本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種脹具。

背景技術(shù)：

在汽車輪轂加工領(lǐng)域，除采用有自動(dòng)轉(zhuǎn)搭的數(shù)控車床以外，廣泛使用普通車床夾具加工汽車輪轂，而輪轂兩軸承孔同軸度要求高，一般要求在φ0.05以下，且與裝配安裝面有垂直度要求(通常在0.05mm以下)。常規(guī)夾具及三爪加工很難批量滿足質(zhì)量要求，因此，常采用車床脹具進(jìn)行加工，然而，車床脹具原來的結(jié)構(gòu)存在定位接觸小、操作費(fèi)時(shí)費(fèi)力等問題，直接造成質(zhì)量不穩(wěn)定，夾具易失效、損耗快?，F(xiàn)有的脹具，薄壁脹套由于磨損較大，易損壞，而薄壁脹套的更換較為復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

現(xiàn)有脹具的缺陷具體如下：一是造成當(dāng)薄壁脹套磨損達(dá)到一定程度時(shí)，脹緊力不足，工件會(huì)掉落；二是制作難度大，維修頻率高，增加了維修成本；三是薄壁漲套的更換較麻煩。需經(jīng)過舊薄壁漲套拆除、新薄壁漲套的加熱套裝、車床自車等步驟才能完成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種脹具，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中夾具對(duì)工件的固定不穩(wěn)固、工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大、加工出的工件質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種脹具，包括用于安裝在機(jī)床主軸上的芯軸，還包括安裝在機(jī)床主軸上的法蘭盤，所述法蘭盤上安裝有用于支撐工件的支撐罩環(huán)，所述支撐罩環(huán)上安裝有用于壓緊工件的壓緊件，所述芯軸的端部設(shè)有用于鎖緊工件中心軸孔的鎖緊螺釘，所述芯軸內(nèi)設(shè)有用于流通液壓油的液壓油腔室，所述芯軸的外壁套設(shè)有用于脹緊工件內(nèi)側(cè)壁的薄壁脹套，所述薄壁脹套位于液壓油腔室的外側(cè)。

進(jìn)一步地，所述支撐罩環(huán)上安裝有用于支撐工件的支撐定位釘。

進(jìn)一步地，所述壓緊件上設(shè)有用于壓緊工件的壓鉤。

進(jìn)一步地，所述壓緊件通過拉緊螺母固定在支撐罩環(huán)上。

進(jìn)一步地，所述壓緊件周向布置在工件的外側(cè)。

進(jìn)一步地，所述芯軸的后端安裝有用于固定在機(jī)床主軸上的固定螺桿，所述固定螺桿上安裝有擋蓋以及用于壓緊擋蓋的調(diào)節(jié)螺母，所述擋蓋壓緊在機(jī)床主軸上。

進(jìn)一步地，所述芯軸上安裝有用于封堵液壓油的活塞，所述活塞的外側(cè)設(shè)有密封圈。

進(jìn)一步地，所述芯軸上設(shè)有排氣螺釘。

進(jìn)一步地，所述壓緊件的數(shù)量為三個(gè)。

如上所述，本實(shí)用新型的一種脹具，具有以下有益效果：利用車床主軸上連接的法蘭盤，通過改變定位接觸面部位，以達(dá)到增大定位面、保證定位可靠的目的，且采用機(jī)械壓緊，使工件自動(dòng)緊貼支撐定位釘，解除了人工用力定位，工件安裝和拆卸方便，安全可靠，加工出的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，適合批量穩(wěn)定生產(chǎn)，保證了工件定位面與車床軸心的垂直度，使工件定位可靠。

經(jīng)檢測(cè)，本實(shí)用新型加工后的成品兩孔同軸度能穩(wěn)定達(dá)到φ0.05以內(nèi)，端面與孔垂直度穩(wěn)定，達(dá)到0.05以內(nèi)。切削加工時(shí)，工件是靠壓緊螺栓機(jī)械拉緊，穩(wěn)定可靠，作業(yè)者無需對(duì)鎖緊螺釘用力旋緊，薄壁漲套磨損較少，失效慢，使用壽命增加，延長(zhǎng)了更換薄壁漲套的周期，薄壁漲套使用兩年才需更換一次，大大減少維修費(fèi)用。

本實(shí)用新型維修和更換方便，該夾具的芯軸與端面定位部分分開，磨損后，可以分別拆卸更換或維修相應(yīng)部位，尤其是支撐定位釘，通過自加工即可恢復(fù)如新，明顯降低維護(hù)成本。

