本實用新型涉及一種加工柴油機零件的輔助工具，具體涉及到一種用于小型加工中心上加工具有V形外輪廓的中速柴油機進氣管下管的圓法蘭平面的輔助工具，屬于柴油機制造技術領域。

背景技術：

中國自主研發(fā)的中速柴油機是船用柴油機的一種，在相同功率情況下，比低速柴油機體積小、重量輕，在相同的艙容下，艦船能夠裝載更多的物資，因此，對其質(zhì)量、精度以及性能等方面的要求要高于普通的船用低速柴油機。柴油機是船的心臟，其重要性不言而喻，因此對其所有零部件的加工，每一道工序都必須嚴格按照工藝和圖紙的要求執(zhí)行，一道工序結束后必須經(jīng)過專業(yè)檢驗人員的嚴格檢驗，符合要求后才能進入下一道工序，對于每一個成品零件都要做到精益求精。進氣管下管是中速柴油機的關鍵零件，其批量性的加工質(zhì)量必須得到嚴格的控制和保證。但是中速柴油機進氣管下管的外形非常奇特，請結合參閱圖1和圖2，圖示進氣管下管01具有澆鑄成型的非加工的V形外輪廓，其一側具有已加工的圓法蘭平面011，該圓法蘭平面011中心上設有臺階孔013，下部設有兩定位銷孔014；該進氣管下管01的另一側的兩V形端各設有一待加工的法蘭端平面012。由于外形的奇特而不易于定位裝夾，因此對兩法蘭端平面012的平面和孔加工，存在有難度較大且效率極低的問題。但是為了保證最終總裝安裝的可行性和動車后柴油機的密封性，對所述的進氣管下管01的法蘭端平面012的加工質(zhì)量卻又要求非常高。

根據(jù)V形外輪廓的特點，目前進氣管下管01的加工工藝流程是，先進行劃線確定各法蘭端平面012的加工余量，然后使用帶有角尺附件和萬向附件的大型數(shù)控龍銑對所述進氣管下管01的法蘭端平面012的平面和孔加工。然而使用大型數(shù)控龍銑加工小型零件有悖經(jīng)濟有效的常規(guī)工藝原則，存在加工效率低、經(jīng)濟性差、工藝成本高等缺點。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于，克服現(xiàn)有使用大型數(shù)控龍銑加工中速柴油機進氣管下管的不足，提供一種用于加工柴油機進氣管下管的輔助工具，利用中速柴油機進氣管下管圓法蘭上的各孔進行定位和裝夾，在小型加工中心上實現(xiàn)對具有V形外輪廓的進氣管下管的加工，以替代帶有萬向附件的大型數(shù)控龍銑，達到柔性生產(chǎn)的效果，使中速柴油機進氣管下管一次完成整體加工并符合圖紙要求。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術解決方案如下：

一種用于加工柴油機進氣管下管的輔助工具，安裝于小型加工中心上，該進氣管下管具有V形外輪廓，其一側具有已加工的圓法蘭平面，該圓法蘭平面中心上設有臺階孔，下部設有兩定位銷孔，另一側的兩V形端各設有一待加工的法蘭端平面，其特征在于：所述的輔助工具包括三角鐵、定位圓法蘭、兩固定插銷和對刀塊；所述三角鐵設置并固定夾緊于所述小型加工中心的工作臺的中心位置上，所述進氣管下管的圓法蘭平面與該三角鐵的豎直平面貼緊并進行定位，所述定位圓法蘭固定安裝在所述三角鐵的豎直平面上并且鑲置于所述進氣管下管的臺階孔中，所述兩固定插銷連接于所述三角鐵的豎直平面上，并且分別插入所述進氣管下管的兩定位銷孔并對該進氣管下管進行定位，所述對刀塊安裝固定在所述小型加工中心的工作臺上且按照所述進氣管下管的法蘭端平面的尺寸先行加工。

作為進一步改進，所述的三角鐵上設有T型槽和銷孔，所述定位圓法蘭通過壓板螺栓和T型槽安裝在該三角鐵上。

作為進一步改進，所述的固定插銷包括有大徑部和小徑部，該小徑部插入所述三角鐵的銷孔中，該大徑部插入所述進氣管下管的定位銷孔中。

作為進一步改進，所述的小徑部與所述銷孔之間為過渡配合。

作為進一步改進，所述的對刀塊為立方體。

作為進一步改進，在所述三角鐵尚未安裝在所述小型加工中心的工作臺上之前，所述對刀塊根據(jù)所述進氣管下管的兩V形端的法蘭端平面的尺寸先行模擬加工到位。

與現(xiàn)有技術比較，本實用新型的有益效果是：在小型加工中心加工進氣管下管的過程中，所述的輔助工具能夠通過固定插銷和定位圓法蘭在三角鐵上固定進氣管下管，以加工過的對刀塊為基準，加工進氣管下管的法蘭端平面，完全達到圖紙要求，從而提高了該法蘭端平面的加工精度和質(zhì)量，實現(xiàn)了以小型加工中心替代過去大型數(shù)控龍銑才能實現(xiàn)的加工，增強了生產(chǎn)柔性。

