本實(shí)用新型涉及一種固定工裝，尤其涉及一種用于船用起重機(jī)塔身的固定工裝，屬于工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

船用起重機(jī)是在海上環(huán)境中執(zhí)行運(yùn)輸作業(yè)的一種特殊起重機(jī)，主要用于艦船間貨物的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移、 海上補(bǔ)給、水下作業(yè)設(shè)備的投放與回收等重要任務(wù)。由于船用起重機(jī)塔身體積較大，質(zhì)量較重，因此需要利用塔身整體機(jī)加固定工裝來穩(wěn)固起重機(jī)塔身。而現(xiàn)有的起重機(jī)塔身整體機(jī)加固定工裝，通過大角鐵及壓塊組成，該種大角鐵重約8噸，起吊固定均不方便，且生產(chǎn)成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提出一種結(jié)構(gòu)合理、使用方便的船用起重機(jī)塔身固定工裝，不僅能夠滿足船用起重機(jī)塔身機(jī)加時(shí)的固定強(qiáng)度要求，同時(shí)又解決了固定工裝成本過高，起吊安裝拆卸不便的問題。

本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案解決技術(shù)問題：一種船用起重機(jī)塔身整體機(jī)加固定工裝，包括固定在數(shù)控鏜銑床上的起重機(jī)塔身，所述起重機(jī)塔身的兩側(cè)分別安裝有固定工裝本體，所述固定工裝本體包括底板，所述底板的上部垂直安裝有支撐架，所述支撐架的上部通過連接件固定有吊裝架，所述吊裝架的中部設(shè)有吊裝孔。

進(jìn)一步地，所述船用起重機(jī)塔身整體機(jī)加固定工裝，支撐架由四塊相互垂直布置的鋼板構(gòu)成一個(gè)矩形，所述矩形的中部開有空腔。 通過將鋼板中部鏤空，可以減輕該固定工裝的整體重量，便于起吊、安裝等用途。

進(jìn)一步地，所述船用起重機(jī)塔身固定工裝，底板的尺寸大于支撐架的底部尺寸。通過該種結(jié)構(gòu)可以使固定工裝壓緊在工作臺(tái)上。

進(jìn)一步地，所述船用起重機(jī)塔身固定工裝，吊裝架包括安裝于吊裝架底部?jī)蛇叺膫?cè)板，所述兩側(cè)板的后部插接有后擋板，所述側(cè)板與擋板的頂部安裝有頂板。兩側(cè)板由平行設(shè)置的三角形鋼板及梯形鋼板構(gòu)成，所述三角形鋼板及梯形鋼板的后側(cè)插接有后擋板，在下方箱體后方一側(cè)鋼板正上方所述后擋板的上部對(duì)稱均設(shè)有上側(cè)螺紋孔。由于一側(cè)吊裝架為梯形，其上部的空間便于使用扳手安裝螺栓。上側(cè)螺紋孔固定塔身X方向，防止塔身X方向移動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述船用起重機(jī)塔身固定工裝，三角形鋼板及梯形鋼板的頂端插接有頂板，所述頂板近后擋板的一側(cè)對(duì)稱均設(shè)有頂面螺紋孔。頂面螺紋孔固定塔身Y方向，防止塔身Y方向移動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型提供的一種船用起重機(jī)塔身整體機(jī)加固定工裝，該裝置結(jié)構(gòu)合理、安裝方便、便于維修更換，通過將現(xiàn)有的船用起重機(jī)塔身整體機(jī)加固定工裝將兩個(gè)固定合二為一，原來正常固定塔身X方向使用大角鐵工裝（重達(dá)8噸）固定，Y方向使用普通壓塊固定，現(xiàn)在X、Y方向只用本工裝固定，完成后的固定工裝重量大大減少，只有不到0.8噸，并能滿足機(jī)加時(shí)固定強(qiáng)度要求。不僅解決了船用起重機(jī)塔身整體機(jī)加固定工裝成本過高的問題，同時(shí)還有效的解決了該固定工裝起吊、安裝，拆卸不方便的問題。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、布局合理、使用方便且制作成本低，能夠滿足需要開展此項(xiàng)工作的市場(chǎng)需求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例

本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)如圖1至圖3所示，一種船用起重機(jī)塔身固定工裝，包括固定在數(shù)控鏜銑床上的起重機(jī)塔身，在起重機(jī)塔身的兩側(cè)分別安裝有固定工裝本體。該固定工裝本體包括底板1、支撐架2、吊裝架3。

其中，底板的上部垂直安裝有支撐架，而支撐架的上部通過連接件固定有吊裝架，吊裝架的中部則設(shè)置有吊裝孔4。

底板的尺寸大于支撐架的底部尺寸，通過該種結(jié)構(gòu)可以使固定工裝壓緊在工作臺(tái)上。該支撐架由四塊相互垂直布置的鋼板構(gòu)成一個(gè)矩形，在矩形的中部開有空腔7。通過將鋼板中部鏤空，可以減輕該固定工裝的整體重量，便于起吊、安裝等用途。

吊裝架包括安裝于吊裝架底部?jī)蛇叺膫?cè)板，兩側(cè)板則由平行設(shè)置的三角形鋼板及梯形鋼板構(gòu)成。其中，三角形鋼板及梯形鋼板的后側(cè)插接有后擋板8，該后擋板在下方箱體后方一側(cè)鋼板正上方。同時(shí)，在后擋板的上部對(duì)稱均設(shè)有六組上側(cè)螺紋孔5。由于一側(cè)吊裝架為梯形，其上部的空間便于使用扳手安裝螺栓。以地面為水平面，則與水平面平行的為X方向，與水平面垂直的為Y方向。而上側(cè)螺紋孔則用來固定塔身X方向，防止塔身X方向移動(dòng)。在三角形鋼板及梯形鋼板的頂端則插接有頂板，在頂板近后擋板的一側(cè)對(duì)稱均設(shè)有四組頂面螺紋孔。通過頂面螺紋孔來固定塔身Y方向，防止塔身Y方向移動(dòng)。

使用時(shí)，塔身工件放平置于數(shù)控鏜銑床工作平臺(tái)上，本工裝放置在兩側(cè)底部用壓塊固定在工作臺(tái)上，工裝后擋板上用螺栓頂住塔身工件上的大底板上，防止塔身X方向移動(dòng)，工裝頂面上螺紋孔用普通壓塊固定塔身工件上的臂架支撐孔上，防止塔身Y方向移動(dòng)。

除上述實(shí)施外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。