為一體成型結(jié)構(gòu)，且左耳和右耳的大小、形狀均相同。

優(yōu)選的，所述復(fù)位彈簧的數(shù)目為不少于四個(gè)的偶數(shù)，且其對(duì)稱分布在左耳和右耳的兩側(cè)，其中螺紋桿的數(shù)目也為偶數(shù)個(gè)，且其對(duì)稱分布在兩側(cè)的卡位板上，所述螺紋桿的數(shù)目、大小和螺母的數(shù)目、大小相匹配。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：此軸叉自定位工裝結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)加入卡位板，方便卡位板之間對(duì)零件的夾持，進(jìn)而減少零件與軸叉之間的摩擦，且利用復(fù)位彈簧，為卡位板的自定位提供動(dòng)力，且利用螺母和螺紋桿之間的螺紋連接，方便對(duì)卡位板的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)穩(wěn)固，進(jìn)而方便對(duì)不同尺寸零件的卡接，且方便更換零件或者軸叉，進(jìn)而提高軸叉維修與更換的效率。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)卡位板、復(fù)位彈簧、螺母和螺紋桿之間相互配合，進(jìn)而方便軸叉對(duì)零件的穩(wěn)固，方便更換軸叉以及與軸叉相匹配的零件，進(jìn)而保證軸叉的工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型A-A的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1基座、2左耳、3右耳、4卡位板、5螺紋桿、6螺母、7復(fù)位彈簧、8通孔、9傾斜卡位孔、10凹槽、11連桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：

一種軸叉自定位工裝，包括基座1、左耳2和右耳3，基座1的上側(cè)兩端分別固定連接左耳2和右耳3，基座1、左耳2和右耳3為一體成型結(jié)構(gòu)，且左耳2和右耳3的大小、形狀均相同，基座1的上端開設(shè)有凹槽10，左耳2和右耳3上均開設(shè)有通孔8，且左耳2和右耳3分別在通孔8的上端均開設(shè)有傾斜卡位孔9，凹槽10的兩端均通過(guò)連桿11轉(zhuǎn)動(dòng)連接有卡位板4，通過(guò)加入卡位板4，方便卡位板4之間對(duì)零件的夾持，進(jìn)而減少零件與軸叉之間的摩擦，凹槽10的內(nèi)部設(shè)有卡位槽，其中卡位板4兩端的連桿11轉(zhuǎn)動(dòng)插接在卡位槽內(nèi)，卡位板4上的通孔8分別與左耳2、右耳3上的通孔8相對(duì)應(yīng)，且兩個(gè)卡位板4相對(duì)應(yīng)的一側(cè)面均固定設(shè)有耐磨橡膠墊圈。

卡位板4的一側(cè)上端設(shè)有螺紋桿5，卡位板4在靠近螺紋桿5的上端設(shè)有復(fù)位彈簧7，其中左耳2與相鄰的復(fù)位彈簧7一端固定連接，右耳3與相鄰的復(fù)位彈簧7一端固定連接，螺紋桿5穿插過(guò)與其相鄰的傾斜卡位孔9，且螺紋桿5的一端螺紋連接有螺母6，卡位板4上也開設(shè)有通孔8，利用復(fù)位彈簧7，為卡位板4的自定位提供動(dòng)力，且利用螺母6和螺紋桿5之間的螺紋連接，方便對(duì)卡位板4的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)穩(wěn)固，進(jìn)而方便對(duì)不同尺寸零件的卡接，且方便更換零件或者軸叉，進(jìn)而提高軸叉維修與更換的效率，復(fù)位彈簧7的數(shù)目為不少于四個(gè)的偶數(shù)，且其對(duì)稱分布在左耳2和右耳3的兩側(cè)，其中螺紋桿5的數(shù)目也為偶數(shù)個(gè)，且其對(duì)稱分布在兩側(cè)的卡位板4上，螺紋桿5的數(shù)目、大小和螺母6的數(shù)目、大小相匹配。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)卡位板4、復(fù)位彈簧7、螺母6和螺紋桿5之間相互配合，進(jìn)而方便軸叉對(duì)零件的穩(wěn)固，方便更換軸叉以及與軸叉相匹配的零件，進(jìn)而保證軸叉的工作效率。

當(dāng)零件需要卡在軸叉內(nèi)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)螺紋桿5上的螺母6，調(diào)大兩個(gè)卡位板4之間的距離，然后把零件放置在兩個(gè)卡位板4之間，然后通孔8內(nèi)穿插有固定銷，松動(dòng)兩個(gè)螺紋桿5上的螺母6，卡位板4在復(fù)位彈簧7的帶動(dòng)下，兩個(gè)卡位板4進(jìn)行卡住零件，進(jìn)而提高零件和軸叉之間的穩(wěn)固性。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。