本實(shí)用新型涉及石油、通訊管線領(lǐng)域，特別是一種自動(dòng)焊接管件。

背景技術(shù)：

在石油、通訊領(lǐng)域中，需要連接的管線一般比較長，需要較多的管件進(jìn)行連接，其連接方式主要是焊接連接，但是由于管件的數(shù)量較多，所以焊接的工作量非常大，影響工程進(jìn)度?，F(xiàn)有企業(yè)有使用其他方式代替焊接連接，以實(shí)現(xiàn)工作效率的提高，但是對(duì)于石油、通訊領(lǐng)域用管線，其耐候性非常重要，而焊接連接是最優(yōu)的連接方式。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計(jì)了一種自動(dòng)焊接管件。具體設(shè)計(jì)方案為：

一種自動(dòng)焊接管件，包括管體，所述管體的內(nèi)部設(shè)有焊機(jī)齒條、焊接齒輪、焊接機(jī)，所述焊接機(jī)通過焊機(jī)齒條、焊接齒輪與所述管體內(nèi)部滑動(dòng)連接，所述焊接機(jī)通過固定盤與所述管體內(nèi)部固定連接，所述焊接齒輪通過固定銷與所述管體固定連接，所述焊機(jī)齒條通過滑道與所述管體滑動(dòng)連接。

所述焊機(jī)齒條為條形結(jié)構(gòu)，所述焊機(jī)齒條沿所述管體的軸向方向分布，所述滑道內(nèi)嵌于所述管體內(nèi)，所述滑道沿所述管體的軸向方向分布，所述焊機(jī)齒條可沿所述管體的軸向方向滑動(dòng)，所述焊機(jī)齒條的長度大于所述管體的長度。

所述焊接齒輪呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述焊接齒輪的外環(huán)與所述管體的內(nèi)壁之間通過磨擦條過盈連接，所述磨擦條為硬塑墊圈，所述焊接齒輪與所述焊機(jī)齒條焊接連接。

所述焊接機(jī)、固定盤均固定于支座上，所述固定盤通過氣缸與所述支座的底端連接，所述固定盤的數(shù)量為多個(gè)，所述固定盤與所述氣缸之間通過萬向輪連接，所述焊接機(jī)與所述支座通過軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接，用于所述焊接機(jī)與支座連接的軸銷的一側(cè)與焊接電機(jī)鍵連接，所述焊接電機(jī)為帶有減速箱的伺服電機(jī)。

所述固定銷嵌入所述焊接齒輪的外環(huán)，所述固定銷的一端連接有復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧位于所述焊接齒輪內(nèi)且所述復(fù)位彈簧與所述焊接齒輪固定連接，所述固定銷的末端呈楔形結(jié)構(gòu)，所述固定銷的另一端嵌入所述管體的內(nèi)壁中，所述管體上鑲嵌固定銷的凹槽的一側(cè)呈與所述固定銷末端相契合的楔形結(jié)構(gòu)，所述固定銷的數(shù)量為多個(gè)，所述多個(gè)固定銷以所述焊接齒輪的環(huán)心為中心在垂直截面上沿所述焊接齒輪的徑向方向呈環(huán)狀陣列分布。

所述支座為箱體結(jié)構(gòu)，所述支座的內(nèi)部安裝有電控組件，所述氣缸、焊接機(jī)、固定盤均與所述電控組件電連接，所述固定盤為磁吸固定盤，所述支座的底端還安裝有齒輪組，所述齒輪組與所述焊機(jī)齒條、焊接齒輪嚙合連接，所述齒輪組通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述齒輪組與所述支座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒輪組可以在水平截面上轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述復(fù)位彈簧為壓簧，所述復(fù)位彈簧的環(huán)形柱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)安裝有電磁鐵，所述固定銷為金屬固定銷。

通過本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案得到的自動(dòng)焊接管件，其有益效果是：

實(shí)現(xiàn)管線的自動(dòng)焊接，減小工作強(qiáng)度，提高工作效率，縮短工程進(jìn)度，內(nèi)側(cè)焊接，提高焊接強(qiáng)度以及管線耐候性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型所述自動(dòng)焊接管線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型所述焊接機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型所述焊接齒輪的徑向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、管體；2、焊機(jī)齒條；3、焊接齒輪；4、焊接機(jī)；5、固定盤；6、固定銷；7、滑道；8、支座；9、氣缸；10、萬向輪；11、焊接電機(jī)；12、復(fù)位彈簧；13、齒輪組；14、電磁鐵。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體描述。

圖1是本實(shí)用新型所述自動(dòng)焊接管線的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型所述焊接機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型所述焊接齒輪的徑向結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1-3所示，一種自動(dòng)焊接管件，包括管體1，所述管體1的內(nèi)部設(shè)有焊機(jī)齒條2、焊接齒輪3、焊接機(jī)4，所述焊接機(jī)4通過焊機(jī)齒條2、焊接齒輪3與所述管體1內(nèi)部滑動(dòng)連接，所述焊接機(jī)4通過固定盤5與所述管體1內(nèi)部固定連接，所述焊接齒輪3通過固定銷6與所述管體1固定連接，所述焊機(jī)齒條2通過滑道7與所述管體1滑動(dòng)連接。

