本實用新型涉及汽車零部件制造領域，主要應用于汽車車橋行業(yè)中橋殼總成焊接小法蘭工序，具體涉及一種點焊毛坯小法蘭工裝。

背景技術(shù)：

目前機械加工制造行業(yè)都以高效率、低成本為目的。采用高效、實用、經(jīng)濟的工裝是提高生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要途徑，合理的工裝可以大大減少橋殼失效模式出現(xiàn)的概率，減少后續(xù)橋殼返工、返修，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)節(jié)拍，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

目前國內(nèi)驅(qū)動橋殼焊接毛坯小法蘭的工裝一般采用人工螺栓夾緊及兩端V型鐵支撐，且無法同時滿足不同輪距橋殼的焊接，效率低下且定位不準確，容易出現(xiàn)錯誤，操作不方便，同時需要不斷的更換工裝來滿足不同輪距橋殼的焊接。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種采用手動快速夾具夾緊定位小法蘭及橋殼，可通過調(diào)節(jié)線性滑軌上的U型架總成來達到焊接不同輪距橋殼總成的目的點焊毛坯小法蘭工裝。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是：一種點焊毛坯小法蘭工裝，包括平臺總成，所述平臺總成兩端分別設有線性滑軌，所述線性滑軌兩端設有滑軌擋塊，所述線性滑軌上設有U型架總成，所述平臺總成兩端分別設有限制U型架總成的限位塊總成（5），所述平臺總成中心處設有中心定位盤總成，所述U型架總成上端設有壓板、圓柱銷、六角法蘭面螺栓。

上述的點焊毛坯小法蘭工裝，所述平臺總成采用彈簧式、可上下運動。

上述的點焊毛坯小法蘭工裝，所述限位塊總成通過六角頭螺栓、六角螺母與平臺總成連接。

上述的點焊毛坯小法蘭工裝，所述線性滑軌通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘與平臺總成連接。

本實用新型優(yōu)點是：

1、本實用新型點焊毛坯小法蘭工裝，具有定位準確、便于操作、經(jīng)濟耐用、安全可靠的特點，在規(guī)模生產(chǎn)中可以大大提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

2、本實用新型點焊毛坯小法蘭工裝，采用手動快速夾具進行夾緊定位的方式，同時焊接小法蘭工裝U型架總成可通過調(diào)節(jié)來滿足不同輪距橋殼的焊接，減少了人工工時及強度，增加了定位精準度。

3、本實用新型點焊毛坯小法蘭工裝，結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)節(jié)方便、節(jié)省費用、故障率低、高效、實用、經(jīng)濟、應用范圍廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型的左視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1、2、3所示，一種點焊毛坯小法蘭工裝，包括平臺總成1，所述平臺總成1兩端分別設有線性滑軌10，所述線性滑軌10兩端設有滑軌擋塊6，所述線性滑軌10上設有U型架總成2，所述平臺總成1兩端分別設有限制U型架總成2的限位塊總成5，所述平臺總成1中心處設有中心定位盤總成3，所述U型架總成2上端設有壓板7、圓柱銷8、六角法蘭面螺栓9。

所述平臺總成1采用彈簧式、可上下運動。

所述限位塊總成5通過六角頭螺栓11、六角螺母12與平臺總成1連接。

所述線性滑軌10通過內(nèi)六角圓柱頭螺釘與平臺總成1連接。

將橋殼吊至工裝平臺1總成上，采用平臺式支撐，用中心定位盤總成3浮動支撐橋殼大法蘭面及琵琶孔，兩端U型架總成2支撐定位橋殼兩端軸頭軸承臺軸肩及小法蘭，保證橋殼的軸向方向，橋殼兩端圓截面采用U型架總成2中的V型鐵支撐定位，保證橋殼準確無誤。將壓板7壓緊小法蘭至工裝平臺1平面上，將限位塊總成5推進至合適位置，頂緊U型架總成2，各操作定位完成后開始焊接兩端小法蘭。使用手動快速夾具定位夾緊，并采用彈簧式中心定位盤對橋殼浮動支撐，減少橋殼對工裝的沖擊，使其具有高準確度和經(jīng)濟耐用的特點。

當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員，在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改變、添加或替換，都應屬于本實用新型的保護范圍。