本實(shí)用新型涉及高鐵減震系統(tǒng)下板支架夾持技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高鐵減震系統(tǒng)下板支架用夾具。

背景技術(shù)：

高鐵作為一種重要的交通運(yùn)輸，具有速度快、運(yùn)能大、能耗低、污染輕等一系列的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，高鐵的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其中，包括高鐵的減震系統(tǒng)下板支架，下板支架包括一個(gè)球拍狀板體，球拍狀板體的一側(cè)板面設(shè)置凸柱，生產(chǎn)加工時(shí)，一般使用機(jī)床的三爪卡盤(pán)將下板支架的凸柱夾住來(lái)加工球拍狀板體，但是因凸柱的體積較小，在加工過(guò)程中，球拍狀板體容易發(fā)生晃動(dòng)，使得下板支架的加工精度不高且容易變形。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種高鐵減震系統(tǒng)下板支架用夾具，使得下板支架能夠被穩(wěn)固夾持、提高加工精度。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種高鐵減震系統(tǒng)下板支架用夾具，包括平行、間距布置的第一板體和第二板體，第一板體和第二板體之間通過(guò)連接件連接固定，第一板體的中部開(kāi)設(shè)與下板支架的凸柱相配合的第一通孔，第一板體的外板面的邊緣開(kāi)設(shè)第二螺紋孔，第二螺紋孔的兩側(cè)開(kāi)設(shè)第三螺紋孔和第四螺紋孔，第二板體的中部開(kāi)設(shè)第五螺紋孔，第五螺紋孔和第一通孔的中心線(xiàn)重合，第一板體的外板面布置用于將下板支架的板體固定在第一板體上的擋塊，擋塊和第一板體之間通過(guò)螺栓連接固定且在螺栓的外周套設(shè)彈簧，所述彈簧布置在擋塊和第一板體之間，擋塊可繞所述螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)。

有益效果：本實(shí)用新型的夾具使用時(shí)是通過(guò)數(shù)控銑床的壓板將第二板體固定，較為穩(wěn)固，另外，通過(guò)第一通孔、擋板以及各處螺釘?shù)亩ㄎ还潭?，保證下板支架加工過(guò)程中被牢固夾持，提高加工精度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型使用時(shí)下板支架為毛坯件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型使用時(shí)下板支架為成品的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型使用時(shí)的部分爆炸圖。

圖中：10-第一板體、11-第一通孔、12-第二螺紋孔、13-第三螺紋孔、14-第四螺紋孔、15-凹槽；20-第二板體、21-第五螺紋孔；30-連接件；40-下板支架、41-凸柱、42-板體；50-擋塊。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1-圖3，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

一種高鐵減震系統(tǒng)下板支架用夾具，包括平行、間距布置的第一板體10和第二板體20，第一板體10和第二板體20之間通過(guò)連接件30連接固定，第一板體10的中部開(kāi)設(shè)與下板支架40的凸柱41相配合的第一通孔11，第一板體10的外板面的邊緣開(kāi)設(shè)第二螺紋孔12，第二螺紋孔12的兩側(cè)開(kāi)設(shè)第三螺紋孔13和第四螺紋孔14，第二板體20的中部開(kāi)設(shè)第五螺紋孔21，第五螺紋孔21和第一通孔11的中心線(xiàn)重合，第一板體10的外板面布置用于將下板支架40的板體42固定在第一板體10上的擋塊50，擋塊50和第一板體10之間通過(guò)螺栓連接固定且在螺栓的外周套設(shè)彈簧，所述彈簧布置在擋塊50和第一板體10之間，擋塊50可繞所述螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)。

使用時(shí)，將本實(shí)用新型的夾具放置在數(shù)控銑床的工作面上，用壓板將夾具固定，將待加工的下板支架40的毛坯件放置在第一板件10的外板面上，將下板支架40的凸柱41插入第一板體10的第一通孔11內(nèi)進(jìn)行初步的定位，然后用擋塊50將下板支架40的毛坯件固定住，控制數(shù)控銑床在下板支架40毛坯件的板體42的中部打螺紋孔且該螺紋孔穿過(guò)凸柱41、和第二板體20中部的第五螺紋孔21的大小相同、中心線(xiàn)重合，然后在板體42的邊緣打兩個(gè)和第三螺紋孔13、第四螺紋孔14的大小相同、中心線(xiàn)重合的螺紋孔，之后在板體42中部的螺紋孔中插入螺釘且該螺釘?shù)牧硗庖欢撕偷谖迓菁y孔21相配合，在板體42邊緣的兩個(gè)螺紋孔中分別插入螺釘且此處兩個(gè)螺釘?shù)牧硗庖欢朔謩e和第三螺紋孔13、第四螺紋孔14相配合，這樣便實(shí)現(xiàn)下板支架40的牢固固定，然后轉(zhuǎn)動(dòng)擋塊50使其松開(kāi)下板支架40，然后在板體42的邊緣打通孔使該孔和第二螺紋孔12的大小相同、中心線(xiàn)重合且在此處用螺釘固定，然后松開(kāi)第三螺紋孔13、第四螺紋孔14處的螺釘，對(duì)板體42的邊緣及表面進(jìn)行加工成型，得到最終的下板支架40的成品。通過(guò)數(shù)控銑床的壓板將本夾具的第二板體20固定，較為穩(wěn)固，另外，通過(guò)第一通孔11、擋板50以及各處螺釘?shù)亩ㄎ还潭ǎＷC下板支架40加工過(guò)程中被牢固夾持，提高加工精度。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選方案：所述連接件30為柱體且為三個(gè)以上，第一板體10、連接件30和第二板體20之間通過(guò)螺釘連接實(shí)現(xiàn)可拆卸式配合，便于夾具的安裝和拆卸。

進(jìn)一步的，所述第一板體10的外板面的兩個(gè)相對(duì)的邊緣處設(shè)置凹槽15，具體的，凹槽15的開(kāi)設(shè)位置應(yīng)該保證下板支架40的邊緣搭置在凹槽15的上方的一部分。

優(yōu)選的，所述擋塊50為兩個(gè)以上，擋塊50布置在第一通孔11和第二螺紋孔12之間，保證擋塊50能夠牢固固定下板支架40。

應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。由本實(shí)用新型的精神所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之中。