本實(shí)用新型采用現(xiàn)有的數(shù)控車床加工，大大減少設(shè)備投資費(fèi)用。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的剖視示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中芯軸脹緊部位的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的工件結(jié)構(gòu)示意圖。

零件標(biāo)號(hào)說明

1—支撐罩環(huán)

2—支撐定位釘

3—壓緊件

31—壓鉤

4—拉緊螺母

5—法蘭盤

6—連接螺釘

7—機(jī)床主軸

8—芯軸

9—固定螺桿

10—擋蓋

11—調(diào)節(jié)螺母

12—鎖緊螺釘

13—排氣螺釘

14—密封圈

15—活塞

16—薄壁脹套

17—液壓油腔室

18—工件

19—莫氏圓錐

具體實(shí)施方式

以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。

如圖1-圖3所示，一種脹具，包括用于安裝在機(jī)床主軸7上的芯軸8，還包括安裝在機(jī)床主軸7上的法蘭盤5，法蘭盤5上安裝有用于支撐工件18的支撐罩環(huán)1，支撐罩環(huán)1上安裝有用于壓緊工件18的壓緊件3，芯軸8的端部設(shè)有用于鎖緊工件18中心軸孔的鎖緊螺釘12，芯軸8內(nèi)設(shè)有用于流通液壓油的液壓油腔室17，芯軸8的外壁套設(shè)有用于脹緊工件18內(nèi)側(cè)壁的薄壁脹套16，薄壁脹套16位于液壓油腔室17的外側(cè)。支撐罩環(huán)1起到支撐工件18的作用，明顯增大定位面積，提高定位的可靠性，工件18不會(huì)發(fā)生偏移等現(xiàn)象，不再需要工作人員用手扶住工件18。

支撐罩環(huán)1上安裝有用于支撐工件18的支撐定位釘2，工件18的底部緊貼支撐定位釘2，支撐定位釘2的安裝和拆卸方便，磨損后的支撐定位釘2可以被快速更換，薄壁脹套16的受損程度明顯減小，進(jìn)而延長(zhǎng)薄壁脹套16的使用壽命，降低其更換頻率，進(jìn)而降低維護(hù)成本。并且，支撐定位釘2可以通過自加工回復(fù)如新，進(jìn)一步降低維護(hù)成本。

壓緊件3上設(shè)有用于壓緊工件18的壓鉤31，壓鉤31鉤在工件18的上表面，使得工件18被有效固定。壓緊件3通過拉緊螺母4固定在支撐罩環(huán)1上，拉緊螺母4可以被快速旋緊或松開，操作方便，明顯提高生產(chǎn)效率。

壓緊件3周向布置在工件18的外側(cè)，壓緊件3的數(shù)量?jī)?yōu)選為三個(gè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工件18外周的有效固定，不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)的現(xiàn)象。

芯軸8的后端安裝有用于固定在機(jī)床主軸7上的固定螺桿9，固定螺桿9上安裝有擋蓋10以及用于壓緊擋蓋10的調(diào)節(jié)螺母11，擋蓋10壓緊在機(jī)床主軸7上，將芯軸8的莫氏圓錐19(莫氏6號(hào)錐度)裝入普通車床(型號(hào)CD6140)的主軸內(nèi)錐孔內(nèi)，再通過旋轉(zhuǎn)固定螺桿9 上的調(diào)節(jié)螺母11，使得擋蓋10壓緊在車床上，使得該脹具固定在車床上。

芯軸8上安裝有用于封堵液壓油的活塞15，活塞15的外側(cè)設(shè)有密封圈14，防止內(nèi)填液壓油沿活塞15與孔間間隙泄漏，造成內(nèi)部液壓油流失，不能脹緊工件，旋緊鎖緊螺釘12，即可向內(nèi)擠壓活塞15，使得進(jìn)而活塞15擠壓液壓油，液壓油脹緊薄壁脹套16，使得產(chǎn)品的內(nèi)側(cè)壁被薄壁脹套16脹緊。芯軸8上設(shè)有排氣螺釘13，打開排氣螺釘13，即可使得液壓油的壓力下降，使得薄壁脹套16從工件18的內(nèi)側(cè)壁松開，便于工作人員取下工件18。

綜上所述，本實(shí)用新型明顯提高工件固定的穩(wěn)定性，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，安裝和拆卸方便，也便于維護(hù)，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。