本實用新型涉及軋鋼帶鋼送料輥技術領域，特別是指一種耐磨帶鋼送料輥。

背景技術：

傳統(tǒng)送料輥的夾送間隙是通過機械齒輪來進行的，調(diào)整困難，無法滿足不同品種帶鋼的需求，而有些送料輥是通過液壓系統(tǒng)實現(xiàn)夾緊的，結(jié)構復雜，成本高昂，不易推廣。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種耐磨帶鋼送料輥，該送料輥包括固定輥、移動輥和底座，固定輥和移動輥安裝在底座上，固定輥與移動輥相靠近，帶鋼從固定輥和移動輥之間通過；

其中，固定輥包括電動機、減速機、聯(lián)軸器和傳動輥，電動機、聯(lián)軸器和減速機依次連接，電動機驅(qū)動傳動輥轉(zhuǎn)動；移動輥包括氣缸、擺動機構、支座和自由輥，氣缸、擺動機構設置在支座上，氣缸和擺動機構推動自由輥運動。

帶鋼由固定輥和移動輥之間通過，移動輥將帶鋼壓向固定輥，靠固定輥主動旋轉(zhuǎn)，把帶鋼沿切線方向送出，完成送料功能。

固定輥、移動輥的輥子為焊接結(jié)構，輥子外表面為可焊接耐磨材料，通過堆焊耐磨合金來保證使用壽命。

利用氣缸驅(qū)動移動輥擺動機構的設計，使送料輥壓下間隙可調(diào)。

本實用新型的上述技術方案的有益效果如下：

上述方案中，設計合理，利用氣缸控制移動輥擺動的設計，使送料輥壓下間隙可調(diào)，固定輥、移動輥的輥子外表面為可通過堆焊耐磨合金修復來延長使用壽命，結(jié)構簡單，質(zhì)量可靠，生產(chǎn)和維修成本低。

附圖說明

圖1為本實用新型的耐磨帶鋼送料輥俯視圖；

圖2為本實用新型的耐磨帶鋼送料輥主視圖；

圖3為本實用新型的耐磨帶鋼送料輥剖視圖。

其中：

1、固定輥；

2、移動輥；

3、底座；

101、電動機；

102、減速機；

103、聯(lián)軸器；

104、傳動輥；

105、氣缸；

106、擺動機構；

107、支座；

108、自由輥；

201、堆焊耐磨合金；

202、輥子。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。

本實用新型針對現(xiàn)有的帶鋼夾送間隙調(diào)整不便和輥子使用壽命低的問題，提供一種耐磨帶鋼送料輥。

如圖1、圖2和圖3所示，該送料輥中固定輥1和移動輥2安裝在底座3上，固定輥1與移動輥2相靠近，帶鋼從固定輥1和移動輥2之間通過；

其中，固定輥1中電動機101、聯(lián)軸器103和減速機102依次連接，電動機101驅(qū)動傳動輥104轉(zhuǎn)動；移動輥2中氣缸105、擺動機構106設置在支座107上，氣缸105和擺動機構106推動自由輥108運動。

在送料過程中，帶鋼由固定輥1和移動輥2之間通過，移動輥2將帶鋼壓向固定輥1，靠固定輥1主動旋轉(zhuǎn)，把帶鋼沿切線方向送出，完成送料功能。

固定輥1、移動輥2輥子202為焊接結(jié)構，輥子202外表面為耐磨材料，可通過堆焊耐磨合金201來保證使用壽命。

其中，利用氣缸105驅(qū)動輥擺動機構106的設計，使送料輥壓下間隙可調(diào)。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。