本實(shí)用新型屬于模具設(shè)計(jì)領(lǐng)域，具體為一種多工位高效連續(xù)落料模。

背景技術(shù)：

落料模是利用模具使板料沿一定輪廓形狀、并在鋒利的刃口處產(chǎn)生剪切等變形，進(jìn)而分離斷裂的沖壓加工分離工序。在汽車零部件生產(chǎn)時(shí)，單沖落料是沖壓加工生產(chǎn)常用工序之一，傳統(tǒng)的落料生產(chǎn)過程中，操作人員首選需要將卷料剪成片狀的金屬條，然后再手動(dòng)一片片送入裝配有單沖落料模的沖床內(nèi)進(jìn)行沖壓加工生產(chǎn)，生產(chǎn)過程工藝復(fù)雜，需要耗費(fèi)大量的人工來制作片狀的金屬條，對(duì)于大批量生產(chǎn)而言，傳統(tǒng)的單沖落料方法生產(chǎn)效率極其低下，此外，制作片狀的金屬條的過程中會(huì)產(chǎn)生大量的邊角料，浪費(fèi)原材料，完全不能滿足現(xiàn)代化加工生產(chǎn)之需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)以上問題，提供一種多工位高效連續(xù)落料模，對(duì)模具結(jié)構(gòu)的優(yōu)化來提升生產(chǎn)效率與精度，同時(shí)更大限度的提高對(duì)原材料的一次利用率，減少廢料產(chǎn)生。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種多工位高效連續(xù)落料模，包括上模組件和下模組件，以及設(shè)置在模具落料口下方的送料機(jī)（8），其特征在于，上模組件上設(shè)置有內(nèi)型模（2）、定位孔模（3）、剪切模（4）以及切斷模（5）；所述下模組件的下模板（1）上對(duì)應(yīng)設(shè)置有配合沖壓的下模具；所述剪切模（4）還包括緊密靠近的固定模（41）和一級(jí)剪切模（42），所述一級(jí)剪切模（42）為多段式組合模具，其水平面內(nèi)的正投影呈“廠”字型；所述固定模（41）的外輪廓與一級(jí)剪切模（42）的外輪廓相靠近的輪廓相互貼合；所述切斷模（5）位于固定模（41）的末端處。

進(jìn)一步的，所述一級(jí)剪切模（42）的外側(cè)還設(shè)置有托盤裝置（6）。

進(jìn)一步的，所述托盤裝置（6）包括楔形模（61）、滑塊（62）、座體（63）；所述滑塊（62）前端為與楔形模（61）下端配合的楔形，且側(cè)面通過支桿（64）與其正前方的托盤（65）相連接；所述座體（63）內(nèi)部還設(shè)置有使滑塊（62）復(fù)位的氮?dú)鈴椈伞?/p>

進(jìn)一步的，所述下模板（1）上設(shè)置有滑輪（12），所述滑輪（12）通過剛性彈片（121）設(shè)置于下模板（1）上。

進(jìn)一步的，所述一級(jí)剪切模（42）下方設(shè)置落料斜槽，斜槽內(nèi)設(shè)置有帶有導(dǎo)輪的卸料導(dǎo)軌（13）。

進(jìn)一步的，切斷模（5）下方設(shè)置落料斜槽，斜槽內(nèi)設(shè)置有帶有導(dǎo)輪的卸料導(dǎo)軌（13）。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.對(duì)模具結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，提升生產(chǎn)效率與精度；對(duì)工藝的優(yōu)化，提高對(duì)原材料的一次利用率，減少廢料產(chǎn)生。

2.通過增加模具側(cè)向托料結(jié)構(gòu)，使模具能夠在一沖程工作中生產(chǎn)兩片落料片，同時(shí)避免板料堆積卡料；

3.下模板（1）上設(shè)置有滑輪（12），由于滑輪（12）底座為剛性彈片（121），送料時(shí)可是料板微高于接觸平面，保證送料順暢；

4.卸料時(shí)通過卸料導(dǎo)軌，保證落料順暢，不堆積。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型俯視示意圖。