本實用新型在生產(chǎn)實踐中應用效果顯著，使得進氣管下管的法蘭端平面到已加工的圓法蘭平面中心的距離尺寸一次加工到位。

附圖說明

圖1是進氣管下管的結構示意圖。

圖2是圖1的A向視圖。

圖3是本實用新型的結構示意圖。

圖4是圖3的B向視圖。

圖5是三角鐵的結構示意圖。

圖6是圖5的A側視圖。

圖7是定位圓法蘭的結構示意圖。

圖8是圖7的側向剖視圖。

圖9是定位圓法蘭在三角鐵上的安裝示意圖。

圖10是固定插銷的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的闡述，但下述實施例并非用來限定本實用新型的范圍，凡依據(jù)本說明書內(nèi)容所做的顯而易見的等同替換和修改，都屬于本實用新型要求保護的技術范圍。

本實用新型所述的用于加工柴油機進氣管下管的輔助工具安裝于小型加工中心上。請結合參閱圖1和圖2，該進氣管下管01具有V形外輪廓，其底平面的一側具有已加工的圓法蘭平面011，該圓法蘭平面011的中心上設有臺階孔013，圓法蘭平面011的下部設有兩定位銷孔014；所述進氣管下管01另一側的兩V形端各設有一待加工的法蘭端平面012。

請結合參閱圖3和圖4，所述的輔助工具包括三角鐵1、定位圓法蘭2、兩固定插銷3和對刀塊4。

請結合參閱圖5和圖6，所述三角鐵1設置所述小型加工中心的工作臺的中心位置上，并用常用的壓板螺栓工具將其底面固定夾緊；所述的三角鐵1的豎直平面上設有若干T型槽11和兩銷孔12，該兩銷孔12的位置與所述進氣管下管01的兩定位銷孔014的位置相對應。所述進氣管下管01的圓法蘭平面011與該三角鐵1的豎直平面貼緊并進行定位。

請結合參閱圖7和圖8，所述定位圓法蘭2為一圓形板件，中間設有兩通孔21，請參閱圖9，該定位圓法蘭2通過穿過所述兩通孔21的壓板螺栓和T型槽11固定安裝在所述三角鐵1的豎直平面上，并且鑲置于所述進氣管下管01的臺階孔013中，見圖1。

所述兩固定插銷3連接于所述三角鐵1的豎直平面上，并且分別插入所述進氣管下管01的兩定位銷孔014，以對該進氣管下管01進行定位。請參閱圖10，所述的固定插銷3包括有大徑部32和小徑部31，該小徑部31插入所述三角鐵1的銷孔12中，該大徑部32插入所述進氣管下管01的定位銷孔014中；所述的小徑部31與所述銷孔12之間為過渡配合。

所述對刀塊4為立方體，安裝固定在所述小型加工中心的工作臺上；在所述三角鐵1尚未安裝在所述小型加工中心的工作臺上之前，所述對刀塊4按照所述進氣管下管01的兩V形端的法蘭端平面012至已加工的圓法蘭平面011的距離尺寸先行模擬加工到位。

本實用新型具體使用步驟如下：

步驟一、找出所述的小型加工中心工作臺面的中心位置。

將所述的小型加工中心的主軸上裝上探頭，找出所述小型加工中心的工作臺面的中間位置，并設為零位。

步驟二、加工對刀塊4。

將所述的對刀塊4模擬進氣管下管01工件放置的位置，安置于小型加工中心的工作臺面上，并用常用的壓板螺栓進行壓緊。通過順時針轉(zhuǎn)動工作臺25°，模擬進氣管下管01工件的一個法蘭端平面012加工對刀塊4；然后，逆時針轉(zhuǎn)動工作臺25°，模擬進氣管下管01工件的另一個法蘭端平面012加工對刀塊4。

步驟三、在小型加工中心工作臺上安裝三角鐵1。

將所述的三角鐵1置于小型加工中心工作臺上的中心位置，并用常用的壓板螺栓工具進行夾緊。

步驟四、將定位圓法蘭2安裝到三角鐵1上。

將所述的定位圓法蘭2利用常用的壓板螺栓壓緊置于所述的三角鐵1的豎直平面上，見圖9。

步驟五、中速柴油機進氣管下管01工件上車并夾緊。

將中速柴油機進氣管下管01已加工過的圓法蘭平面011對準三角鐵1上的定位圓法蘭2，通過將兩定位銷孔014套入固定插銷3固定好該進氣管下管01的下部，利用常用的壓板螺栓壓緊。所述定位圓法蘭2和固定插銷3在安裝時應根據(jù)零件實際狀況，在所述三角鐵1上進行位置的調(diào)整。

步驟六、加工中速柴油機進氣管下管01工件的法蘭端平面012。

確認進氣管下管01工件已依步驟五固定壓緊之后，便可進行進氣管下管01V形端中一個法蘭端平面012的加工：順時針轉(zhuǎn)動工作臺25°，測量已加工的對刀塊4的一側到待加工法蘭端平面012的尺寸，然后進行該待加工法蘭端平面012的加工內(nèi)容；然后，逆時針轉(zhuǎn)動工作臺25°，完成該進氣管下管01工件另一法蘭端平面012的加工內(nèi)容。