所述焊機(jī)齒條2為條形結(jié)構(gòu)，所述焊機(jī)齒條2沿所述管體1的軸向方向分布，所述滑道7內(nèi)嵌于所述管體1內(nèi)，所述滑道7沿所述管體1的軸向方向分布，所述焊機(jī)齒條2可沿所述管體1的軸向方向滑動(dòng)，所述焊機(jī)齒條2的長度大于所述管體1的長度。

所述焊接齒輪3呈環(huán)形結(jié)構(gòu)，所述焊接齒輪3的外環(huán)與所述管體1的內(nèi)壁之間通過磨擦條過盈連接，所述磨擦條為硬塑墊圈，所述焊接齒輪3與所述焊機(jī)齒條2焊接連接。

所述焊接機(jī)4、固定盤5均固定于支座8上，所述固定盤5通過氣缸9與所述支座8的底端連接，所述固定盤5的數(shù)量為多個(gè)，所述固定盤5與所述氣缸9之間通過萬向輪10連接，所述焊接機(jī)4與所述支座8通過軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)連接，用于所述焊接機(jī)4與支座8連接的軸銷的一側(cè)與焊接電機(jī)11鍵連接，所述焊接電機(jī)11為帶有減速箱的伺服電機(jī)。

所述固定銷6嵌入所述焊接齒輪3的外環(huán)，所述固定銷6的一端連接有復(fù)位彈簧12，所述復(fù)位彈簧12位于所述焊接齒輪3內(nèi)且所述復(fù)位彈簧12與所述焊接齒輪3固定連接，所述固定銷6的末端呈楔形結(jié)構(gòu)，所述固定銷6的另一端嵌入所述管體1的內(nèi)壁中，所述管體1上鑲嵌固定銷6的凹槽的一側(cè)呈與所述固定銷6末端相契合的楔形結(jié)構(gòu)，所述固定銷6的數(shù)量為多個(gè)，所述多個(gè)固定銷6以所述焊接齒輪3的環(huán)心為中心在垂直截面上沿所述焊接齒輪3的徑向方向呈環(huán)狀陣列分布。

所述支座8為箱體結(jié)構(gòu)，所述支座8的內(nèi)部安裝有電控組件，所述氣缸9、焊接機(jī)4、固定盤5均與所述電控組件電連接，所述固定盤5為磁吸固定盤，所述支座8的底端還安裝有齒輪組13，所述齒輪組13與所述焊機(jī)齒條2、焊接齒輪3嚙合連接，所述齒輪組13通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述齒輪組13與所述支座8轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述齒輪組13可以在水平截面上轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述復(fù)位彈簧12為壓簧，所述復(fù)位彈簧12的環(huán)形柱狀結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)安裝有電磁鐵14，所述固定銷6為金屬固定銷。

焊接時(shí)，所述齒輪組13與焊接齒輪3嚙合連接，當(dāng)齒輪組13在電機(jī)驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述支座8帶動(dòng)焊接機(jī)4沿所述焊接齒輪3的軸向方向上運(yùn)動(dòng)，即在所述管體1內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)。所述焊接機(jī)4在運(yùn)動(dòng)過程中，將兩個(gè)相鄰的管路的接縫除進(jìn)行焊接。

上述過程中，所述固定銷6嵌入管體1的內(nèi)壁，對(duì)焊接齒輪3進(jìn)行固定，而所述固定盤5收起，使所述焊接機(jī)4可以正常作業(yè)。

焊接完成后，啟動(dòng)電磁鐵14，使焊機(jī)齒條2、焊接齒輪3整體與所述管體1可以滑動(dòng)，此時(shí)通過氣缸9降下固定盤5，使支座8與管體1之間固定，此時(shí)保證所述齒輪組13與焊機(jī)齒條2嚙合連接，并啟動(dòng)所述齒輪組13的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，通過齒輪組13傳動(dòng)，使焊機(jī)齒條2、焊接齒輪3一同移動(dòng)到下一個(gè)管體1接口。

上述過程中，當(dāng)焊機(jī)齒條2、焊接齒輪3開始移動(dòng)后，即可對(duì)電磁鐵14斷電，也可以等所述固定銷6接近下一個(gè)管體1內(nèi)壁的楔形嵌槽時(shí)再斷電，當(dāng)所述電磁鐵14斷電后，所述復(fù)位彈簧12將固定銷6壓在管體1的內(nèi)壁上，當(dāng)固定銷6移動(dòng)到管體1內(nèi)部的嵌槽時(shí)，即會(huì)再次與其契合連接。

焊機(jī)齒條2、焊接齒輪3移動(dòng)完成后，通過氣缸9收起固定盤5，再次反向驅(qū)動(dòng)所述齒輪組13，使所述支座8帶動(dòng)焊接機(jī)4移動(dòng)到下次焊接的合適位置，并通過齒輪組13的驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)以及焊接電機(jī)11對(duì)焊接機(jī)4的位置進(jìn)行微調(diào)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確焊接。

重復(fù)上述步驟，即可完成管體1的自動(dòng)焊接，施工者只需要鋪設(shè)管路，管體1內(nèi)部的焊接機(jī)4可以自動(dòng)完成焊接，生產(chǎn)時(shí)，可以在管體1外部添加標(biāo)識(shí)刻度，以便保證所述固定銷6的嵌槽不會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)位，影響焊接作業(yè)。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實(shí)用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)其中某些部分所可能做出的一些變動(dòng)均體現(xiàn)了本實(shí)用新型的原理，屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。