圖2為拖盤裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為導(dǎo)輪裝置立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中所述標(biāo)注具體表述為：1、下模板；2、內(nèi)型模；3、定位孔模；4、剪切模；41、固定模；42、一級(jí)剪切模；5、切斷模；6、托盤裝置；7、成料；8、送料機(jī)；11、導(dǎo)向柱；12、滑輪；121、剛性彈片；13、卸料導(dǎo)軌；61、楔形模；62、滑塊；63、座體；64、支架；65、托盤。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應(yīng)對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍有任何的限制作用。

如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)為：包括上模組件和下模組件，以及設(shè)置在模具落料口下方的送料機(jī)8，其特征在于，上模組件上設(shè)置有內(nèi)型模2、定位孔模3、剪切模4以及切斷模5；所述下模組件的下模板1上對(duì)應(yīng)設(shè)置有配合沖壓的下模具；所述剪切模4還包括緊密靠近的固定模41和一級(jí)剪切模42，所述一級(jí)剪切模42為多段式組合模具，其水平面內(nèi)的正投影呈“廠”字型；所述固定模41的外輪廓與一級(jí)剪切模42的外輪廓相靠近的輪廓相互貼合；所述切斷模5位于固定模41的末端處。

優(yōu)選的，所述一級(jí)剪切模42的外側(cè)還設(shè)置有托盤裝置6。

優(yōu)選的，所述托盤裝置6包括楔形模61、滑塊62、座體63；所述滑塊62前端為與楔形模61下端配合的楔形，且側(cè)面通過支桿與其正前方的托盤相連接；所述座體63內(nèi)部還設(shè)置有使滑塊62復(fù)位的氮?dú)鈴椈伞?/p>

優(yōu)選的，所述下模板1上設(shè)置有滑輪12，所述滑輪12通過剛性彈片121設(shè)置于下模板1上。

優(yōu)選的，所述一級(jí)剪切模42下方設(shè)置落料斜槽，斜槽內(nèi)設(shè)置有帶有導(dǎo)輪的卸料導(dǎo)軌13。

優(yōu)選的，切斷模5下方設(shè)置落料斜槽，斜槽內(nèi)設(shè)置有帶有導(dǎo)輪的卸料導(dǎo)軌13。

具體使用時(shí)，將本裝置與自動(dòng)開卷機(jī)相連，如圖1所示，箭頭方向?yàn)檫M(jìn)料方向；一次沖壓可以完成多到工序，內(nèi)型模2用于沖壓相連的零件的空隔區(qū)域的形狀，定位孔模3為料板定位沖孔，確保加工精度；而在剪切模4所在工位，在沖壓前，所述所述托盤裝置6在氮?dú)鈴椈傻淖饔孟绿幱谇拔?，托住料板，防止料板塌陷，影響加工精度；沖壓時(shí)，固定模41和一級(jí)剪切模42同時(shí)沖壓，當(dāng)固定模41到位后，可以固定料板位置，而一級(jí)剪切模42繼續(xù)向下壓，將料板一側(cè)切斷且形成預(yù)計(jì)形狀的成料7，而同時(shí)，托盤裝置6在楔形模的作用下，完后退，脫離料板，使得被切斷后成料7直接掉落；通過卸料導(dǎo)軌13滑落至送料機(jī)8上；在同一沖程內(nèi)，切斷模5也動(dòng)作，而上一工位被切去成料7的余料被推送過來，余料與后端的料板被切斷，恰好形成另一成料7，掉落至送料機(jī)8上。在同一沖程內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)兩塊成料7的高效率生產(chǎn)，且因?yàn)槁淞系奈恢貌?，形成了成?抵達(dá)送料機(jī)8上的時(shí)間差，進(jìn)而避免物料在送料機(jī)上堆疊，形成卡料，實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。

需要說明的是，在本文中，術(shù)語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。

本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)、潤飾或變化，也可以將上述技術(shù)特征以適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行組合；這些改進(jìn)潤飾、變化或組合，或未經(jīng)改進(jìn)將實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。