本實(shí)用新型涉及一種錨絞機(jī)止推塊銑加工夾具，屬于修造船技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

公司在建船舶中常用的錨絞機(jī)止推塊結(jié)構(gòu)如圖1、圖2所示，每條船需要加工60塊左右，要求將其外形按照?qǐng)D紙加工到位。從表面上看它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，加工要求也并不太高，加工過(guò)程中不會(huì)存在太大的難度。但在實(shí)際操作過(guò)程中并非如此，工作中不僅加工速度很慢、效率很低，而且對(duì)刀具、機(jī)床得傷害也比較大。其原因可以從止推塊的結(jié)構(gòu)上可以看出：工件的幾個(gè)三角撐板過(guò)于單薄，剛性很差，加工過(guò)程中容易引起很大的震動(dòng)，為此只能降低速度、放慢走刀、減小吃刀量，通常每刀的吃深只有1~2mm，而且加工后的表面光潔度也不理想，使產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率都受到了較大的影響。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)提供一種錨絞機(jī)止推塊銑加工夾具，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低，實(shí)用性強(qiáng)，可大大提高工件的剛性，有利于提高生產(chǎn)效率，同時(shí)也保證了加工質(zhì)量。

本實(shí)用新型解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種錨絞機(jī)止推塊銑加工夾具，它包括左右兩個(gè)夾頭，所述夾頭底部設(shè)置有卡槽，所述夾頭內(nèi)側(cè)面開設(shè)有連接孔，所述左右兩個(gè)夾頭的連接孔之間設(shè)置有連桿，所述夾頭頂部設(shè)置有第二螺栓，所述連桿通過(guò)第二螺栓與夾頭固定連接，所述卡槽左右兩側(cè)設(shè)置有第一螺栓。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型一種錨絞機(jī)止推塊銑加工夾具，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，成本低，實(shí)用性強(qiáng)，使用時(shí)只要用夾具的兩個(gè)夾頭將工件兩側(cè)的三角板夾緊，再通過(guò)夾具的連桿將其固定就可以將工件的幾塊三角板連成一體，這樣便可大大提高工件的剛性，吃刀深度由原來(lái)的1~2mm增加到了6~7mm,工作效率提高了數(shù)倍，同時(shí)加工質(zhì)量也有了明顯的提高，既降低生產(chǎn)成本，又增加了經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說(shuō)明

圖1、圖2為目前公司在建船舶中常用的錨絞機(jī)止推塊結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖3為本實(shí)用新型一種錨絞機(jī)止推塊銑加工夾具的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型一種錨絞機(jī)止推塊銑加工夾具的使用狀態(tài)示意圖。

其中：

夾頭1

卡槽2

連接孔3

連桿4

第一螺栓5

第二螺栓6。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖3、圖4所示，本實(shí)施例中的一種錨絞機(jī)止推塊銑加工夾具，它包括左右兩個(gè)夾頭1，所述夾頭1底部設(shè)置有卡槽2，所述夾頭1內(nèi)側(cè)面開設(shè)有連接孔3，所述左右兩個(gè)夾頭1的連接孔3之間設(shè)置有連桿4，所述夾頭1頂部設(shè)置有第二螺栓6，所述連桿4通過(guò)第二螺栓6與夾頭1固定連接，所述卡槽2左右兩側(cè)設(shè)置有第一螺栓5。

使用時(shí)只要用夾具的兩個(gè)夾頭將工件兩側(cè)的三角板夾緊（如果是三塊筋板，只要用兩夾頭內(nèi)側(cè)的第一螺栓將中間的三角板支緊），再通過(guò)夾具的連桿將其固定就可以將工件的幾塊三角板連成一體，這樣便可大大提高工件的剛性。

除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還包括有其他實(shí)施方式，凡采用等同變換或者等效替換方式形成的技術(shù)方案，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。